In die huidige toenemend voorspoedige wêreldhandel is die uitvoer van groot yskaste gereeld. Vir baie ondernemings wat betrokke is by yskasuitvoere en kliënte met relevante verkrygingsbehoeftes, is dit van kardinale belang om die tyd te verstaan wat benodig word vir grootskaalse uitvoere na verskillende lande. Hierdie tydsduur beïnvloed nie net die beplanning van die voorsieningsketting nie, maar is ook nou verwant aan aspekte soos ondernemingskostebeheer en kliëntetevredenheid. Vervolgens sal ons die sleutelfaktore wat die vervoertyd van grootskaalse yskasuitvoere beïnvloed, deeglik analiseer en die benaderde tyd wat benodig word vir uitvoere na sommige groot lande in detail voorstel.
I. Sleutelfaktore wat die vervoertyd van grootskaalse yskasuitvoere beïnvloed
1. Verskille in vervoermetodes
(1) Seevervoer:
Dit het die beduidende voordele van groot vragvolumes en lae koste, maar die vervoerspoed is relatief stadig. Oor die algemeen, vir gewone houerverskeping, vanaf die tyd dat die goedere op die skip by die vertrekhawe gelaai word totdat dit by die bestemmingshawe afgelaai word, kan hierdie proses 15 - 45 dae duur, afhangende van verskeie faktore soos die afstand tussen die vertrekhawe en die bestemmingshawe, die besige verskepingsroete, en of oorskeping halfpad benodig word. Byvoorbeeld, as dit van China na die weskus van die Verenigde State verskeep word, is die vervoertyd onder normale omstandighede ongeveer 15 - 25 dae; as dit na die ooskus van die Verenigde State verskeep word, as gevolg van die langer afstand en die moontlike behoefte om deur die Panamakanaal te reis, sal die vervoertyd verleng word tot 25 - 35 dae.
(2) Lugvrag
Die grootste kenmerk daarvan is spoed. Dit ondersteun oor die algemeen die vervoer van klein yskaste, maar dit is basies nie haalbaar vir grootskaalse yskaste nie. Die proses vanaf die tyd dat die goedere by die lugredery afgelewer word totdat dit by die bestemmingslughawe afgelaai word, neem slegs 1 - 7 dae. Dit is 'n ideale keuse vir kliënte wat die goedere dringend benodig of vir spesiale bestellings met uiters hoë tydvereistes. Lugvrag is egter relatief duur, en vir grootskaalse yskaste, wat groot in volume en swaar in gewig is, kan lugdienste sekere beperkings hê in terme van kajuitruimte-rangskikking. Dit neem byvoorbeeld oor die algemeen 3 - 5 dae om grootskaalse yskaste van China na Europa te vervoer, maar as dit die piekseisoen van lugvervoer is of daar spesiale omstandighede in lughawebedrywighede is, kan die vervoertyd ook vertraag word.
(3) Landvervoer
Tussen buurlande of in sommige streke met 'n volledige landvervoernetwerk, is landvervoer ook 'n opsie vir die uitvoer van grootskaalse goedere. Vir grootskaalse yskaste is vragmotor-landvervoer nodig. Die vervoertyd van landvervoer wissel na gelang van die afstand en padtoestande, en neem gewoonlik ongeveer 1 - 10 dae. Byvoorbeeld, as grootskaalse yskaste van China na sommige Suidoos-Asiatiese lande per pad of spoorlyn vervoer word, as die vervoerroete glad is, kan dit slegs 3 - 5 dae neem om aan te kom. As daar egter omslagtige grensklaringsprosedures, padkonstruksie, ens. is, kan die vervoertyd aansienlik verleng word.
2. Doeltreffendheid van doeaneverklaring van die bestemmingsland
Ontwikkelde lande: In ontwikkelde lande soos die Verenigde State, die Verenigde Koninkryk en Duitsland, is die doeaneverklaringsproses relatief gestandaardiseerd en doeltreffend. Oor die algemeen, onder die voorwaarde van volledige dokumente en korrekte verklarings, is die doeaneverklaringstyd vir seevraggoedere gewoonlik 2 – 5 werksdae, en vir lugvraggoedere 1 – 3 werksdae. As ons die Verenigde State as voorbeeld neem, neem dit vir seevraggoedere normaalweg 2 – 5 werksdae vanaf die indiening van volledige dokumente tot vrystelling; vir lugvraggoedere neem dit gewoonlik 1 – 3 werksdae om doeaneverklaring te voltooi. Indien daar egter foute of dubbelsinnighede in die verklaringsinligting van die goedere is, of indien die goedere ewekansig deur die doeane geïnspekteer word en verdere inspeksie vereis word, sal die doeaneverklaringstyd ooreenstemmend verleng word, moontlik 7 – 10 dae of selfs langer.
Ontwikkelende lande: As gevolg van redes soos onvolmaakte doeanestelsels en relatief swak infrastruktuur in ontwikkelende lande, kan die doeltreffendheid van doeaneverklaring laag wees. Die doeaneverklaringstyd kan 3 - 10 dae duur, en in sommige spesiale gevalle kan dit 10 dae oorskry. Byvoorbeeld, in sommige Afrikalande is die doeaneprosedures omslagtig, dokumenthersiening is streng, en daar kan probleme wees soos onvoldoende mannekrag, wat lei tot 'n lang verblyf van goedere by die doeane. Daarbenewens is die doeanebeleid van sommige ontwikkelende lande moontlik nie stabiel nie en kan dit te eniger tyd aangepas word, wat ook onsekerhede in die doeaneverklaringswerk meebring en die vervoertyd verder verleng.
4. Impak van spesiale periodes en noodgevalle
Vakansiedae:Gedurende sommige belangrike vakansiedae sal die werksdoeltreffendheid van beide logistieke vervoer en doeaneverklaring in beide die land van vertrek en die bestemmingsland beïnvloed word. Byvoorbeeld, gedurende Westerse vakansiedae soos Kersfees en Nuwejaar, sowel as die Lentefees in China, neem werknemers van logistieke ondernemings gedurende hierdie periodes vakansie, en die werksure van doeane word ook dienooreenkomstig aangepas, wat lei tot 'n verlangsaming in die vervoer en doeaneverklaring van goedere. Dit word oor die algemeen aanbeveel om die uitvoer van goedere 2 - 3 weke voor die piek van hierdie vakansiedae te reël om beduidende vertragings in vervoertyd te vermy.
Aanpassing van handelsbeleid:Veranderinge in die handelsbeleid van verskeie lande het 'n direkte impak op die vervoertyd van grootskaalse yskas-uitvoere. Wanneer die bestemmingsland nuwe handelsbeleide instel, soos die verhoging van tariewe of die byvoeging van invoerbeperkings, benodig ondernemings tyd om die verklaringsdokumente en -prosesse aan te pas en aan te pas, wat kan lei tot 'n verlenging van die doeane-klaringstyd. Byvoorbeeld, as 'n land skielik nuwe sertifiseringsvereistes vir energie-doeltreffendheidstandaarde vir ingevoerde yskaste implementeer, moet die uitvoeronderneming weer relevante sertifiseringsmateriaal voorberei, en die doeane moet ook hierdie materiaal hersien, wat ongetwyfeld die tydkoste van doeane-klaring sal verhoog.
Force majeure faktore:Die voorkoms van force majeure-faktore soos natuurrampe, oorloë en openbare gesondheidsvoorvalle sal globale logistieke vervoer ernstig ontwrig. Byvoorbeeld, 'n skielike orkaan kan die sluiting van 'n hawe vir etlike dae veroorsaak, wat dit onmoontlik maak om goedere betyds te laai en af te laai; streekskonflikte kan die veiligheid van die vervoerroete beïnvloed, wat logistieke ondernemings dwing om die vervoerroete te verander en sodoende die vervoertyd te verleng.
II. Benaderde tyd benodig vir die uitvoer van grootskaalse verkoelingstoerusting (yskaste, vrieskaste) na groot lande
1. Uitvoer na die Verenigde State
Maritieme verskeping:Indien daar vanaf groot Chinese hawens na hawens aan die weskus van die Verenigde State, soos Los Angeles en Long Beach, vertrek word, onder voorwaarde van 'n gladde vervoerproses en sonder om die doeane-klaringstyd in ag te neem, is die seevervoertyd ongeveer 15 - 20 dae. As die normale doeane-klaringstyd van 2 - 5 werksdae in die Verenigde State bygetel word, is die totale vervoertyd ongeveer 18 - 25 dae. As daar na hawens aan die ooskus van die Verenigde State, soos New York en New Jersey, verskeep word, as gevolg van die langer vervoerafstand en die moontlike behoefte om deur die Panamakanaal te reis, is die seevervoertyd gewoonlik 25 - 35 dae. As die doeane-klaringstyd bygetel word, is die totale vervoerduur ongeveer 28 - 40 dae.
Lugvrag:Van groot Chinese lughawens tot groot lughawens in die Verenigde State, soos John F. Kennedy-lughawe in New York en Los Angeles Internasionale Lughawe, is die vlugtyd gewoonlik ongeveer 12 – 15 uur. As die bedryfstyd van die goedere aan beide kante van die lughawe en die doeane-klaringstyd (1 – 3 werksdae) bygetel word, is die totale vervoertyd ongeveer 3 – 5 dae. As dit egter die piekseisoen van lugvervoer is en die kajuitruimte knap is, moet die goedere dalk in die ry staan vir laai, en die vervoertyd kan tot 5 – 7 dae verleng word.
2. Uitvoer na die Verenigde Koninkryk
Maritieme verskeping:Die verskeping van goedere vanaf Chinese hawens na Britse hawens, soos Southampton en Felixstowe, neem gewoonlik 25-35 dae per see. Die doeane-klaringsdoeltreffendheid van die Britse doeane is relatief hoog. Onder die voorwaarde van volledige dokumente en korrekte verklarings is die doeane-klaringstyd gewoonlik 2-4 werksdae. Daarom is die totale vervoertyd vir uitvoere vanaf China na die Verenigde Koninkryk per see ongeveer 28-40 dae. Sommige professionele logistieke diensverskaffers, soos Fengge International Logistics, bied Britse seevrag LCL-dienste vir die verskeping van grootskaalse toerusting en ander goedere, met dubbele klaring, belastinginsluitend en deur-tot-deur-dienste, en die afleweringstyd is 20-25 dae. Hulle verkort die vervoertyd tot 'n sekere mate deur die vervoerroete te optimaliseer en nou saam te werk met verskepingsmaatskappye.
Lugvrag:Van China na groot lughawens in die VK, soos Londen Heathrow-lughawe, is die vlugtyd ongeveer 10 – 12 uur. As die lughawe se bedryfs- en doeaneklaringstyd (1 – 3 werksdae) bygetel word, is die totale vervoertyd ongeveer 3 – 5 dae. Soortgelyk aan seevrag, kan lugvrag ook knap kajuitruimte en langer vervoertyd gedurende die piekseisoen ervaar.
3. Uitvoer na Kanada
Maritieme verskeping:Vir seevrag van China na Kanada, indien dit na weskushawens soos Vancouver verskeep word, is die seevervoertyd gewoonlik 20 - 30 dae. Die doeane-klaringsproses van die Kanadese doeane is relatief gestandaardiseer, en die normale doeane-klaringstyd is 2 - 5 werksdae. Dus is die totale vervoertyd ongeveer 23 - 35 dae. Indien dit na ooskusstede soos Toronto en Montreal verskeep word, sal die seevervoertyd as gevolg van die verhoogde vervoerafstand en moontlike oorlading tot 30 - 40 dae verleng word. As die doeane-klaringstyd bygetel word, is die totale vervoerduur ongeveer 33 - 45 dae. Sommige logistieke spesiale lyne, soos die seevraglyn vir huishoudelike toestelle na Kanada, kan yskaste en ander huishoudelike toestelle binne 30 dae na Vancouver aflewer, en dit neem 35 - 45 dae vir stede soos Toronto en Montreal. Hulle bied ook CBSA dubbele doeane-klaring en belasting-insluitende deur-tot-deur-dienste, wat groot stede soos Calgary en Ottawa dek.
Lugvrag:Van China na groot lughawens in Kanada, soos Toronto Pearson Internasionale Lughawe en Vancouver Internasionale Lughawe, is die vlugtyd ongeveer 12 – 15 uur. As die lughawe se bedryfs- en doeaneverklaringstyd (1 – 3 werksdae) bygetel word, is die totale vervoertyd ongeveer 3 – 5 dae. Maar die impak van die piekseisoen van vervoer moet steeds in ag geneem word.
4. Uitvoer na Australië
Seevervoer: Verskeping vanaf Chinese hawens na groot Australiese hawens, soos Sydney en Melbourne, is die seevervoertyd gewoonlik 15 – 25 dae. Die Australiese doeane het relatief streng inspeksie- en kwarantynvereistes vir ingevoerde goedere, en die doeaneklaringstyd is gewoonlik 3 – 7 werksdae. Daarom is die totale vervoertyd vir uitvoere na Australië per see ongeveer 18 – 32 dae. Tydens die vervoerproses moet die goedere aan die relevante produkstandaarde en omgewingsbeskermingsvereistes van Australië voldoen; andersins kan hulle doeaneklaringshindernisse ondervind, wat die vervoertyd verder verleng.
Lugvrag: Van groot Chinese lughawens na groot lughawens in Australië is die vlugtyd ongeveer 8 – 10 uur. As die lughawebedrywighede en doeaneverklaringstyd (1 – 3 werksdae) bygetel word, is die totale vervoertyd ongeveer 3 – 5 dae. Soortgelyk aan ander lande, hoewel lugvrag hoë tydsberekening het, is die koste ook relatief hoog, en ondernemings moet keuses maak volgens hul eie behoeftes.
5. Uitvoer na ander lande en streke
(1) Uitvoer na ander Europese lande:
As ons Duitsland as voorbeeld neem, vir seevrag vanaf China na Duitse hawens, soos Hamburg en Bremen, is die seevervoertyd gewoonlik 25 – 35 dae, en die doeaneverklaringstyd is 2 – 5 werksdae. Die totale vervoertyd is ongeveer 28 – 40 dae. Indien per spoor vervoer word, vanaf sommige beginstasies van die China-Europa-vragtreine in China na Duitsland, is die vervoertyd ongeveer 12 – 18 dae. Die spoorvervoerkapasiteit is egter relatief beperk, en die vervoerplan kan beïnvloed word deur faktore soos lynonderhoud en skedulering. Die lugvragtyd na Duitsland is soortgelyk aan dié van ander Europese lande, ongeveer 3 – 5 dae.
(2) Uitvoer na sommige Asiatiese lande:
Wanneer seevrag na Japan uitgevoer word vanaf Chinese hawens na groot Japannese hawens, soos Tokio en Osaka, is die seevervoertyd gewoonlik 3 – 7 dae, en die doeaneverklaringstyd is 1 – 3 werksdae. Die totale vervoertyd is ongeveer 4 – 10 dae. Die situasie met uitvoer na Suid-Korea is soortgelyk. Die seevervoertyd is gewoonlik 2 – 5 dae, en die doeaneverklaringstyd is 1 – 3 werksdae. Die totale vervoertyd is ongeveer 3 – 8 dae. Hierdie twee lande is relatief naby China, dus is die vervoertyd relatief kort, en die logistieke stelsel is relatief volwasse, met relatief hoë vervoertydigheid. Wanneer na ander Asiatiese lande soos Indië uitgevoer word, kan die seevervoertyd ongeveer 10 – 20 dae wees, en as gevolg van die kompleksiteit van die Indiese doeaneproses, kan die doeaneverklaringstyd 3 – 10 dae neem. Die totale vervoertyd is ongeveer 13 – 30 dae.
(3) Uitvoer na Afrikalande:
As gevolg van die groot verskille in infrastruktuur en logistieke toestande tussen Afrikalande, wissel die vervoertyd ook baie. As ons Suid-Afrika as voorbeeld neem, vir seevrag vanaf China na groot Suid-Afrikaanse hawens, soos Durban en Kaapstad, is die seevervoertyd gewoonlik 30 - 45 dae, en die doeaneverklaringstyd kan 5 - 10 dae of selfs langer neem. Die totale vervoertyd is ongeveer 35 - 55 dae. Vir sommige landomslote lande, as gevolg van die behoefte aan sekondêre vervoer per pad of spoor, sal die vervoertyd langer wees, en daar is meer onsekere faktore tydens die vervoerproses.
Die tyd wat benodig word vir grootskaalse vervoeruitvoere na verskillende lande word omvattend beïnvloed deur verskeie faktore, insluitend vervoermetodes, die doeane-klaringsdoeltreffendheid van die bestemmingsland, en spesiale periodes en noodgevalle. Wanneer die grootskaalse yskas-uitvoerbesigheid beplan word, moet ondernemings hierdie faktore ten volle in ag neem, die vervoermetode redelik kies, en nou saamwerk met professionele logistieke diensverskaffers om te verseker dat die goedere die bestemming betyds en veilig kan bereik. Terselfdertyd moet hulle noukeurig let op veranderinge in die handelsbeleid van verskillende lande en die dinamika van die globale logistieke mark, en vooraf voorkomende maatreëls tref om die risiko's wat deur die verlenging van vervoertyd veroorsaak word, te verminder. Vir kliënte met dringende behoeftes, hoewel lugvrag duur is, kan dit aan hul vereistes vir tydigheid voldoen; terwyl seevrag vir die meeste gereelde bestellings 'n beter keuse is om koste en vervoertyd te balanseer.
Plasingstyd: 8 Augustus 2025 Besigtigings: