እነዚህ ከውጭ የሚገቡ የማቀዝቀዣ ኮንቴይነሮች “ድብቅ ወጪዎች” ትርፍ ሊበሉ ይችላሉ

የማቀዝቀዣ ኮንቴይነሮች በአጠቃላይ የሱፐርማርኬት መጠጥ ካቢኔቶችን፣ ማቀዝቀዣዎችን፣ የኬክ ካቢኔቶችን ወዘተ የሚያመለክቱ ሲሆን የሙቀት መጠኑ ከ8°ሴ በታች ነው። በዓለም አቀፍ ደረጃ ከውጭ በሚገቡ ቀዝቃዛ ሰንሰለት ንግድ ውስጥ የተሰማሩ ጓደኞች ሁሉ ይህንን ግራ መጋባት አጋጥሟቸዋል፡ በግልጽ በአንድ ኮንቴይነር 4,000 ዶላር የባህር ጭነት መደራደር ቢችሉም፣ የመጨረሻው ጠቅላላ ወጪ ወደ 6,000 ዶላር ሊጠጋ ይችላል።

ከውጭ የሚገቡ ማቀዝቀዣ ያላቸው ኮንቴይነሮች ከተለመደው ደረቅ ኮንቴይነሮች የተለዩ ናቸው። የማጓጓዣ ወጪያቸው “መሰረታዊ ክፍያዎች + የሙቀት መቆጣጠሪያ ክፍያዎች + የአደጋ ተጨማሪ ክፍያዎች” የተዋሃደ ስርዓት ነው። በማንኛውም አገናኝ ላይ ትንሽ ቸልተኝነት ወጪን ከቁጥጥር ውጭ ሊያደርግ ይችላል።

በቅርብ ጊዜ ከደንበኛ ወደ አገር ውስጥ የገባ የአውሮፓ የቀዘቀዘ ስጋ ወጪ ስሌት ጋር ተዳምሮ፣ የወጪ ወጥመዶችን ለማስወገድ ከባህር ጭነት ጀርባ የተደበቁትን እነዚህን የወጪ ዕቃዎች እናብራራ።

I. ዋና የትራንስፖርት ወጪዎች፡ የባህር ጭነት "የመግቢያ ክፍያ" ብቻ ነው

ይህ ክፍል የወጪው "ዋናው ክፍል" ነው፣ ነገር ግን በምንም መልኩ የባህር ጭነት አንድ አይነት ነገር አይደለም። በምትኩ፣ እጅግ በጣም ጠንካራ ተለዋዋጭነት ያላቸው "መሰረታዊ የጭነት + ቀዝቃዛ ሰንሰለት ብቸኛ ተጨማሪ ክፍያዎች" ያካትታል።

1. መሰረታዊ የባህር ጭነት፡- ቀዝቃዛ ሰንሰለት ከመደበኛ ኮንቴይነሮች በ30%-50% የበለጠ ውድ መሆኑ የተለመደ ነው።

የማቀዝቀዣ ኮንቴይነሮች የመርከብ ኩባንያውን የተወሰነውን የቀዝቃዛ ሰንሰለት ቦታ መያዝ እና ዝቅተኛ የሙቀት መጠንን ለመጠበቅ ቀጣይነት ያለው የኃይል አቅርቦት ያስፈልጋቸዋል፣ ስለዚህ መሰረታዊ የጭነት መጠን ራሱ ከመደበኛ ደረቅ ኮንቴይነሮች በጣም ከፍ ያለ ነው። 20GP ኮንቴይነሮችን እንደ ምሳሌ ስንወስድ፣ ከአውሮፓ ወደ ቻይና የሚሄደው አጠቃላይ ጭነት ከ1,600-2,200 ዶላር አካባቢ ሲሆን፣ ለቀዘቀዘ ስጋ የሚያገለግሉት ማቀዝቀዣ ኮንቴይነሮች በቀጥታ ከ3,500-4,500 ዶላር ከፍ ይላሉ፤ በደቡብ ምስራቅ እስያ መንገዶች ያለው ክፍተት የበለጠ ግልጽ ነው፣ ተራ ኮንቴይነሮች ዋጋቸው ከ800-1,200 ዶላር ሲሆን፣ የማቀዝቀዣ ኮንቴይነሮች ደግሞ ወደ 1,800-2,500 ዶላር በእጥፍ ይጨምራል።

እዚህ ላይ የዋጋ ልዩነት ለተለያዩ የሙቀት መቆጣጠሪያ መስፈርቶች ትልቅ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል፡ የቀዘቀዘ ስጋ ከ -18°ሴ እስከ -25°ሴ የማያቋርጥ የሙቀት መጠን ያስፈልገዋል፣ እና የኃይል ፍጆታው ዋጋ ከ 0°ሴ እስከ 4°ሴ ባለው የሙቀት መጠን ከወተት ማቀዝቀዣ ኮንቴይነሮች በ20%-30% ከፍ ያለ ነው።

2. ተጨማሪ ክፍያዎች፡- የነዳጅ ዋጋዎች እና ወቅቶች ወጪዎችን “ሮለር ኮስተር” ሊያደርጉት ይችላሉ።

ይህ ክፍል ከበጀቱ በላይ የመሆን ዕድሉ ከፍተኛ ነው፣ እና ሁሉም የማጓጓዣ ኩባንያዎች በፈለጉት መጠን ሊጨምሩ የሚችሏቸው “ጠንካራ ወጪዎች” ናቸው፡

- የቡንከር ማስተካከያ ፋክተር (BAF/BRC): የማቀዝቀዣ ኮንቴይነሮች የማቀዝቀዣ ስርዓት ያለማቋረጥ መሥራት አለበት፣ እና የነዳጅ ፍጆታ ከመደበኛ ኮንቴይነሮች በጣም ከፍ ያለ ነው፣ ስለዚህ የነዳጅ ተጨማሪ ክፍያ ድርሻም ከፍ ያለ ነው። በ2024 ሶስተኛ ሩብ ዓመት፣ በአንድ ኮንቴይነር የነዳጅ ተጨማሪ ክፍያ ከ400-800 ዶላር አካባቢ ነበር፣ ይህም ከጠቅላላው ጭነት 15%-25% ነው። ለምሳሌ፣ MSC በቅርቡ ከመጋቢት 1፣ 2025 ጀምሮ ወደ አሜሪካ የሚላኩ የማቀዝቀዣ እቃዎች የነዳጅ መልሶ ማግኛ ክፍያ እንደሚጨምር አስታውቋል፣ ይህም የዓለም አቀፍ የነዳጅ ዋጋ መዋዠቅን ተከትሎ ነው።

- ከፍተኛ ወቅት ተጨማሪ ክፍያ (PSS): ይህ ክፍያ በምርት አካባቢዎች በሚከበሩ በዓላት ወይም የመኸር ወቅቶች ወቅት የማይቀር ነው። ለምሳሌ፣ በደቡባዊው ንፍቀ ክበብ የበጋ ወቅት የቺሊ ፍራፍሬዎች ከፍተኛ የኤክስፖርት ወቅት፣ ወደ ዩናይትድ ስቴትስ የሚላኩ ማቀዝቀዣ ኮንቴይነሮች በአንድ ኮንቴይነር ከፍተኛ ወቅት 500 ዶላር ክፍያ ይከፍላሉ፤ በቻይና የጸደይ ፌስቲቫል ከመድረሱ ከሁለት ወራት በፊት፣ ከአውሮፓ ወደ ቻይና የሚላኩ ማቀዝቀዣ ኮንቴይነሮች የጭነት መጠን በቀጥታ በ30%-50% ይጨምራል።

- የመሳሪያዎች ተጨማሪ ክፍያ፡- ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው ማቀዝቀዣ ያላቸው ኮንቴይነሮች የእርጥበት መቆጣጠሪያ አገልግሎት ከተሰጣቸው ወይም ቅድመ-ማቀዝቀዣ አገልግሎት ከተፈለገ፣ የማጓጓዣ ኩባንያው በአንድ ኮንቴይነር ከ200-500 ዶላር ተጨማሪ የመሳሪያ አጠቃቀም ክፍያ ያስከፍላል፣ ይህም ከፍተኛ ደረጃ ያላቸውን ፍራፍሬዎችን ሲያስገቡ የተለመደ ነው።

II. ወደቦች እና የጉምሩክ ክሊራንስ፡- “የተደበቁ ወጪዎች” በጣም የተጋለጡ

ብዙ ሰዎች ወጪውን የሚያሰሉት ወደቡ ከመድረሳቸው በፊት ብቻ ነው፣ ነገር ግን የማቀዝቀዣው ኮንቴይነር በወደቡ ላይ የሚቆየውን "የጊዜ ወጪ" ችላ ይሉታል - የማቀዝቀዣ ኮንቴይነር ዕለታዊ ወጪ ከተለመደው ኮንቴይነር 2-3 እጥፍ ነው።

1. ማፍረስ + ማሰር፡- የማቀዝቀዣ ኮንቴይነሮችን “የጊዜ ገዳይ”

የማጓጓዣ ኩባንያዎች አብዛኛውን ጊዜ ከ3-5 ቀናት የሚቆይ ነፃ የኮንቴይነር ጊዜ ይሰጣሉ፣ እና በወደቡ ላይ ያለው ነፃ የማከማቻ ጊዜ ከ2-3 ቀናት ነው። የጊዜ ገደቡን ካለፈ በኋላ ክፍያው በቀን በእጥፍ ይጨምራል። 100% የሚሆነው ከውጭ የሚገባው ምግብ ምርመራ እና ማቆያ መደረግ አለበት። ወደቡ ከተጨናነቀ፣ ዲሙራጅ ብቻውን በቀን ከ500-1500 ዩዋን ሊደርስ ይችላል፣ እና ለማቀዝቀዣ ኮንቴይነሮች የእስር ክፍያ የበለጠ ውድ ነው፣ በቀን ከ100-200 ዶላር።

አንድ ደንበኛ ከፈረንሳይ የቀዘቀዘ ስጋ አስመጣ። በመነሻ ሰርተፊኬቱ ላይ የተሳሳተ መረጃ በመኖሩ የጉምሩክ ማጽደቂያ ለ5 ቀናት ዘግይቷል፣ እና የማፍረስ + የእስር ክፍያ ብቻ ከ8,000 RMB በላይ አስወጥቷል፣ ይህም ከሚጠበቀው በላይ ወደ 20% የሚጠጋ ነበር።

2. የጉምሩክ ማጽዳትና ምርመራ፡ የተገዢነት ወጪዎች ሊቀመጡ አይችሉም

ይህ ክፍል የተወሰነ ወጪ ነው፣ ነገር ግን ተጨማሪ ወጪዎችን ለማስወገድ "ትክክለኛ መግለጫ" ላይ ትኩረት መደረግ አለበት፡

- መደበኛ ክፍያዎች፡ የጉምሩክ መግለጫ ክፍያ (በቲኬት ከ200-500 ዩዋን)፣ የፍተሻ መግለጫ ክፍያ (በቲኬት ከ300-800 ዩዋን) እና የፍተሻ አገልግሎት ክፍያ (ከ500-1000 ዩዋን) መደበኛ ናቸው። በጉምሩክ ቁጥጥር ስር ባለ ቀዝቃዛ ማከማቻ ውስጥ ጊዜያዊ ማከማቻ የሚያስፈልግ ከሆነ፣ በቀን ከ300-500 ዩዋን የማከማቻ ክፍያ ይታከላል።

- ታሪፎች እና ተጨማሪ እሴት ታክስ፡- ይህ የወጪው “ዋናው ክፍል” ነው፣ ነገር ግን በንግድ ስምምነቶች ሊድን ይችላል። ለምሳሌ፣ የRCEP FORM E የምስክር ወረቀትን በመጠቀም፣ የታይላንድ ዱሪያኖች ከቀረጥ ነፃ ወደ ሀገር ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ፤ የአውስትራሊያ የወተት ተዋጽኦዎች የመነሻ ሰርተፊኬት ሲኖራቸው ታሪፎቻቸው በቀጥታ ወደ 0 ሊቀነሱ ይችላሉ። በተጨማሪም፣ የHS ኮድ ትክክለኛ መሆን አለበት። ለምሳሌ፣ በ2105.00 ስር የተመደበው አይስክሬም (በ6%) ታሪፍ ከ0403 በታች ከተመደበው ጋር ሲነጻጸር በአንድ ኮንቴይነር በሺዎች የሚቆጠር ዶላር ግብር መቆጠብ ይችላል (በ10%) ታሪፍ።

III. ረዳት ወጪዎች፡- ትንሽ የሚመስሉ ቢመስሉም፣ በሚያስደንቅ መጠን ይጨምራሉ

የእነዚህ አገናኞች የግለሰብ ወጪዎች ከፍተኛ አይደሉም፣ ነገር ግን ሲደመሩ ብዙውን ጊዜ ከጠቅላላው ወጪ 10%-15% ይይዛሉ።

1. የማሸጊያ እና የአሠራር ክፍያዎች፡- ትኩስነትን ለመጠበቅ መክፈል

የማቀዝቀዣ እቃዎች እርጥበትን የሚቋቋም እና ድንጋጤ የማያስወግድ ልዩ ማሸጊያ ያስፈልጋቸዋል። ለምሳሌ፣ የቀዘቀዘ ስጋን በቫክዩም ማሸጊያ የመጠኑን መጠን በ30% ሊቀንስ ይችላል፣ ይህም የጭነት መቆጠብ ብቻ ሳይሆን ትኩስነትንም ይጠብቃል፣ ነገር ግን የማሸጊያ ክፍያ በአንድ ኮንቴይነር ከ100-300 ዶላር ነው። በተጨማሪም፣ ለመጫን እና ለማራገፍ ሙያዊ የቀዝቃዛ ሰንሰለት ሹካዎች ያስፈልጋሉ፣ እና የአሠራር ክፍያው ከአጠቃላይ እቃዎች 50% ከፍ ያለ ነው። እቃዎቹ እንዳይጋጩ የሚፈሩ እና በእጅ የሚበራ መብራት የሚያስፈልጋቸው ከሆነ፣ ክፍያው የበለጠ ይጨምራል።

2. የኢንሹራንስ ፕሪሚየም፡- “ሊበላሹ ለሚችሉ እቃዎች” ጥበቃ መስጠት

የማቀዝቀዣ ዕቃዎች የሙቀት መቆጣጠሪያ አንዴ ከተበላሸ፣ ሙሉ በሙሉ ኪሳራ ይሆናል፣ ስለዚህ ኢንሹራንስ መቆጠብ አይቻልም። ብዙውን ጊዜ ኢንሹራንስ የሚወሰደው ከእቃው ዋጋ 0.3%-0.8% በሆነ ዋጋ ነው። ለምሳሌ፣ ለ50,000 ዶላር የቀዘቀዘ ስጋ፣ ፕሪሚየም ከ150-400 ዶላር አካባቢ ነው። እንደ ደቡብ አሜሪካ እና አፍሪካ ላሉ ረጅም መስመሮች፣ ፕሪሚየም ከ1% በላይ ይጨምራል፣ ምክንያቱም የመጓጓዣ ጊዜ በረዘመ ቁጥር የሙቀት መቆጣጠሪያ አደጋው ከፍ ያለ ነው።

3. የሀገር ውስጥ የትራንስፖርት ክፍያ፡- የመጨረሻው ማይል ዋጋ

ከወደብ ወደ ውስጠኛው ቀዝቃዛ ማከማቻ ለማጓጓዝ፣ የማቀዝቀዣ የጭነት መኪናዎች ጭነት ከመደበኛ የጭነት መኪናዎች ጭነት በ40% ከፍ ያለ ነው። ለምሳሌ፣ ከሻንጋይ ወደብ ወደ ሱዙ ወደሚገኝ ቀዝቃዛ ማከማቻ የሚወስደው 20GP ማቀዝቀዣ ያለው ኮንቴይነር የማጓጓዣ ክፍያ ከ1,500-2,000 ዩዋን ነው። ወደ ማዕከላዊ እና ምዕራባዊ ክልሎች ከሆነ፣ በ100 ኪሎ ሜትር ተጨማሪ 200-300 ዩዋን ይጨመራል፣ እና የመመለሻ ባዶ የመንዳት ክፍያም መካተት አለበት።

IV. ተግባራዊ የወጪ ቁጥጥር ክህሎቶች፡- 20% የወጪዎችን ለመቆጠብ 3 መንገዶች

የወጪውን ቅንብር ከተረዳን በኋላ የወጪ ቁጥጥር በተደራጀ መንገድ ሊከናወን ይችላል። አንዳንድ የተረጋገጡ ዘዴዎች እነሆ፡

1. ለአነስተኛ ባችዎች LCL ን ይምረጡ እና ለትላልቅ ባችዎች የረጅም ጊዜ ኮንትራቶችን ይፈርሙ፡

የጭነት መጠኑ ከ5 ኪዩቢክ ሜትር በታች ሲሆን፣ LCL (ከኮንቴይነር ጭነት ያነሰ) ከFCL ጋር ሲነጻጸር ከ40%-60% የሚሆነውን የጭነት መጠን ይቆጥባል። የጊዜ ቅልጥፍናው ከ5-10 ቀናት ቀርፋፋ ቢሆንም፣ ለሙከራ ትዕዛዞች ተስማሚ ነው፤ አመታዊ የቦታ ማስያዣ መጠን ከ50 ኮንቴይነሮች በላይ ከሆነ፣ ከ5%-15% ቅናሽ ለማግኘት በቀጥታ ከማጓጓዣ ኩባንያው ጋር የረጅም ጊዜ ስምምነት ይፈርሙ።

2. የኃይል ብክነትን ለመቀነስ የሙቀት መጠንንና ጊዜን በትክክል ይቆጣጠሩ፡

እንደ እቃዎቹ ባህሪያት መሰረት አስፈላጊውን ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያዘጋጁ። ለምሳሌ፣ ሙዝ በ13°ሴ ሊከማች ይችላል፣ እና ወደ 0°ሴ ዝቅ ማድረግ አያስፈልግም፤ ወደ ወደቡ ከመድረሱ በፊት ቁሳቁሶችን ለማዘጋጀት ከጉምሩክ ማጽጃ ኩባንያው ጋር አስቀድመው ይገናኙ፣ የፍተሻ ጊዜውን በ1 ቀን ውስጥ ይጭኑ እና መበስበስን ያስወግዱ።

3. ወጪዎችን ለመቀነስ ቴክኖሎጂን ይጠቀሙ፡

የሙቀት ለውጦችን በእውነተኛ ጊዜ ለመከታተል በማቀዝቀዣ ኮንቴይነሮች ላይ የጂፒኤስ የሙቀት መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ይጫኑ፣ ይህም በመሳሪያ ውድቀት ምክንያት የሚደርሰውን አጠቃላይ ኪሳራ ያስወግዳል፤ አውቶማቲክ የሆነ የማከማቻ ስርዓት ይጠቀሙ፣ ይህም የቀዝቃዛ ማከማቻ ወጪን ከ10%-20% ሊቀንስ ይችላል።

በመጨረሻም፣ ማጠቃለያ፡ የወጪ ስሌት “ተለዋዋጭ ቦታ” መተው አለበት

ከውጭ የሚገቡ የማቀዝቀዣ ኮንቴይነሮች የወጪ ቀመር እንደሚከተለው ሊጠቃለል ይችላል፡ (መሰረታዊ የባህር ጭነት + ተጨማሪ ክፍያዎች) + (የወደብ ክፍያዎች + የጉምሩክ ማጽጃ ክፍያዎች) + (የማሸጊያ + የኢንሹራንስ + የሀገር ውስጥ የትራንስፖርት ክፍያዎች) + 10% ተለዋዋጭ በጀት። ይህ 10% እንደ የነዳጅ ዋጋ ጭማሪ እና የጉምሩክ ማጽጃ መዘግየት ያሉ ድንገተኛ ሁኔታዎችን ለመቋቋም ወሳኝ ነው።

ከሁሉም በላይ የቀዝቃዛ ሰንሰለት መጓጓዣ ዋና ነገር "ትኩስነትን መጠበቅ" ነው። አስፈላጊ በሆኑ ወጪዎች ከመንፈስ ይልቅ፣ በትክክለኛ እቅድ አማካኝነት የተደበቁ ወጪዎችን መቀነስ የተሻለ ነው - የእቃዎችን ጥራት መጠበቅ ትልቁ ወጪ ቆጣቢ ነው።