Морският транспорт в трансграничната търговия служи като жизненоважен глобален транспортен канал, предлагащ по-големи ценови предимства в сравнение с въздушния транспорт, особено за обемисти артикули, като например охладители за напитки с три врати. Доставката им до САЩ е осъществима само чрез морски транспорт. Разбира се, разходите не са толкова ясни, колкото „ценообразуването с включени всички услуги“. От вземането на продукта до доставката до търговски обекти в САЩ, процесът включва поне шест етапа, всеки от които е свързан със съответните разходи. Скритите разходи, по-специално, са най-вероятните причини за превишаване на бюджета.
I. Първоначални разходи: От фабрика/склад до пристанище
Това покрива основните разходи преди морския превоз, фокусирани предимно върху „доставянето на шкафа до пристанището“. Състои се от три основни елемента:
1. Такси за вземане и транспорт на кратки разстояния: Ако шкафът се намира в местна фабрика или частен склад, организирайте транспорт с камион до най-близкото пристанище на произход (напр. Нингбо, Шанхай, Шънджън). Стандартен шкаф за напитки с три врати тежи приблизително 200-300 кг (440-660 фунта) и заема около 2,2-2,5 кубически метра (74-84 кубически фута) (обичайни размери: 180*70*190 см / 71*27*74 инча). Класифициран като лек обемист товар, транспортът на къси разстояния (напр. в радиус от 100 км) обикновено струва ¥500-1500 (US$65-200), в зависимост от разстоянието и дали е необходимо товарене/разтоварване с мотокар (допълнително ¥200-500 / $27-70 на екземпляр). За превоз на дълги разстояния или доставка до вътрешни пристанища на САЩ се препоръчват фумигирани дървени палети (американските разпоредби изискват фумигация на дървени опаковки, за да се избегне задържане от митническите органи), като се добавят 300-500 RMB/единица. Официалното сертифициране след фумигация предотвратява проблеми с митническото освобождаване.
3. Пристанищни такси: При пристигане в пристанището се прилагат допълнителни такси за съхранение, резервация, документация и др. Стандартни такси за съхранение: 20-50 йени/кубичен метър/ден (ако стоките пристигнат по-рано и изискват временно съхранение). Такси за резервация: 300-800 йени/фактура. Такси за документация (товарен лист, опаковъчен лист и др.): 200-500 йени. Обща прогнозна сума: 500-1500 йени. Цените варират леко в зависимост от пристанището.
II. Морски превоз + допълнителни такси: Най-нестабилният компонент
Това представлява най-голямата част от общите разходи за доставка, като цените са силно повлияни от сезонността, корабните линии и методите на транспорт. Съществуват два основни варианта за доставка, всеки от които има различни последици за разходите:
1. Превоз на по-малко от контейнерен товар (LCL): Подходящ за превоз само на 1-2 стандартни контейнера, когато пълен контейнер не е необходим. Фактурирането се базира на „обем“ (леките/насипни товари не се претеглят). Стандартен контейнер с 3 врати има обем от приблизително 2,3 кубически метра. Настоящите пазарни LCL цени варират от 800-1500 RMB/кубичен метър, което води до разходи за морски превоз на контейнер от приблизително 1840-3450 RMB. Забележка: LCL включва „такси за консолидация“ (500-1000 RMB на пратка) и „такси за разтоварване в пристанището на местоназначение“ (обсъдени по-късно). Потвърдете тези разходи предварително с вашия спедитор.
2. Пълен контейнерен товар (FCL): По-рентабилен за по-големи пратки (напр. 5+ единици). За стандартен 20-футов GP контейнер (с обем приблизително 28 кубически метра), морският превоз струва около 2000–4000 долара на контейнер (еквивалентно на 14 000–28 000 RMB). Това е средно 500–1000 йени на вертикален шкаф, значително по-евтино от LCL. Минималното изискване за пратка на контейнер обаче е по-високо.
3. Задължителни допълнителни такси: Тези „скрити разходи“ често се пренебрегват, включително най-вече коефициентът за корекция на бункерните товари (BAF) и коефициентът за корекция на валутата (CAF), които заедно представляват около 10%-20% от цената на морския превоз. По време на пиковите сезони (например трите месеца преди Коледа в САЩ), корабните линии налагат допълнителна такса за пиковия сезон (PSS), обикновено 500-2000 долара на пратка. Освен това, цените на морския превоз варират значително между различните пристанища в САЩ (например Лос Анджелис, Ню Йорк, Хюстън). Пристанището на Лос Анджелис е най-утвърденото и предлага относително по-ниски цени, докато пристанището на Ню Йорк обикновено е с 10%-15% по-скъпо.
III. Митническо оформяне + вземане на контейнер: Скъпо и податливо на проблеми
При пристигане в пристанище в САЩ, стоките не могат да бъдат взети веднага. Този процес е свързан със сложни разходи и митнически разпоредби, а неправилното боравене може да доведе до допълнителни санкции:
1. Такси за митническо оформяне: Трябва да се обработват от местен митнически агент в САЩ, като цената е приблизително 200–500 долара на пратка (еквивалентно на 1400–3500 RMB), включително такси за деклариране и такси за митническа обработка. Забележка: Хладилниците за напитки с три врати се класифицират като уреди и изискват сертифициране от FDA (задължително за уреди, предназначени за контакт с храни в САЩ) и сертификат за произход. Липсата на който и да е от документите може да доведе до проверка, което води до допълнителни такси от 300 до 1000 долара (ако нямате късмет).
2. Пристанищни такси: Включително такси за обработка на терминали (THC), такси за документация и такси за автоматизирана система за манифести (AMS), възлизащи на общо приблизително 300–800 щ.д. на пратка (2100–5600 RMB). За пратки с по-малко от контейнер (LCL) се прилага допълнителна такса за престой (200–500 щ.д. на пратка); пратките с пълен контейнер (FCL) не начисляват тази такса.
3. Такси за вземане на контейнери и вътрешен транспорт: След митническо оформяне контейнерите трябва да бъдат взети от терминала и доставени до местоназначението. За Лос Анджелис като пристанище на местоназначение, таксите за вземане на контейнери са приблизително 100–300 долара на пътуване. Транспортът на дълги разстояния от пристанището до градове във вътрешността на САЩ (напр. Чикаго, Далас) струва приблизително 1–2 долара на миля. Например, доставката от Лос Анджелис до Чикаго (около 2000 мили) е свързана с транспортни такси от 2000–4000 долара (14 000–28 000 RMB). Ако се достави до магазин в центъра на града, се прилага допълнителна такса за доставка в града (300–800 долара).
IV. Застраховка + Данъци: Избягване на неочаквани финансови загуби
Макар и да не са строго „транспортни разходи“, това са съществени „разходи за защита“, които носят значителен риск, ако бъдат пропуснати:
1. Морска застраховка: Изчислява се на 0,3%-0,8% от стойността на стоките. За шкаф за напитки с три врати на стойност приблизително 5000-10 000 йени за бройка, застраховката струва около 15-80 йени за бройка. Закупуването е силно препоръчително. Тя покрива искове за загуби, причинени от бури, засядане или повреда на товара по време на транспортиране; в противен случай вие поемате пълните разходи.
2. Вносни мита в САЩ: Охладителите за напитки се класифицират като „хладилно оборудване“. Съответният код по Хармонизираната система (ХС) на САЩ носи митническа ставка от приблизително 2,5%-5% (в зависимост от окончателната митническа класификация). Изчислено въз основа на стойността, например, единица на стойност 8000 йени налага мита от около 200-400 йени на единица. Освен това, някои щати налагат данък върху продажбите (6%-10%), като например Калифорния и Ню Йорк. Проверете предварително политиките на щата на местоназначение.
V. Скрити разходи, най-склонни към преразход
1. Такси за престой/драгиране: Ако стоките останат непотърсени в пристанището повече от 7 дни след пристигането им, се прилагат такси за престой (50–200 долара/ден). За пълни контейнерни товари (FCL), ако контейнерът не бъде върнат в рамките на определения от превозвача срок (обикновено 7–14 дни), се начисляват такси за драгиране (30–100 долара/ден). Тези разходи се увеличават със забавянето, затова се уверете, че подготовката за митническото освобождаване е завършена предварително.
2. Такси за преработка при несъответствие с опаковката: Ако дървените палети не са фумигирани или опаковката не е достатъчно сигурна, което причинява повреда на товара, митническите власти на САЩ могат да наложат преработка. Това води до такси от приблизително 500–2000 долара на екземпляр и води до значителни забавяния.
3. Допълнителни такси за спедиторите: Когато избирате спедитор, ясно попитайте за „цялостни цени“ и „изключени такси“, за да избегнете неочаквани такси като „такси за обработка“ или „такси за ускорена доставка“ по време на процеса. Препоръчително е да подпишете писмен договор, в който са посочени всички подробности за разходите.
В обобщение, доставката на един шкаф за напитки с 3 врати до САЩ (например Лос Анджелис) води до общи разходи от приблизително 12 000–20 000 йени (което покрива вътрешни разходи, морски превоз, митническо оформяне и вътрешен транспорт на кратки разстояния в САЩ). Разходите се увеличават с 30%–50% за доставка до градове във вътрешността на САЩ. Планирайте 1-2 месеца предварително, изберете надежден спедитор, изяснете всички такси и подгответе пълни документи за митническо оформяне, за да избегнете превишаване на бюджета и рискове от задържане от митнически органи.
Време на публикуване: 29 декември 2025 г. Преглеждания: