В настоящата все по-просперираща световна търговия, износът на големи хладилници е често срещан. За много предприятия, занимаващи се с износ на хладилници, и клиенти със съответни нужди от доставки, разбирането на времето, необходимо за мащабен износ към различни страни, е от решаващо значение. Този период от време не само влияе върху планирането на веригата за доставки, но е тясно свързан и с аспекти като контрол на разходите на предприятието и удовлетвореност на клиентите. След това ще анализираме задълбочено ключовите фактори, влияещи върху времето за транспортиране на мащабен износ на хладилници, и ще представим подробно приблизителното време, необходимо за износ към някои големи страни.
I. Ключови фактори, влияещи върху времето за транспортиране на износ на големи хладилници
1. Разлики в методите на транспорт
(1) Морско корабоплаване:
Той има значителните предимства на големия обем товари и ниската цена, но скоростта на транспортиране е сравнително бавна. Обикновено при обикновените контейнерни превози, от момента на товарене на стоките на кораба в пристанището на отпътуване до разтоварването им в пристанището на местоназначение, този процес може да отнеме 15-45 дни, в зависимост от различни фактори, като разстоянието между пристанището на отпътуване и пристанището на местоназначение, натовареността на корабния маршрут и дали е необходимо претоварване по средата на пътя. Например, ако се превозва от Китай до западното крайбрежие на Съединените щати, при нормални обстоятелства времето за транспортиране е приблизително 15-25 дни; ако се превозва до източното крайбрежие на Съединените щати, поради по-голямото разстояние и евентуалната необходимост от транзитно преминаване през Панамския канал, времето за транспортиране ще се удължи до 25-35 дни.
(2) Въздушен товарен транспорт
Най-голямата му характеристика е скоростта. Обикновено поддържа транспортиране на малки хладилници, но по принцип не е осъществимо за големи хладилници. Процесът от момента, в който стоките бъдат доставени до авиокомпанията, до разтоварването им на летището на местоназначението, отнема само 1-7 дни. Това е идеален избор за клиенти, които спешно се нуждаят от стоките или за някои специални поръчки с изключително високи срокове. Въздушният транспорт обаче е сравнително скъп и за големи хладилници, които са с голям обем и тежко тегло, авиокомпаниите може да имат определени ограничения по отношение на разположението на кабината. Например, обикновено отнема 3-5 дни за въздушен транспорт на големи хладилници от Китай до Европа, но ако е пиковият сезон на въздушния транспорт или има специални обстоятелства в летищните операции, времето за транспортиране може също да се забави.
(3) Сухопътен транспорт
Между съседни държави или в някои региони с цялостна мрежа за сухопътен транспорт, сухопътният транспорт също е опция за износ на едрогабаритни стоки. За хладилници с голям обем е необходим сухопътен транспорт с камиони. Времето за сухопътен транспорт варира в зависимост от разстоянието и пътните условия, като обикновено отнема около 1-10 дни. Например, ако транспортирате едрогабаритни хладилници от Китай до някои страни от Югоизточна Азия по шосе или железопътен транспорт, ако транспортният маршрут е гладък, може да отнеме само 3-5 дни. Ако обаче има тромави процедури за гранично освобождаване, пътно строителство и др., времето за транспорт може да се удължи значително.
2. Ефективност на митническото оформяне в страната на местоназначение
Развити страни: В развити страни като Съединените щати, Обединеното кралство и Германия процесът на митническо оформяне е относително стандартизиран и ефикасен. Като цяло, при условие на пълни документи и коректни декларации, времето за митническо оформяне на стоки, превозвани по море, обикновено е 2-5 работни дни, а за въздушен превоз - 1-3 работни дни. Вземайки за пример Съединените щати, за морски превоз обикновено са необходими 2-5 работни дни от подаването на пълните документи до освобождаването; за въздушен превоз обикновено са необходими 1-3 работни дни за завършване на митническото оформяне. Ако обаче има грешки или неясноти в декларацията за стоките или ако стоките се проверяват на случаен принцип от митницата и се изисква допълнителна проверка, времето за митническо оформяне ще бъде съответно удължено, като евентуално достигне 7-10 дни или дори повече.
Развиващи се страни: Поради причини като несъвършени митнически системи и относително слаба инфраструктура в развиващите се страни, ефективността на митническото оформяне може да е ниска. Времето за митническо оформяне може да отнеме 3 – 10 дни, а в някои специални случаи може да надвиши 10 дни. Например, в някои африкански страни митническите процедури са тромави, прегледът на документите е строг и може да има проблеми като недостатъчна работна ръка, което води до дълъг престой на стоките на митницата. Освен това, митническата политика на някои развиващи се страни може да не е стабилна и да бъде коригирана по всяко време, което също води до несигурност в работата по митническото оформяне и допълнително удължава времето за транспортиране.
4. Въздействие на специални периоди и извънредни ситуации
Празници:По време на някои важни празници ефективността на работата както на логистичния транспорт, така и на митническото оформяне както в страната на отправяне, така и в страната на местоназначение ще бъде засегната. Например, по време на западни празници като Коледа и Нова година, както и на Пролетния фестивал в Китай, през тези периоди служителите на логистичните предприятия вземат отпуски и работното време на митниците също се коригира съответно, което води до забавяне на транспорта и митническото оформяне на стоки. Обикновено се препоръчва износът на стоки да се организира 2-3 седмици преди пика на тези празници, за да се избегнат значителни забавяния във времето за транспорт.
Коригиране на търговските политики:Промените в търговските политики на различните страни имат пряко въздействие върху времето за транспортиране на износ на големи хладилници. Когато страната на местоназначение въведе нови търговски политики, като например увеличаване на тарифите или добавяне на ограничения за внос, предприятията се нуждаят от време, за да се адаптират и коригират декларационните документи и процеси, което може да доведе до удължаване на времето за митническо оформяне. Например, ако дадена страна внезапно въведе нови изисквания за сертифициране по стандарти за енергийна ефективност за вносни хладилници, предприятието износител трябва отново да подготви съответните материали за сертифициране, а митницата също трябва да прегледа тези материали, което несъмнено ще увеличи разходите за митническо оформяне.
Фактори на непреодолима сила:Появата на форсмажорни фактори, като природни бедствия, войни и инциденти, свързани с общественото здраве, сериозно ще наруши глобалния логистичен транспорт. Например, внезапен ураган може да доведе до затварянето на пристанище за няколко дни, което прави невъзможно товаренето и разтоварването на стоки навреме; регионалните конфликти могат да повлияят на безопасността на транспортния маршрут, принуждавайки логистичните предприятия да променят транспортния маршрут, като по този начин удължат времето за транспортиране.
II. Приблизително време, необходимо за износ на голямо хладилно оборудване (хладилници, фризери) към големи страни
1. Експорт за Съединените щати
Морско корабоплаване:Ако се отправя от големи китайски пристанища до пристанища на западното крайбрежие на Съединените щати, като Лос Анджелис и Лонг Бийч, при условие на безпроблемен транспортен процес и без да се отчита времето за митническо оформяне, времето за морски транспорт е приблизително 15-20 дни. Като се добави обичайното време за митническо оформяне от 2-5 работни дни в Съединените щати, общото време за транспорт е приблизително 18-25 дни. Ако се изпраща до пристанища на източното крайбрежие на Съединените щати, като Ню Йорк и Ню Джърси, поради по-дългото разстояние за транспортиране и евентуалната необходимост от транзитно преминаване през Панамския канал, времето за морски транспорт обикновено е 25-35 дни. Като се добави времето за митническо оформяне, общата продължителност на транспорта е приблизително 28-40 дни.
Въздушен товарен транспорт:От големи китайски летища до големи летища в Съединените щати, като летище „Джон Ф. Кенеди“ в Ню Йорк и международното летище в Лос Анджелис, времето за полет обикновено е около 12-15 часа. Като се добави времето за обработка на стоките в двата края на летището и времето за митническо оформяне (1-3 работни дни), общото време за транспорт е приблизително 3-5 дни. Ако обаче е пиковият сезон на въздушния транспорт и мястото в кабината е ограничено, стоките може да се наложи да чакат на опашка за товарене и времето за транспорт може да се удължи до 5-7 дни.
2. Експорт за Обединеното кралство
Морско корабоплаване:При доставка на стоки от китайски пристанища до британски пристанища, като Саутхемптън и Феликстоу, времето за морски транспорт обикновено е 25-35 дни. Ефективността на митническото оформяне от британските митници е сравнително висока. При условие на пълни документи и коректни декларации, времето за митническо оформяне обикновено е 2-4 работни дни. Следователно общото време за транспортиране на износ от Китай до Великобритания по море е приблизително 28-40 дни. Някои професионални доставчици на логистични услуги, като Fengge International Logistics, предлагат услуги за морски превоз на големи количества (LCL) в Обединеното кралство за превоз на едрогабаритно оборудване и други стоки, с двойно митническо оформяне, включени данъци и услуги „от врата до врата“, като времето за доставка е 20-25 дни. Те съкращават времето за транспорт до известна степен, като оптимизират транспортния маршрут и тясно сътрудничество с корабните компании.
Въздушен товарен транспорт:От Китай до големи летища във Великобритания, като например летище Лондон Хийтроу, времето за полет е приблизително 10 – 12 часа. Като се добави времето за работа на летището и митническо оформяне (1 – 3 работни дни), общото време за транспорт е приблизително 3 – 5 дни. Подобно на морския транспорт, въздушният транспорт също може да се сблъска с ограничено пространство в кабината и удължено време за транспорт през пиковия сезон.
3. Експорт за Канада
Морско корабоплаване:За морски превоз от Китай до Канада, ако се доставя до пристанища на западното крайбрежие, като Ванкувър, времето за морски транспорт обикновено е 20-30 дни. Процесът на митническо оформяне от канадските митници е сравнително стандартизиран и нормалното време за митническо оформяне е 2-5 работни дни. Така че общото време за транспорт е приблизително 23-35 дни. Ако се доставя до градове на източното крайбрежие, като Торонто и Монреал, поради увеличеното разстояние за транспорт и евентуалното претоварване, времето за морски транспорт ще се удължи до 30-40 дни. Като се добави времето за митническо оформяне, общата продължителност на транспорта е приблизително 33-45 дни. Някои специални логистични линии, като например линията за морски превоз на домакински уреди до Канада, могат да доставят хладилници и други домакински уреди до Ванкувър за 30 дни, а за градове като Торонто и Монреал това отнема 35-45 дни. Те също така предлагат услуги CBSA с двойно митническо оформяне и данъци, включително „от врата до врата“, обхващащи големи градове като Калгари и Отава.
Въздушен товарен транспорт:От Китай до големи летища в Канада, като например международното летище Торонто Пиърсън и международното летище Ванкувър, времето за полет е около 12 – 15 часа. Като се добави времето за работа на летището и митническо оформяне (1 – 3 работни дни), общото време за транспорт е приблизително 3 – 5 дни. Но все пак трябва да се отбележи влиянието на пиковия сезон на транспорта.
4. Експорт за Австралия
Морски превози: Доставка от китайски пристанища до големи австралийски пристанища, като Сидни и Мелбърн, по море – времето за транспорт обикновено е 15-25 дни. Австралийските митници имат сравнително строги изисквания за инспекция и карантина за вносните стоки, а времето за митническо оформяне обикновено е 3-7 работни дни. Следователно, общото време за транспортиране на износ до Австралия по море е приблизително 18-32 дни. По време на транспортния процес стоките трябва да отговарят на съответните продуктови стандарти и изискванията за опазване на околната среда на Австралия; в противен случай може да възникнат препятствия при митническото оформяне, което допълнително удължава времето за транспортиране.
Въздушен превоз: От големите китайски летища до големите летища в Австралия времето за полет е приблизително 8 – 10 часа. Като се добави времето за работа на летището и митническо оформяне (1 – 3 работни дни), общото време за транспорт е приблизително 3 – 5 дни. Подобно на други страни, въпреки че въздушният превоз е с висока навременност, цената също е сравнително висока и предприятията трябва да правят избор според собствените си нужди.
5. Експорт в други страни и региони
(1) Износ за други европейски страни:
Вземайки за пример Германия, за морски превоз на товари от Китай до германски пристанища, като Хамбург и Бремен, времето за морски транспорт обикновено е 25-35 дни, а времето за митническо оформяне е 2-5 работни дни. Общото време за транспорт е приблизително 28-40 дни. При железопътен транспорт от някои начални станции на товарните влакове Китай-Европа в Китай до Германия, времето за транспорт е приблизително 12-18 дни. Въпреки това, капацитетът на железопътния транспорт е сравнително ограничен и транспортният план може да бъде повлиян от фактори като поддръжка на линията и разписание. Времето за въздушен превоз на товари до Германия е подобно на това в други европейски страни, около 3-5 дни.
(2) Износ към някои азиатски страни:
При износ за Япония, за морски превоз от китайски пристанища до големи японски пристанища, като Токио и Осака, времето за морски транспорт обикновено е 3-7 дни, а времето за митническо оформяне е 1-3 работни дни. Общото време за транспорт е приблизително 4-10 дни. Ситуацията с износа за Южна Корея е подобна. Времето за морски транспорт обикновено е 2-5 дни, а времето за митническо оформяне е 1-3 работни дни. Общото време за транспорт е приблизително 3-8 дни. Тези две страни са сравнително близо до Китай, така че времето за транспорт е сравнително кратко, а логистичната система е сравнително зряла, с относително високи срокове за транспорт. При износ за други азиатски страни като Индия, времето за морски транспорт може да бъде около 10-20 дни, а поради сложността на индийския митнически процес, времето за митническо оформяне може да отнеме 3-10 дни. Общото време за транспорт е приблизително 13-30 дни.
(3) Износ за африкански страни:
Поради големите разлики в инфраструктурата и логистичните условия между африканските страни, времето за транспорт също варира значително. Вземайки за пример Южна Африка, за морски превоз на товари от Китай до големи южноафрикански пристанища, като Дърбан и Кейптаун, времето за морски транспорт обикновено е 30-45 дни, а времето за митническо оформяне може да отнеме 5-10 дни или дори повече. Общото време за транспорт е приблизително 35-55 дни. За някои страни без излаз на море, поради необходимостта от вторичен транспорт по шосе или железопътен транспорт, времето за транспорт ще бъде по-дълго и има повече несигурни фактори по време на транспортния процес.
Времето, необходимо за мащабен износ на транспортни стоки до различни страни, се влияе всеобхватно от различни фактори, включително методите на транспорт, ефективността на митническото оформяне в страната на местоназначение, както и специални периоди и извънредни ситуации. При планирането на мащабен износ на хладилни товари, предприятията трябва да вземат предвид тези фактори, да изберат разумно метода на транспорт и да си сътрудничат тясно с професионални доставчици на логистични услуги, за да гарантират, че стоките ще достигнат дестинацията навреме и безопасно. В същото време те трябва да обърнат голямо внимание на промените в търговските политики на различните страни и динамиката на световния логистичен пазар и да предприемат предварителни превантивни мерки за намаляване на рисковете, породени от удължаването на времето за транспорт. За клиенти със спешни нужди, въпреки че въздушният превоз е скъп, той може да отговори на техните изисквания за навременност; докато за повечето редовни поръчки морският превоз е по-добър избор за балансиране на разходите и времето за транспорт.
Време на публикуване: 08.08.2025 г. Преглеждания: