Наскоро световната търговска среда беше сериозно нарушена от нов кръг от корекции на тарифите. Съединените щати официално ще въведат нова тарифна политика на 5 октомври, като наложат допълнителни мита от 15% до 40% върху стоки, изпратени преди 7 август. Много ключови страни производители, включително Южна Корея, Япония и Виетнам, са включени в обхвата на корекцията. Това разруши установените системи за разходно счетоводство на предприятията и предизвика сътресения по цялата верига, от износа на домакински уреди като хладилници до морската логистика, принуждавайки компаниите спешно да преструктурират оперативната си логика по време на периода на политически буфер.
I. Предприятия за износ на хладилници: Двоен натиск от рязко увеличение на разходите и преконфигуриране на поръчките
Като представителна категория износ на домакински уреди, предприятията за хладилници са първите, които понасят тежестта на тарифните последици. Предприятията от различните страни са изправени пред различни предизвикателства поради разликите в разположението на производствения капацитет. За китайските предприятия Съединените щати включиха хладилниците в списъка с тарифи за стоманени деривати. В съчетание с допълнителната тарифна ставка от 15% до 40% този път, цялостната данъчна тежест се е увеличила значително. През 2024 г. износът на хладилници и фризери от Китай за Съединените щати възлиза на 3,16 милиарда долара, което представлява 17,3% от общия обем на износа в тази категория. Всяко увеличение на тарифите с 10 процентни пункта ще добави над 300 милиона долара към годишните разходи за индустрията. Изчисления на водещо предприятие показват, че за хладилник с няколко врати с експортна цена от 800 долара, когато тарифната ставка се повиши от първоначалните 10% на 25%, данъчната тежест на единица се увеличава със 120 долара, а маржът на печалба се свива от 8% до под 3%.
Южнокорейските предприятия се сблъскват със специфичната дилема на „тарифната инверсия“. Тарифната ставка за хладилници, произведени в Южна Корея и изнасяни за Съединените щати от Samsung и LG, се е увеличила до 15%, но техните фабрики във Виетнам, които поемат по-голям дял от износа, са изправени пред по-висока тарифна ставка от 20%, което прави невъзможно избягването на разходи чрез прехвърляне на производствен капацитет в краткосрочен план. Още по-тревожно е, че стоманените компоненти в хладилниците са обект на допълнителна специална тарифа от 50% по Раздел 232. Двойната данъчна тежест е довела до 15% увеличение на цените на дребно на някои модели хладилници от висок клас в Съединените щати, което е довело до 8% спад на месечна база в поръчките от супермаркети като Walmart. Финансираните от Китай предприятия за домакински уреди във Виетнам са изправени пред още по-голям натиск. Моделът на претоварване „произведено в Китай, етикетирано във Виетнам“ се е провалил напълно поради 40% наказателна тарифна ставка. Предприятия като Fujia Co., Ltd. трябваше да увеличат дела на местните поръчки в своите виетнамски фабрики от 30% на 60%, за да отговорят на изискванията на правилата за произход.
Възможностите за устойчивост на риска на малките и средните предприятия са още по-крехки. Индийски производител на хладилници, който доставя основно нишови американски марки, напълно загуби ценовата си конкурентоспособност поради допълнителната митническа ставка от 40%. Компанията е получила известия за анулиране на три поръчки на обща стойност 200 000 бройки, което представлява 12% от годишния ѝ производствен капацитет. Въпреки че митническа ставка за японските предприятия е само 25%, в комбинация с въздействието на обезценяването на йената, печалбите от износ са допълнително намалени. Panasonic планира да прехвърли част от производствения си капацитет за висок клас хладилници в Мексико, за да получи тарифни преференции.
II. Пазар на морско корабоплаване: Бурни колебания между краткосрочен бум и дългосрочен натиск
Редуващите се „наплив от кораби“ и „период на изчакване“, предизвикани от тарифните политики, хвърлиха пазара на морски превози в изключителна нестабилност. За да запазят старата тарифна ставка преди крайния срок за доставка на 7 август, предприятията интензивно пускаха поръчки, което доведе до ситуация на „липса на налично място“ по маршрутите до западната част на Съединените щати. Корабоплавателни компании като Matson и Hapag-Lloyd последователно повишиха цените на превоза. Доплащането за 40-футов контейнер се е повишило до 3000 долара, а цената на превоза по маршрута от Тиендзин до западната част на Съединените щати се е увеличила с повече от 11% за една седмица.
Под този краткосрочен просперитет се крият скрити опасения. Моделът на корабните компании за рязко повишаване на товарните тарифи е неустойчив. След като новите тарифи влязат в сила на 5 октомври, пазарът ще навлезе в период на охлаждане на търсенето. Китайската търговска камара за внос и износ на машини и електронни продукти прогнозира, че след прилагането на новите политики обемът на стоките, превозвани по маршрутите от Китай до западните Съединени щати за домакински уреди, ще намалее с 12% – 15%. Дотогава корабните компании може да се изправят пред рисковете от увеличаване на процента на незаетост на контейнерите и рязко спадане на товарните тарифи.
По-сериозно е, че предприятията започват да коригират своите логистични маршрути, за да намалят тарифните разходи. Директните поръчки за доставка от Виетнам до Съединените щати са намалели, докато трансграничният транспорт през Мексико се е увеличил с 20%, което принуждава корабните компании да препланират своите маршрутни мрежи. Допълнителните разходи за планиране в крайна сметка ще бъдат прехвърлени на предприятията.
Несигурността относно навременността на логистиката допълнително изостря безпокойството на предприятията. Политиката предвижда, че стоките, които не са преминали митническо оформяне преди 5 октомври, ще бъдат обложени със задна дата, а средният цикъл на митническо оформяне в западните пристанища на САЩ е удължен от 3 на 7 дни. Някои предприятия са възприели стратегията за „разделяне на контейнерите и пристигане на партиди“, разделяйки цяла партида поръчки на множество малки контейнери с по-малко от 50 единици всеки. Въпреки че това увеличава разходите за логистични операции с 30%, то може да подобри ефективността на митническото оформяне и да намали риска от пропускане на крайния срок.
III. Пълна – Верижна проводимост в индустрията: Верижни реакции от компонентите до пазара на терминали
Въздействието на тарифите е проникнало отвъд етапа на производство на готовата продукция и продължава да се разпространява към индустриите нагоре и надолу по веригата. Предприятията, произвеждащи изпарители, основен компонент на хладилниците, бяха първите, които усетиха натиска. За да се справи с 15%-ната допълнителна тарифа, южнокорейската Sanhua Group намали покупната цена на медно-алуминиевите композитни тръби с 5%, принуждавайки китайските доставчици да намалят разходите чрез заместване на материалите.
Компресорните предприятия в Индия са в дилема: закупуването на местна стомана, за да се отговори на изискванията за правилата за произход в Съединените щати, увеличава разходите с 12%; ако се внася от Китай, те се сблъскват с двойния натиск от тарифи за компоненти и тарифи на ниво продукт.
Промените в търсенето на терминалния пазар са довели до обратен ефект. За да избегнат рисковете, свързани със запасите, американските търговци на дребно са съкратили цикъла на поръчките от 3 месеца на 1 месец и изискват от предприятията да имат възможност за „бърза доставка на малки партиди“. Това е принудило предприятия като Haier да създадат митнически складове в Лос Анджелис и да запазят предварително основните модели хладилници. Въпреки че разходите за складиране са се увеличили с 8%, времето за доставка може да бъде намалено от 45 дни на 7 дни. Някои малки и средни марки са избрали да се оттеглят от американския пазар и да се насочат към региони със стабилни тарифи, като Европа и Югоизточна Азия. През второто тримесечие на 2025 г. износът на хладилници от Виетнам за Европа се е увеличил с 22% на годишна база.
Сложността на политиките също доведе до рискове за съответствие. Митниците на САЩ засилиха проверката на „съществена трансформация“. Установено е, че едно предприятие има „фалшив произход“, тъй като неговата виетнамска фабрика е извършвала само прост монтаж, а основните компоненти са били доставени от Китай. В резултат на това стоките му са били конфискувани и то е изправено пред глоба, три пъти по-голяма от размера на митото. Това е накарало предприятията да инвестират повече ресурси в установяването на системи за съответствие. За едно предприятие разходите само за одит на сертификати за произход са се увеличили с 1,5% от годишните му приходи.
IV. Многоизмерни отговори на предприятията и възстановяване на капацитета
Nenwell заяви, че в условията на тарифната буря, компанията изгражда бариери за устойчивост на риска чрез корекции на производствения капацитет, оптимизация на разходите и диверсификация на пазара. По отношение на разположението на производствения капацитет, моделът с двоен хъб „Югоизточна Азия + Северна и Южна Америка“ постепенно се оформя. Вземайки за пример хладилното оборудване, компанията обслужва американския пазар с 10% преференциална тарифна ставка и същевременно се стреми към нулево тарифно третиране съгласно споразумението между Съединените щати, Мексико и Канада, намалявайки риска от инвестиции в дълготрайни активи с 60%.
Задълбочаването на контрола върху разходите, насочен към рафиниране, също е важен аспект. Чрез оптимизиране на производствения процес, съдържанието на стомана в хладилниците е намалено от 28% на 22%, което намалява основата за плащане на мита върху стоманени деривати. Lexy Electric е увеличила нивото на автоматизация на своя завод във Виетнам, намалявайки разходите за труд на единица продукция с 18% и компенсирайки част от тарифния натиск.
Стратегията за диверсификация на пазара показа първоначални резултати. Предприятията трябва да увеличат усилията си за проучване на пазари в Централна и Източна Европа и Югоизточна Азия. През първата половина на 2025 г. износът за Полша се е увеличил с 35%; южнокорейските предприятия са се фокусирали върху пазара на висок клас. Чрез оборудване на хладилници с интелигентна технология за контрол на температурата, те са увеличили ценовата премия на пространството до 20%, покривайки частично разходите за тарифи. Организациите в индустрията също играят важна роля. Чрез услуги като обучение по политики и намиране на партньори за изложби, Китайската търговска камара за внос и износ на машини и електронни продукти е помогнала на повече от 200 предприятия да получат достъп до пазара на ЕС, облекчавайки зависимостта им от пазара на САЩ.
Корекциите на тарифите в различните страни не само тестват способността на предприятията да контролират разходите, но и служат като стрес тест за устойчивостта на световната верига за доставки. Чрез систематични промени за адаптиране към новите търговски правила, с постепенното стесняване на пространството за тарифен арбитраж, технологичните иновации, сътрудничеството във веригата за доставки и възможностите за глобални операции в крайна сметка ще се превърнат в основна конкурентоспособност за предприятията, за да се ориентират в търговската мъгла.
Време на публикуване: 21 октомври 2025 г. Преглеждания: