Die globale Handelslandschaft wurde jüngst durch eine neue Runde von Zollanpassungen massiv beeinträchtigt. Die Vereinigten Staaten werden am 5. Oktober offiziell neue Zollbestimmungen einführen und zusätzliche Zölle von 15 % bis 40 % auf Waren erheben, die vor dem 7. August verschifft wurden. Viele wichtige Produktionsländer, darunter Südkorea, Japan und Vietnam, sind von den Anpassungen betroffen. Dies hat die etablierten Kostenrechnungssysteme der Unternehmen durcheinandergebracht und Schocks entlang der gesamten Wertschöpfungskette ausgelöst – von Exporten von Haushaltsgeräten wie Kühlschränken bis hin zur Seelogistik. Unternehmen sind gezwungen, ihre Betriebsabläufe während der Übergangsphase der neuen Zölle dringend umzustrukturieren.
I. Kühlschrankexportunternehmen: Doppelte Belastung durch drastische Kostensteigerungen und Auftragsumstrukturierung
Als repräsentative Kategorie der Exporte von Haushaltsgeräten sind Kühlschrankhersteller als erste von den Auswirkungen der Zölle betroffen. Unternehmen aus verschiedenen Ländern stehen aufgrund unterschiedlicher Produktionskapazitäten vor verschiedenen Herausforderungen. Für chinesische Unternehmen haben die USA Kühlschränke in die Liste der Zölle auf Stahlderivate aufgenommen. Zusammen mit dem diesmal erhöhten Zollsatz von 15 % bis 40 % hat sich die Gesamtsteuerbelastung deutlich erhöht. Im Jahr 2024 beliefen sich Chinas Exporte von Kühlschränken und Gefrierschränken in die USA auf 3,16 Milliarden US-Dollar, was 17,3 % des gesamten Exportvolumens dieser Kategorie entspricht. Jede Erhöhung der Zölle um 10 Prozentpunkte verursacht zusätzliche jährliche Kosten von über 300 Millionen US-Dollar für die Branche. Berechnungen eines führenden Unternehmens zeigen, dass sich bei einem Kühlschrank mit mehreren Türen und einem Exportpreis von 800 US-Dollar die Steuerbelastung pro Einheit um 120 US-Dollar erhöht, wenn der Zollsatz von ursprünglich 10 % auf 25 % steigt. Dadurch sinkt die Gewinnspanne von 8 % auf unter 3 %.
Südkoreanische Unternehmen stehen vor dem besonderen Dilemma der „Zollumkehr“. Der Zollsatz für in Südkorea produzierte und von Samsung und LG in die USA exportierte Kühlschränke ist auf 15 % gestiegen. Ihre Werke in Vietnam, die einen größeren Teil der Exporte abwickeln, unterliegen jedoch einem höheren Zollsatz von 20 %. Dadurch ist eine Kostenverlagerung durch Produktionskapazitätsverlagerung kurzfristig nicht möglich. Erschwerend kommt hinzu, dass die Stahlkomponenten der Kühlschränke einem zusätzlichen Sonderzoll von 50 % gemäß Abschnitt 232 unterliegen. Diese doppelte Steuerbelastung hat zu einer Preiserhöhung von 15 % bei einigen High-End-Kühlschrankmodellen in den USA geführt, was wiederum einen monatlichen Rückgang der Bestellungen von Supermärkten wie Walmart um 8 % zur Folge hatte. Chinesisch finanzierte Haushaltsgerätehersteller in Vietnam stehen unter noch größerem Druck. Das Umschlagmodell „Produziert in China, etikettiert in Vietnam“ ist aufgrund des Strafzollsatzes von 40 % völlig gescheitert. Unternehmen wie Fujia Co., Ltd. mussten den Anteil lokaler Beschaffung in ihren vietnamesischen Fabriken von 30 % auf 60 % erhöhen, um die Ursprungsregeln zu erfüllen.
Die Risikoresistenz kleiner und mittlerer Unternehmen ist noch ausgeprägter. Ein indischer Kühlschrankhersteller, der hauptsächlich amerikanische Nischenmarken beliefert, hat aufgrund des zusätzlichen Zollsatzes von 40 % seine Wettbewerbsfähigkeit preislich vollständig verloren. Er erhielt Stornierungen für drei Aufträge mit einem Gesamtvolumen von 200.000 Einheiten, was 12 % seiner jährlichen Produktionskapazität entspricht. Obwohl der Zollsatz für japanische Unternehmen nur 25 % beträgt, haben die Auswirkungen der Yen-Abwertung die Exportgewinne weiter geschmälert. Panasonic plant, einen Teil seiner Produktionskapazität für High-End-Kühlschränke nach Mexiko zu verlagern, um von Zollvergünstigungen zu profitieren.
II. Seeschifffahrtsmarkt: Heftige Schwankungen zwischen kurzfristigen Booms und langfristigem Druck
Die durch die Zollpolitik ausgelösten Phasen von hektischem Ansturm und abwartendem Verhalten haben den Seeschifffahrtsmarkt in extreme Volatilität gestürzt. Um sich vor dem 7. August, dem Stichtag für die Verschiffung, die alten Zollsätze zu sichern, erteilten Unternehmen massiv Aufträge, was zu einem Platzmangel auf den Routen in den Westen der USA führte. Reedereien wie Matson und Hapag-Lloyd erhöhten daraufhin sukzessive die Frachtraten. Der Zuschlag für einen 40-Fuß-Container stieg auf bis zu 3.000 US-Dollar, und die Frachtrate auf der Route von Tianjin in den Westen der USA erhöhte sich innerhalb einer Woche um mehr als 11 Prozent.
Hinter diesem kurzfristigen Aufschwung verbergen sich Probleme. Das Geschäftsmodell der Reedereien, die Frachtraten in die Höhe zu treiben, ist nicht tragfähig. Sobald die neuen Zölle am 5. Oktober in Kraft treten, wird der Markt eine Phase der Nachfrageabkühlung erleben. Die Chinesische Handelskammer für den Import und Export von Maschinen und Elektronikprodukten prognostiziert, dass das Transportvolumen von Haushaltsgeräten auf den Routen von China in den Westen der USA nach Umsetzung der neuen Richtlinien um 12 bis 15 Prozent sinken wird. Bis dahin könnten die Reedereien mit steigenden Leerstandsquoten bei Containern und drastisch fallenden Frachtraten konfrontiert sein.
Noch gravierender ist, dass Unternehmen ihre Logistikrouten anpassen, um Zollkosten zu senken. Direktlieferungen von Vietnam in die USA sind zurückgegangen, während der grenzüberschreitende Transport über Mexiko um 20 % zugenommen hat. Dies zwingt Speditionsunternehmen, ihre Routennetze neu zu planen. Die dadurch entstehenden zusätzlichen Kosten werden letztendlich an die Unternehmen weitergegeben.
Die Unsicherheit hinsichtlich der Einhaltung logistischer Fristen verschärft die Sorgen der Unternehmen zusätzlich. Die Richtlinie sieht vor, dass Waren, die nicht vor dem 5. Oktober verzollt wurden, rückwirkend besteuert werden. Zudem hat sich die durchschnittliche Zollabfertigungszeit in den westlichen US-Häfen von drei auf sieben Tage verlängert. Einige Unternehmen haben daher die Strategie der „Aufteilung von Containern und Lieferung in Teillieferungen“ eingeführt, indem sie eine gesamte Bestellung in mehrere kleine Container mit jeweils weniger als 50 Einheiten aufteilen. Obwohl dies die Logistikkosten um 30 % erhöht, kann es die Effizienz der Zollabfertigung verbessern und das Risiko einer Fristüberschreitung verringern.
III. Vollständige Branchenkettenführung: Kettenreaktionen von den Komponenten bis zum Endmarkt
Die Auswirkungen der Zölle reichen über die Fertigung von Endprodukten hinaus und breiten sich weiterhin auf vor- und nachgelagerte Branchen aus. Unternehmen, die Verdampfer – eine Kernkomponente von Kühlschränken – herstellen, spürten den Druck als erste. Um den zusätzlichen Zoll von 15 % zu bewältigen, senkte die südkoreanische Sanhua-Gruppe den Einkaufspreis für Kupfer-Aluminium-Verbundrohre um 5 % und zwang so chinesische Lieferanten, durch Materialsubstitution Kosten zu senken.
Die Kompressorenhersteller in Indien befinden sich in einem Dilemma: Der Kauf von lokalem Stahl, um die Ursprungsregeln in den Vereinigten Staaten zu erfüllen, erhöht die Kosten um 12 %; bei Importen aus China sind sie mit dem doppelten Druck von Komponentenzöllen und Produktzöllen konfrontiert.
Die veränderte Nachfrage im Endkundenmarkt hat zu einer umgekehrten Übertragung geführt. Um Lagerrisiken zu vermeiden, haben US-Einzelhändler den Bestellzyklus von drei auf einen Monat verkürzt und fordern von Unternehmen die Fähigkeit zu „kleinen, schnellen Lieferungen“. Dies hat Unternehmen wie Haier gezwungen, Zolllager in Los Angeles einzurichten und wichtige Kühlschrankmodelle vorab einzulagern. Obwohl die Lagerkosten um 8 % gestiegen sind, konnte die Lieferzeit von 45 auf 7 Tage reduziert werden. Einige kleine und mittelständische Marken haben sich entschieden, sich vom US-Markt zurückzuziehen und sich Regionen mit stabilen Zöllen wie Europa und Südostasien zuzuwenden. Im zweiten Quartal 2025 stiegen Vietnams Kühlschrankexporte nach Europa im Vergleich zum Vorjahr um 22 %.
Die Komplexität der Richtlinien hat auch zu Compliance-Risiken geführt. Der US-Zoll hat die Überprüfung der „wesentlichen Bearbeitung“ verschärft. Einem Unternehmen wurde „falsche Ursprungsangabe“ vorgeworfen, da sein vietnamesisches Werk lediglich einfache Montagearbeiten durchführte und die Kernkomponenten aus China bezogen wurden. Daraufhin wurden die Waren beschlagnahmt und eine Geldstrafe in Höhe des Dreifachen des Zollbetrags verhängt. Dies hat Unternehmen veranlasst, mehr Ressourcen in den Aufbau von Compliance-Systemen zu investieren. Allein die Kosten für die Prüfung von Ursprungszeugnissen sind für ein Unternehmen um 1,5 % seines Jahresumsatzes gestiegen.
IV. Multidimensionale Reaktionen und Fähigkeitswiederherstellung von Unternehmen
Nenwell erklärte, angesichts der drohenden Zollerhöhungen baue man Risikobarrieren durch Anpassungen der Produktionskapazitäten, Kostenoptimierung und Marktdiversifizierung auf. Hinsichtlich der Produktionsstruktur nehme das Dual-Hub-Modell „Südostasien + Amerika“ zunehmend Gestalt an. Am Beispiel von Kühlgeräten lässt sich dies verdeutlichen: Das Unternehmen bedient den US-Markt mit einem Vorzugszoll von 10 % und strebt gleichzeitig eine zollfreie Behandlung im Rahmen des Freihandelsabkommens zwischen den USA, Mexiko und Kanada an, wodurch das Risiko von Investitionen in Sachanlagen um 60 % reduziert wird.
Eine vertiefte Kostenkontrolle mit Fokus auf Raffination ist ebenfalls ein wichtiger Aspekt. Durch die Optimierung des Produktionsprozesses konnte der Stahlanteil in Kühlschränken von 28 % auf 22 % gesenkt werden, wodurch die Bemessungsgrundlage für Zölle auf Stahlderivate verringert wurde. Lexy Electric hat den Automatisierungsgrad seines vietnamesischen Werks erhöht, die Lohnstückkosten um 18 % gesenkt und so einen Teil des Zolldrucks abgefedert.
Die Strategie der Marktdiversifizierung hat erste Erfolge gezeigt. Unternehmen sollten ihre Anstrengungen zur Erschließung von Märkten in Mittel- und Osteuropa sowie Südostasien verstärken. Im ersten Halbjahr 2025 stiegen die Exporte nach Polen um 35 %. Südkoreanische Unternehmen konzentrierten sich auf das Premiumsegment. Durch die Ausstattung ihrer Kühlschränke mit intelligenter Temperaturregelung konnten sie den Preisaufschlag auf 20 % erhöhen und so die Zollkosten teilweise decken. Branchenverbände spielen ebenfalls eine wichtige Rolle. Die Chinesische Handelskammer für den Import und Export von Maschinen und Elektronikprodukten hat durch Dienstleistungen wie Schulungen zu Richtlinien und die Vermittlung von Messeauftritten über 200 Unternehmen den Zugang zum EU-Markt ermöglicht und damit deren Abhängigkeit vom US-Markt verringert.
Die Anpassung der Zölle in verschiedenen Ländern stellt nicht nur die Kostenkontrollfähigkeiten von Unternehmen auf die Probe, sondern dient auch als Stresstest für die Resilienz globaler Lieferketten. Durch systematische Anpassungen an neue Handelsregeln und die damit einhergehende Verringerung des Spielraums für Zollarbitrage werden technologische Innovation, die Zusammenarbeit entlang der Lieferkette und globale operative Fähigkeiten letztlich zu den Kernkompetenzen, die Unternehmen benötigen, um sich im komplexen Handelsgeschehen zurechtzufinden.
Veröffentlichungsdatum: 21. Oktober 2025 Aufrufe: