En la nuna kreskanta prospera tutmonda komerco, la eksportado de grandaj fridujoj estas ofta. Por multaj entreprenoj engaĝitaj en fridujeksportado kaj klientoj kun koncernaj aĉetbezonoj, kompreni la tempon bezonatan por grandskalaj eksportoj al malsamaj landoj estas decida. Ĉi tiu tempodaŭro ne nur influas la planadon de la provizoĉeno, sed ankaŭ estas proksime rilata al aspektoj kiel entreprena kostokontrolo kaj klienta kontenteco. Poste, ni profunde analizos la ŝlosilajn faktorojn influantajn la transporttempon de grandskalaj fridujeksportoj kaj detale prezentos la proksimuman tempon bezonatan por eksportoj al kelkaj gravaj landoj.
I. Ŝlosilaj Faktoroj Influantaj la Transporttempon de Grandskalaj Fridujaj Eksportaĵoj
1. Diferencoj en transportmetodoj
(1) Mara ŝipado:
Ĝi havas la signifajn avantaĝojn de granda frajtvolumo kaj malalta kosto, sed ĝia transportrapideco estas relative malrapida. Ĝenerale, por ordinara kontenerŝipado, ekde la momento kiam la varoj estas ŝarĝitaj sur la ŝipon ĉe la forirhaveno ĝis ili estas malŝarĝitaj ĉe la celhaveno, ĉi tiu procezo povas daŭri 15-45 tagojn, depende de diversaj faktoroj kiel la distanco inter la forirhaveno kaj la celhaveno, la trafika de la ŝipitinero, kaj ĉu transŝarĝo estas necesa duonvoje. Ekzemple, se oni sendas de Ĉinio al la okcidenta marbordo de Usono, sub normalaj cirkonstancoj, la transporttempo estas proksimume 15-25 tagoj; se oni sendas al la orienta marbordo de Usono, pro la pli longa distanco kaj la ebla bezono transiri la Panaman Kanalon, la transporttempo estos plilongigita al 25-35 tagoj.
(2) Aertransporto
Ĝia plej granda trajto estas rapideco. Ĝi ĝenerale subtenas la transportadon de malgrandaj fridujoj, sed ĝi baze ne estas farebla por grandskalaj. La procezo de la tempo kiam la varoj estas liveritaj al la aviadkompanio ĝis ili estas malŝarĝitaj ĉe la cela flughaveno daŭras nur 1-7 tagojn. Ĉi tio estas ideala elekto por klientoj, kiuj urĝe bezonas la varojn aŭ por iuj specialaj mendoj kun ekstreme altaj tempopostuloj. Tamen, aertransporto estas relative multekosta, kaj por grandskalaj fridujoj, kiuj estas grandaj laŭ volumeno kaj pezaj laŭ pezo, aviadkompanioj povas havi certajn limigojn rilate al la aranĝo de la kabinspaco. Ekzemple, ĝenerale daŭras 3-5 tagojn por aertransporti grandskalajn fridujojn de Ĉinio al Eŭropo, sed se estas la pinta sezono de aertransporto aŭ estas specialaj cirkonstancoj en flughavenaj operacioj, la transporttempo ankaŭ povas esti prokrastita.
(3) Tera transporto
Inter najbaraj landoj aŭ en iuj regionoj kun kompleta tera transportreto, tera transportado ankaŭ estas eblo por la eksportado de grandkvalaj varoj. Por grandvolumenaj fridujoj, necesas kamiona tera transportado. La transporttempo de tera transportado varias laŭ la distanco kaj vojkondiĉoj, ĝenerale daŭrante ĉirkaŭ 1-10 tagojn. Ekzemple, se oni transportas grandkvalajn fridujojn el Ĉinio al iuj sudorient-aziaj landoj per vojo aŭ fervojo, se la transportitinero estas glata, ĝi povas daŭri nur 3-5 tagojn por alveni. Tamen, se estas maloportunaj limtransiraj proceduroj, vojkonstruado, ktp., la transporttempo povas esti signife plilongigita.
2. Dogana senigo-efikeco de la cellando
Evoluintaj landoj: En evoluintaj landoj kiel Usono, Britio kaj Germanio, la dogana senigoprocezo estas relative normigita kaj efika. Ĝenerale, kondiĉe de kompletaj dokumentoj kaj ĝustaj deklaroj, la dogana senigotempo por martransportaj varoj estas kutime 2-5 labortagoj, kaj por aertransportaj varoj estas 1-3 labortagoj. Prenante Usonon kiel ekzemplon, por martransportaj varoj, kutime daŭras 2-5 labortagojn de la prezento de kompletaj dokumentoj ĝis la liberigo; por aertransportaj varoj, ĝenerale daŭras 1-3 labortagojn por kompletigi la doganan senigon. Tamen, se estas eraroj aŭ malklarecoj en la deklaraj informoj de la varoj, aŭ se la varoj estas hazarde inspektitaj de la doganejo kaj plia inspektado estas necesa, la dogana senigotempo estos koresponde plilongigita, eble atingante 7-10 tagojn aŭ eĉ pli longe.
Evolulandoj: Pro kialoj kiel neperfektaj dogansistemoj kaj relative malforta infrastrukturo en evolulandoj, la efikeco de doganado povas esti malalta. La doganado povas daŭri 3-10 tagojn, kaj en iuj specialaj kazoj, ĝi povas superi 10 tagojn. Ekzemple, en iuj afrikaj landoj, la doganproceduroj estas maloportunaj, dokumentkontrolo estas strikta, kaj povas esti problemoj kiel nesufiĉa laborforto, rezultante en longa restado de varoj ĉe la dogano. Krome, la doganpolitikoj de iuj evolulandoj eble ne estas stabilaj kaj povas esti adaptitaj iam ajn, kio ankaŭ alportas necertecojn al la doganado kaj plue plilongigas la transporttempon.
4. Efiko de specialaj periodoj kaj krizoj
Ferioj:Dum iuj gravaj ferioj, la laborefikeco de kaj loĝistika transportado kaj doganado en kaj la deirlando kaj la cellando estos trafita. Ekzemple, dum okcidentaj ferioj kiel Kristnasko kaj Novjaro, kaj ankaŭ la Printempa Festo en Ĉinio, dum ĉi tiuj periodoj, dungitoj de loĝistikaj entreprenoj prenas feriojn, kaj la laborhoroj de doganado ankaŭ estas adaptitaj laŭe, rezultante en malrapidiĝo de la transportado kaj doganado de varoj. Ĝenerale oni rekomendas aranĝi la eksportadon de varoj 2-3 semajnojn antaŭ la pinto de ĉi tiuj ferioj por eviti signifajn prokrastojn en la transporttempo.
Alĝustigo de komercaj politikoj:Ŝanĝoj en la komercaj politikoj de diversaj landoj havas rektan efikon sur la transporttempo de grandskalaj fridujeksportoj. Kiam la cellando enkondukas novajn komercajn politikojn, kiel ekzemple pliigo de tarifoj aŭ aldono de importaj restriktoj, entreprenoj bezonas tempon por adaptiĝi kaj ĝustigi la deklaraciajn dokumentojn kaj procezojn, kio povas konduki al plilongigo de la dogana senigotempo. Ekzemple, se lando subite efektivigas novajn energiajn efikecajn atestadpostulojn por importitaj fridujoj, la eksportanta entrepreno devas denove prepari koncernajn atestadmaterialojn, kaj la dogano ankaŭ devas revizii ĉi tiujn materialojn, kio sendube pliigos la tempokoston de dogana senigo.
Faktoroj de fortomaĵoro:La okazo de fortmaĵoraj faktoroj kiel naturaj katastrofoj, militoj kaj publikaj sanincidentoj grave interrompos tutmondan loĝistikan transportadon. Ekzemple, subita uragano povas kaŭzi la fermon de haveno dum pluraj tagoj, malebligante ĝustatempan ŝarĝadon kaj malŝarĝadon de varoj; regionaj konfliktoj povas influi la sekurecon de la transportitinero, devigante loĝistikajn entreprenojn ŝanĝi la transportitineron, tiel plilongigante la transporttempon.
II. Proksimuma Tempo Bezonata por Eksporti Grandskalan Fridigan Ekipaĵon (Fridujojn, Frostujojn) al Gravaj Landoj
1. Eksporto al Usono
Mara ŝipado:Se oni foriras de gravaj ĉinaj havenoj al havenoj ĉe la okcidenta marbordo de Usono, kiel ekzemple Los-Anĝeleso kaj Long Beach, kondiĉe ke la transportprocezo estas glata kaj sen konsideri la doganan senigtempon, la martransporta tempo estas proksimume 15-20 tagoj. Aldone al la normala dogana senigtempo de 2-5 labortagoj en Usono, la totala transporttempo estas proksimume 18-25 tagoj. Se oni sendas al havenoj ĉe la orienta marbordo de Usono, kiel ekzemple Novjorko kaj Nov-Ĵerzejo, pro la pli longa transportdistanco kaj la ebla bezono transiri la Panaman Kanalon, la martransporta tempo kutime estas 25-35 tagoj. Aldone al la dogana senigtempo, la totala transportdaŭro estas proksimume 28-40 tagoj.
Aertransporto:De gravaj ĉinaj flughavenoj ĝis gravaj flughavenoj en Usono, kiel ekzemple la Flughaveno John F. Kennedy en Novjorko kaj la Internacia Flughaveno de Los-Anĝeleso, la flugtempo ĝenerale estas ĉirkaŭ 12-15 horoj. Sume la operacia tempo de la varoj ĉe ambaŭ finoj de la flughaveno kaj la dogana senigotempo (1-3 labortagoj), la totala transporttempo estas proksimume 3-5 tagoj. Tamen, se estas la pinta sezono de aertransportado kaj la kabinospaco estas malgranda, la varoj eble bezonos atendadi en vico por ŝarĝo, kaj la transporttempo povas esti plilongigita al 5-7 tagoj.
2. Eksporto al Britio
Mara ŝipado:Por sendi varojn de ĉinaj havenoj al britaj havenoj, kiel ekzemple Southampton kaj Felixstowe, la martransporta tempo estas ĝenerale 25-35 tagoj. La efikeco de la doganservo de la brita dogano estas relative alta. Kondiĉe de kompletaj dokumentoj kaj ĝustaj deklaroj, la dogantransporta tempo estas kutime 2-4 labortagoj. Tial, la totala transporttempo por eksportaĵoj de Ĉinio al Britio per maro estas proksimume 28-40 tagoj. Kelkaj profesiaj loĝistikaj servoprovizantoj, kiel ekzemple Fengge International Logistics, ofertas britajn marajn frajtservojn LCL por sendi grandskalan ekipaĵon kaj aliajn varojn, kun duobla transdono, inkluzive de impostoj, kaj pord-al-pordaj servoj, kaj la livertempo estas 20-25 tagoj. Ili mallongigas la transporttempon iagrade per optimumigo de la transportitinero kaj proksima kunlaboro kun ŝipkompanioj.
Aertransporto:De Ĉinio al gravaj flughavenoj en Britio, kiel ekzemple la flughaveno London Heathrow, la flugtempo estas proksimume 10-12 horoj. Aldonante la flughavenajn operaciojn kaj doganan senigon (1-3 labortagoj), la totala transporttempo estas proksimume 3-5 tagoj. Simile al mara ŝarĝo, aerŝarĝo ankaŭ povas sperti mallarĝan kabanspacon kaj plilongigitan transporttempon dum la pinta sezono.
3. Eksporto al Kanado
Mara ŝipado:Por mara transportado de Ĉinio al Kanado, se oni sendas al okcidentmarbordaj havenoj kiel Vankuvero, la mara transporttempo ĝenerale estas 20-30 tagoj. La dogana senigoprocezo de la kanadaj doganoj estas relative normigita, kaj la normala dogana senigotempo estas 2-5 labortagoj. Do la totala transporttempo estas proksimume 23-35 tagoj. Se oni sendas al orientmarbordaj urboj kiel Toronto kaj Montrealo, pro la pliigita transportdistanco kaj ebla transŝarĝo, la mara transporttempo plilongiĝos al 30-40 tagoj. Aldonante la doganan senigotempon, la totala transportdaŭro estas proksimume 33-45 tagoj. Iuj specialaj loĝistikaj linioj, kiel la mara transportlinio por hejmaj aparatoj al Kanado, povas liveri fridujojn kaj aliajn hejmajn aparatojn al Vankuvero en 30 tagoj, kaj ĝi daŭras 35-45 tagojn por urboj kiel Toronto kaj Montrealo. Ili ankaŭ provizas duoblan doganan senigon kaj impostojn inkluzive de la CBSA-pord-al-pordaj servoj, kovrante gravajn urbojn kiel Kalgario kaj Otavo.
Aertransporto:De Ĉinio al gravaj flughavenoj en Kanado, kiel ekzemple la Internacia Flughaveno Toronto Pearson kaj la Internacia Flughaveno Vankuvero, la flugtempo estas ĉirkaŭ 12-15 horoj. Aldonante la flughavenajn operaciojn kaj doganan senigon (1-3 labortagoj), la totala transporttempo estas ĉirkaŭ 3-5 tagoj. Sed la efiko de la pinta sezono de transportado ankoraŭ devas esti rimarkita.
4. Eksporto al Aŭstralio
Mara transportado: Por transportado de ĉinaj havenoj al gravaj aŭstraliaj havenoj, kiel ekzemple Sidnejo kaj Melburno, la mara transporttempo estas ĝenerale 15-25 tagoj. La aŭstralia dogano havas relative striktajn inspektajn kaj kvarantenajn postulojn por importitaj varoj, kaj la dogana senigotempo estas kutime 3-7 labortagoj. Tial, la totala transporttempo por eksportaĵoj al Aŭstralio per maro estas proksimume 18-32 tagoj. Dum la transportprocezo, la varoj devas plenumi la koncernajn produktajn normojn kaj mediprotektajn postulojn de Aŭstralio; alie, ili povus alfronti obstaklojn pri dogana senigo, kio plu plilongigos la transporttempon.
Aertransporto: De gravaj ĉinaj flughavenoj al gravaj flughavenoj en Aŭstralio, la flugtempo estas proksimume 8-10 horoj. Aldonante la flughavenan operacion kaj doganan senigon (1-3 labortagoj), la totala transporttempo estas proksimume 3-5 tagoj. Simile al aliaj landoj, kvankam aertransporto estas tre ĝustatempa, la kosto ankaŭ estas relative alta, kaj entreprenoj devas fari elektojn laŭ siaj propraj bezonoj.
5. Eksporto al aliaj landoj kaj regionoj
(1) Eksporto al aliaj eŭropaj landoj:
Prenante Germanion kiel ekzemplon, por mara ŝarĝo de Ĉinio al germanaj havenoj, kiel Hamburgo kaj Bremeno, la mara transporttempo estas ĝenerale 25-35 tagoj, kaj la doganliberiga tempo estas 2-5 labortagoj. La totala transporttempo estas proksimume 28-40 tagoj. Se transportate per fervojo, de iuj deirstacioj de la Ĉinio-Eŭropaj vartrajnoj en Ĉinio al Germanio, la transporttempo estas proksimume 12-18 tagoj. Tamen, la fervoja transportkapacito estas relative limigita, kaj la transportplano povas esti influita de faktoroj kiel linia bontenado kaj horarplanado. La aerfrajtotempo al Germanio similas al tiu de aliaj eŭropaj landoj, ĉirkaŭ 3-5 tagoj.
(2) Eksporto al iuj aziaj landoj:
Kiam oni eksportas al Japanio, por mara ŝarĝo de ĉinaj havenoj al gravaj japanaj havenoj, kiel Tokio kaj Osako, la mara transporttempo estas ĝenerale 3-7 tagoj, kaj la dogana senigo estas 1-3 labortagoj. La totala transporttempo estas proksimume 4-10 tagoj. La situacio de eksportado al Sud-Koreio estas simila. La mara transporttempo estas kutime 2-5 tagoj, kaj la dogana senigo estas 1-3 labortagoj. La totala transporttempo estas proksimume 3-8 tagoj. Ĉi tiuj du landoj estas relative proksimaj al Ĉinio, do la transporttempo estas relative mallonga, kaj la loĝistika sistemo estas relative matura, kun relative alta transporta ĝustatempeco. Kiam oni eksportas al aliaj aziaj landoj kiel Barato, la mara transporttempo povas esti ĉirkaŭ 10-20 tagoj, kaj pro la komplekseco de la barata dogana procezo, la dogana senigo povas daŭri 3-10 tagojn. La totala transporttempo estas proksimume 13-30 tagoj.
(3) Eksporto al afrikaj landoj:
Pro la grandaj diferencoj en infrastrukturo kaj loĝistikaj kondiĉoj inter afrikaj landoj, la transporttempo ankaŭ multe varias. Prenante Sud-Afrikon kiel ekzemplon, por mara ŝarĝo de Ĉinio al gravaj sud-afrikaj havenoj, kiel Durbano kaj Kaburbo, la mara transporttempo estas ĝenerale 30-45 tagoj, kaj la doganliberiga tempo povas daŭri 5-10 tagojn aŭ eĉ pli longe. La totala transporttempo estas proksimume 35-55 tagoj. Por iuj senmaraj landoj, pro la bezono de duaranga transportado per vojo aŭ fervojo, la transporttempo estos pli longa, kaj ekzistas pli necertaj faktoroj dum la transportprocezo.
La tempo bezonata por grandskalaj transportaj eksportoj al diversaj landoj estas amplekse influata de diversaj faktoroj, inkluzive de transportmetodoj, la efikeco de doganado de la cellando, kaj specialaj periodoj kaj krizoj. Planante la grandskalan fridujan eksportadon, entreprenoj devas plene konsideri ĉi tiujn faktorojn, racie elekti la transportmetodon, kaj proksime kunlabori kun profesiaj loĝistikaj servoprovizantoj por certigi, ke la varoj povas atingi la cellokon ĝustatempe kaj sekure. Samtempe, ili devas atenti la ŝanĝojn en la komercaj politikoj de diversaj landoj kaj la dinamikon de la tutmonda loĝistika merkato, kaj preni preventajn mezurojn anticipe por redukti la riskojn kaŭzitajn de la plilongigo de la transporttempo. Por klientoj kun urĝaj bezonoj, kvankam aertransporto estas multekosta, ĝi povas plenumi iliajn postulojn pri ĝustatempeco; dum por plej multaj regulaj mendoj, mara transporto estas pli bona elekto por balanci koston kaj transporttempon.
Afiŝtempo: 8-a de aŭgusto 2025 Vidoj: