Duela gutxi, munduko merkataritza-paisaia larriki asaldatu da tarifa-doikuntza berri baten ondorioz. Estatu Batuek tarifa-politika berriak ofizialki ezarriko dituzte urriaren 5ean, abuztuaren 7a baino lehen bidalitako salgaien % 15etik % 40ra bitarteko zergak ezarriz. Fabrikazio-herrialde garrantzitsu asko, besteak beste, Hego Korea, Japonia eta Vietnam, doikuntza-eremuan sartzen dira. Horrek enpresen kostuen kontabilitate-sistema ezarriak hautsi ditu eta kolpeak eragin ditu kate osoan, hozkailuak bezalako etxetresna elektrikoen esportazioetatik hasi eta itsas logistikaraino, eta horrek enpresak premiaz berregituratu behar izan ditu beren funtzionamendu-logikak politika-murrizketaren aldian.
I. Hozkailuen esportazio enpresak: kostuen igoera handien eta eskaeren birkonfigurazioaren estutze bikoitza
Etxetresna elektrikoen esportazioen kategoria adierazgarri gisa, hozkailu-enpresak dira tarifen eragin handiena jasaten duten lehenak. Herrialde ezberdinetako enpresek erronka desberdinak dituzte ekoizpen-ahalmenaren diseinuaren desberdintasunengatik. Txinako enpresentzat, Estatu Batuek hozkailuak sartu dituzte altzairuzko deribatuen tarifen zerrendan. Oraingoan % 15-% 40ko tarifa-tasa gehigarriarekin batera, zerga-zama orokorra nabarmen handitu da. 2024an, Txinak Estatu Batuetara egindako hozkailu eta izozkailuen esportazioak 3.160 milioi dolar izan ziren, kategoria honetako esportazio-bolumen osoaren % 17,3. Tarifen 10 puntuko igoera bakoitzak 300 milioi dolar baino gehiago gehituko dizkio industriaren urteko kostuari. Enpresa nagusi batek egindako kalkuluek erakusten dute 800 dolarreko esportazio-prezioa duen ate anitzeko hozkailu baten kasuan, tarifa-tasa jatorrizko % 10etik % 25era igotzen denean, unitateko zerga-zama 120 dolar handitzen dela, eta irabazi-marjina % 8tik % 3tik behera murrizten dela.
Hego Koreako enpresek "tarifa-inbertsioaren" dilema berezia dute. Samsung eta LG-k Hego Korean ekoitzi eta Estatu Batuetara esportatzen dituzten hozkailuen tarifa-tasa % 15era igo da, baina esportazioen zati handiagoa egiten duten Vietnamgo lantegiek % 20ko tarifa-tasa handiagoa dute, eta horrek ezinezkoa egiten du epe laburrean ekoizpen-ahalmenaren transferentziaren bidez kostuak saihestea. Kezkagarriagoa da hozkailuen altzairuzko osagaiei 232. ataleko % 50eko tarifa berezi gehigarri bat aplikatzen zaiela. Zerga-zama bikoitzak Estatu Batuetako goi-mailako hozkailu modelo batzuen txikizkako prezioak % 15 igotzea eragin du, eta horren ondorioz, Walmart bezalako supermerkatuetako eskaeren hileko % 8ko jaitsiera izan da. Vietnamgo etxetresna elektrikoen enpresek presio are handiagoa dute. "Txinan ekoitzi, Vietnamen etiketatu" transbordo-ereduak erabat porrot egin du % 40ko zigor-tarifa-tasaren ondorioz. Fujia Co., Ltd. bezalako enpresek beren Vietnamgo lantegien tokiko erosketa-ratioa % 30etik % 60ra igo behar izan dute jatorri-arauak betetzeko.
Enpresa txiki eta ertainen arriskuen aurkako erresistentzia gaitasuna are hauskorragoa da. Indiako hozkailu-fabrikatzaile batek, batez ere Amerikako nitxo-markak hornitzen dituenak, bere prezioen lehiakortasuna erabat galdu du % 40ko tarifa-tasa gehigarriaren ondorioz. Hiru eskaeraren ezeztapen-abisuak jaso ditu, guztira 200.000 unitatekoak, hau da, bere urteko ekoizpen-ahalmenaren % 12. Japoniako enpresentzako tarifa-tasa % 25ekoa baino ez den arren, yenaren balio-galeraren eraginarekin batera, esportazio-irabaziak are gehiago higatu dira. Panasonicek bere goi-mailako hozkailuen ekoizpen-ahalmenaren zati bat Mexikora transferitzeko asmoa du, tarifa-lehentasunak lortzeko.
II. Itsas garraioaren merkatua: gorabehera bortitzak epe laburreko gorakadaren eta epe luzeko presioaren artean
Tarifa-politikek eragindako “itsas-presa” eta “itxaron-eta-ikus” txandakatzeak itsas garraioaren merkatua hegakortasun handian jarri du. Abuztuaren 7ko bidalketa-epea baino lehen tarifa-tasa zaharra finkatzeko, enpresek eskaerak modu intentsiboan kaleratu zituzten, eta horrek Estatu Batuetako mendebalderako ibilbideetan “lekurik ez” egoera eragin zuen. Matson eta Hapag-Lloyd bezalako itsas garraio-enpresek merkantzien tasak igo dituzte bata bestearen atzetik. 40 oineko edukiontzi baten gainordaina 3.000 dolarretara igo da, eta Tianjindik Estatu Batuetako mendebalderako ibilbideko merkantzien tasa % 11 baino gehiago igo da aste bakarrean.
Epe laburreko oparotasun honen azpian kezka ezkutuak daude. Itsasontzi-enpresen garraio-tasak izugarri igotzeko eredua ez da jasangarria. Tarifa berriak urriaren 5ean indarrean jartzen direnean, merkatua eskaria hozteko garai batean sartuko da. Makineria eta Produktu Elektronikoen Inportazio eta Esportaziorako Txinako Merkataritza Ganberak aurreikusten du politika berriak ezarri ondoren, Txinatik Estatu Batuetako mendebaldera etxetresna elektrikoetarako garraiatzen diren salgaien bolumena % 12-15 jaitsiko dela. Ordurako, itsasontzi-enpresek edukiontzien hutsune-tasak handitzeko eta garraio-tasak amiltzeko arriskuak izan ditzakete.
Are larriagoa dena, enpresek beren logistika-ibilbideak egokitzen hasi dira tarifa-kostuak murrizteko. Vietnamdik Estatu Batuetara zuzenean bidaltzen diren eskaerak gutxitu egin dira, eta Mexikotik igarotzen den mugaz gaindiko garraioa % 20 handitu da, eta horrek itsasontzi-enpresei beren ibilbide-sareak berriro planifikatzera behartu ditu. Programazio-kostu gehigarriak, azkenean, enpresei pasako zaizkie.
Logistikaren puntualtasunaren ziurgabetasunak areagotu egiten du enpresen antsietatea. Politikak xedatzen du urriaren 5a baino lehen aduanatik igaro ez diren salgaiek atzeraeraginez zergapetuko direla, eta AEBetako mendebaldeko portuetako batez besteko aduana-garbiketa zikloa 3 egunetik 7 egunera luzatu da. Enpresa batzuek "edukiontziak zatitu eta multzoka iristeko" estrategia hartu dute, eskaera multzo oso bat 50 unitate baino gutxiagoko hainbat edukiontzi txikitan banatuz. Horrek logistika eragiketa kostuak % 30 handitzen baditu ere, aduana-garbiketaren eraginkortasuna hobetu eta epea galtzeko arriskua murriztu dezake.
III. Osoa – Industria-katearen eroapena: kate-erreakzioak osagaietatik terminal-merkatura
Tarifen eragina produktu amaituen fabrikazio-fasetik haratago iritsi da eta goiko eta beheko industrietara hedatzen jarraitzen du. Hozkailuen osagai nagusia den lurrungailuak ekoizten dituzten enpresak izan ziren presioa sentitzen lehenak. % 15eko tarifa gehigarriari aurre egiteko, Hego Koreako Sanhua Taldeak kobrezko eta aluminiozko konpositezko hodien erosketa-prezioa % 5 jaitsi du, eta horrek Txinako hornitzaileak material-ordezkapenaren bidez kostuak murriztera behartu ditu.
Indiako konpresore-enpresak dilema batean daude: Estatu Batuetako jatorrizko arauak betetzeko tokiko altzairua erosteak kostuak % 12 handitzen ditu; Txinatik inportatzen badira, osagaien tarifaren eta produktuen mailako tarifaren presio bikoitzari aurre egin behar diote.
Terminal merkatuko eskariaren aldaketek alderantzizko transmisioa sortu dute. Inbentario arriskuak saihesteko, AEBetako txikizkariek eskaera zikloa 3 hilabetetik hilabetera laburtu dute eta enpresei "lote txikiko entrega azkarra" egiteko gaitasuna eskatzen diete. Horrek Haier bezalako enpresak behartu ditu Los Angelesen gordailu biltegiak ezartzera eta hozkailu modelo nagusiak aldez aurretik gordetzera. Biltegiratze kostua % 8 igo den arren, entrega epea 45 egunetik 7 egunera murriztu daiteke. Marka txiki eta ertain batzuek AEBetako merkatutik erretiratzea eta tarifa egonkorrak dituzten eskualdeetara jotzea erabaki dute, hala nola Europara eta Hego-ekialdeko Asiara. 2025eko bigarren hiruhilekoan, Vietnamgo hozkailu esportazioak Europara % 22 handitu ziren aurreko urtearekin alderatuta.
Politiken konplexutasunak betetze-arriskuak ere sortu ditu. AEBetako Aduanek "eraldaketa nabarmenaren" egiaztapena indartu dute. Enpresa bati "jatorri faltsua" aurkitu zioten, bere Vietnamgo fabrikak muntaketa sinplea baino ez zuelako egiten eta osagai nagusiak Txinatik zetozelako. Ondorioz, bere ondasunak konfiskatu zizkioten, eta tarifaren hirukoitza zen isuna jaso zuen. Horrek enpresak betetze-sistemak ezartzeko baliabide gehiago inbertitzera bultzatu ditu. Enpresa batentzat, jatorri-ziurtagiriak ikuskatzearen kostua bakarrik bere urteko diru-sarreren % 1,5 handitu da.
IV. Enpresen erantzun multidimentsionalak eta gaitasunen berreraikuntza
Nenwellek adierazi zuen tarifa-ekaitzaren aurrean, arriskuen aurkako erresistentzia-hesiak eraikitzen ari dela ekoizpen-ahalmenaren doikuntzen, kostuen optimizazioaren eta merkatuaren dibertsifikazioaren bidez. Ekoizpen-ahalmenaren diseinuari dagokionez, "Hego-ekialdeko Asia + Amerika" gune bikoitzeko eredua pixkanaka forma hartzen ari da. Hozkailu-ekipoak adibidetzat hartuta, AEBetako merkatua % 10eko tarifa-tasa lehentasunezkoarekin zerbitzatzen du eta, aldi berean, Estatu Batuak, Mexiko eta Kanadaren arteko Akordioaren arabera zero tarifa-tratamendua bilatzen du, aktibo finkoetan egindako inbertsioaren arriskua % 60 murriztuz.
Kostuen kontrola fintze aldera sakontzea ere alderdi garrantzitsua da. Ekoizpen prozesua optimizatuz, hozkailuetako altzairu edukia % 28tik % 22ra murriztu da, altzairu deribatuen tarifak ordaintzeko oinarria murriztuz. Lexy Electricek bere Vietnamgo fabrikaren automatizazio maila handitu du, unitateko lan kostuak % 18 murriztuz eta tarifa presioaren zati bat konpentsatuz.
Merkatuaren dibertsifikazio estrategiak hasierako emaitzak erakutsi ditu. Enpresek ahaleginak areagotu beharko lituzkete Erdialdeko eta Ekialdeko Europan eta Hego-ekialdeko Asian merkatuak arakatzeko. 2025eko lehen seihilekoan, Poloniarako esportazioak % 35 handitu ziren; Hego Koreako enpresek goi-mailako merkatuan jarri dute arreta. Hozkailuak tenperatura kontrolatzeko teknologia adimendunarekin hornituz, prezioen prima % 20ra igo dute, tarifa-kostuak partzialki estaliz. Industria-erakundeek ere zeregin garrantzitsua dute. Politika-prestakuntza eta erakusketa-lotura bezalako zerbitzuen bidez, Makineria eta Produktu Elektronikoen Inportazio eta Esportaziorako Txinako Merkataritza Ganberak 200 enpresa baino gehiagori lagundu die EBko merkatura sartzen, AEBetako merkatuarekiko duten menpekotasuna arinduz.
Herrialde ezberdinetako tarifa-doikuntzek ez dituzte enpresen kostuen kontrolerako gaitasunak probatzen bakarrik, baita munduko hornidura-katearen erresilientziaren estres-proba gisa ere balio dute. Merkataritza-arau berrietara egokitzeko aldaketa sistematikoak eginez, tarifa-arbitrajearen tartea pixkanaka murrizten den heinean, berrikuntza teknologikoa, hornidura-katearen lankidetza eta mundu mailako eragiketa-gaitasunak izango dira, azkenean, enpresek merkataritza-lainoan nabigatzeko duten lehiakortasun-funts nagusia.
Argitaratze data: 2025eko urriaren 21a Ikuspegiak: