Pomorski prijevoz u prekograničnoj trgovini služi kao vitalni globalni transportni kanal, nudeći veće troškovne prednosti u usporedbi sa zračnim prijevozom - posebno za glomazne predmete poput hladnjaka za pića s troja vrata. Dostava tih predmeta u SAD izvediva je samo pomorskim prijevozom. Naravno, troškovi nisu tako jednostavni kao "sveobuhvatno određivanje cijena". Od preuzimanja do isporuke u maloprodajnim lokacijama u SAD-u, proces uključuje najmanje šest faza, a svaka ima povezane troškove. Skriveni troškovi, posebno, najvjerojatnije uzrokuju prekoračenje proračuna.
I. Početni troškovi: Od tvornice/skladišta do luke
To pokriva osnovne troškove prije pomorskog prijevoza, prvenstveno usmjerene na „dostavu ormara u luku“. Sastoji se od tri ključna elementa:
1. Troškovi preuzimanja i prijevoza na kratke relacije: Ako se ormarić nalazi u domaćoj tvornici ili privatnom skladištu, organizirajte prijevoz kamionom do najbliže luke podrijetla (npr. Ningbo, Šangaj, Shenzhen). Standardni ormarić za pića s troja vrata teži otprilike 200-300 kg (440-660 lbs) i zauzima oko 2,2-2,5 kubičnih metara (74-84 kubičnih stopa) (uobičajene dimenzije: 180*70*190 cm / 71*27*74 inča). Klasificiran kao lagani glomazni teret, prijevoz na kratke relacije (npr. unutar radijusa od 100 km) obično košta 500-1500 ¥ (65-200 USD), ovisno o udaljenosti i je li potreban utovar/istovar viličarom (dodatnih 200-500 ¥ / 27-70 USD po primjerku). Za dostavu na velike udaljenosti ili dostavu u američke unutarnje luke preporučuju se fumigirane drvene palete (američki propisi zahtijevaju fumigaciju drvene ambalaže kako bi se izbjeglo carinsko zadržavanje), uz dodavanje 300-500 RMB/jedinici. Službena certifikacija nakon fumigacije sprječava probleme s carinjenjem.
3. Lučke pristojbe: Po dolasku u luku primjenjuju se dodatne naknade za skladištenje, rezervaciju, dokumentaciju itd. Standardne naknade za skladištenje: 20-50 ¥/kubni metar/dan (ako roba stigne rano i zahtijeva privremeno skladištenje). Naknade za rezervaciju: 300-800 ¥/račun. Naknade za dokumentaciju (B/L, popis za pakiranje itd.): 200-500 ¥. Ukupno procijenjeno: 500-1500 ¥. Cijene se neznatno razlikuju ovisno o luci.
II. Pomorski prijevoz + dodatne naknade: Najnestalnija komponenta
To čini najveći dio ukupnih troškova dostave, a na cijene uvelike utječu sezonalnost, brodarske linije i metode prijevoza. Postoje dvije glavne opcije dostave, svaka s različitim implikacijama na troškove:
1. Prijevoz LCL-a (manje od kontejnerskog utovara): Pogodno za prijevoz samo 1-2 standardna kontejnera kada puni kontejner nije potreban. Naplata se temelji na "volumenu" (laka/glomazna roba se ne važe). Standardni kontejner s 3 vrata ima volumen od približno 2,3 kubična metra. Trenutne tržišne cijene LCL-a kreću se od 800-1500 RMB/kubni metar, što rezultira troškovima pomorskog prijevoza po kontejneru od približno 1840-3450 RMB. Napomena: LCL uključuje "naknade za konsolidaciju" (500-1000 RMB po pošiljci) i "naknade za istovar u odredišnoj luci" (o čemu će biti riječi kasnije). Unaprijed potvrdite ove troškove sa svojim špediterom.
2. Utovar punog kontejnera (FCL): Isplativije za veće pošiljke (npr. 5+ jedinica). Za standardni GP kontejner od 20 stopa (s otprilike 28 kubičnih metara), prekooceanski prijevoz košta oko 2000–4000 USD po kontejneru (što je ekvivalentno 14 000–28 000 RMB). To u prosjeku iznosi 500–1000 ¥ po uspravnom ormaru, što je znatno jeftinije od LCL-a. Međutim, minimalni zahtjev za pošiljku po kontejneru je veći.
3. Obvezne doplate: Ovi „skriveni troškovi“ često se zanemaruju, prvenstveno uključujući faktor prilagodbe goriva (BAF) i faktor prilagodbe valute (CAF), koji zajedno čine oko 10%-20% troškova pomorskog prijevoza. Tijekom vršnih sezona (npr. tri mjeseca prije Božića u SAD-u), brodarske linije naplaćuju doplatu za vršne sezone (PSS), obično 500-2000 USD po pošiljci. Osim toga, cijene pomorskog prijevoza značajno se razlikuju između različitih odredišnih luka u SAD-u (npr. Los Angeles, New York, Houston). Luka Los Angeles je najetabliranija i nudi relativno niže cijene, dok je luka New York obično 10%-15% skuplja.
III. Carinjenje + preuzimanje kontejnera: Skupo i sklono problemima
Po dolasku u američku luku, roba se ne može odmah preuzeti. Ovaj proces uključuje složene troškove i carinske propise, a nepravilno rukovanje može rezultirati dodatnim kaznama:
1. Carinske pristojbe: Mora ih obraditi lokalni američki carinski agent, a cijena iznosi otprilike 200–500 USD po pošiljci (što je ekvivalentno 1400–3500 RMB), uključujući pristojbe za deklaraciju i troškove carinske obrade. Napomena: Hladnjaci za pića s troja vrata klasificiraju se kao uređaji i zahtijevaju FDA certifikat (obavezno za uređaje u kontaktu s hranom u SAD-u) i potvrdu o podrijetlu. Nedostatak bilo kojeg dokumenta može pokrenuti inspekciju, što uzrokuje dodatne naknade od 300–1000 USD (ako nemate sreće).
2. Lučke naknade: Uključujući naknade za rukovanje terminalom (THC), naknade za dokumentaciju i naknade za Automatizirani sustav manifesta (AMS), ukupno iznose otprilike 300–800 USD po pošiljci (2100–5600 RMB). Za LCL (manje od kontejnerskog utovara) pošiljke primjenjuje se dodatna naknada za ležarinu (200–500 USD po pošiljci); FCL (puni kontejnerski utovar) pošiljke ne podliježu ovoj naknadi.
3. Naknade za preuzimanje kontejnera i prijevoz u unutrašnjosti: Nakon carinjenja, kontejneri se moraju preuzeti s terminala i dostaviti na odredište. Za Los Angeles kao odredišnu luku, naknade za preuzimanje kontejnera iznose otprilike 100–300 USD po putovanju. Prijevoz na velike udaljenosti od luke do gradova u unutrašnjosti SAD-a (npr. Chicago, Dallas) košta otprilike 1–2 USD po milji. Na primjer, dostava iz Los Angelesa u Chicago (oko 2000 milja) ima troškove prijevoza od 2000–4000 USD (14 000–28 000 RMB). Ako se dostavlja u trgovinu u centru grada, primjenjuje se dodatna naknada za gradsku dostavu (300–800 USD).
IV. Osiguranje + Porezi: Izbjegavanje neočekivanih financijskih gubitaka
Iako nisu strogo "troškovi prijevoza", ovo su bitni "troškovi zaštite" koji nose značajan rizik ako se izostave:
1. Pomorsko osiguranje: Izračunava se na 0,3%-0,8% vrijednosti robe. Za trokrilni ormarić za piće vrijedan otprilike 5000-10 000 ¥ po jedinici, osiguranje košta oko 15-80 ¥ po jedinici. Kupnja se toplo preporučuje. Pokriva štete za gubitke uzrokovane olujama, nasukavanjem ili oštećenjem tereta tijekom prijevoza; u suprotnom, snosite puni trošak.
2. Uvozne carine u SAD: Hladnjaci za pića klasificiraju se kao „rashladna oprema“. Odgovarajući kod američkog Harmoniziranog sustava (HS) nosi carinsku stopu od približno 2,5%-5% (ovisno o konačnoj carinskoj klasifikaciji). Izračunato na temelju vrijednosti, na primjer, jedinica vrijedna 8000 ¥ podliježe carinama od oko 200-400 ¥ po jedinici. Osim toga, neke države naplaćuju porez na promet (6%-10%), kao što su Kalifornija i New York. Unaprijed provjerite politike odredišne države.
V. Skriveni troškovi koji najviše uzrokuju prekomjerno trošenje
1. Naknade za zadržavanje/baražiranje: Ako roba ostane nepreuzeta u luci dulje od 7 dana nakon dolaska, primjenjuju se naknade za zadržavanje (50–200 USD/dan). Za pune kontejnerske utovare (FCL), ako se kontejner ne vrati unutar vremenskog okvira koji odredi prijevoznik (obično 7–14 dana), naplaćuju se naknade za jaružanje (30–100 USD/dan). Ti se troškovi povećavaju s kašnjenjem, stoga osigurajte da su pripreme za carinjenje dovršene unaprijed.
2. Naknade za ponovni rad zbog neusklađenosti s pakiranjem: Ako drvene palete nisu fumigirane ili pakiranje nije dovoljno sigurno, što uzrokuje oštećenje tereta, američka carina može naložiti ponovni rad. To povlači za sobom naknade od otprilike 500 do 2000 dolara po primjerku i uzrokuje značajna kašnjenja.
3. Dodatne naknade za špediterske tvrtke: Prilikom odabira špeditera, jasno se raspitajte o „cijenama koje uključuju sve“ i „isključenim naknadama“ kako biste izbjegli neočekivane troškove poput „naknada za rukovanje“ ili „ubrzanih naknada“ usred procesa. Preporučljivo je potpisati pisani ugovor u kojem se navode svi detalji troškova.
Ukratko, dostava jednog ormarića za piće s 3 vrata u SAD (npr. Los Angeles) uzrokuje ukupne troškove od otprilike 12.000 do 20.000 jena (što pokriva domaći prijevoz, prekooceanski prijevoz, carinjenje i prijevoz na kratke relacije unutar SAD-a). Troškovi se povećavaju za 30% do 50% za dostavu u gradove u unutrašnjosti SAD-a. Planirajte 1-2 mjeseca unaprijed, odaberite pouzdanog špeditera, razjasnite sve naknade i pripremite potpunu dokumentaciju za carinjenje kako biste izbjegli prekoračenje proračuna i rizike od zadržavanja na carini.
Vrijeme objave: 29. prosinca 2025. Pregleda: