კომერციული სამაგიდო ნამცხვრების მაცივრების ტრანსპორტირების ღირებულება ძვირია?

კომერციული სამაგიდო ნამცხვრების საგამოფენო კარადების შეფუთვის სპეციფიკაციები საერთაშორისო ტვირთების გაანგარიშების საფუძველს წარმოადგენს. გლობალურ მიმოქცევაში არსებულ ძირითად მოდელებს შორის, მცირე ზომის სამაგიდო კარადებს (0.8-1 მეტრი სიგრძის) აქვთ დაახლოებით 0.8-1.2 კუბური მეტრის შეფუთვის მოცულობა და 60-90 კგ-ის მთლიანი წონა; საშუალო ზომის მოდელებს (1-1.5 მეტრი) აქვთ 1.2-1.8 კუბური მეტრის მოცულობა და 90-150 კგ-ის მთლიანი წონა; დიდი, ინდივიდუალური შეკვეთით დამზადებული მოდელები (1.5 მეტრზე მეტი) ხშირად აღემატება 2 კუბურ მეტრს მოცულობით და შეიძლება 200 კგ-ზე მეტი წონა ჰქონდეს.

საერთაშორისო ლოჯისტიკაში საზღვაო ტვირთი გამოითვლება „კუბური მეტრით“, ხოლო საჰაერო ტვირთი გამოითვლება „კილოგრამებს“ ან „მოცულობით წონას“ შორის უფრო მაღალი მნიშვნელობის საფუძველზე (სიგრძე × სიგანე × სიმაღლე ÷ 5000, ზოგიერთი ავიაკომპანია იყენებს 6000-ს). მაგალითად, 1.2 მეტრიანი საშუალო ზომის ნამცხვრის კარადის აღების შემთხვევაში, მისი მოცულობითი წონაა 300 კგ (1.5 კუბური მეტრი × 200). ჩინეთიდან ევროპაში საჰაერო გზით გადაზიდვის შემთხვევაში, ძირითადი ტვირთი დაახლოებით 3-5 დოლარია კილოგრამზე, რაც მხოლოდ საჰაერო ტვირთის 900-1500 დოლარის ფარგლებში მერყეობს; ზღვით (20-40 დოლარი კუბურ მეტრზე), ძირითადი ტვირთი მხოლოდ 30-60 დოლარია, მაგრამ ტრანსპორტირების ციკლი 30-45 დღემდე გრძელდება.

გარდა ამისა, აღჭურვილობის სიზუსტის მოთხოვნები დამატებით ხარჯებს იწვევს.ჩაშენებული კომპრესორებისა და გამაგრებული მინის გამო, საერთაშორისო ტრანსპორტირება უნდა შეესაბამებოდეს ISTA 3A შეფუთვის სტანდარტებს. დახრის საწინააღმდეგო ხის ყუთების ღირებულება ერთ ერთეულზე დაახლოებით 50-100 აშშ დოლარია, რაც გაცილებით აღემატება შიდა ტრანსპორტირების მარტივი შეფუთვის ღირებულებას. ზოგიერთი ქვეყანა (მაგალითად, ავსტრალია და ახალი ზელანდია) ასევე მოითხოვს აღჭურვილობის თანმხლებ ფუმიგაციის სერტიფიკატებს, რომელთა საფასურიც პარტიაზე დაახლოებით 30-50 აშშ დოლარია.

2. საზღვრისპირა ტრანსპორტირების რეჟიმების ხარჯების სხვაობა და შესაბამისი სცენარები

გლობალურ ვაჭრობაში, ტრანსპორტირების საშუალების არჩევანი პირდაპირ განსაზღვრავს ტვირთის ხარჯებს, სხვადასხვა რეჟიმს შორის ხარჯების სხვაობა 10-ჯერ მეტს აღწევს:

• საზღვაო ტვირთებიგამოდგება ნაყარი ტვირთების გადაზიდვისთვის (10 ერთეული ან მეტი). სრული კონტეინერი (20 ფუტიანი კონტეინერი იტევს 20-30 საშუალო ზომის კარადას) აზიიდან ევროპის ძირითად პორტებამდე (როტერდამი, ჰამბურგი) დაახლოებით 1500-3000 აშშ დოლარი ღირს, ერთ ერთეულზე განაწილებული მხოლოდ 50-150 აშშ დოლარია; LCL (კონტეინერის დატვირთვაზე ნაკლები) გამოითვლება კუბურ მეტრებზე, აზიიდან ჩრდილოეთ ამერიკის დასავლეთ სანაპირომდე დაახლოებით 30-50 აშშ დოლარია კუბურ მეტრზე, რაც იწვევს ერთი საშუალო ზომის კარადის ტვირთის დაახლოებით 45-90 აშშ დოლარის ოდენობას, მაგრამ დამატებითი გადაფუთვის საფასურით (დაახლოებით 20-30 აშშ დოლარი ერთეულზე).
• საჰაერო ტვირთებიგადაუდებელი შეკვეთებისთვის შესაფერისი. აზიიდან ჩრდილოეთ ამერიკაში საჰაერო ტვირთის ღირებულება დაახლოებით 4-8 დოლარია კილოგრამზე, ერთი საშუალო ზომის კარადა (300 კგ მოცულობითი წონა) 1200-2400 დოლარი ღირს, რაც 20-30-ჯერ აღემატება საზღვაო ტვირთის ღირებულებას; ევროპის შიდა საჰაერო ტვირთის (მაგ., გერმანიიდან საფრანგეთში) ღირებულება უფრო დაბალია, დაახლოებით 2-3 დოლარი კილოგრამზე, ხოლო ერთი ერთეულის ღირებულება 600-900 დოლარამდე ეცემა.
• სახმელეთო ტრანსპორტიშემოიფარგლება მეზობელი ქვეყნებით, მაგალითად, ევროკავშირის ფარგლებში ესპანეთიდან პოლონეთამდე. სახმელეთო ტრანსპორტირების ღირებულება დაახლოებით 1.5-2 დოლარია კმ-ზე, ხოლო 1000 კმ-იანი მგზავრობის ღირებულება ერთ ერთეულზე 150-200 დოლარია, 3-5 დღის ვადით და საზღვაო და საჰაერო ტვირთების გადაზიდვის ხარჯებით.

აღსანიშნავია, რომ საერთაშორისო ტვირთების გადაზიდვა არ მოიცავს დანიშნულების ადგილის საბაჟო განბაჟების საფასურს. მაგალითად, შეერთებულ შტატებში იმპორტირებულ კომერციულ ნამცხვრების კარადებზე 2.5%-5%-იანი ტარიფია დაწესებული (HTS კოდი 841869), პლუს საბაჟო განბაჟების აგენტის საკომისიო (დაახლოებით 100-200 აშშ დოლარი თითო გადაზიდვაზე), რაც ფაქტობრივ ხარჯებს 10%-15%-ით ზრდის.

3. რეგიონული ლოგისტიკური ქსელების გავლენა ტერმინალის ტვირთებზე

გლობალური ლოგისტიკური ქსელების დისბალანსი რეგიონებს შორის ტერმინალის განაწილების ხარჯებში მნიშვნელოვან განსხვავებებს იწვევს:

განვითარებული ბაზრები ევროპასა და ამერიკაშიკარგად განვითარებული ლოჯისტიკური ინფრასტრუქტურის წყალობით, პორტებიდან მაღაზიებამდე დისტრიბუციის ხარჯები დაბალია. აშშ-ში, ლოს-ანჯელესის პორტიდან ჩიკაგოს ცენტრამდე, ერთი საშუალო ზომის კარადის სახმელეთო ტრანსპორტირების საფასური დაახლოებით 80-150 აშშ დოლარია; ევროპაში, ჰამბურგის პორტიდან მიუნხენის ცენტრამდე, ეს დაახლოებით 50-100 ევროა (რაც 60-120 აშშ დოლარის ეკვივალენტურია), დაგეგმილი მიწოდების შესაძლებლობით (რაც დამატებით 20-30 აშშ დოლარის მომსახურების საფასურს მოითხოვს).

განვითარებადი ბაზრებიბოლო მილის ხარჯები მაღალია. სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში (მაგ., ჯაკარტა, ინდონეზია) პორტიდან ქალაქში მიტანის საფასური დაახლოებით 100-200 აშშ დოლარია ერთ ერთეულზე, დამატებითი გადასახადებით, როგორიცაა საგზაო და შესვლის საფასური; ნიგერიის ლაგოსის პორტიდან შიდა ტრანსპორტირებისას, ცუდი გზის მდგომარეობის გამო, ერთი ერთეული ტვირთის ღირებულებამ შეიძლება 200-300 აშშ დოლარს მიაღწიოს, რაც პორტის CIF ფასის 30%-50%-ს შეადგენს.

შორეული ტერიტორიებიმრავალჯერადი გადაზიდვები ხარჯების გაორმაგებას იწვევს. ისეთ ქვეყნებს, როგორიცაა პარაგვაი სამხრეთ ამერიკაში და მალავი აფრიკაში, საქონლის გადაზიდვა მეზობელი პორტების გავლით ხდება, ხოლო ერთი საშუალო ზომის კარადის მთლიანი ტვირთის ღირებულება (გადაზიდვის ჩათვლით) 800-1500 აშშ დოლარს აღწევს, რაც გაცილებით აღემატება თავად აღჭურვილობის შესყიდვის ღირებულებას.

4. გლობალური მომარაგების სფეროში ტვირთის ხარჯების კონტროლის სტრატეგიები

საერთაშორისო ვაჭრობაში, ლოგისტიკური კავშირების გონივრულ დაგეგმვას შეუძლია ეფექტურად შეამციროს ტვირთის გადაზიდვის ხარჯების წილი:

დიდი რაოდენობით ცენტრალიზებული ტრანსპორტირება10 ან მეტი ერთეულის შეკვეთის შემთხვევაში, სრული კონტეინერის საზღვაო გადაზიდვით, LCL-თან შედარებით, შეგიძლიათ დაზოგოთ 30%-40%. მაგალითად, ჩინეთიდან ბრაზილიაში გადაზიდვისას, 20 ფუტიანი სავსე კონტეინერის ღირებულება დაახლოებით 4000 აშშ დოლარია (25 ერთეულის ტევადობით), ერთეულზე 160 აშშ დოლარის განაწილებით; 10 ცალკეული LCL პარტიის გადაზიდვის შემთხვევაში, ერთეულზე ტვირთის ღირებულება 300 აშშ დოლარს აღემატება.

რეგიონალური საწყობის განლაგებასაზღვარგარეთის საწყობების დაქირავება ისეთ ძირითად ბაზრებზე, როგორიცაა ჩრდილოეთ ამერიკა და ევროპა, „სრული კონტეინერით საზღვაო გადაზიდვა + საზღვარგარეთ საწყობის დისტრიბუცია“ მოდელის გამოყენებით, შეუძლია შეამციროს ერთჯერადი მიწოდების ხარჯები ერთეულზე 150 დოლარიდან 50-80 დოლარამდე. მაგალითად,Amazon FBAევროპული საწყობები უზრუნველყოფენ ცივი ჯაჭვის აღჭურვილობის შენახვას, რომლის ყოველთვიური ქირა დაახლოებით 10-15 დოლარია თითო ერთეულზე, რაც გაცილებით დაბალია, ვიდრე მრავალი საერთაშორისო გადაზიდვის ღირებულება.

5. გლობალური ბაზრის ტვირთების დიაპაზონის ცნობარი

საერთაშორისო ლოჯისტიკის პირობების გათვალისწინებით, კომერციული სამაგიდო ნამცხვრების საგამოფენო კარადების გლობალური ტვირთის შეჯამება შესაძლებელია შემდეგ დიაპაზონებში (ყველა საშუალო ზომის კარადისთვის, მათ შორის ძირითადი ტვირთი + განბაჟება + ტერმინალში მიწოდება):

• რეგიონის შიდა ვაჭრობა (მაგ., ევროკავშირის ფარგლებში, ჩრდილოეთ ამერიკის ფარგლებში): $150-300;
• კონტინენტთაშორისი ოკეანისპირა ტრანსპორტირება (აზიიდან სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიამდე, ევროპიდან ჩრდილოეთ აფრიკამდე): $300-600;
• კონტინენტთაშორისი ოკეანის ტრანსპორტირება (აზიიდან ჩრდილოეთ ამერიკამდე, ევროპიდან სამხრეთ ამერიკამდე): $600-1200;
• შორეული ტერიტორიები (აფრიკის შიდა ნაწილი, სამხრეთ ამერიკის პატარა ქვეყნები): 1200-2000 აშშ დოლარი.

გარდა ამისა, განსაკუთრებულ პერიოდებში დამატებითი ხარჯები ყურადღებას საჭიროებს: საწვავის ფასების ყოველ 10%-იან ზრდაზე საზღვაო ტვირთების ღირებულება 5%-8%-ით იზრდება; გეოპოლიტიკური კონფლიქტებით (მაგალითად, წითელი ზღვის კრიზისი) გამოწვეულმა მარშრუტის შემოვლითმა გადაადგილებებმა შეიძლება აზია-ევროპის მარშრუტებზე ტვირთების ტარიფები გააორმაგოს, რაც ერთი ერთეულის ღირებულებას 300-500 დოლარით ზრდის.