რა გამოწვევების წინაშე დგანან საწარმოები ტარიფების ქარიშხლის ფონზე?

ბოლო დროს, გლობალური სავაჭრო ლანდშაფტი მნიშვნელოვნად შეირყა ტარიფების კორექტირების ახალმა რაუნდმა. შეერთებული შტატები ოფიციალურად ამოქმედდება ახალი ტარიფების პოლიტიკა 5 ოქტომბერს, რომელიც დააწესებს დამატებით 15%-40%-იან გადასახადებს 7 აგვისტომდე გაგზავნილ საქონელზე. კორექტირების ფარგლებში შედის მრავალი ძირითადი მწარმოებელი ქვეყანა, მათ შორის სამხრეთ კორეა, იაპონია და ვიეტნამი. ამან დაარღვია საწარმოების დამკვიდრებული ხარჯების აღრიცხვის სისტემები და გამოიწვია შოკები მთელ ჯაჭვში, საყოფაცხოვრებო ტექნიკის, როგორიცაა მაცივრები, ექსპორტიდან დაწყებული საზღვაო ლოჯისტიკით დამთავრებული, რამაც კომპანიები აიძულა სასწრაფოდ რესტრუქტურიზაცია გაეკეთებინათ თავიანთი ოპერაციული ლოგიკის პოლიტიკის ბუფერული პერიოდის განმავლობაში.

I. მაცივრების ექსპორტის საწარმოები: ორმაგი ზეწოლა ხარჯების მკვეთრი ზრდისა და შეკვეთების რეკონფიგურაციის შედეგად

საყოფაცხოვრებო ტექნიკის ექსპორტის წარმომადგენლობითი კატეგორიის სახით, მაცივრების საწარმოები პირველები არიან, რომლებიც ტარიფების ზემოქმედების სიმძიმეს განიცდიან. სხვადასხვა ქვეყნის საწარმოები დიფერენცირებულ გამოწვევებს აწყდებიან წარმოების სიმძლავრეების განლაგების განსხვავებების გამო. ჩინური საწარმოებისთვის შეერთებულმა შტატებმა მაცივრები ფოლადის წარმოებულების ტარიფების სიაში შეიტანა. ამჯერად დამატებით 15%-40%-იან ტარიფთან ერთად, ყოვლისმომცველი საგადასახადო ტვირთი მნიშვნელოვნად გაიზარდა. 2024 წელს ჩინეთიდან მაცივრებისა და საყინულეების ექსპორტმა შეერთებულ შტატებში 3.16 მილიარდი დოლარი შეადგინა, რაც ამ კატეგორიის მთლიანი ექსპორტის 17.3%-ს შეადგენს. ტარიფების ყოველი 10 პროცენტული პუნქტით ზრდა ინდუსტრიის წლიურ ხარჯებს 300 მილიონ დოლარზე მეტს დაამატებს. წამყვანი საწარმოს მიერ ჩატარებული გამოთვლები აჩვენებს, რომ მრავალკარიანი მაცივრისთვის, რომლის ექსპორტის ფასი 800 დოლარია, როდესაც ტარიფის განაკვეთი თავდაპირველი 10%-დან 25%-მდე იზრდება, ერთეულზე საგადასახადო ტვირთი 120 დოლარით იზრდება და მოგების ზღვარი 8%-დან 3%-ზე დაბლა ეცემა.

სამხრეთ კორეის საწარმოები „ტარიფების ინვერსიის“ განსაკუთრებულ დილემას აწყდებიან. სამხრეთ კორეაში წარმოებული და აშშ-ში ექსპორტირებული Samsung-ისა და LG-ის მიერ მაცივრების ტარიფი 15%-მდე გაიზარდა, თუმცა ვიეტნამში მათ ქარხნებს, რომლებიც ექსპორტის უფრო დიდ წილს ახორციელებენ, უფრო მაღალი, 20%-იანი ტარიფი აწუხებთ, რაც მოკლევადიან პერიოდში წარმოების სიმძლავრის გადაცემის გზით ხარჯების თავიდან აცილებას შეუძლებელს ხდის. უფრო პრობლემური ის არის, რომ მაცივრებში ფოლადის კომპონენტები დამატებით 50%-იან სპეციალურ ტარიფს ექვემდებარება 232-ე მუხლის შესაბამისად. ორმაგი საგადასახადო ტვირთის გამო შეერთებულ შტატებში ზოგიერთი მაღალი კლასის მაცივრის მოდელის საცალო ფასები 15%-ით გაიზარდა, რამაც Walmart-ის მსგავსი სუპერმარკეტებიდან შეკვეთების ყოველთვიურად 8%-ით შემცირება გამოიწვია. ვიეტნამში ჩინეთის მიერ დაფინანსებული საყოფაცხოვრებო ტექნიკის საწარმოები კიდევ უფრო დიდ ზეწოლას განიცდიან. 40%-იანი სადამსჯელო ტარიფის გამო „ჩინეთში წარმოებული, ვიეტნამში ეტიკეტირებული“ ტიპის გადატვირთვის მოდელი სრულიად ჩავარდა. ისეთ საწარმოებს, როგორიცაა Fujia Co., Ltd., წარმოშობის წესების მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, ვიეტნამური ქარხნების ადგილობრივი შესყიდვების კოეფიციენტი 30%-დან 60%-მდე უნდა გაეზარდათ.

მცირე და საშუალო საწარმოების რისკებისადმი წინააღმდეგობის შესაძლებლობები კიდევ უფრო მყიფეა. ინდოელმა მაცივრების მწარმოებლებმა, რომლებიც ძირითადად ამერიკულ ნიშურ ბრენდებს ამარაგებენ, 40%-იანი დამატებითი ტარიფის გამო სრულიად დაკარგა ფასების კონკურენტუნარიანობა. მან მიიღო სამი შეკვეთის გაუქმების შეტყობინებები, რომელთა ჯამური მოცულობა 200 000 ერთეულია, რაც მისი წლიური წარმოების სიმძლავრის 12%-ს შეადგენს. მიუხედავად იმისა, რომ იაპონური საწარმოებისთვის ტარიფის განაკვეთი მხოლოდ 25%-ია, იენის გაუფასურების ზეგავლენასთან ერთად, ექსპორტის მოგება კიდევ უფრო შემცირდა. Panasonic-მა დაგეგმა თავისი მაღალი კლასის მაცივრების წარმოების სიმძლავრის ნაწილის მექსიკაში გადატანა ტარიფების შეღავათების მისაღებად.

II. საზღვაო გადაზიდვების ბაზარი: მკვეთრი რყევები მოკლევადიან აღმავლობასა და გრძელვადიან ზეწოლას შორის

სატარიფო პოლიტიკით გამოწვეულმა „გადაზიდვების აჩქარების“ და „მოიცადეთ და ნახეთ“ პერიოდების მონაცვლეობამ საზღვაო გადაზიდვების ბაზარი უკიდურეს არასტაბილურობაში ჩააგდო. 7 აგვისტოს გადაზიდვების ბოლო ვადამდე ძველი ტარიფის დასაფიქსირებლად, საწარმოებმა ინტენსიურად გამოაქვეყნეს შეკვეთები, რამაც გამოიწვია „ადგილების არარსებობა“ დასავლეთ შეერთებული შტატებისკენ მიმავალ მარშრუტებზე. ისეთმა გადაზიდვის კომპანიებმა, როგორიცაა Matson და Hapag-Lloyd, თანმიმდევრულად გაზარდეს ტვირთის ტარიფები. 40 ფუტიანი კონტეინერის დამატებითი გადასახადი 3000 დოლარამდე გაიზარდა, ხოლო ტიანძინიდან დასავლეთ შეერთებული შტატებისკენ მიმავალ მარშრუტზე ტვირთის ტარიფი ერთ კვირაში 11%-ზე მეტით გაიზარდა.

ამ მოკლევადიანი კეთილდღეობის მიღმა ფარული შეშფოთება იმალება. გადაზიდვების კომპანიების მიერ ტვირთების ტარიფების მკვეთრი ზრდის მოდელი არამდგრადია. 5 ოქტომბერს ახალი ტარიფების ძალაში შესვლის შემდეგ, ბაზარი მოთხოვნის გაგრილების პერიოდში შევა. ჩინეთის სავაჭრო პალატა, რომელიც მანქანებისა და ელექტრონული პროდუქტების იმპორტსა და ექსპორტს ახორციელებდა, პროგნოზირებს, რომ ახალი პოლიტიკის ამოქმედების შემდეგ, ჩინეთიდან დასავლეთ შეერთებულ შტატებში საყოფაცხოვრებო ტექნიკის ტრანსპორტირების მარშრუტებზე 12%-15%-ით შემცირდება. მანამდე, გადაზიდვების კომპანიები შესაძლოა კონტეინერების ვაკანსიების ზრდისა და ტვირთების ტარიფების მკვეთრად შემცირების რისკების წინაშე აღმოჩნდნენ.

უფრო მკაცრად, საწარმოები იწყებენ ლოჯისტიკური მარშრუტების კორექტირებას ტარიფების ხარჯების შესამცირებლად. ვიეტნამიდან შეერთებულ შტატებში პირდაპირი გადაზიდვების შეკვეთები შემცირდა, ხოლო მექსიკის გავლით საზღვრისპირა ტრანსპორტირება 20%-ით გაიზარდა, რაც გადაზიდვების კომპანიებს აიძულებს, ხელახლა დაგეგმონ თავიანთი მარშრუტების ქსელები. დამატებითი დაგეგმვის ხარჯები საბოლოოდ საწარმოებზე გადავა.

ლოგისტიკური დროულობის გაურკვევლობა კიდევ უფრო ამძაფრებს საწარმოების შფოთვას. პოლიტიკა ითვალისწინებს, რომ 5 ოქტომბრამდე განუბაჟებელი საქონელი უკუქცევით დაიბეგრება, ხოლო დასავლეთ აშშ-ის პორტებში საშუალო განბაჟების ციკლი 3 დღიდან 7 დღემდე გაგრძელდა. ზოგიერთმა საწარმომ აირჩია „კონტეინერების გაყოფისა და პარტიებად ჩამოსვლის“ სტრატეგია, შეკვეთების მთელი პარტიის რამდენიმე პატარა კონტეინერად დაყოფით, რომელთაგან თითოეული 50 ერთეულზე ნაკლებია. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ლოგისტიკური ოპერაციების ხარჯებს 30%-ით ზრდის, მას შეუძლია გააუმჯობესოს განბაჟების ეფექტურობა და შეამციროს ვადის გაცდენის რისკი.

III. სრული – ინდუსტრიული ჯაჭვური წარმართვა: ჯაჭვური რეაქციები კომპონენტებიდან ტერმინალურ ბაზარამდე

ტარიფების გავლენა მზა პროდუქტის წარმოების ეტაპს გასცდა და აგრძელებს გავრცელებას როგორც ზედა, ასევე ქვედა წარმოების ინდუსტრიებში. მაცივრების ძირითადი კომპონენტის, აორთქლების მწარმოებელი საწარმოები პირველები იყვნენ, რომლებმაც ზეწოლა იგრძნეს. 15%-იანი დამატებითი ტარიფის დასაძლევად, სამხრეთ კორეის Sanhua Group-მა სპილენძ-ალუმინის კომპოზიტური მილების შესყიდვის ფასი 5%-ით შეამცირა, რამაც ჩინელი მომწოდებლები აიძულა, მასალების ჩანაცვლების გზით ხარჯები შეემცირებინათ.

ინდოეთში კომპრესორების საწარმოები დილემის წინაშე დგანან: აშშ-ში წარმოშობის წესების მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად ადგილობრივი ფოლადის შეძენა ხარჯებს 12%-ით ზრდის; ჩინეთიდან იმპორტის შემთხვევაში, ისინი კომპონენტების ტარიფებისა და პროდუქტის დონის ტარიფების ორმაგ ზეწოლას განიცდიან.

ტერმინალის ბაზარზე მოთხოვნის ცვლილებებმა საპირისპირო გადაცემა გამოიწვია. მარაგების რისკების თავიდან ასაცილებლად, აშშ-ის საცალო ვაჭრობის კომპანიებმა შეკვეთების ციკლი 3 თვიდან 1 თვემდე შეამცირეს და საწარმოებს „მცირე პარტიული, სწრაფი მიწოდების“ შესაძლებლობა მოსთხოვეს. ამან აიძულა ისეთი საწარმოები, როგორიცაა Haier, ლოს-ანჯელესში სასაწყობო საწყობები დაემყარებინათ და წინასწარ შეენახათ ძირითადი მაცივრების მოდელები. მიუხედავად იმისა, რომ საწყობის ღირებულება 8%-ით გაიზარდა, მიწოდების დრო შეიძლება 45 დღიდან 7 დღემდე შემცირდეს. ზოგიერთმა მცირე და საშუალო ბრენდმა აშშ-ის ბაზრიდან გასვლა და სტაბილური ტარიფების მქონე რეგიონებისკენ, როგორიცაა ევროპა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზია, მიმართა. 2025 წლის მეორე კვარტალში ვიეტნამის მაცივრების ექსპორტი ევროპაში წინა წელთან შედარებით 22%-ით გაიზარდა.

პოლიტიკის სირთულემ ასევე გამოიწვია შესაბამისობის რისკები. აშშ-ის საბაჟომ გაამკაცრა „მნიშვნელოვანი ტრანსფორმაციის“ ვერიფიკაცია. ერთ-ერთ საწარმოს „ყალბი წარმოშობა“ აღმოაჩნდა, რადგან მის ვიეტნამურ ქარხანაში მხოლოდ მარტივი აწყობა განხორციელდა და ძირითადი კომპონენტები ჩინეთიდან იყო შემოტანილი. შედეგად, მისი საქონელი ჩამოართვეს და მას ტარიფის სამმაგი ოდენობის ჯარიმა დაეკისრა. ამან საწარმოები აიძულა, შესაბამისობის სისტემების დანერგვაში მეტი რესურსი ჩაედოთ. ერთი საწარმოსთვის მხოლოდ წარმოშობის სერტიფიკატების აუდიტის ღირებულება მისი წლიური შემოსავლის 1.5%-ით გაიზარდა.

IV. საწარმოების მრავალგანზომილებიანი რეაგირება და შესაძლებლობების რეკონსტრუქცია

ნენველმა განაცხადა, რომ ტარიფების ქარიშხლის ფონზე, ის რისკ-წინააღმდეგობის ბარიერებს ქმნის წარმოების სიმძლავრეების კორექტირების, ხარჯების ოპტიმიზაციისა და ბაზრის დივერსიფიკაციის გზით. წარმოების სიმძლავრეების განლაგების თვალსაზრისით, თანდათან ყალიბდება „სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზია + ამერიკა“ ორმაგი ჰაბის მოდელი. მაცივრების აღჭურვილობის მაგალითის სახით, ის აშშ-ს ბაზარს 10%-იანი შეღავათიანი ტარიფის განაკვეთით ემსახურება და ამავდროულად, აშშ-მექსიკა-კანადის შეთანხმების ფარგლებში ნულოვანი ტარიფის რეჟიმისკენ მიისწრაფვის, რაც ძირითად აქტივებში ინვესტიციების რისკს 60%-ით ამცირებს.

ასევე მნიშვნელოვანი ასპექტია ხარჯების კონტროლის გაღრმავება დახვეწის მიმართულებით. წარმოების პროცესის ოპტიმიზაციის გზით, მაცივრებში ფოლადის შემცველობა 28%-დან 22%-მდე შემცირდა, რაც ამცირებს ფოლადის წარმოებულებზე ტარიფების გადახდის ბაზას. Lexy Electric-მა გაზარდა თავისი ვიეტნამური ქარხნის ავტომატიზაციის დონე, 18%-ით შეამცირა შრომის ხარჯები ერთეულისთვის და ნაწილობრივ შეამცირა ტარიფებზე ზეწოლა.

ბაზრის დივერსიფიკაციის სტრატეგიამ საწყისი შედეგები აჩვენა. საწარმოებმა უნდა გააძლიერონ ძალისხმევა ცენტრალური და აღმოსავლეთ ევროპისა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ბაზრების შესასწავლად. 2025 წლის პირველ ნახევარში პოლონეთში ექსპორტი 35%-ით გაიზარდა; სამხრეთ კორეის საწარმოებმა ყურადღება მაღალი კლასის ბაზარზე გაამახვილეს. მაცივრების ინტელექტუალური ტემპერატურის კონტროლის ტექნოლოგიით აღჭურვით, მათ ფასების პრემიუმ სივრცე 20%-მდე გაზარდეს, რაც ნაწილობრივ ფარავს ტარიფების ხარჯებს. ინდუსტრიული ორგანიზაციებიც მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ. ისეთი სერვისების მეშვეობით, როგორიცაა პოლიტიკის ტრენინგი და გამოფენების შესაბამისობის დადგენა, ჩინეთის სავაჭრო პალატამ მანქანა-დანადგარებისა და ელექტრონული პროდუქტების იმპორტისა და ექსპორტისთვის 200-ზე მეტ საწარმოს დაეხმარა ევროკავშირის ბაზარზე წვდომის მოპოვებაში, რითაც შეამცირა მათი დამოკიდებულება აშშ-ს ბაზარზე.

სხვადასხვა ქვეყანაში ტარიფების კორექტირება არა მხოლოდ საწარმოების ხარჯების კონტროლის შესაძლებლობებს ამოწმებს, არამედ გლობალური მიწოდების ჯაჭვის მდგრადობის სტრეს-ტესტსაც წარმოადგენს. ახალ სავაჭრო წესებთან ადაპტაციის მიზნით სისტემატური ცვლილებების განხორციელებით, რადგან ტარიფების არბიტრაჟის სივრცე თანდათან მცირდება, ტექნოლოგიური ინოვაციები, მიწოდების ჯაჭვის თანამშრომლობა და გლობალური ოპერაციული შესაძლებლობები საბოლოოდ საწარმოებისთვის სავაჭრო ნისლში ნავიგაციისთვის ძირითად კონკურენტუნარიანობად იქცევა.