LSC 시리즈 음료 냉장 업라이트 캐비닛은 얼마나 시끄러운가요?

음료 소매 시장에서 LSC 시리즈 단일 도어 냉장 수직 캐비닛의 소음 수준은 구매 결정에 영향을 미치는 "부차적인 요소"에서 핵심 지표로 발전했습니다. 2025년 업계 보고서에 따르면 상업용 냉동고 시장의 평균 소음 값은5년 전 45데시벨에서 38데시벨로데시벨. 편의점 및 케이터링 업체 구매자의 72%가 무소음 성능을 최우선 고려 사항으로 꼽았습니다.

냉장 기기의 소음 한계:

정책과 기술이라는 두 가지 핵심 동력이 저소음 업그레이드를 가속화했습니다. 한편으로는 새로운 국가 표준이 상업용 냉장 장비의 소음 기준을 강화하여 단일 도어 음료 냉장 수직 캐비닛의 작동 소음을 42데시벨 미만으로 명확하게 규정했습니다. 다른 한편으로는 가변 주파수 기술과 지능형 소음 저감 구조의 보급으로 저소음 장비의 비용 기준이 지속적으로 낮아졌습니다. Nenwell은 핵심 장비의 기준을 38데시벨로 정했으며, 일부 고급 모델은 "도서관 수준"의 저소음 기준인 35데시벨까지 달성했습니다. LSC 시리즈는 이러한 추세에서 탄생한 대표적인 제품입니다.

I. 냉장 수직 캐비닛의 다차원적 소음 위험

소음이 상업 환경에 미치는 부정적인 영향은 "청각적 불편함"을 훨씬 넘어서며, 무시할 수 없는 운영 비용으로 이어지고 있습니다. 고객 경험 측면에서, 한 편의점 조사에 따르면 냉장 캐비닛 소음이 40데시벨을 초과할 경우 고객의 평균 체류 시간이 23% 단축되고 재구매율이 1% 감소하는 것으로 나타났습니다.15%. 지속적인 윙윙거리는 소리는 잠재의식적인 과민 반응을 유발할 수 있으며, 특히 경험을 강조하는 부티크 매장에서 더욱 그렇습니다.

직원들의 경우, 소음이 심한 환경에 장기간 노출될 경우 발생할 수 있는 건강 위험에 더욱 주의를 기울여야 합니다. 세계보건기구(WHO)의 연구에 따르면 45데시벨 이상의 소음 환경에 장기간 노출될 경우 청력 역치 증가 및 부주의와 같은 문제가 발생할 수 있습니다. 편의점 직원들은 하루 8시간 이상 냉장 보관함 소음에 노출됩니다. 장비에 방음 장치가 되어 있지 않을 경우, 직업성 청력 손상 발생 확률이 일반인보다 3배 높습니다.

소음은 장비 고장의 "조기 경고 신호" 역할을 할 수도 있습니다. 정상적으로 작동하는 냉장 캐비닛의 소음은 안정적인 저주파음을 특징으로 합니다. 날카로운 이상 소음이나 간헐적인 굉음이 갑자기 발생하는 경우, 압축기 실린더 막힘이나 팬 베어링 마모와 같은 문제를 나타내는 경우가 많습니다. 한 요식업체의 데이터에 따르면 냉장 캐비닛 고장의 80%는 이상 소음으로 인해 발생하며, 소음 신호를 무시하여 발생하는 음료 부패 손실은 연간 수만 위안에 달합니다.

II. 소음원 추적: 냉장 수직 캐비닛의 5가지 핵심 소음원

1. 컴프레서: 노이즈의 "주요 원인"

냉동 시스템의 "심장"인 압축기의 작동 소음은 전체 장비 소음의 70% 이상을 차지합니다. 고정 주파수 압축기가 시동 및 정지할 때 피스톤과 실린더 사이의 기계적 충격으로 인해 순간적으로 높은 소음이 발생합니다. 안정적인 작동 중에도 모터 작동 시 발생하는 전자기 소음과 진동 전달은 지속적인 간섭을 유발합니다. 설치 시 압축기가 충격을 흡수하지 않으면 진동이 캐비닛을 통해 증폭되어 "공명음"이 발생합니다.

2. 팬과 공기 덕트: 간과된 공기역학적 소음의 원인

공랭식 냉장 수직 캐비닛에서 팬을 작동하면 두 가지 유형의 소음이 발생합니다. 하나는 블레이드가 공기를 절단할 때 발생하는 와류 소음이고, 다른 하나는 공기 흐름과 덕트 벽 사이의 마찰로 인해 발생하는 난류 소음입니다. 상하이 교통대학교의 실험에 따르면, 팬 블레이드 끝단과 덕트 사이의 간격이 적절하게 설계되지 않으면 공기 역류가 발생하여 소음 강도가 15% 증가하는 것으로 나타났습니다. 최적화 후 특정 측정 지점의 소음을 5.79데시벨까지 줄일 수 있었습니다. LSC 시리즈에 적용된 3D 순환 덕트는 이러한 문제에 최적화된 설계입니다.

3. 냉매 흐름: "비정상적인 소리"는 잘못된 판단을 내리기 쉽습니다.

냉매가 파이프라인을 순환할 때 파이프라인의 굽힘 반경이 너무 작거나 막히면 "거글거리는" 유동 소음이 발생합니다. 이 소음은 특히 장비 시동 초기 단계에서 두드러지며, 사용자가 종종 고장으로 오인합니다. 또한, 비정상적인 냉매 압력은 파이프라인 진동을 유발하여 캐비닛과 공진하고 저주파 소음을 발생시킬 수 있습니다.

4. 캐비닛 구조: 소음을 증폭시키는 "공진 공동"

캐비닛이 얇은 강판과 같은 강도가 낮은 재질로 제작될 경우, 컴프레서와 팬의 진동이 캐비닛의 공진을 자극하여 소음을 2~3배 증폭시킵니다. 일부 제품의 경우, 파이프라인 고정이 느슨하여 작동 중 파이프라인이 캐비닛과 충돌하여 간헐적인 "두드리는" 소음이 발생합니다. 이 소음의 데시벨은 높지 않지만, 부드러운 작동음을 훨씬 능가하는 거친 소음입니다.

5. 설치 및 환경: 설치 후 소음 유발 장치

바닥이 고르지 않으면 설치 후 가장 흔한 소음원입니다. 냉장 캐비닛을 비스듬히 설치하면 압축기 바닥에 고르지 않은 응력이 가해져 진동 소음이 커집니다. 캐비닛을 벽이나 다른 장비 가까이에 설치하면 고체 전도와 반사를 통해 소음이 중첩되어 측정값이 표준 환경보다 3~5데시벨 높아집니다. 또한, 물건을 위쪽에 놓으면 "공진기"가 발생하여 장비의 진동이 눈에 띄는 비정상적인 소음으로 변환됩니다.

III. 풀 체인 노이즈 감소: 설계부터 사용까지 체계적인 솔루션

1. 핵심 부품의 무소음 설계

선택압축기는 소음의 기초입니다감소. LSC 시리즈가 가변 주파수 압축기를 사용하는 경우 회전 속도를 조정하여 잦은 시동 및 정지를 피할 수 있으며 작동 소음을 줄일 수 있습니다.8-10데시벨. 바닥 충격 흡수 패드와 매달린 브래킷과 함께 사용하면 소음을 줄일 수 있습니다.90%진동 전달을 최소화합니다. 팬은 최적화된 블레이드 곡률을 가진 저소음 모델을 채택해야 하며, 블레이드 끝단 간격은 0.5mm 이내로 제어되어야 합니다. 동시에 지능형 속도 제어 시스템을 통해 야간에는 회전 속도가 자동으로 감소합니다.

2. 캐비닛 및 공기 덕트의 음향 최적화

캐비닛 내부에는 벌집 모양의 흡음 공간과 고밀도 방음 솜을 설치해야 합니다. 이 구조는 다음보다 더 많은 소음을 흡수할 수 있습니다.30% of 기계적 소음압축기실은 다중 챔버 흡음 설계를 채택했으며, 조절 가능한 흡음 구멍을 통해 소음 수준에 따라 자동으로 개구부를 조절하여 소음 감소와 방열 효율의 균형을 맞춥니다. LSC 시리즈의 김서림 방지 강화 유리 도어는 디스플레이 효과를 향상시킬 뿐만 아니라 샌드위치 구조로 내부 소음이 외부로 확산되는 것을 차단합니다.

3. 표준화된 설치 및 디버깅 프로세스

설치 중에는 수평계를 사용하여 캐비닛을 교정하여 네 모서리에 균일한 힘이 가해지도록 해야 합니다. 필요한 경우 바닥에 고무 충격 흡수 패드를 추가해야 합니다. 소음 반사를 방지하기 위해 캐비닛과 벽 사이에 10~15cm의 간격을 유지해야 합니다. 나무 바닥과 같이 공진하기 쉬운 표면에 설치하는 경우, 진동 전달을 차단하기 위해 방음 패드를 깔 수 있습니다. 디버깅 단계에서는 파이프라인 고정 상태를 점검하고, 느슨한 부분에는 완충 고무 슬리브를 추가해야 합니다.

4. 일상 유지 관리를 위한 소음 제어 기술

팬 블레이드는 먼지 축적으로 인한 동적 균형 장애를 방지하기 위해 매주 청소해야 합니다. 블레이드에 1g의 먼지가 쌓이면 소음이 3데시벨 증가할 수 있습니다. 압축기 고정 장치는 매달 점검하고, 느슨한 나사는 적시에 조여야 합니다. 팬 베어링은 마찰 소음을 줄이기 위해 분기별로 윤활해야 합니다. "부르릉거리는" 비정상적인 소음이 감지되면 냉매 누출이나 배관 막힘 문제를 즉시 조사하여 문제 악화를 방지해야 합니다.

5. 지능형 시스템의 동적 소음 감소

고급 모델에는 소음 센서와 지능형 제어 시스템을 장착하여 실시간으로 소음 값을 모니터링할 수 있습니다. 소음이 38데시벨을 초과하면 자동으로 압축기 속도를 낮추거나 팬 기어를 조정합니다. LSC 시리즈에 야간 에너지 절약 모드가 있는 경우, 영업 시간 외 온도 제어 범위를 넓혀 장비의 가동 부하를 줄이고 결과적으로 소음을 5~6데시벨까지 줄일 수 있습니다.