Чек ара соодасында океан жүк ташуулары маанилүү глобалдык транспорт каналы катары кызмат кылат жана аба аркылуу жүк ташууларга салыштырмалуу чоң баа артыкчылыктарын сунуштайт, айрыкча үч эшиктүү үстөл үстүндөгү суусундук муздаткычтары сыяктуу көлөмдүү буюмдар үчүн. Буларды АКШга деңиз жүк ташуулары аркылуу гана жеткирүүгө болот. Албетте, чыгымдар "баарын камтыган баа" сыяктуу жөнөкөй эмес. АКШнын чекене соода түйүндөрүнөн алып кетүүдөн жеткирүүгө чейин, бул процесс кеминде алты этапты камтыйт, алардын ар бири тиешелүү чыгымдар менен коштолот. Айрыкча, жашыруун чыгымдар бюджеттин ашыкча чыгымдалышына алып келиши мүмкүн.
I. Баштапкы чыгымдар: Заводдон/кампадан портко чейин
Бул деңиз жүк ташууларына чейинки негизги чыгымдарды камтыйт, негизинен "кабинаны портко жеткирүүгө" багытталган. Ал үч негизги элементтен турат:
1. Алып кетүү жана жакын аралыкка ташуу акысы: Эгерде шкаф жергиликтүү заводдо же жеке кампада жайгашкан болсо, жүк ташуучу унаа менен эң жакынкы портко (мисалы, Нинбо, Шанхай, Шэньчжэнь) жеткирүүнү уюштуруңуз. Стандарттуу үч эшиктүү суусундук шкафынын салмагы болжол менен 200-300 кг (440-660 фунт) жана болжол менен 2,2-2,5 куб метрди (74-84 куб фут) ээлейт (жалпы өлчөмдөрү: 180*70*190см / 71*27*74 дюйм). Жеңил көлөмдүү жүк катары классификацияланган, жакын аралыкка ташуу (мисалы, 100 км радиуста) адатта 500-1500 иенди (65-200 АКШ долларын) түзөт, бул аралыкка жана жүк көтөргүчтү жүктөө/түшүрүү талап кылынабы же жокпу, жараша болот (ар бир даана үчүн кошумча 200-500 иен / 27-70 доллар). Алыскы аралыкка жеткирүү же АКШнын ички портторуна жеткирүү үчүн фумигацияланган жыгач паллеттер сунушталат (АКШнын эрежелери бажы кармалышынан качуу үчүн жыгач таңгактоо үчүн фумигациялоону талап кылат), бир бирдикке 300-500 юань кошулат. Фумигациядан кийинки расмий сертификация бажы жагынан жол-жоболоштуруу көйгөйлөрүнүн алдын алат.
3. Порт төлөмдөрү: Портко келгенде сактоо, брондоо, документтештирүү ж.б. үчүн кошумча төлөмдөр алынат. Стандарттык сактоо төлөмдөрү: күнүнө 20-50 иен/куб метр (эгерде товарлар эрте келип, убактылуу сактоону талап кылса). Брондоо төлөмдөрү: эсеп боюнча 300-800 иен. Документтештирүү төлөмдөрү (B/L, таңгактоо тизмеси ж.б.): 200-500 иен. Жалпы болжолдуу сумма: 500-1500 иен. Баалар портко жараша бир аз айырмаланат.
II. Океан аркылуу жүк ташуу + кошумча төлөмдөр: эң туруксуз компонент
Бул жалпы жеткирүү чыгымдарынын эң чоң бөлүгүн түзөт, бааларга сезондуулук, жеткирүү линиялары жана ташуу ыкмалары чоң таасир этет. Эки негизги жеткирүү варианты бар, алардын ар бири өзүнчө чыгымдарга алып келет:
1. Контейнерден аз жүк (LCL) менен жеткирүү: Толук контейнердин кереги жок болгон учурда 1-2 стандарттуу контейнерди гана жеткирүүгө ылайыктуу. Эсеп-фактура "көлөмгө" негизделет (жеңил/көлөмдүү товарлар таразага тартылбайт). Стандарттуу 3 эшиктүү контейнердин көлөмү болжол менен 2,3 куб метрди түзөт. Учурдагы рыноктук LCL баалары 800-1500 юань/куб метрди түзөт, натыйжада океан жүк ташуусунун бир контейнер үчүн баасы болжол менен 1840-3450 юаньды түзөт. Эскертүү: LCL "консолидациялоо акысын" (бир жөнөтүү үчүн 500-1000 юань) жана "багыттоочу портко түшүрүү акысын" (кийинчерээк талкууланат) камтыйт. Бул чыгымдарды жүк экспедиторуңуз менен алдын ала ырастаңыз.
2. Толук контейнер жүк (FCL): Чоңураак жүктөр үчүн үнөмдүү (мисалы, 5+ бирдик). Стандарттуу 20 футтук GP контейнери үчүн (болжол менен 28 куб метрди батыра турган) океан жүк ташуулары бир контейнер үчүн 2000–4000 доллардын тегерегинде (14000–28000 юанга барабар) турат. Бул орто эсеп менен бир тик шкаф үчүн 500–1000 юанды түзөт, бул LCLге караганда бир топ арзан. Бирок, бир контейнер үчүн минималдуу жүк ташуу талабы жогору.
3. Милдеттүү кошумча төлөмдөр: Бул "жашыруун чыгымдар" көп учурда этибарга алынбайт, негизинен бункерди тууралоо коэффициенти (BAF) жана валютаны тууралоо коэффициенти (CAF) кирет, алар чогуу океан жүк ташуу баасынын болжол менен 10%-20% түзөт. Эң жогорку мезгилде (мисалы, АКШда Рождествого чейинки үч ай), жүк ташуу линиялары эң жогорку сезондук кошумча төлөмдү (PSS) киргизишет, адатта ар бир жөнөтүү үчүн 500-2000 доллар. Мындан тышкары, океан жүк ташуу баалары АКШнын ар кандай портторунун ортосунда (мисалы, Лос-Анжелес, Нью-Йорк, Хьюстон) бир топ айырмаланат. Лос-Анжелес порту эң белгилүү жана салыштырмалуу төмөн бааларды сунуштайт, ал эми Нью-Йорк порту адатта 10%-15% кымбатыраак.
III. Бажы жагынан жол-жоболоштуруу + Контейнерди алып кетүү: кымбат жана көйгөйлөргө жакын
АКШнын портуна келгенден кийин, товарларды дароо алып кетүүгө болбойт. Бул процесс татаал чыгымдарды жана бажы эрежелерин камтыйт, ал эми туура эмес колдонуу кошумча айып пулдарга алып келиши мүмкүн:
1. Бажы төлөмдөрү: АКШнын жергиликтүү бажы брокери тарабынан жүргүзүлүшү керек, ар бир жөнөтүү үчүн болжол менен 200–500 доллар (1400–3500 юанга барабар) турат, анын ичинде декларациялоо төлөмдөрү жана бажы иштетүү төлөмдөрү бар. Эскертүү: Үч эшиктүү суусундук муздаткычтары тиричилик техникасы катары классификацияланат жана FDA сертификациясын (АКШнын тамак-аш менен байланышуучу тиричилик техникасы үчүн милдеттүү) жана келип чыгыш сертификатын талап кылат. Эки документтин тең жоктугу текшерүүгө алып келиши мүмкүн, бул кошумча 300–1000 доллар төлөмдү талап кылат (эгер ийгиликсиз болсо).
2. Порт төлөмдөрү: Терминалды иштетүү акысын (THC), документтештирүү акысын жана Автоматташтырылган Манифест Системасынын (AMS) акысын камтыйт, жалпысынан ар бир жөнөтүү үчүн болжол менен 300–800 долларды түзөт (2100–5600 юань). LCL (контейнерден аз жүк) жөнөтүүлөрү үчүн кошумча демурреж акысы (ар бир жөнөтүү үчүн 200–500 доллар) колдонулат; FCL (толук контейнер) жөнөтүүлөрүнө бул акы алынбайт.
3. Контейнерлерди алып кетүү жана ички ташуу акысы: Бажы жагынан жол-жоболоштуруудан кийин контейнерлер терминалдан алынып, көздөгөн жерине жеткирилиши керек. Лос-Анжелес үчүн көздөгөн порт катары контейнерлерди алып кетүү акысы бир сапар үчүн болжол менен 100–300 долларды түзөт. Порттон АКШнын ички шаарларына (мисалы, Чикаго, Даллас) узак аралыкка ташуу бир миля үчүн болжол менен 1–2 доллар турат. Мисалы, Лос-Анжелестен Чикагого (болжол менен 2000 миль) жеткирүү 2000–4000 доллар (14 000–28 000 юань) транспорттук акыны талап кылат. Эгерде шаардын борборундагы дүкөнгө жеткирилсе, кошумча шаардык жеткирүү акысы (300–800 доллар) алынат.
IV. Камсыздандыруу + Салыктар: Күтүлбөгөн каржылык жоготуулардан качуу
Булар жөн гана "транспорттук чыгымдар" болбосо да, эгерде эске алынбаса, олуттуу тобокелчиликке алып келүүчү маанилүү "коргоо чыгымдары" болуп саналат:
1. Деңиз камсыздандыруусу: Товардын баасынын 0,3%-0,8% өлчөмүндө эсептелет. Ар бир даанасы болжол менен ¥5,000-10,000 турган үч эшиктүү суусундук шкафы үчүн камсыздандыруу ар бир даанасы үчүн ¥15-80 түзөт. Сатып алуу сунушталат. Ал бороон-чапкындан, жерге урунуудан же жүктү жеткирүү учурундагы бузулуудан улам келип чыккан чыгымдарды камтыйт; болбосо, толук чыгымды сиз көтөрөсүз.
2. АКШ импорттук алымдары: Суусундук муздаткычтары "муздаткыч жабдуулар" катары классификацияланат. АКШнын тиешелүү Гармонизацияланган Системасынын (HS) коду болжол менен 2,5%-5% бажы алымынын ставкасын алат (акыркы бажы классификациясына жараша). Мисалы, баасы 8000 иен болгон бирдиктин баасы бирдик үчүн болжол менен 200-400 иен бажы алымына ээ болот. Мындан тышкары, Калифорния жана Нью-Йорк сыяктуу кээ бир штаттар сатуу салыгын (6%-10%) алат. Баруучу штаттын саясатын алдын ала текшериңиз.
V. Ашыкча чыгымдоого эң көп дуушар болгон жашыруун чыгымдар
1. Демерредж/Дредж төлөмдөрү: Эгерде товарлар келгенден кийин 7 күндөн ашык портто талап кылынбаса, демерредж төлөмдөрү алынат (50–200 доллар/күн). Толук контейнер жүктөрү (FCL) үчүн, контейнерди ташуучу көрсөткөн мөөнөттө (адатта 7–14 күн) кайтарып бербөө үчүн дредж төлөмдөрү алынат (30–100 доллар/күн). Бул чыгымдар кечигүү менен көбөйөт, андыктан бажы жагынан жол-жоболоштурууга даярдык алдын ала бүткөрүлгөнүн текшериңиз.
2. Таңгактоо эрежелерине шайкеш келбегендиги үчүн кайра иштетүү акысы: Эгерде жыгач поддондорду фумигациялоо жок болсо же таңгактоо жетиштүү деңгээлде бекем болбосо, жүккө зыян келтирилсе, АКШнын бажы кызматы кайра иштетүүнү талап кылышы мүмкүн. Бул ар бир жолу болжол менен 500–2000 доллар өлчөмүндө акы алып келет жана олуттуу кечигүүлөргө алып келет.
3. Экспедитордун кошумча төлөмдөрү: Жүк экспедиторун тандап жатканда, процесстин ортосунда "иштетүү акысы" же "тездетилген акы" сыяктуу күтүлбөгөн чыгымдардан качуу үчүн "баары камтылган баа" жана "чыгымсыз төлөмдөр" жөнүндө так сураңыз. Бардык чыгымдардын чоо-жайын көрсөткөн жазуу жүзүндөгү келишимге кол коюу сунушталат.
Кыскасы, АКШга (мисалы, Лос-Анжелес) бир 3 эшиктүү суусундук шкафын жеткирүү жалпысынан 12 000–20 000 иенге жакын чыгымды талап кылат (ички жүк ташуу, океан жүк ташуу, бажы жагынан жол-жоболоштуруу жана АКШнын ички кыска аралыктагы транспортун камтыйт). АКШнын ички шаарларына жеткирүү чыгымдары 30%–50% га жогорулайт. Бюджеттин ашыкча чыгымдалышынан жана бажы кармоо коркунучунан качуу үчүн 1-2 ай мурун пландаштырыңыз, ишенимдүү жүк ташуучуну тандаңыз, бардык төлөмдөрдү тактаңыз жана бажы жагынан жол-жоболоштуруу боюнча толук документтерди даярдаңыз.
Жарыяланган убактысы: 2025-жылдын 29-декабры Көрүүлөр: