Учурдагы гүлдөп бараткан дүйнөлүк соодада ири муздаткычтардын экспорттук бизнеси тез-тез болуп турат. Муздаткычтарды экспорттоо менен алектенген көптөгөн ишканалар жана тиешелүү сатып алуу муктаждыктары бар кардарлар үчүн ар кайсы өлкөлөргө масштабдуу экспорттоо үчүн талап кылынган убакытты түшүнүү абдан маанилүү. Бул убакыт аралыгы жеткирүү чынжырын пландаштырууга гана таасирин тийгизбестен, ишкананын чыгымдарын көзөмөлдөө жана кардарлардын канааттануусу сыяктуу аспектилер менен тыгыз байланышта. Андан кийин, биз муздаткычтардын ири экспортунун ташуу убактысына таасир этүүчү негизги факторлорду терең талдап, кээ бир ири өлкөлөргө экспорттоо үчүн зарыл болгон болжолдуу убакытты деталдуу түрдө киргизебиз.
I. Муздаткычтардын чоң экспортунун ташуу убактысына таасир этүүчү негизги факторлор
1.Ташуу ыкмаларындагы айырмачылыктар
（1） Деңиз транспорту:
Бул чоң жүк көлөмүнүн жана арзан баанын олуттуу артыкчылыктарына ээ, бирок анын ташуу ылдамдыгы салыштырмалуу жай. Жалпысынан, кадимки контейнердик ташуу үчүн, жүк жөнөө портунда кемеге жүктөлгөн учурдан тартып, алар көздөгөн портуна түшүрүлгөнгө чейин, бул процесс 15 – 45 күнгө созулушу мүмкүн, ар кандай факторлорго жараша, мисалы, жөнөп кетүүчү порт менен көздөгөн порттун ортосундагы аралык, жүк ташуу маршрутунун бош эместиги жана транспорттук жолдун ортосунда талап кылынат. Мисалы, Кытайдан Америка Кошмо Штаттарынын батыш жээгине жеткирүү, кадимки шарттарда, ташуу убактысы болжол менен 15 - 25 күн; Америка Кошмо Штаттарынын чыгыш жээгине жүк ташуулар узак аралыкка жана Панама каналы аркылуу транзиттин мүмкүн болушуна байланыштуу, ташуу убактысы 25 – 35 күнгө чейин узартылат.
（2） Аба жүктөрү
Анын эң чоң өзгөчөлүгү - ылдамдыгы. Ал жалпысынан кичинекей муздаткычтарды ташууну колдойт, бирок чоң масштабдагы муздаткычтар үчүн бул негизинен мүмкүн эмес. Товарлар авиакомпанияга жеткирилгенден баштап, алар бара турган аэропортко түшүрүлгөнгө чейинки процесс 1 – 7 күндү гана алат. Бул тез арада товарларга муктаж болгон кардарлар үчүн же өтө жогорку убакыт талаптары менен өзгөчө заказдар үчүн идеалдуу тандоо. Бирок, абада жүк ташуу салыштырмалуу кымбат, ал эми көлөмү чоң жана салмагы оор болгон ири муздаткычтар үчүн авиакомпаниялар кабина мейкиндигин жайгаштыруу жагынан белгилүү чектөөлөргө ээ болушу мүмкүн. Мисалы, Кытайдан Европага чоң көлөмдөгү муздаткычтарды абага жеткирүү үчүн жалпысынан 3 – 5 күн талап кылынат, бирок аба ташууларынын эң жогорку мезгили болсо же аэропорттун ишинде өзгөчө жагдайлар болсо, ташуу убактысы да кечигип калышы мүмкүн.
（3）Жер транспорту
Коңшу мамлекеттердин ортосунда же толук кургактык-транспорттук тармагы бар кээ бир региондордо, ошондой эле ири көлөмдөгү товарларды экспорттоо үчүн кургактык ташуу варианты болуп саналат. Чоң көлөмдөгү муздаткычтар үчүн жүк ташуучу унаалар менен жер ташуу талап кылынат. Жердеги ташуулардын ташуу убактысы аралыкка жана жол шарттарына жараша өзгөрүп турат, жалпысынан 1 – 10 күн. Мисалы, Кытайдан Түштүк-Чыгыш Азиянын кээ бир өлкөлөрүнө чоң көлөмдөгү муздаткычтарды автомобиль же темир жол менен ташыса, ташуу маршруту жылмакай болсо, келүү үчүн болгону 3 – 5 күн керектелет. Бирок, чек араны өткөрүүдө түйшүктүү процедуралар, жол куруу ж.б.у.с. бар болсо, ташуу убактысы бир топ узартылышы мүмкүн.
2.Бажы тариздөө натыйжалуулугу бара турган өлкөнүн
Өнүккөн өлкөлөр: АКШ, Улуу Британия жана Германия сыяктуу өнүккөн өлкөлөрдө бажы жагынан жол-жоболоштуруу процесси салыштырмалуу стандартташтырылган жана эффективдүү. Негизинен документтер толук жана туура декларацияланган шартта, деңиз – жүк ташуучу товарлар үчүн бажылык тариздөө мөөнөтү адатта 2 – 5 жумушчу күндү, ал эми аба – жүк ташуучу товарлар үчүн 1 – 3 жумуш күнүн түзөт. Мисал катары Америка Кошмо Штаттарын алсак, деңиз жүктөрү үчүн, адатта, толук документтерди тапшыргандан тартып чыгарууга 2 – 5 жумушчу күн талап кылынат; аба – жүк ташуучу товарлар үчүн, бажы жагынан жол-жоболоштурууну аяктоо үчүн жалпысынан 1 – 3 жумушчу күн талап кылынат. Бирок, эгерде товарлардын декларациясында каталар же бүдөмүк жагдайлар болсо, же товарлар бажы тарабынан туш келди текшерилсе жана андан ары текшерүү талап кылынса, бажылык жол-жоболоштуруунун мөөнөтү тиешелүү түрдө узартылат, балким 7-10 күнгө же андан да көпкө чейин созулат.
Өнүгүп келе жаткан өлкөлөр: Өнүгүп келе жаткан өлкөлөрдө жеткилең эмес бажы системалары жана салыштырмалуу начар инфраструктура сыяктуу себептерден улам, бажы жагынан жол-жоболоштуруунун натыйжалуулугу төмөн болушу мүмкүн. Бажы жагынан жол-жоболоштуруу убактысы 3 – 10 күнгө созулушу мүмкүн, ал эми айрым өзгөчө учурларда 10 күндөн ашат. Мисалы, Африканын кээ бир өлкөлөрүндө бажы процедуралары оор, документтерди кароо катаал, жумушчу күчүнүн жетишсиздиги сыяктуу көйгөйлөр болушу мүмкүн, натыйжада товарлар бажыда көпкө кармалат. Мындан тышкары, кээ бир өнүгүп келе жаткан өлкөлөрдүн бажы саясаты туруктуу болбошу мүмкүн жана каалаган убакта жөнгө салынышы мүмкүн, бул да бажы жагынан жол-жоболоштуруу ишине белгисиздикти алып келет жана ташуу убактысын дагы узартат.
4. Өзгөчө мезгилдердин жана өзгөчө кырдаалдардын таасири
Майрамдар:Кээ бир маанилүү майрамдарда логистикалык ташуулардын жана бажылык жол-жоболоштуруунун ишинин натыйжалуулугу кетип жаткан өлкөдө да, бара турган өлкөдө да таасирин тийгизет. Мисалы, батыштын Рождество жана Жаңы жыл сыяктуу майрамдарында, ошондой эле Кытайдагы Жаз майрамында бул мезгилде логистикалык ишканалардын кызматкерлери эс алып, бажыканалардын иш убактысы да ошого жараша жөнгө салынып, натыйжада жүктөрдү ташуу жана бажы жагынан жол-жоболоштуруу басаңдады. Ташуу убактысында олуттуу кечигүүлөрдү болтурбоо үчүн, негизинен, бул майрамдардын туу чокусуна 2-3 жума калганда товарларды экспорттоону уюштуруу сунушталат.
Соода саясатын жөнгө салуу:Ар кайсы өлкөлөрдүн соода саясатынын өзгөрүшү муздаткычтарды ири көлөмдөгү экспорттун ташуу убактысына түздөн-түз таасирин тийгизет. Баруучу өлкө тарифтерди жогорулатуу же импорттук чектөөлөрдү кошуу сыяктуу жаңы соода саясатын киргизгенде, ишканаларга декларациялык документтерди жана процесстерди ыңгайлаштыруу жана тууралоо үчүн убакыт керек, бул бажылык жол-жоболоштуруунун мөөнөтүн узартууга алып келиши мүмкүн. Мисалы, эгер өлкө капысынан импорттолуучу муздаткычтарга жаңы энергетикалык – эффективдүүлүктү стандарттык сертификациялоо талаптарын ишке ашырса, экспорттоочу ишкана кайрадан тиешелүү сертификациялык материалдарды даярдашы керек, ал эми бажы органдары да бул материалдарды карап чыгышы керек, бул бажы жагынан жол-жоболоштуруунун убактысын көбөйтө турганы талашсыз.
Форс-мажордук факторлор:Табигый кырсыктар, согуштар жана саламаттыкты сактоо инциденттери сыяктуу форс-мажордук факторлордун пайда болушу глобалдык логистикалык транспортту олуттуу түрдө үзгүлтүккө учуратат. Мисалы, капыстан болгон бороон-чапкын порттун бир нече күнгө жабылып калышына алып келип, жүктөрдү өз убагында жүктөө жана түшүрүү мүмкүн болбой калышы мүмкүн; аймактык чыр-чатактар транспорттук каттамдын коопсуздугуна таасир этиши мүмкүн, логистикалык ишканаларды ташуу маршрутун өзгөртүүгө мажбурлап, ошону менен ташуу убактысын узартат.
II. Ири масштабдагы муздаткыч жабдууларды (муздаткычтар, тоңдургучтар) негизги өлкөлөргө экспорттоо үчүн талап кылынган болжолдуу убакыт
1.Америка Кошмо Штаттарына экспорттоо
Деңиз транспорту:Кытайдын ири портторунан АКШнын батыш жээгиндеги портторго, мисалы, Лос-Анджелес жана Лонг-Бич сыяктуу портторго жөнөгөндө жана бажы жагынан жол-жоболоштуруунун убактысын эске албаганда, деңиз аркылуу ташуу убактысы болжол менен 15 – 20 күндү түзөт. Америка Кошмо Штаттарында 2 - 5 жумушчу күн кадимки бажы жол-жоболоштуруу убактысын кошуу, жалпы ташуу убактысы болжол менен 18 - 25 күн. Америка Кошмо Штаттарынын чыгыш жээгиндеги портторуна, мисалы, Нью-Йорк жана Нью-Джерси сыяктуу жүк ташуу узактыгына жана Панама каналы аркылуу транзиттик өтүү зарылдыгына байланыштуу болсо, деңиз – ташуу убактысы адатта 25 – 35 күн. Бажы жагынан жол-жоболоштуруунун убактысын кошкондо, жалпы ташуу узактыгы болжол менен 28 – 40 күндү түзөт.
Аба жүктөрү:Кытайдын ири аэропортторунан АКШнын Нью-Йорктогу Жон Кеннеди аэропортуна жана Лос-Анжелес эл аралык аэропортуна чейин учуу убактысы жалпысынан 12 – 15 саатты түзөт. Аэропорттун эки четиндеги товарлардын иштөө убактысын жана бажы жагынан жол-жоболоштуруунун убактысын (1 – 3 жумушчу күн) кошкондо, жалпы ташуу убактысы болжол менен 3 – 5 күндү түзөт. Бирок, эгерде аба ташуунун эң жогорку мезгили болсо жана кабина тар болсо, жүк жүктөө үчүн кезекке турууга туура келип, ташуу убактысы 5 – 7 күнгө чейин узартылышы мүмкүн.
2. Улуу Британияга экспорттоо
Деңиз транспорту:Кытай портторунан Саутгемптон жана Феликсстоу сыяктуу Британия портторуна жүктөрдү жеткирүү, деңиз – ташуу убактысы жалпысынан 25 – 35 күн. Улуу Британиянын бажысынын бажы жагынан жол-жоболоштуруунун натыйжалуулугу салыштырмалуу жогору. Толук документтер жана туура декларациялар болгон шартта, бажылык жол-жоболоштуруу убактысы адатта 2 – 4 жумушчу күндү түзөт. Демек, Кытайдан Улуу Британияга деңиз аркылуу экспорттун жалпы ташуу убактысы болжол менен 28 – 40 күн. Кээ бир кесипкөй логистикалык кызмат көрсөтүүчүлөр, мисалы, Fengge International Logistics, Улуу Британиянын деңиз - жүк LCL кызматтарын сунуштайт, чоң масштабдагы жабдууларды жана башка жүктөрдү ташып жеткирүү, кош жол-жоболоштуруу, салыкты кошкондо жана эшиктен эшикке чейин кызматтар жана жеткирүү убактысы 20 - 25 күн. Алар ташуу маршрутун оптималдаштыруу жана жүк ташуучу компаниялар менен тыгыз кызматташып, ташуу убактысын белгилүү бир деңгээлде кыскартат.
Аба жүктөрү:Кытайдан Улуу Британиянын Лондон Хитроу аэропорту сыяктуу ири аэропортторуна учуу убактысы болжол менен 10 – 12 саатты түзөт. Аэропорттун иштөө убактысын жана бажы жагынан жол-жоболоштурууну (1 – 3 жумушчу күн) кошкондо, жалпы ташуу убактысы болжол менен 3 – 5 күндү түзөт. Деңиз жүктөрүнө окшоп, абада жүк ташуу да эң жогорку сезондо кабинада тар мейкиндикти жана узак ташуу убактысын сезиши мүмкүн.
3.Канадага экспорттоо
Деңиз транспорту:Кытайдан Канадага деңиз жүк ташуулары үчүн, эгерде батышка жөнөтүлсө – Ванкувер сыяктуу жээк порттору, деңиз – ташуу убактысы жалпысынан 20 – 30 күн. Канадалык бажынын бажы жагынан жол-жоболоштуруу процесси салыштырмалуу стандартташтырылган, ал эми кадимки бажылык жол-жоболоштуруу убактысы 2 – 5 жумушчу күндү түзөт. Ошентип, жалпы ташуу убактысы болжол менен 23 - 35 күн. Торонто жана Монреаль сыяктуу чыгыш жээгиндеги шаарларга жүк ташуучу болсо, ташуу аралыктын көбөйүшүнө жана мүмкүн болгон жүк ташууга байланыштуу, деңиз аркылуу ташуу убактысы 30-40 күнгө чейин узартылат. Бажы жагынан жол-жоболоштуруунун убактысын кошкондо, ташуулардын жалпы узактыгы болжол менен 33 – 45 күндү түзөт. Кээ бир логистикалык атайын линиялар, мисалы, үй – прибор деңиз – Канадага жүк ташуучу линия муздаткычтарды жана башка тиричилик техникаларын Ванкуверге 30 күндүн ичинде жеткире алат, ал эми Торонто жана Монреаль сыяктуу шаарлар үчүн 35 – 45 күн талап кылынат. Алар ошондой эле Калгари жана Оттава сыяктуу ири шаарларды камтыган CBSA кош - бажы - жол-жоболоштуруу жана салык - эшиктен эшикке чейин кызматтарды көрсөтөт.
Аба жүктөрү:Кытайдан Канаданын Торонто Пирсон эл аралык аэропорту жана Ванкувер эл аралык аэропорту сыяктуу ири аэропортторуна учуу убактысы болжол менен 12 – 15 саатты түзөт. Аэропорттун иштөө убактысын жана бажы жагынан жол-жоболоштурууну (1 – 3 жумушчу күн) кошкондо, жалпы ташуу убактысы болжол менен 3 – 5 күндү түзөт. Бирок транспорттун туу чокусу болгон мезгилдин таасири дагы деле белгилей кетүү керек.
4. Австралияга экспорттоо
Деңиз жүк ташуу: Кытай портторунан Австралиянын Сидней жана Мельбурн сыяктуу ири портторуна жеткирүү, деңиз – ташуу убактысы жалпысынан 15 – 25 күн. Австралиянын бажы импорттук товарлар үчүн салыштырмалуу катуу текшерүү жана карантиндик талаптарга ээ жана бажы жагынан жол-жоболоштуруу убактысы адатта 3 – 7 жумушчу күндү түзөт. Демек, деңиз аркылуу Австралияга экспорттун жалпы ташуу убактысы болжол менен 18 – 32 күн. Ташуу процессинде товарлар Австралиянын тиешелүү продукциянын стандарттарына жана айлана-чөйрөнү коргоо талаптарына жооп бериши керек; антпесе, алар бажы жагынан жол-жоболоштурууда тоскоолдуктарга дуушар болушу мүмкүн, бул дагы ташуу убактысын узартат.
Аба жүктөрү: Кытайдын ири аэропортторунан Австралиянын ири аэропортторуна чейин учуу убактысы болжол менен 8 – 10 саатты түзөт. Аэропорттун иштөө убактысын жана бажы жагынан жол-жоболоштурууну (1 – 3 жумушчу күн) кошкондо, жалпы ташуу убактысы болжол менен 3 – 5 күндү түзөт. Башка өлкөлөргө окшоп, аба менен жүк ташуу жогорку мөөнөткө ээ болсо да, баасы да салыштырмалуу жогору жана ишканалар өз муктаждыктарына жараша тандоо жасашы керек.
башка өлкөлөргө жана аймактарга 5.Export
(1) Европанын башка өлкөлөрүнө экспорттоо:
Германияны мисал катары алсак, Кытайдан Германиянын Гамбург жана Бремен портторуна деңиз жүк ташуулары үчүн деңиз – ташуу убактысы жалпысынан 25 – 35 күн, бажы жагынан жол-жоболоштуруу убактысы 2 – 5 жумушчу күн. Жалпы ташуу убактысы болжол менен 28-40 күн. Эгер темир жол менен ташылган болсо, Кытайдагы Кытай – Европа жүк поезддеринин кээ бир баштапкы станцияларынан Германияга, ташуу убактысы болжол менен 12 – 18 күндү түзөт. Бирок, темир жол транспортунун мүмкүнчүлүктөрү салыштырмалуу чектелген жана ташуу планына линияны тейлөө жана графикти түзүү сыяктуу факторлор таасир этиши мүмкүн. Германияга аба менен жүк ташуу убактысы башка Европа өлкөлөрүнө окшош, болжол менен 3 – 5 күн.
(2) Азиянын кээ бир өлкөлөрүнө экспорттоо:
Японияга экспорттоодо, Кытай портторунан Япониянын Токио жана Осака сыяктуу ири портторуна деңиз жүк ташуулары үчүн деңиз – ташуу убактысы жалпысынан 3 – 7 күн, бажы жагынан жол-жоболоштуруу убактысы 1 – 3 жумушчу күн. Жалпы ташуу убактысы болжол менен 4-10 күн. Түштүк Кореяга экспорттун абалы да ушундай. Деңиз – ташуу убактысы, адатта, 2 – 5 күн, ал эми бажы жагынан жол-жоболоштуруу убактысы 1 – 3 жумушчу күн. Жалпы ташуу убактысы болжол менен 3-8 күн. Бул эки өлкө Кытайга салыштырмалуу жакын, ошондуктан ташуу убактысы салыштырмалуу кыска жана логистикалык системасы салыштырмалуу жетилген, салыштырмалуу жогорку ташуу убагында. Индия сыяктуу Азиянын башка өлкөлөрүнө экспорттоодо, деңиз – ташуу убактысы болжол менен 10 – 20 күн болушу мүмкүн, ал эми Индиянын бажы процессинин татаалдыгына байланыштуу бажы жагынан жол-жоболоштуруу убактысы 3 – 10 күнгө созулушу мүмкүн. Жалпы ташуу убактысы болжол менен 13-30 күн.
(3) Африка өлкөлөрүнө экспорттоо:
Африка өлкөлөрүнүн ортосундагы инфраструктуралык жана логистикалык шарттардагы чоң айырмачылыктардан улам, ташуу убактысы да абдан айырмаланат. Мисал катары Түштүк Африканы алсак, Кытайдан Түштүк Африканын Дурбан жана Кейптаун сыяктуу ири портторуна деңиз жүк ташуулары үчүн деңиз – ташуу убактысы жалпысынан 30 – 45 күн, ал эми бажы жагынан жол-жоболоштуруу убактысы 5 – 10 күн же андан да көп убакытты талап кылышы мүмкүн. Жалпы ташуу убактысы болжол менен 35-55 күн. Кээ бир кургактыктагы өлкөлөр үчүн автомобиль же темир жол менен экинчилик ташуу зарылдыгынан улам, ташуу убактысы узагыраак болот жана ташуу процессинде белгисиз факторлор бар.
Ар кайсы өлкөлөргө ири көлөмдөгү ташуу экспорту үчүн талап кылынган убакыт ар кандай факторлордон, анын ичинде ташуу ыкмаларынан, бара турган өлкөнүн бажы жагынан жол-жоболоштуруунун эффективдүүлүгүнөн жана өзгөчө мезгилдерден жана өзгөчө кырдаалдардан ар тараптуу таасир этет. Ири масштабдуу муздаткычтарды экспорттоо бизнесин пландаштырууда ишканалар бул факторлорду толук эске алышы керек, ташуу ыкмасын туура тандап алышы керек жана товарлар белгиленген жерге өз убагында жана коопсуз жетүү үчүн профессионалдык логистикалык кызмат көрсөтүүчүлөр менен тыгыз кызматташуусу зарыл. Ошол эле учурда алар ар кайсы өлкөлөрдүн соода саясатындагы өзгөрүүлөргө жана дүйнөлүк логистикалык рыноктун динамикасына кунт коюп көңүл буруп, ташуу убактысынын узартылышынан келип чыккан тобокелдиктерди азайтуу үчүн алдын ала чараларды көрүшү керек. Шашылыш муктаждыктары бар кардарлар үчүн, аба жүктөрү кымбат болсо да, алардын өз убагындагы талаптарын канааттандыра алат; көпчүлүк үзгүлтүксүз заказдар үчүн, деңиз жүк ташуу наркы жана ташуу убактысын баланс үчүн жакшы тандоо болуп саналат.
Жарыялоо убактысы: Август-08-2025 Көрүүлөр: