Муздаткыч контейнерлер көбүнчө супермаркеттин суусундук шкафтарына, муздаткычтарга, торт шкафтарына ж.б., температурасы 8°Cден төмөн. Дүйнөлүк импорттук муздак чынжыр бизнеси менен алектенген достордун бардыгы ушундай башаламандыкка туш болушту: деңиз жүк ташуу боюнча бир контейнер үчүн 4000 долларлык сүйлөшүүлөрдү жүргүзүү, бирок акыркы жалпы чыгым 6000 долларга жакындап калды.
Импорттук муздаткыч контейнерлер кадимки кургак контейнерлерден айырмаланат. Алардын транспорттук чыгымдары "негизги жыйымдар + температураны көзөмөлдөө боюнча үстөктөр + тобокелдиктин кошумча төлөмдөрүнүн" курама системасы болуп саналат. Кандайдыр бир шилтемеде бир аз көз салуу баанын контролдон чыгып кетишине алып келиши мүмкүн.
Кардардын импорттолгон европалык тоңдурулган этинин акыркы наркын эсептөө менен бирге, келгиле, чыгаша тузактарынан качууга жардам берүү үчүн деңиз жүк ташуусунун артына катылган бул чыгымдардын статьяларын тактап көрөлү.
I. Негизги транспорттук чыгымдар: Деңиз жүктөрү – бул жөн гана “кирүү акысы”
Бул бөлүк наркынын "негизги бөлүгү" болуп саналат, бирок ал эч кандай деңиз жүк ташуу бир эле пункт болуп саналат. Анын ордуна, ал өтө күчтүү туруксуздук менен "негизги жүк + муздак чынжыр эксклюзивдүү кошумча төлөмдөрдөн" турат.
1. Негизги деңиз жүктөрү: муздак чынжыр кадимки контейнерлерге караганда 30%-50% кымбат болушу нормалдуу көрүнүш
Муздаткыч контейнерлер кеме компаниясынын атайын муздак чынжыр мейкиндигин ээлеши керек жана төмөнкү температураны кармап туруу үчүн үзгүлтүксүз электр менен жабдууну талап кылат, ошондуктан жүк ташуулардын негизги тарифинин өзү кадимки кургак контейнерлерге караганда бир топ жогору. Мисал катары 20GP контейнерлерин алсак, Европадан Кытайга жалпы жүк үчүн деңиз жүктөрү болжол менен 1600-2200 долларды түзөт, ал эми тоңдурулган эт үчүн колдонулган муздаткыч контейнерлер түздөн-түз 3500-4500 долларга чейин көтөрүлөт; Түштүк-Чыгыш Азия каттамдарындагы ажырым айкыныраак, жөнөкөй контейнерлердин баасы 800-1200 доллар, ал эми муздаткыч контейнерлер эки эсе өсүп, 1800-2500 долларды түзөт.
Бул жерде белгилей кетчү нерсе, баанын айырмасы температураны көзөмөлдөөнүн ар кандай талаптары үчүн да чоң: тоңдурулган этке -18°Сден -25°Сге чейинки туруктуу температура керек, ал эми анын энергия керектөө баасы 0°С-4°С температурадагы сүт муздаткыч контейнерлерине караганда 20%-30% жогору.
2. Кошумча акылар: Мунайдын баасы жана мезгили чыгымдарды "ролик капчыгайына" алып келиши мүмкүн
Бул бөлүк бюджеттен ашып кетиши мүмкүн жана алардын бардыгы "катуу чыгашалар" болуп саналат, аларды жеткирүү компаниялары каалагандай көбөйтө алат:
- Бункердик жөнгө салуу фактору (BAF/BRC): Муздаткыч контейнерлердин муздаткыч системасы үзгүлтүксүз иштеши керек жана күйүүчү майдын сарпталышы жөнөкөй контейнерлерге караганда бир топ жогору, ошондуктан күйүүчү майдын кошумча акысынын үлүшү да жогору. 2024-жылдын үчүнчү кварталында бир контейнерге күйүүчү майдын кошумча акысы болжол менен 400-800 долларды түзүп, жалпы жүктүн 15%-25%ын түздү. Мисалы, MSC жакында 2025-жылдын 1-мартынан тартып, мунайдын эл аралык баасынын өзгөрүшүнөн кийин, Америка Кошмо Штаттарына экспорттолуучу муздаткыч товарлар үчүн күйүүчү майды калыбына келтирүү үчүн төлөм көбөйөрүн жарыялады.
- Жогорку сезондук кошумча акы (PSS): Бул жыйым фестивалдарда же өндүрүш аймактарында түшүм жыйноо маалында сөзсүз болот. Мисалы, Чилинин мөмө-жемиштеринин түштүк жарым шарынын жайында эң жогорку экспорттук сезондо, Америка Кошмо Штаттарына жөнөтүлгөн муздаткыч контейнерлерден бир контейнер үчүн 500 доллар өлчөмүндөгү эң жогорку сезондук төлөм алынат; Кытайдагы Жаз майрамына эки ай калганда Европадан Кытайга муздаткыч контейнерлердин жүк ташуу баасы түздөн-түз 30%-50% га жогорулайт.
- Жабдуулар үчүн кошумча акы: Эгерде нымдуулукту көзөмөлдөгөн жогорку класстагы муздаткыч контейнерлер колдонулса же алдын ала муздатуу кызматтары талап кылынса, жүк ташуучу компания ар бир контейнер үчүн 200-500 доллар өлчөмүндө жабдууларды пайдалануу үчүн кошумча төлөм алат, бул жогорку сорттогу жемиштерди импорттоодо кеңири таралган.
II. Порттор жана бажы жагынан жол-жоболоштуруу: "жашыруун чыгымдарга" эң жакын
Көптөгөн адамдар портко келгенге чейин гана чыгымды эсептешет, бирок портто турган муздаткыч контейнердин "убакыт наркын" этибарга алышпайт - муздаткыч контейнердин күнүмдүк баасы кадимки контейнерден 2-3 эсе көп.
1. Демурраж + камоо: Муздаткыч контейнерлердин "убакыт өлтүргүчү"
Жүк ташуучу компаниялар, адатта, 3-5 күн акысыз контейнер мөөнөтүн камсыз кылат, ал эми портто акысыз сактоо мөөнөтү 2-3 күн. Ал белгиленген мөөнөттөн ашкандан кийин, алым күн сайын эки эсеге көбөйөт. Импорттолгон азык-түлүк 100% текшерүүдөн жана карантинден өтүшү керек. Эгерде портто тыгын болсо, демурраждын өзү эле күнүнө 500-1500 юаньга жетиши мүмкүн, ал эми муздаткыч контейнерлер үчүн кармоо акысы андан да кымбат, күнүнө 100-200 доллар.
Кардар Франциядан тоңдурулган эт алып келген. Товардын келип чыгышы тууралуу сертификаттагы туура эмес маалыматтан улам бажы жагынан жол-жоболоштуруу 5 күнгө кечигип, демурраж + кармоо үчүн төлөм эле 8 000 юандан ашты, бул болжолдонгондон дээрлик 20% көп.
2. Бажы жагынан жол-жоболоштуруу жана текшерүү: Шайкештиктин чыгымдарын үнөмдөөгө болбойт
Бул бөлүк туруктуу чыгаша болуп саналат, бирок кошумча чыгымдарды болтурбоо үчүн "так декларацияга" көңүл буруу керек:
- Кадимки жыйымдар: Бажы декларациясы үчүн төлөм (бир билетке 200-500 юань), текшерүү декларациясы үчүн төлөм (бир билетке 300-800 юань) жана текшерүү кызматынын акысы (500-1000 юань) стандарттуу болуп саналат. Бажы көзөмөлүндөгү муздаткычта убактылуу сактоо талап кылынса, күнүнө 300-500 юань өлчөмүндө сактоо акысы кошулат.
- Тарифтер жана кошумча нарк салыгы: Бул нарктын “негизги бөлүгү”, бирок аны соода келишимдери аркылуу үнөмдөөгө болот. Мисалы, RCEPтин FORM E сертификатын колдонуу менен, тай дуриандарын бажы төлөмүсүз ташып келүүгө болот; Австралиялык сүт азыктары келип чыгыш сертификаты менен тарифтерин 0гө чейин төмөндөтүшү мүмкүн. Мындан тышкары, HS коду так болушу керек. Мисалы, 2105.00 (6% тарифи менен) боюнча классификацияланган балмуздак 0403 боюнча классификацияланганга (10% тариф менен) салыштырмалуу бир контейнер үчүн миңдеген доллар салыкты үнөмдөй алат.
III. Көмөкчү чыгымдар: кичинекей көрүнгөн, бирок таң калыштуу суммага чейин кошуу
Бул шилтемелердин жеке чыгымдары жогору эмес, бирок алар кошулуп, көп учурда жалпы наркынын 10%-15% түзөт.
1. Таңгактоо жана эксплуатация акысы: Жаңылыкты сактоо үчүн төлөө
Муздаткычта сакталган товарлар ным жана соккудан корголбогон атайын таңгактарга муктаж. Мисалы, тоңдурулган этти вакуумдук таңгактоо көлөмүн 30% кыскарта алат, бул жүктү үнөмдөп гана тим болбостон, жаңылыгын да сактайт, бирок таңгактоо акысы бир контейнер үчүн 100-300 долларды түзөт. Мындан тышкары, жүктөө жана түшүрүү үчүн профессионалдуу муздак чынжырлуу жүк көтөргүчтөр керек жана операция акысы жалпы товарларга караганда 50% жогору. Эгерде товарлар урулуп калуудан корксо жана жарыкты кол менен орнотуу керек болсо, анда алым дагы көбөйөт.
2. Камсыздандыруу сыйлыгы: "Тез бузулуучу товарларды" коргоону камсыз кылуу
Муздаткычтын температурасын көзөмөлдөө иштебей калгандан кийин, ал толук жоготууга алып келет, андыктан камсыздандырууну сактап калуу мүмкүн эмес. Адатта, камсыздандыруу товардын наркынын 0,3%-0,8% өлчөмүндө жүргүзүлөт. Маселен, 50 миң долларлык тоңдурулган эттин баасы болжол менен 150-400 долларды түзөт. Түштүк Америка жана Африка сыяктуу узак каттамдар үчүн премиум 1% дан жогору көтөрүлөт, анткени ташуу убактысы канчалык узак болсо, температураны көзөмөлдөө коркунучу ошончолук жогору болот.
3. Ички транспорттук төлөм: Акыркы чакырымдын баасы
Порттон ички муздак кампага ташуу үчүн рефрижератордук жүк ташуучу унаалардын жүктөрү жөнөкөй жүк ташуучу унааларга караганда 40% жогору. Мисалы, Шанхай портунан 20GP муздаткыч контейнерди Сучжоудагы муздаткычка жеткирүү акысы 1500-2000 юанды түзөт. Эгерде ал борбордук жана батыш аймактарга келсе, 100 километрге кошумча 200-300 юань кошулат, кайра бош айдагандык акысы да кошулушу керек.
IV. Практикалык чыгымдарды көзөмөлдөө көндүмдөрү: чыгымдардын 20% үнөмдөөнүн 3 жолу
Чыгымдардын курамын түшүнгөндөн кийин, чыгымдарды контролдоо уюшкандыкта жүргүзүлүшү мүмкүн. Бул жерде кээ бир текшерилген ыкмалары болуп саналат:
1. Чакан партиялар үчүн LCL тандаңыз жана чоң партиялар үчүн узак мөөнөттүү келишимдерге кол коюңуз:
Жүктүн көлөмү 5 куб метрден аз болгондо, LCL (Контейнердик жүктөн азыраак) FCLге салыштырмалуу жүктүн 40%-60% ын үнөмдөйт. убакыт натыйжалуулугу 5-10 күн жайыраак болсо да, ал сыноо буйруктары үчүн ылайыктуу болуп саналат; эгерде жылдык брондоо көлөмү 50 контейнерден ашса, 5%-15% арзандатуу үчүн жүк ташуучу компания менен түздөн-түз узак мөөнөттүү келишим түзүңүз.
2. Энергияны ысырап кылууну азайтуу үчүн температураны жана убакытты так көзөмөлдөңүз:
Товардын өзгөчөлүктөрүнө ылайык минималдуу зарыл температураны коюңуз. Мисалы, бананды 13°С температурада сактоого болот, аны 0°Сге түшүрүүнүн кереги жок; портуна келгенге чейин материалдарды даярдоо үчүн бажы жагынан жол-жоболоштуруу компаниясы менен алдын ала байланышуу, 1 күндүн ичинде текшерүү убактысын кысуу, жана демурраж качуу.
3. Чыгымдарды азайтуу үчүн технологияны колдонуңуз:
Температуранын өзгөрүшүнө реалдуу убакыт режиминде көз салып туруу үчүн муздаткыч контейнерлерге GPS температураны көзөмөлдөө мониторингин орнотуу, жабдуулардын бузулушунан улам толук жоготууларды болтурбоо; муздак сактоочу жайдын эксплуатациялык наркын 10%-20% га кыскарта турган автоматташтырылган кампа системасын колдонуңуз.
Акыр-аягы, кыскача: Чыгымдарды эсептөө "ийкемдүү мейкиндикти" калтырышы керек
Импорттолуучу муздаткыч контейнерлердин наркынын формуласын төмөнкүчө чагылдырууга болот: (Негизги деңиз жүктөрү + кошумча төлөмдөр) + (Порттук жыйымдар + бажы жагынан жол-жоболоштуруу үчүн жыйымдар) + (Таңгактоо + камсыздандыруу + ички транспорттук жыйымдар) + 10% ийкемдүү бюджет. Бул 10% күйүүчү майдын баасынын көтөрүлүшү жана бажы жагынан жол-жоболоштуруу кечиктирилиши сыяктуу өзгөчө кырдаалдар менен күрөшүү үчүн өтө маанилүү.
Анткени, муздак чынжыр ташуу өзөгү "тазалыкты сактоо" болуп саналат. Керектүү чыгымдарга сараң болбостон, так пландаштыруу аркылуу тымызын чыгымдарды кыскартуу жакшы – товардын сапатын сактоо эң чоң үнөмдөө болуп саналат.
Жарыялоо убактысы: Ноябр-12-2025