Муздаткыч контейнерлер, адатта, температурасы 8°Cден төмөн болгон супермаркеттин суусундук шкафтарын, муздаткычтарын, торт шкафтарын ж.б. билдирет. Дүйнөлүк импорттук муздак чынжыр бизнеси менен алектенген досторубуздун баарында мындай башаламандык болгон: деңиз жүк ташуу үчүн ар бир контейнер үчүн 4000 доллардан сүйлөшүүлөр жүрүп жатканы айдан ачык, бирок акыркы жалпы баасы 6000 долларга жакындап калды.
Импорттолгон муздаткыч контейнерлер кадимки кургак контейнерлерден айырмаланат. Алардын транспорттук чыгымдары "негизги төлөмдөр + температураны көзөмөлдөө боюнча кошумча төлөмдөр + тобокелдиктерге кошумча төлөмдөр" деген курама системаны түзөт. Кайсы бир байланышта бир аз этибарга албоо чыгымдардын көзөмөлдөн чыгып кетишине алып келиши мүмкүн.
Кардардын импорттолгон Европадан тоңдурулган этинин акыркы баасын эсептөө менен бирге, чыгымдардын тузагынан качууга жардам берүү үчүн деңиз жүк ташуусунун артында жашырылган бул баа статьяларын тактап алалы.
I. Негизги транспорттук чыгымдар: Деңиз жүк ташуулары жөн гана "кирүү акысы" болуп саналат
Бул бөлүк баанын "негизги бөлүгү" болуп саналат, бирок ал деңиз жүк ташууларынын бир гана беренеси эмес. Тескерисинче, ал өтө күчтүү туруксуздукка ээ "негизги жүк + муздак чынжыр үчүн эксклюзивдүү кошумча төлөмдөрдөн" турат.
1. Негизги деңиз жүк ташуулары: Муздак чынжырдын кадимки контейнерлерге караганда 30%-50% кымбатыраак болушу кадыресе көрүнүш.
Муздаткыч контейнерлер кеме компаниясынын муздак чынжырлуу мейкиндигин ээлеп, төмөн температураны кармап туруу үчүн үзгүлтүксүз электр энергиясын талап кылышы керек, ошондуктан негизги жүк ташуу баасы кадимки кургак контейнерлерге караганда бир топ жогору. Мисал катары 20GP контейнерлерин алсак, Европадан Кытайга жалпы жүктөрдүн деңиз аркылуу ташылышы болжол менен 1600-2200 долларды түзөт, ал эми тоңдурулган эт үчүн колдонулган муздаткыч контейнерлер түз эле 3500-4500 долларга чейин көтөрүлөт; Түштүк-Чыгыш Азия каттамдарындагы айырмачылык айкыныраак, кадимки контейнерлердин баасы 800-1200 долларды түзөт, ал эми муздаткыч контейнерлер эки эсеге көбөйүп, 1800-2500 долларга жетет.
Бул жерде баанын айырмасы ар кандай температураны көзөмөлдөө талаптары үчүн да чоң экенин белгилей кетүү керек: тоңдурулган эт үчүн -18°Cден -25°Cге чейинки туруктуу температура талап кылынат жана анын энергия керектөө баасы 0°C-4°C температурасы бар сүт азыктарынын муздаткыч идиштерине караганда 20%-30% жогору.
2. Кошумча төлөмдөр: Мунайдын баасы жана мезгилдердин өзгөрүшү чыгымдарды "акылга сыйбаган нерсеге" айландырышы мүмкүн
Бул бөлүк бюджеттен ашып кетиши мүмкүн жана алардын баары кеме компаниялары каалагандай көбөйтө турган "катуу чыгымдар":
- Бункерди тууралоо коэффициенти (BAF/BRC): Муздаткыч контейнерлердин муздатуу системасы үзгүлтүксүз иштеши керек жана күйүүчү майдын сарпталышы кадимки контейнерлерге караганда бир топ жогору, ошондуктан күйүүчү майдын кошумча төлөмүнүн үлүшү да жогору. 2024-жылдын үчүнчү чейрегинде бир контейнерге күйүүчү майдын кошумча төлөмү болжол менен 400-800 долларды түздү, бул жалпы жүк ташуу көлөмүнүн 15%-25%ын түздү. Мисалы, жакында MSC 2025-жылдын 1-мартынан баштап, эл аралык мунай бааларынын өзгөрүшүнө байланыштуу, Америка Кошмо Штаттарына экспорттолгон муздаткыч товарлар үчүн күйүүчү майдын калыбына келтирүү акысы жогорулай турганын жарыялады.
- Эң жогорку сезондук кошумча төлөм (PSS): Бул төлөм өндүрүлгөн аймактарда майрамдарда же түшүм жыйноо мезгилдеринде сөзсүз болот. Мисалы, түштүк жарым шардагы жайкы Чили жемиштеринин экспортунун эң жогорку мезгилинде, Америка Кошмо Штаттарына жөнөтүлгөн муздаткыч контейнерлерден ар бир контейнер үчүн 500 долларлык эң жогорку сезондук төлөм алынат; Кытайдагы жазгы майрамга эки ай калганда, Европадан Кытайга муздаткыч контейнерлердин жүк ташуу баасы түздөн-түз 30%-50% га жогорулайт.
- Жабдуулар үчүн кошумча төлөм: Эгерде нымдуулукту көзөмөлдөөчү жогорку класстагы муздаткыч контейнерлер колдонулса же алдын ала муздатуу кызматтары талап кылынса, жеткирүү компаниясы ар бир контейнер үчүн 200-500 доллар өлчөмүндө кошумча жабдууларды колдонуу акысын алат, бул жогорку класстагы жемиштерди импорттоодо көп кездешет.
II. Порттор жана бажы жагынан жол-жоболоштуруу: "Жашыруун чыгымдарга" эң көп дуушар болгондор
Көптөгөн адамдар портко келгенге чейин гана чыгымды эсептешет, бирок муздаткыч контейнердин портто калуусунун "убакыт чыгымын" эске алышпайт - муздаткыч контейнердин күнүмдүк чыгымы кадимки контейнердикинен 2-3 эсе жогору.
1. Демеррейдж + кармоо: Муздаткыч контейнерлердин "убакытты өлтүргүчү"
Кеме компаниялары, адатта, контейнерлерди 3-5 күндүк акысыз мөөнөт менен камсыз кылышат, ал эми портто акысыз сактоо мөөнөтү 2-3 күн. Мөөнөтүнөн ашып кеткенден кийин, төлөм күнүнө эки эсе көбөйөт. Импорттолгон азык-түлүктүн 100% текшерүүдөн жана карантинден өтүшү керек. Эгерде портто тыгын болсо, токтоп туруу гана күнүнө 500-1500 юанга жетиши мүмкүн, ал эми муздаткыч контейнерлерди кармоо акысы андан да кымбат, күнүнө 100-200 доллар.
Кардар Франциядан тоңдурулган эт импорттогон. Келип чыгышы жөнүндө сертификаттагы туура эмес маалыматтардан улам, бажы текшерүүсү 5 күнгө кечиктирилген, ал эми демерреж + кармоо акысы гана 8000 юандан ашык каражатты түзгөн, бул күтүлгөндөн дээрлик 20% га көп.
2. Бажы жагынан жол-жоболоштуруу жана текшерүү: Шайкештик чыгымдарын үнөмдөөгө болбойт
Бул бөлүк туруктуу чыгымдар болуп саналат, бирок кошумча чыгымдардан качуу үчүн "так декларацияга" көңүл буруу керек:
- Кадимки төлөмдөр: Бажы декларациясынын акысы (бир билет үчүн 200-500 юань), текшерүү декларациясынын акысы (бир билет үчүн 300-800 юань) жана текшерүү кызматы үчүн акы (500-1000 юань) стандарттуу болуп саналат. Эгерде бажы көзөмөлүндөгү муздак кампада убактылуу сактоо талап кылынса, күнүнө 300-500 юань сактоо акысы кошулат.
- Тарифтер жана кошумча нарк салыгы: Бул нарктын "негизги бөлүгү", бирок аны соода келишимдери аркылуу үнөмдөөгө болот. Мисалы, RCEPтин FORM E сертификатын колдонуу менен тай дуриандарын бажы төлөмсүз импорттоого болот; Австралиянын сүт азыктарынын тарифтерин келип чыгышы жөнүндө сертификат менен түздөн-түз 0гө чейин төмөндөтүүгө болот. Мындан тышкары, HS коду так болушу керек. Мисалы, 2105.00 боюнча классификацияланган балмуздак (6% тариф менен) 0403 боюнча классификацияланганга (10% тариф менен) салыштырмалуу ар бир контейнерге миңдеген доллар салыктарды үнөмдөй алат.
III. Көмөкчү чыгымдар: Сырткы көрүнүшү анча чоң эмес, бирок күтүлбөгөн суммага чейин көбөйөт
Бул байланыштардын жеке чыгымдары жогору эмес, бирок алар жалпысынан 10% -15% түзөт.
1. Таңгактоо жана эксплуатациялоо акысы: Жаңылыгын сактоо үчүн төлөө
Муздаткычта сакталган товарлар нымдуулукка жана соккуга туруктуу атайын таңгактоону талап кылат. Мисалы, тоңдурулган этти вакуумдук таңгактоо көлөмүн 30% га азайтат, бул жүк ташууларды үнөмдөп гана тим болбостон, жаңылыгын да сактайт, бирок таңгактоо акысы ар бир контейнер үчүн 100-300 долларды түзөт. Мындан тышкары, жүктөө жана түшүрүү үчүн кесипкөй муздак чынжырлуу жүк көтөргүчтөр керек, ал эми эксплуатациялык акы жалпы товарларга караганда 50% жогору. Эгерде товарлар кагылышуудан коркуп, жарыкты кол менен жайгаштырууну талап кылса, акы андан ары жогорулайт.
2. Камсыздандыруу төгүмү: "Тез бузулуучу товарларды" коргоону камсыз кылуу
Муздаткычтагы товарлардын температурасын көзөмөлдөө иштебей калганда, ал толугу менен жоготууга алып келет, ошондуктан камсыздандырууну сактап калуу мүмкүн эмес. Адатта, камсыздандыруу товардын наркынын 0,3%-0,8% өлчөмүндө алынат. Мисалы, 50 000 долларлык тоңдурулган эт үчүн камсыздандыруу төгүмүнүн суммасы болжол менен 150-400 долларды түзөт. Түштүк Америка жана Африка сыяктуу узак каттамдар үчүн камсыздандыруу төгүмүнүн суммасы 1% дан ашыкка чейин көтөрүлөт, анткени ташуу убактысы канчалык узак болсо, температураны көзөмөлдөө коркунучу ошончолук жогору болот.
3. Ички транспорт акысы: Акыркы милянын баасы
Порттон ички муздаткыч сактоочу жайга ташуу үчүн муздаткыч жүк ташуучу унаалардын жүк ташуу акысы кадимки жүк ташуучу унааларга караганда 40% жогору. Мисалы, Шанхай портунан Сучжоудагы муздаткыч сактоочу жайга 20GP муздаткыч контейнерди ташуу акысы 1500-2000 юаньды түзөт. Эгерде ал борбордук жана батыш аймактарга болсо, 100 километрге кошумча 200-300 юань кошулат жана кайра бош айдоо акысы да кошулушу керек.
IV. Чыгымдарды көзөмөлдөөнүн практикалык көндүмдөрү: чыгымдардын 20% үнөмдөөнүн 3 жолу
Чыгымдардын курамын түшүнгөндөн кийин, чыгымдарды көзөмөлдөө уюшкандыкта жүргүзүлүшү мүмкүн. Бул жерде текшерилген бир нече ыкмалар келтирилген:
1. Чакан партиялар үчүн LCLди тандап, ири партиялар үчүн узак мөөнөттүү келишимдерге кол коюңуз:
Жүктүн көлөмү 5 куб метрден аз болгондо, LCL (контейнердик жүктөмдөн аз) FCLге салыштырмалуу жүктүн 40%-60% үнөмдөйт. Убакыттын үнөмдүүлүгү 5-10 күнгө жайыраак болгону менен, ал сыноо буйрутмалары үчүн ылайыктуу; эгерде жылдык брондоо көлөмү 50 контейнерден ашса, 5%-15% арзандатуу алуу үчүн түздөн-түз жеткирүү компаниясы менен узак мөөнөттүү келишимге кол коюңуз.
2. Энергиянын ысырап болушун азайтуу үчүн температураны жана убакытты так көзөмөлдөңүз:
Товарлардын мүнөздөмөлөрүнө ылайык минималдуу зарыл температураны коюңуз. Мисалы, банандарды 13°C температурада сактоого болот жана аны 0°C чейин төмөндөтүүнүн кажети жок; портко келгенге чейин материалдарды даярдоо үчүн алдын ала бажы жагынан жол-жоболоштуруу компаниясы менен байланышыңыз, текшерүү убактысын 1 күнгө чейин кыскартыңыз жана токтоп калуудан алыс болуңуз.
3. Чыгымдарды азайтуу үчүн технологияны колдонуңуз:
Жабдуулардын иштебей калышынан улам толук жоготуулардын алдын алуу үчүн, муздаткыч контейнерлерге GPS температураны көзөмөлдөөчү мониторлорду орнотуңуз; муздаткыч сактоочу жайдын эксплуатациялык чыгымдарын 10%-20% га чейин азайта турган автоматташтырылган кампа системасын колдонуңуз.
Акырында, кыскача маалымат: Чыгымдарды эсептөөдө "ийкемдүү мейкиндик" болушу керек
Импорттолгон муздаткыч контейнерлердин баасынын формуласын төмөнкүдөй кыскача көрсөтүүгө болот: (Негизги деңиз жүк ташуу + кошумча төлөмдөр) + (Порт төлөмдөрү + бажы төлөмдөрү) + (Таңгактоо + камсыздандыруу + ички ташуу төлөмдөрү) + 10% ийкемдүү бюджет. Бул 10% күйүүчү майдын баасынын жогорулашы жана бажы төлөмдөрүнүн кечигиши сыяктуу өзгөчө кырдаалдарды чечүү үчүн абдан маанилүү.
Кантсе да, муздак чынжыр менен ташуунун өзөгү "жаңылыктарды сактоо" болуп саналат. Зарыл чыгымдарды сараңдык менен күтүүнүн ордуна, так пландаштыруу аркылуу жашыруун чыгымдарды азайткан жакшы - товарлардын сапатын сактоо - бул эң чоң чыгымдарды үнөмдөө.
Жарыяланган убактысы: 2025-жылдын 12-ноябры Көрүүлөр: