Жакында эле дүйнөлүк соода ландшафты тарифтерди оңдоонун жаңы айлампасы менен катуу бузулду. Америка Кошмо Штаттары 7-августка чейин жөнөтүлгөн товарларга 15% - 40% кошумча алымдарды киргизип, 5-октябрдан тарта жаңы тариф саясатын расмий түрдө ишке ашырат. Көптөгөн негизги өндүрүш өлкөлөрү, анын ичинде Түштүк Корея, Япония жана Вьетнам түзөтүү чөйрөсүнө кирет. Бул ишканалардын түзүлгөн чыгымдарды эсепке алуу тутумун талкалап, муздаткычтар сыяктуу тиричилик техникаларын экспорттоодон деңиз логистикасына чейин бүт чынжыр боюнча соккуларды жаратты, бул компанияларды саясаттын буфердик мезгилинде оперативдүү логикасын тез арада реструктуризациялоого мажбур кылды.
I. Муздаткычтарды экспорттоо ишканалары: чыгымдарды кескин жогорулатууну эки эсе кыс-туу жана заказды кайра конфигурациялоо.
Турмуш-тиричилик техникасынын экспортунун репрезентативдик категориясы катары, тарифтик таасирлердин негизги бөлүгүн муздаткыч ишканалары тартат. Ар кайсы өлкөлөрдүн ишканалары өндүрүштүк кубаттуулуктун схемаларынын айырмачылыгынан улам дифференцияланган кыйынчылыктарга туш болушат. Кытай ишканалары үчүн Америка Кошмо Штаттары муздаткычтарды болоттун туунду тарифтеринин тизмесине киргизген. Кошумча 15% - 40% тарифтик ставка менен бирге бул жолу комплекстүү салык жүгү кыйла жогорулады. 2024-жылы Кытайдын АКШга муздаткычтарды жана тоңдургучтарды экспорттоосу 3,16 миллиард долларды түзүп, бул категориядагы экспорттун жалпы көлөмүнүн 17,3%ын түздү. Тарифтердин ар бир 10 пайыздык пунктка көтөрүлүшү өнөр жайдын жылдык чыгымына 300 миллион доллардан ашык кошумча кошот. Алдыңкы ишкананын эсептөөлөрү көрсөткөндөй, экспорттук баасы 800 доллар болгон көп эшиктүү муздаткыч үчүн тариф ставкасы баштапкы 10%дан 25%га көтөрүлгөндө, бирдикке салык жүгү 120 долларга көбөйөт, ал эми киреше маржасы 8%дан 3%га чейин кыскарат.
Түштүк Кореянын ишканалары “тарифтердин инверсиясынын” өзгөчө дилемасына туш болушат. Түштүк Кореяда өндүрүлгөн жана Samsung жана LG тарабынан АКШга экспорттолгон муздаткычтарга тариф 15% га чейин жогорулады, бирок экспорттун көбүрөөк үлүшүн алган Вьетнамдагы заводдору 20% жогору тарифтик ставкага туш болуп, кыска мөөнөттө өндүрүштүк кубаттуулукту өткөрүп берүү аркылуу чыгымдардан кутулуу мүмкүн эмес. Эң кыйыны, муздаткычтардагы темир тетиктерге кошумча 50% 232-бөлүм боюнча атайын тариф коюлат. Кош салык жүгү Америка Кошмо Штаттарында кээ бир жогорку класстагы муздаткыч моделдеринин чекене баасын 15% га жогорулатууга мажбур кылды, натыйжада Walmart сыяктуу супермаркеттерден келген заказдар айына 8% азайды. Вьетнамдагы кытайлар каржылаган тиричилик техникасы ишканалары дагы чоң кысымга туш болушат. "Кытайда өндүрүлгөн, Вьетнамда белгиленген" жүктөө модели 40% жазалоочу тарифтик ставкадан улам толугу менен ишке ашпай калды. Fujia Co., Ltd. сыяктуу ишканалар келип чыгыш эрежелерин канааттандыруу үчүн Вьетнамдагы заводдорунун жергиликтүү сатып алуу коэффициентин 30%дан 60%ке чейин жогорулатууга аргасыз болушкан.
Чакан жана орто ишканалардын тобокелдик-каршылык мүмкүнчүлүктөрү ого бетер морт. Индиялык муздаткыч OEM негизинен америкалык бренддерди жабдыган 40% кошумча тарифтик ставкадан улам баанын атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүн толугу менен жоготту. Ал 200 000 даананы түзгөн үч буйрутма боюнча жокко чыгаруу эскертүүсүн алды, бул анын жылдык өндүрүштүк кубаттуулугунун 12% түзөт. Япониянын ишканалары учун тарифтик ставка 25 процентти гана тузсе да, иендин кунунун темендешу-нун таасири менен бирге, экспорттук пайда ого бетер азайган. Panasonic тарифтик преференцияларды алуу үчүн жогорку сапаттагы муздаткычтарды өндүрүү кубаттуулугунун бир бөлүгүн Мексикага өткөрүп берүүнү пландаштырган.
II. Деңиз жеткирүү рыногу: Кыска мөөнөттүү бум менен узак мөөнөттүү басымдын ортосундагы катуу термелүүлөр
Тариф саясатынан улам келип чыккан "шашылыш - жеткирүү толкуну" жана "күтүү - жана - көрүү мезгили" деңиз ташуу рыногун өтө туруксуздукка алып келди. 7-августка чейин жеткирүү мөөнөтү аяктаганга чейин эски тарифтин ставкасын бекитүү үчүн ишканалар интенсивдүү түрдө буйруктарды чыгарышты, бул Америка Кошмо Штаттарынын батышындагы каттамдарда "бош орун жок" абалга алып келди. Матсон жана Хапаг – Ллойд сыяктуу жүк ташуу компаниялары жүк ташуулардын тарифтерин ырааттуу түрдө көтөрүштү. 40 фут контейнер үчүн кошумча акы 3000 долларга чейин көтөрүлдү, ал эми Тяньцзинден АКШнын батыш тарабына каттамда жүк ташуу баасы бир жумада 11% дан ашык өстү.
Бул кыска мөөнөттүү гүлдөп-өнүгүүнүн астында жашыруун тынчсыздануулар жатат. Жүк ташуучу компаниялардын жүк ташуу тарифтеринин кескин жогорулашынын үлгүсү туруктуу эмес. Жаңы тарифтер 5-октябрдан тарта күчүнө киргенден кийин, рынок суроо-талаптын муздаган мезгилине кирет. Машина жана электрондук буюмдарды импорттоо жана экспорттоо боюнча Кытайдын Соода палатасы жаңы саясатты ишке ашыргандан кийин Кытайдан Америка Кошмо Штаттарынын батыш тарабына турмуш-тиричилик техникасы үчүн ташылган товарлардын көлөмү 12% - 15% га төмөндөйт деп болжолдойт. Ага чейин жүк ташуу компаниялары контейнерлердин бош орундарынын көбөйүшү жана жүк ташуулардын баасынын төмөндөшү коркунучуна туш болушу мүмкүн.
Дагы катаал, ишканалар тарифтик чыгымдарды азайтуу үчүн логистикалык маршруттарын оңдоп башташат. Вьетнамдан Америка Кошмо Штаттарына түз жеткирүү заказдары азайды, ал эми Мексика аркылуу чек ара аркылуу ташуу 20% га көбөйдү, бул жүк ташуучу компанияларды маршруттук тармактарды кайра пландаштырууга мажбур кылды. Пландоо боюнча кошумча чыгымдар акырында ишканаларга чегерилет.
Материалдык-техникалык камсыздоонун өз убагындагы белгисиздиги ишканалардын тынчсыздануусун ого бетер күчөтөт. Саясат 5-октябрга чейин бажыдан өткөрүлбөгөн товарларга артка салык салынарын жана АКШнын батыш портторундагы бажылык жол-жоболоштуруунун орточо цикли 3 күндөн 7 күнгө чейин узартылды. Кээ бир ишканалар "контейнерлерди бөлүү жана партиялар менен келүү" стратегиясын кабыл алып, заказдардын бүт партиясын ар бири 50 бирдиктен азыраак бир нече чакан контейнерлерге бөлүшкөн. Бул логистикалык операциянын чыгымдарын 30% га көбөйтсө да, бажы жагынан жол-жоболоштуруунун натыйжалуулугун жогорулатып, мөөнөттү өткөрүп жиберүү коркунучун азайтат.
III. Толук – Өнөр жай чынжырын өткөрүү: Компоненттерден терминалдык рынокко чынжыр реакциялары
Тарифтердин таасири даяр продуктуларды өндүрүү стадиясынан ашкан жана жогорку жана ылдыйкы тармактарга жайылышын улантууда. Муздаткычтардын негизги компоненти болгон бууланткычтарды чыгаруучу ишканалар басымды биринчилерден болуп сезишти. 15% кошумча тарифке туруштук берүү үчүн Түштүк Кореянын Sanhua Group компаниясы жез-алюминий композит түтүктөрүнүн сатып алуу баасын 5% га төмөндөтүп, кытай жеткирүүчүлөрүн материалды алмаштыруу аркылуу чыгымдарды кыскартууга мажбурлады.
Индиядагы компрессордук ишканалар дилеммада турат: Америка Кошмо Штаттарынын келип чыгышы боюнча талаптарды канааттандыруу үчүн жергиликтүү болотту сатып алуу чыгымдарды 12% га жогорулатат; Кытайдан импорттолсо, алар компоненттик тарифтердин жана продукциянын деңгээлиндеги тарифтердин кош кысылышына туш болушат.
Терминал рыногунда суроо-талаптын өзгөрүшү тескери трансмиссияны түздү. Инвентаризациялык тобокелдиктерди болтурбоо үчүн, АКШнын чекене сатуучулары буйрутма циклин 3 айдан 1 айга чейин кыскартышты жана ишканалардан "чакан - партия, тез жеткирүү" мүмкүнчүлүгүнө ээ болушун талап кылышты. Бул Haier сыяктуу ишканаларды Лос-Анжелесте бажы кампаларын түзүүгө жана муздаткычтын негизги моделдерин алдын ала сактоого мажбур кылды. кампа наркы 8% га өскөн болсо да, жеткирүү мөөнөтү 45 күндөн 7 күнгө чейин кыскарышы мүмкүн. Кээ бир чакан жана орто бренддер АКШ рыногунан чыгып, Европа жана Түштүк-Чыгыш Азия сыяктуу туруктуу тарифтери бар аймактарга кайрылууну тандашкан. 2025-жылдын экинчи чейрегинде Вьетнамдын Европага муздаткыч экспорту жыл сайын 22% га өстү.
Саясаттын татаалдыгы да шайкештик тобокелдиктерин пайда кылды. АКШнын бажы кызматы "олуттуу трансформацияны" текшерүүнү күчөттү. Ишкананын "жалган теги" бар деп табылган, анткени анын вьетнамдык фабрикасы жөнөкөй монтаждоону гана жүргүзгөн жана негизги тетиктери Кытайдан алынган. Жыйынтыгында анын товарлары камакка алынып, ал тарифтин үч эселенген өлчөмүндө айыпка жыгылган. Бул ишканаларды шайкештик системаларын түзүүгө көбүрөөк ресурстарды жумшоого түрткү берди. Бир ишкана үчүн келип чыгыш сертификаттарын текшерүүгө кеткен чыгым анын жылдык кирешесинин 1,5% га өстү.
IV. Ишканалардын кеп кырдуу жооп кайтаруулары жана мумкунчулуктерун кайра куруу
Ненвелдин айтымында, тарифтик бороон-чапкындын алдында ал тобокелдикти - өндүрүштүк кубаттуулукту жөнгө салуу, чыгымдарды оптималдаштыруу жана рынокту диверсификациялоо аркылуу каршылык тоскоолдуктарын жаратууда. Өндүрүштүк кубаттуулуктун схемасы жагынан “Түштүк-Чыгыш Азия + Америка” кош – хаб модели акырындык менен калыптанууда. Мисал катары муздаткыч жабдууларын алсак, ал АКШ рыногун 10% жеңилдетилген тарифтик ставка менен тейлейт жана ошол эле учурда, Америка Кошмо Штаттары - Мексика - Канада Макулдашуусу боюнча нөлдүк тарифтик режимге умтулуп, негизги капиталга инвестиция салуу тобокелдигин 60% га азайтат.
Тактоо үчүн чыгымдарды көзөмөлдөөнү тереңдетүү да маанилүү аспект болуп саналат. Өндүрүш процессин оптималдаштыруу аркылуу муздаткычтардагы болоттун курамы 28%дан 22%га чейин кыскарып, болоттун туундуларына тарифтерди төлөө базасы төмөндөдү. Lexy Electric вьетнамдык фабриканын автоматташтырылган деңгээлин жогорулатып, эмгек бирдигине кеткен чыгымдарды 18% кыскартты жана тарифтик басымдын бир бөлүгүн тең салмактады.
Рынокту диверсификациялоо стратегиясы алгачкы натыйжаларды көрсөттү. Ишканалар Борбордук жана Чыгыш Европадагы жана Түштүк-Чыгыш Азиядагы рынокторду изилдөө боюнча күч-аракеттерди күчөтүшү керек. 2025-жылдын биринчи жарымында Польшага экспорт 35% га өстү; Түштүк Кореянын ишканалары жогорку рынокко багытталган. Муздаткычтарды интеллектуалдык температураны көзөмөлдөө технологиясы менен жабдып, алар тарифтик чыгымдарды жарым-жартылай жаап, баанын премиум аянтын 20% га чейин көбөйтүштү. Тармактык уюмдар да маанилуу роль ойнойт. Саясаттарды окутуу жана көргөзмө матчтык сыяктуу кызматтар аркылуу Кытайдын Машина жана электрондук буюмдардын импорту жана экспорту боюнча Соода палатасы 200дөн ашык ишканаларга ЕБ рыногуна кирүүгө жардам берип, алардын АКШ рыногунан көз карандылыгын азайтты.
Ар кайсы өлкөлөрдө тарифтерди оңдоо ишканалардын өздүк наркын – контролдоо мүмкүнчүлүктөрүн гана сынабастан, ошондой эле дүйнөлүк жеткирүү чынжырынын туруктуулугуна стресс-тест катары кызмат кылат. Тарифтик арбитраж үчүн бөлмө акырындык менен тарылып, жаңы соода эрежелерине ыңгайлашуу үчүн системалуу өзгөрүүлөргө дуушар болуу менен, технологиялык инновациялар, жеткирүү чынжырчасынын кызматташуусу жана глобалдык операция мүмкүнчүлүктөрү акырында соода туманынан өтүү үчүн ишканалардын негизги атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүнө айланат.
Жарыялоо убактысы: 21-окт.2025