Jūras kravu pārvadājumi pārrobežu tirdzniecībā kalpo kā svarīgs globāls transporta kanāls, kas piedāvā lielākas izmaksu priekšrocības salīdzinājumā ar gaisa kravu pārvadājumiem, īpaši lielgabarīta precēm, piemēram, trīs durvju dzērienu dzesētājiem. To piegāde uz ASV ir iespējama tikai ar jūras kravu pārvadājumiem. Protams, izmaksas nav tik vienkāršas kā “viss iekļauts cenrādis”. No saņemšanas līdz piegādei ASV mazumtirdzniecības vietās process ietver vismaz sešus posmus, katram no kuriem ir saistīti izdevumi. Jo īpaši slēptās izmaksas, visticamāk, izraisīs budžeta pārtēriņu.
I. Sākotnējie izdevumi: no rūpnīcas/noliktavas līdz ostai
Tas sedz pamatizmaksas pirms jūras kravu pārvadājumiem, galvenokārt koncentrējoties uz "skapja piegādi ostā". Tas sastāv no trim galvenajiem elementiem:
1. Preču savākšanas un īso distanču pārvadājumu cenas: ja skapis atrodas vietējā rūpnīcā vai privātā noliktavā, organizējiet kravas automašīnas transportu uz tuvāko izcelsmes ostu (piemēram, Ningbo, Šanhaju, Šeņdžeņu). Standarta trīs durvju dzērienu skapis sver aptuveni 200–300 kg (440–660 mārciņas) un aizņem aptuveni 2,2–2,5 kubikmetrus (74–84 kubikpēdas) (parastie izmēri: 180 * 70 * 190 cm / 71 * 27 * 74 collas). Klasificēta kā viegla lielgabarīta krava, īso distanču pārvadājumi (piemēram, 100 km rādiusā) parasti izmaksā 500–1500 jenas (65–200 ASV dolāru) atkarībā no attāluma un no tā, vai ir nepieciešama iekraušana/izkraušana ar iekrāvēju (papildus 200–500 jenas / 27–70 ASV dolāri par katru gadījumu). . Tālsatiksmes pārvadājumiem vai piegādei uz ASV iekšzemes ostām ieteicams izmantot fumigētas koka paletes (ASV noteikumi paredz koka iepakojuma fumigāciju, lai izvairītos no muitas aizturēšanas), pievienojot 300–500 RMB/vienību. Oficiāla sertifikācija pēc fumigācijas novērš muitas formalitātes.
3. Ostas nodevas: Ierodoties ostā, tiek piemērotas papildu nodevas par uzglabāšanu, rezervāciju, dokumentāciju utt. Standarta uzglabāšanas maksa: 20–50 ¥/kubikmetrs/dienā (ja preces ierodas agrāk un tām nepieciešama pagaidu uzglabāšana). Rezervācijas maksa: 300–800 ¥/rēķins. Dokumentācijas maksa (kravas pārvadājumi, iepakošanas saraksts utt.): 200–500 ¥. Kopējā paredzamā summa: 500–1500 ¥. Maksa nedaudz atšķiras atkarībā no ostas.
II. Jūras kravu pārvadājumi + piemaksas: Visnepastāvīgākā sastāvdaļa
Tas veido lielāko daļu no kopējām piegādes izmaksām, un cenas lielā mērā ietekmē sezonalitāte, piegādes līnijas un transporta metodes. Pastāv divas galvenās piegādes iespējas, katrai no tām ir atšķirīgas izmaksu sekas:
1. Nelielas kravas (LCL) pārvadājumi: Piemērots tikai 1–2 standarta konteineru pārvadāšanai, ja pilns konteiners nav nepieciešams. Norēķini tiek veikti, pamatojoties uz “tilpumu” (vieglas/lielgabarīta preces netiek svērtas). Standarta 3 durvju konteinera tilpums ir aptuveni 2,3 kubikmetri. Pašreizējās tirgus LCL likmes svārstās no 800 līdz 1500 RMB/kubikmetrā, kā rezultātā jūras kravu pārvadājumu izmaksas par konteineru ir aptuveni 1840–3450 RMB. Piezīme. LCL ietver “konsolidācijas maksu” (500–1000 RMB par sūtījumu) un “galamērķa ostas izkraušanas maksu” (apspriests vēlāk). Iepriekš apstipriniet šīs izmaksas ar savu kravas ekspeditoru.
2. Pilna konteinera krava (FCL): Izdevīgāk lielākām piegādēm (piemēram, 5+ vienības). Standarta 20 pēdu GP konteinera (ar aptuveni 28 kubikmetru tilpumu) jūras pārvadājumu izmaksas ir aptuveni 2000–4000 USD par konteineru (ekvivalents 14 000–28 000 RMB). Vidēji tas ir 500–1000 ¥ par vertikālu konteineru, kas ir ievērojami lētāk nekā LCL. Tomēr minimālā sūtījuma prasība par vienu konteineru ir augstāka.
3. Obligātās piemaksas: Šīs “slēptās izmaksas” bieži tiek ignorētas, galvenokārt iekļaujot degvielas korekcijas faktoru (BAF) un valūtas korekcijas faktoru (CAF), kas kopā veido aptuveni 10–20 % no okeāna kravu pārvadājumu izmaksām. Sezonas laikā (piemēram, trīs mēnešus pirms Ziemassvētkiem ASV) kuģniecības līnijas piemēro sezonas piemaksu (PSS), kas parasti ir 500–2000 USD par sūtījumu. Turklāt okeāna kravu pārvadājumu likmes dažādās ASV galamērķa ostās (piemēram, Losandželosā, Ņujorkā, Hjūstonā) ievērojami atšķiras. Losandželosas osta ir visizplatītākā un piedāvā salīdzinoši zemākas cenas, savukārt Ņujorkas osta parasti ir par 10–15 % dārgāka.
III. Muitas formalitātes + konteineru saņemšana: dārgi un problemātiski
Pēc ierašanās ASV ostā preces nevar nekavējoties saņemt. Šis process ir saistīts ar sarežģītām izmaksām un muitas noteikumiem, un nepareiza apiešanās var radīt papildu sodus:
1. Muitas formalitāšu nodevas: tās jāapstrādā vietējam ASV muitas brokerim, un to izmaksas ir aptuveni 200–500 USD par sūtījumu (kas atbilst 1400–3500 RMB), ieskaitot deklarēšanas nodevas un muitas apstrādes nodevas. Piezīme. Trīs durvju dzērienu ledusskapji tiek klasificēti kā sadzīves tehnika, un tiem ir nepieciešama FDA sertifikācija (obligāta ASV pārtikas saskares ierīcēm) un izcelsmes sertifikāts. Ja trūkst kāda no dokumentiem, var tikt veikta pārbaude, par ko rodas papildu nodevas 300–1000 USD apmērā (neveiksmes gadījumā).
2. Ostas nodevas: Ieskaitot termināļa apstrādes nodevas (THC), dokumentācijas nodevas un automatizētās manifestu sistēmas (AMS) nodevas, kopā aptuveni 300–800 USD par sūtījumu (2100–5600 RMB). LCL (mazāk nekā konteinera krava) sūtījumiem tiek piemērota papildu dīkstāves maksa (200–500 USD par sūtījumu); FCL (pilnas konteinera kravas) sūtījumiem šī maksa netiek piemērota.
3. Konteineru saņemšanas un iekšzemes pārvadājumu maksa: Pēc muitas formalitāšu nokārtošanas konteineri ir jāsaņem no termināla un jānogādā galamērķī. Losandželosas kā galamērķa ostas konteineru saņemšanas maksa ir aptuveni 100–300 USD par braucienu. Tālsatiksmes pārvadājumi no ostas uz ASV iekšzemes pilsētām (piemēram, Čikāgu, Dalasu) izmaksā aptuveni 1–2 USD par jūdzi. Piemēram, piegāde no Losandželosas uz Čikāgu (aptuveni 2000 jūdzes) rada pārvadāšanas maksu 2000–4000 USD (14 000–28 000 RMB). Ja piegāde notiek uz veikalu pilsētas centrā, tiek piemērota papildu pilsētas piegādes maksa (300–800 USD).
IV. Apdrošināšana + nodokļi: neparedzētu finansiālu zaudējumu novēršana
Lai gan tie nav gluži “transporta izdevumi”, tie ir būtiski “aizsardzības izdevumi”, kas rada ievērojamu risku, ja tos neņem vērā:
1. Jūras apdrošināšana: aprēķināta 0,3–0,8 % apmērā no preču vērtības. Trīs durvju dzērienu skapim, kura vērtība ir aptuveni 5000–10 000 jenu par vienību, apdrošināšanas izmaksas ir aptuveni 15–80 jenas par vienību. Stingri ieteicams iegādāties apdrošināšanu. Tā sedz prasības par zaudējumiem, kas radušies vētru, uzsēšanās uz sēkļa vai kravas bojājumu dēļ transportēšanas laikā; pretējā gadījumā jūs sedzat visas izmaksas.
2. ASV importa nodevas: Dzērienu dzesētāji tiek klasificēti kā “saldēšanas iekārtas”. Atbilstošajam ASV harmonizētās sistēmas (HS) kodam ir aptuveni 2,5–5 % muitas likme (atkarībā no galīgās muitas klasifikācijas). Piemēram, aprēķinot, pamatojoties uz vērtību, vienībai, kuras vērtība ir 8000 ¥, ir piemērojama nodeva aptuveni 200–400 ¥ par vienību. Turklāt dažos štatos, piemēram, Kalifornijā un Ņujorkā, tiek piemērots pārdošanas nodoklis (6–10 %). Iepriekš pārbaudiet galamērķa štata politiku.
V. Slēptās izmaksas, kurām ir vislielākā nosliece uz pārtērēšanu
1. Dīkstāves/bagarēšanas maksa: Ja preces ostā netiek pieprasītas ilgāk par 7 dienām pēc ierašanās, tiek piemērota dīkstāves maksa (50–200 USD/dienā). Pilnu konteineru kravu (FCL) gadījumā, ja konteiners netiek atgriezts pārvadātāja noteiktajā laika posmā (parasti 7–14 dienas), tiek piemērota bagarēšanas maksa (30–100 USD/dienā). Šīs izmaksas pieaug līdz ar kavēšanos, tāpēc pārliecinieties, ka muitas formalitāšu sagatavošanas darbi ir pabeigti iepriekš.
2. Iepakojuma neatbilstības pārstrādes maksa: Ja koka paletēm trūkst fumigācijas vai iepakojums nav pietiekami nostiprināts, izraisot kravas bojājumus, ASV muitas dienests var noteikt pārstrādes maksu. Tas rada ievērojamas kavēšanās.
3. Kravas ekspeditora piemaksas: Izvēloties kravas ekspeditoru, skaidri jautājiet par “visaptverošu cenu” un “neiekļautajām maksām”, lai procesa laikā izvairītos no negaidītām maksām, piemēram, “apstrādes maksām” vai “paātrinātām maksām”. Ieteicams parakstīt rakstisku līgumu, kurā norādītas visas izmaksu detaļas.
Rezumējot, viena trīsdurvju dzērienu skapja piegāde uz ASV (piemēram, Losandželosu) kopējās izmaksas ir aptuveni 12 000–20 000 jenu (ietverot iekšzemes apstrādi, jūras kravu pārvadājumus, muitošanu un ASV iekšzemes īsos attālumos veiktos pārvadājumus). Piegādes izmaksas uz ASV iekšzemes pilsētām palielinās par 30–50 %. Plānojiet 1–2 mēnešus iepriekš, izvēlieties uzticamu kravas pārvadātāju, noskaidrojiet visas maksas un sagatavojiet pilnīgus muitas formalitātes dokumentus, lai izvairītos no budžeta pārsniegšanas un muitas aizturēšanas riskiem.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 29. decembris Skatījumi: