Арилжааны ширээний бялууг харуулах шүүгээний баглаа боодлын үзүүлэлтүүд нь олон улсын ачаа тээврийг тооцоолох үндэс суурь болдог. Дэлхийн эргэлтэнд байгаа нийтлэг загваруудын дотроос жижиг ширээний шүүгээ (0.8-1 метр урт) савласан хэмжээ нь ойролцоогоор 0.8-1.2 шоо метр, нийт жин нь 60-90 кг; дунд оврын загвар (1-1.5 метр) нь 1.2-1.8 шоо метр эзэлхүүнтэй, нийт жин нь 90-150 кг; том захиалгат загварууд (1.5 метрээс дээш) нь ихэвчлэн 2 шоо метр эзэлхүүнтэй, 200 кг-аас дээш жинтэй байдаг.
Олон улсын ложистикт далайн тээврийг “куб метрээр” тооцдог бол агаарын тээврийг “килограмм” буюу “хэмжээний жин” (урт × өргөн × өндөр ÷ 5000, зарим агаарын тээврийн компаниуд 6000) хоёрын хоорондох өндөр утгыг үндэслэн тооцдог. 1.2 метрийн дундаж хэмжээтэй бялууны шүүгээг жишээ болгон авч үзвэл түүний хэмжээст жин нь 300 кг (1.5 шоо метр × 200) юм. Хэрэв Хятадаас Европ руу агаарын тээврээр тээвэрлэдэг бол үндсэн ачаа нь кг тутамд 3-5 ам.доллар байх ба үүний үр дүнд зөвхөн агаарын ачаа 900-1500 ам.доллар; далайгаар (куб метр нь 20-40 доллар) үндсэн ачаа нь ердөө 30-60 доллар байдаг ч тээвэрлэлтийн мөчлөг нь 30-45 хоног хүртэл байдаг.
Нэмж дурдахад, тоног төхөөрөмжийн нарийвчлалын шаардлага нь нэмэлт зардлыг нэмэгдүүлдэг.Суурилуулсан компрессор, хатууруулсан шилтэй тул олон улсын тээвэрлэлт нь ISTA 3A савлагааны стандартыг дагаж мөрдөх ёстой. Захиалгат хазайлтаас хамгаалах модон хайрцагны үнэ нь нэг нэгж нь ойролцоогоор 50-100 доллар бөгөөд дотоодын тээвэрлэлтэд зориулсан энгийн савлагааны зардлаас хамаагүй давж гардаг. Зарим улс орнууд (Австрали, Шинэ Зеланд гэх мэт) тоног төхөөрөмжийг утах гэрчилгээтэй байхыг шаарддаг бөгөөд багц тутамд 30-50 долларын төлбөртэй байдаг.
2. Хил дамнасан тээврийн төрлүүдийн зардлын зөрүү ба холбогдох хувилбарууд
Дэлхийн худалдаанд тээврийн хэрэгслийн сонголт нь ачаа тээврийн зардлыг шууд тодорхойлдог бөгөөд янз бүрийн хэлбэрийн зардлын зөрүү 10 дахин их байдаг.
- Далайн тээвэр: Бөөнөөр тээвэрлэхэд тохиромжтой (10 нэгж ба түүнээс дээш). Азиас Европын томоохон боомтууд (Роттердам, Гамбург) хүртэлх бүтэн чингэлэг (20 футын саванд 20-30 дунд оврын шүүгээ багтаах боломжтой) ойролцоогоор 1500-3000 доллар, нэг нэгжид хуваарилагдсан нь ердөө 50-150 доллар; LCL (Container Load-аас бага) -ийг шоо метрээр тооцдог бөгөөд Азиас Хойд Америкийн баруун эрэг хүртэл нэг шоо метр нь ойролцоогоор 30-50 ам.доллар байдаг бөгөөд үүний үр дүнд нэг дунд оврын кабинетийн ачаа ойролцоогоор 45-90 ам.доллар, харин задлах нэмэлт хураамж (нэгж тутамд 20-30 ам. доллар) байдаг.
- Агаарын тээвэр: Яаралтай захиалга өгөхөд тохиромжтой. Азиас Хойд Америк руу тээвэрлэх агаарын ачаа нэг кг нь ойролцоогоор 4-8 доллар, нэг дунд оврын кабинет (300 кг хэмжээст жинтэй) нь 1200-2400 ам.доллар, далайн ачаанаас 20-30 дахин их; Европ дахь агаарын тээврийн (жишээ нь, Германаас Франц руу) тээвэрлэх нь кг тутамд 2-3 доллар орчим, нэг нэгжийн зардал 600-900 доллар хүртэл буурч байна.
- Газрын тээвэр: Испаниас Польш хүртэлх ЕХ-ны доторх зэрэг хөрш орнуудаар хязгаарлагддаг. Газрын тээвэр 专线 нэг км тутамд ойролцоогоор 1.5-2 ам.доллар, 1000 км зам нэг нэгж нь 150-200 ам.доллар, 3-5 хоногийн хугацаатай, далай болон агаарын тээврийн хоорондох зардал.
Олон улсын тээвэрт очих газрын гаалийн бүрдүүлэлтийн хураамж ороогүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Жишээлбэл, АНУ-д импортын арилжааны бялууны шүүгээнд 2.5%-5%-ийн тариф (HTS код 841869), гаалийн бүрдүүлэлтийн төлөөлөгчийн хураамж (ачилт тутамд ойролцоогоор 100-200 доллар) ногдуулдаг бөгөөд энэ нь бодит буух зардлыг 10%-15%-иар нэмэгдүүлдэг.
3. Терминалын ачаа тээвэрт бүс нутгийн ложистикийн сүлжээний нөлөө
Дэлхийн ложистикийн сүлжээнүүдийн тэнцвэргүй байдал нь бүс нутгуудад терминал түгээлтийн зардлын ихээхэн ялгаатай байдалд хүргэдэг.
Европ, Америкийн төлөвшсөн зах зээл: Логистикийн дэд бүтэц сайн хөгжсөн тул боомтоос дэлгүүр хүртэл түгээлтийн зардал бага байна. АНУ-д Лос Анжелесийн боомтоос Чикаго хотын төв хүртэл нэг дунд оврын кабинетийн газрын тээврийн төлбөр ойролцоогоор 80-150 доллар байдаг; Европт Гамбургийн боомтоос Мюнхений төв хүртэл ойролцоогоор 50-100 евро (60-120 доллартай тэнцэх), хуваарьт хүргэлтийн сонголттой (нэмэлт 20-30 долларын үйлчилгээний хураамж шаардагдана).
Хөгжиж буй зах зээлүүд: Сүүлийн милийн зардал өндөр байна. Зүүн өмнөд Азид (жишээ нь, Жакарта, Индонез) боомтоос хот хүртэл хүргэх хураамж нь нэг нэгж тутамд ойролцоогоор 100-200 ам.доллар байдаг ба зам ашигласны төлбөр, нэвтрэх хураамж зэрэг нэмэлт төлбөртэй; Нигерийн Лагос боомтоос дотоод тээвэрлэлтэнд замын нөхцөл тааруу байгаа тул нэг нэгж ачаа 200-300 долларт хүрч, боомтын CIF үнийн 30-50 хувийг эзэлдэг.
Алслагдсан бүс нутаг: Олон удаа шилжүүлэн ачих нь зардлыг хоёр дахин нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Өмнөд Америкийн Парагвай, Африкийн Малави зэрэг орнууд бараагаа зэргэлдээх боомтоор дамжуулан тээвэрлэхийг шаарддаг бөгөөд нэг дунд оврын кабинетийн нийт ачаа (шилжүүлэн ачихыг оруулаад) 800-1500 ам.долларт хүрч, тоног төхөөрөмжийн худалдан авалтын зардлаас хамаагүй давсан байна.
4. Глобал эх үүсвэрт ачаа тээврийн зардлыг хянах стратеги
Олон улсын худалдаанд логистикийн холбоосыг оновчтой төлөвлөх нь ачаа тээврийн зардлын эзлэх хувийг үр дүнтэй бууруулах боломжтой.
Бөөнөөр төвлөрсөн тээвэрлэлт: Бүрэн чингэлэгтэй далайн тээврээр 10 ба түүнээс дээш ширхэгийн захиалга LCL-тэй харьцуулахад 30%-40% хэмнэнэ. Жишээлбэл, Хятадаас Бразил руу тээвэрлэх, 20 футын бүрэн чингэлэг нь ойролцоогоор 4000 долларын үнэтэй (25 нэгжийг багтаах чадвартай), нэгж тутамд 160 доллар; 10 тусдаа LCL багцаар тээвэрлэх нь нэг нэгжийн ачаа 300 доллараас дээш байх болно.
Бүс нутгийн агуулахын зохион байгуулалт: “Бүрэн чингэлэгтэй далайн тээвэр + хилийн чанадад агуулах түгээх” загварыг ашиглан Хойд Америк, Европ зэрэг гол зах зээлд хилийн чанадад агуулах түрээслэх нь нэг нэгжийн хүргэлтийн зардлыг 150 ам.доллараас 50-80 доллар хүртэл бууруулах боломжтой. Жишээлбэл,Amazon FBAЕвропын агуулахууд хүйтэн гинжин тоног төхөөрөмжийн агуулахыг дэмждэг бөгөөд нэг нэгжийн сарын түрээс нь ойролцоогоор 10-15 доллар байдаг нь олон улсын тээвэрлэлтийн зардлаас хамаагүй бага байдаг.
5. Дэлхийн зах зээлийн ачаа тээврийн хүрээний лавлагаа
Олон улсын ложистикийн нөхцөл байдалд үндэслэн арилжааны ширээний бялууны дэлгэцийн шүүгээний дэлхийн ачааг дараах мужид нэгтгэж болно (бүгд дунд оврын нэг шүүгээнд зориулагдсан, үүнд үндсэн ачаа + гаалийн бүрдүүлэлт + терминалын хүргэлт орно).
- Бүс хоорондын худалдаа (жишээлбэл, ЕХ дотор, Хойд Америк дотор): 150-300 доллар;
- Тив хоорондын далай тэнгисийн тээвэр (Азиас Зүүн өмнөд Ази руу, Европоос Хойд Африк хүртэл): 300-600 ам.доллар;
- Тив хоорондын далайн тээвэр (Азиас Хойд Америк хүртэл, Европоос Өмнөд Америк хүртэл): 600-1200 доллар;
- Алслагдсан бүс нутаг (дотоод Африк, Өмнөд Америкийн жижиг орнууд): 1200-2000 доллар.
Цаашилбал, онцгой үеийн нэмэлт зардалд анхаарал хандуулах шаардлагатай: шатахууны үнэ 10% -иар нэмэгдэх тусам далайн тээврийн зардал 5% -8% -иар нэмэгддэг; Геополитикийн зөрчилдөөнөөс (Улаан тэнгисийн хямрал гэх мэт) үүссэн тойруу маршрутууд нь Ази-Европын чиглэлд ачаа тээврийн үнийг хоёр дахин нэмэгдүүлж, нэг нэгжийн зардлыг 300-500 доллараар нэмэгдүүлэх боломжтой.
Нийтлэлийн цаг: 2025 оны 9-р сарын 10-ны өдөр Үзсэн: