စီးပွားဖြစ် desktop ကိတ်မုန့်ပြသသည့် ဗီဒိုများ၏ထုပ်ပိုးမှုသတ်မှတ်ချက်များသည် နိုင်ငံတကာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကိုတွက်ချက်ရန် အခြေခံဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လည်ပတ်မှုတွင် အဓိကမော်ဒယ်များထဲတွင် desktop ဗီဒိုငယ်များ (အရှည် ၀.၈-၁ မီတာ) သည် ထုပ်ပိုးထားသော ပမာဏ ၀.၈-၁.၂ ကုဗမီတာခန့်နှင့် စုစုပေါင်းအလေးချိန် ၆၀-၉၀ ကီလိုဂရမ်ရှိသည်။ အလတ်စားမော်ဒယ်များ (၁-၁.၅ မီတာ) သည် ပမာဏ ၁.၂-၁.၈ ကုဗမီတာနှင့် စုစုပေါင်းအလေးချိန် ၉၀-၁၅၀ ကီလိုဂရမ်ရှိသည်။ ကြီးမားသော စိတ်ကြိုက်မော်ဒယ်များ (၁.၅ မီတာကျော်) သည် မကြာခဏ ၂ ကုဗမီတာထက် ကျော်လွန်ပြီး ၂၀၀ ကီလိုဂရမ်ကျော် အလေးချိန်ရှိနိုင်သည်။
နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတွင် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို “ကုဗမီတာ” ဖြင့် တွက်ချက်ပြီး လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို “ကီလိုဂရမ်” သို့မဟုတ် “အတိုင်းအတာအလေးချိန်” အကြား မြင့်မားသောတန်ဖိုးအပေါ် အခြေခံ၍ တွက်ချက်သည် (အလျား × အနံ × အမြင့် ÷ ၅၀၀၀၊ အချို့လေကြောင်းလိုင်းများတွင် ၆၀၀၀ ကို အသုံးပြုသည်)။ ၁.၂ မီတာ အလတ်စား ကိတ်မုန့်ဗီရိုကို ဥပမာအဖြစ်ယူလျှင် ၎င်း၏အတိုင်းအတာအလေးချိန်မှာ ၃၀၀ ကီလိုဂရမ် (၁.၅ ကုဗမီတာ × ၂၀၀) ဖြစ်သည်။ တရုတ်မှ ဥရောပသို့ လေကြောင်းဖြင့် တင်ပို့ပါက အခြေခံကုန်စည်ပို့ဆောင်ခမှာ တစ်ကီလိုလျှင် ၃-၅ ဒေါ်လာခန့်ဖြစ်ပြီး လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခမှာ ဒေါ်လာ ၉၀၀-၁၅၀၀ အထိရှိသည်။ ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့် (တစ်ကုဗမီတာလျှင် ၂၀-၄၀ ဒေါ်လာ) အခြေခံကုန်စည်ပို့ဆောင်ခမှာ ဒေါ်လာ ၃၀-၆၀ သာရှိသော်လည်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစက်ဝန်းမှာ ရက် ၃၀-၄၅ ရက်အထိ ကြာမြင့်သည်။
ထို့အပြင်၊ စက်ပစ္စည်းများ၏ တိကျမှုလိုအပ်ချက်များသည် အပိုကုန်ကျစရိတ်များကို ထပ်လောင်းပေးသည်။တပ်ဆင်ထားသော ကွန်ပရက်ဆာများနှင့် အပူချိန်ထိန်းညှိမှန်များကြောင့် နိုင်ငံတကာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် ISTA 3A ထုပ်ပိုးမှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်။ စိတ်ကြိုက်စောင်းမှုဆန့်ကျင်သည့် သစ်သားသေတ္တာများ၏ ကုန်ကျစရိတ်မှာ တစ်ယူနစ်လျှင် ဒေါ်လာ ၅၀ မှ ၁၀၀ ခန့်ဖြစ်ပြီး ပြည်တွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ရိုးရှင်းသောထုပ်ပိုးမှုကုန်ကျစရိတ်ထက် များစွာပိုများသည်။ အချို့နိုင်ငံ (ဥပမာ ဩစတြေးလျနှင့် နယူးဇီလန်ကဲ့သို့) တွင် ပိုးသတ်လက်မှတ်များပါရှိရန် ပစ္စည်းကိရိယာများလည်း လိုအပ်ပြီး အသုတ်တစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ၃၀ မှ ၅၀ ခန့် ပေးဆောင်ရသည်။
၂။ ကုန်ကျစရိတ်ကွာခြားချက်များနှင့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံများ၏ သက်ဆိုင်သည့် အခြေအနေများ
ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်မှုတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံ ရွေးချယ်မှုသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ကုန်ကျစရိတ်များကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်ပေးပြီး မတူညီသော ပုံစံများအကြား ကုန်ကျစရိတ် ကွာခြားချက်မှာ ၁၀ ဆကျော် ရှိပါသည်။
- ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး: အမြောက်အမြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် သင့်တော်သည် (ယူနစ် ၁၀ ခု သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသည်)။ အာရှမှ ဥရောပအဓိကဆိပ်ကမ်းများ (ရော့တာဒမ်၊ ဟမ်းဘတ်) သို့ ကွန်တိန်နာအပြည့် (ပေ ၂၀ ကွန်တိန်နာသည် အလတ်စားဗီဒို ၂၀-၃၀ ဆံ့နိုင်သည်) ကုန်ကျစရိတ်မှာ ၁၅၀၀-၃၀၀၀ ခန့်ဖြစ်ပြီး ယူနစ်တစ်ခုတည်းအတွက် ခွဲဝေပေးဆောင်ရန်မှာ ၅၀-၁၅၀ ဒေါ်လာသာဖြစ်သည်။ LCL (ကွန်တိန်နာဝန်ထက်နည်းခြင်း) ကို ကုဗမီတာဖြင့် တွက်ချက်ပြီး အာရှမှ မြောက်အမေရိက၏ အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းသို့ တစ်ကုဗမီတာလျှင် ၃၀-၅၀ ဒေါ်လာခန့် ကျသင့်သောကြောင့် အလတ်စားဗီဒိုတစ်ခုတည်းအတွက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခမှာ ၄၅-၉၀ ဒေါ်လာခန့်ဖြစ်သော်လည်း ဖြည်ထုတ်ခ (ယူနစ်တစ်ခုကို ၂၀-၃၀ ဒေါ်လာခန့်) ထပ်မံပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။
- လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအရေးတကြီးမှာယူမှုများအတွက် သင့်တော်ပါသည်။ အာရှမှ မြောက်အမေရိကသို့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခမှာ တစ်ကီလိုလျှင် ဒေါ်လာ ၄-၈ ခန့်ဖြစ်ပြီး၊ အလတ်စားဗီရိုတစ်ခု (အလေးချိန် ၃၀၀ ကီလိုဂရမ်) သည် ဒေါ်လာ ၁၂၀၀-၂၄၀၀ ကုန်ကျပြီး ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခထက် ၂၀-၃၀ ဆ ပိုများသည်။ ဥရောပအတွင်း လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ (ဥပမာ ဂျာမနီမှ ပြင်သစ်သို့) သည် တစ်ကီလိုလျှင် ဒေါ်လာ ၂-၃ ခန့် လျော့နည်းပြီး တစ်ယူနစ်ကုန်ကျစရိတ်မှာ ဒေါ်လာ ၆၀၀-၉၀၀ အထိ ကျဆင်းသွားသည်။
- မြေယာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစပိန်မှ ပိုလန်အထိ EU အတွင်းကဲ့သို့သော အိမ်နီးချင်းနိုင်ငံများအတွင်းသာ ကန့်သတ်ထားသည်။ ကုန်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် တစ်ကီလိုမီတာလျှင် ဒေါ်လာ ၁.၅ မှ ၂ ဒေါ်လာခန့် ကုန်ကျပြီး ၁၀၀၀ ကီလိုမီတာ ခရီးအတွက် တစ်ယူနစ်လျှင် ဒေါ်လာ ၁၅၀ မှ ၂၀၀ အထိ ကုန်ကျပြီး ၃ ရက်မှ ၅ ရက်အထိ ကြာမြင့်ပြီး ရေကြောင်းနှင့် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ကုန်ကျစရိတ်များ ပါဝင်သည်။
နိုင်ငံတကာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် ဦးတည်ရာအကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအခကြေးငွေများ မပါဝင်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် တင်သွင်းလာသော စီးပွားဖြစ်ကိတ်မုန့်ဗီရိုများသည် ၂.၅% မှ ၅% အထိ အခွန် (HTS ကုဒ် ၈၄၁၈၆၉) နှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအေးဂျင့်အခကြေးငွေများ (တင်ပို့မှုတစ်ခုလျှင် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ဒေါ်လာ ၁၀၀ မှ ၂၀၀ အထိ) ပေးဆောင်ရပြီး အမှန်တကယ် ဆိုက်ရောက်ကုန်ကျစရိတ်ကို ၁၀% မှ ၁၅% အထိ မြင့်တက်စေပါသည်။
၃။ ဒေသတွင်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်များ၏ ဆိပ်ကမ်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအပေါ် သြဇာလွှမ်းမိုးမှု
ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်များ၏ မညီမျှမှုသည် ဒေသများတစ်လျှောက် ဂိတ်ဖြန့်ဖြူးရေးကုန်ကျစရိတ်များတွင် သိသာထင်ရှားသော ကွဲပြားမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်-
ဥရောပနှင့် အမေရိကရှိ ရင့်ကျက်သော ဈေးကွက်များကောင်းမွန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ထားသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အခြေခံအဆောက်အအုံဖြင့် ဆိပ်ကမ်းများမှ စတိုးဆိုင်များသို့ ဖြန့်ဖြူးရေးကုန်ကျစရိတ်မှာ နည်းပါးပါသည်။ အမေရိကန်တွင် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ဆိပ်ကမ်းမှ ချီကာဂိုမြို့လယ်အထိ အလတ်စား ဗီရိုတစ်လုံးအတွက် ကုန်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ခမှာ ဒေါ်လာ ၈၀ မှ ၁၅၀ ခန့်ဖြစ်ပြီး ဥရောပတွင် ဟမ်းဘတ်ဆိပ်ကမ်းမှ မြူးနစ်မြို့လယ်အထိ ယူရို ၅၀ မှ ၁၀၀ (ဒေါ်လာ ၆၀ မှ ၁၂၀ နှင့်ညီမျှသည်) ခန့် ကျသင့်ပြီး အချိန်ဇယားအတိုင်း ပို့ဆောင်ပေးနိုင်သည် (ဝန်ဆောင်ခ ဒေါ်လာ ၂၀ မှ ၃၀ ထပ်မံပေးဆောင်ရန် လိုအပ်သည်)။
ထွန်းသစ်စဈေးကွက်များနောက်ဆုံးမိုင်ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်မားပါသည်။ အရှေ့တောင်အာရှ (ဥပမာ ဂျကာတာ၊ အင်ဒိုနီးရှား) တွင် ဆိပ်ကမ်းမှ မြို့သို့ ပို့ဆောင်ခမှာ တစ်ယူနစ်လျှင် ဒေါ်လာ ၁၀၀ မှ ၂၀၀ ခန့်ဖြစ်ပြီး ဖြတ်သန်းခနှင့် ဝင်ကြေးကဲ့သို့သော အပိုကုန်ကျစရိတ်များ ပါဝင်သည်။ နိုင်ဂျီးရီးယားနိုင်ငံ၊ လာဂို့စ်ဆိပ်ကမ်းမှ ပြည်တွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် လမ်းအခြေအနေဆိုးရွားမှုကြောင့် တစ်ယူနစ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခမှာ ဒေါ်လာ ၂၀၀ မှ ၃၀၀ အထိရောက်ရှိနိုင်ပြီး ဆိပ်ကမ်း CIF ဈေးနှုန်း၏ ၃၀% မှ ၅၀% အထိရှိသည်။
ဝေးလံခေါင်သီသောဒေသများ: ကုန်ပစ္စည်းလွှဲပြောင်းတင်ပို့မှုများစွာပြုလုပ်ခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်နှစ်ဆတိုးလာစေသည်။ တောင်အမေရိကရှိ ပါရာဂွေးနှင့် အာဖရိကရှိ မာလာဝီကဲ့သို့သော နိုင်ငံများတွင် ကုန်ပစ္စည်းများကို အိမ်နီးချင်းဆိပ်ကမ်းများမှတစ်ဆင့် တင်ပို့ရန် လိုအပ်ပြီး အလတ်စားဗီရိုတစ်ခု (လွှဲပြောင်းတင်ပို့မှုအပါအဝင်) အတွက် စုစုပေါင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခမှာ ဒေါ်လာ ၈၀၀ မှ ၁၅၀၀ အထိရှိပြီး စက်ပစ္စည်း၏ ဝယ်ယူမှုကုန်ကျစရိတ်ထက် များစွာကျော်လွန်နေပါသည်။
၄။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ရင်းမြစ်ရှာဖွေမှုတွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်များကို ထိန်းချုပ်ရန် ဗျူဟာများ
နိုင်ငံတကာကုန်သွယ်ရေးတွင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးချိတ်ဆက်မှုများကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာစီစဉ်ခြင်းသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်အချိုးအစားကို ထိရောက်စွာလျှော့ချနိုင်သည်-
အစုလိုက် ဗဟိုချုပ်ကိုင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်တိန်နာအပြည့်ဖြင့် ပင်လယ်ရေကြောင်းပို့ဆောင်မှုကို အသုံးပြု၍ ၁၀ ယူနစ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော မှာယူမှုများသည် LCL ထက် ၃၀% မှ ၄၀% အထိ သက်သာစေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် တရုတ်မှ ဘရာဇီးသို့ ပို့ဆောင်ရာတွင် ၂၀ ပေရှိသော ကွန်တိန်နာအပြည့်သည် ဒေါ်လာ ၄၀၀၀ ခန့် (ယူနစ် ၂၅ ခု ဆံ့နိုင်သည်) ကုန်ကျပြီး တစ်ယူနစ်လျှင် ဒေါ်လာ ၁၆၀ ခွဲဝေပေးပါသည်။ LCL အသုတ် ၁၀ ခုဖြင့် သီးခြားပို့ဆောင်ခြင်းသည် တစ်ယူနစ်လျှင် ဒေါ်လာ ၃၀၀ ကျော် ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။
ဒေသဆိုင်ရာဂိုဒေါင်ပုံစံ"ကွန်တိန်နာအပြည့် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး + ပြည်ပဂိုဒေါင်ဖြန့်ဖြူးရေး" မော်ဒယ်ကို အသုံးပြု၍ မြောက်အမေရိကနှင့် ဥရောပကဲ့သို့သော အဓိကဈေးကွက်များတွင် ပြည်ပဂိုဒေါင်များငှားရမ်းခြင်းသည် တစ်ယူနစ်လျှင် ဒေါ်လာ ၁၅၀ မှ ဒေါ်လာ ၅၀-၈၀ အထိ တစ်ကြိမ်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊အမေဇုန် FBAဥရောပဂိုဒေါင်များသည် အအေးခန်းပစ္စည်းများ သိုလှောင်ခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးပြီး ယူနစ်တစ်ခုကို လစဉ်ငှားရမ်းခ ဒေါ်လာ ၁၀ မှ ၁၅ ခန့်ဖြစ်ပြီး နိုင်ငံတကာတင်ပို့မှုများစွာ၏ ကုန်ကျစရိတ်ထက် များစွာသက်သာပါသည်။
၅။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဈေးကွက်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအပိုင်းအခြားများအတွက် ကိုးကားချက်
နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအခြေအနေများအပေါ်အခြေခံ၍ စီးပွားဖြစ်စားပွဲတင်ကိတ်မုန့်ပြသသည့်ဗီဒိုများအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုကို အောက်ပါအပိုင်းအခြားများအဖြစ် အကျဉ်းချုပ်နိုင်သည် (အခြေခံကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ + အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး + ဂိတ်ပို့ဆောင်ခြင်းအပါအဝင် တစ်ခုတည်းသော အလတ်စားဗီဒိုများအတွက် အားလုံး)-
- ဒေသတွင်း ကုန်သွယ်မှု (ဥပမာ EU အတွင်း၊ မြောက်အမေရိကအတွင်း): ဒေါ်လာ ၁၅၀-၃၀၀။
- တိုက်ကြီးအချင်းချင်း သမုဒ္ဒရာအနီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး (အာရှမှ အရှေ့တောင်အာရှသို့၊ ဥရောပမှ မြောက်အာဖရိကသို့): $300-600;
- တိုက်ကြီးအချင်းချင်း သမုဒ္ဒရာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး (အာရှမှ မြောက်အမေရိကသို့၊ ဥရောပမှ တောင်အမေရိကသို့): $၆၀၀-၁၂၀၀;
- ဝေးလံခေါင်သီသောဒေသများ (ကုန်းတွင်းအာဖရိက၊ တောင်အမေရိကနိုင်ငံငယ်များ): ဒေါ်လာ ၁၂၀၀-၂၀၀၀။
ထို့အပြင်၊ အထူးကာလများအတွင်း အပိုကုန်ကျစရိတ်များသည် အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်သည်- လောင်စာဆီဈေးနှုန်း ၁၀% မြင့်တက်တိုင်း ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်များသည် ၅% မှ ၈% အထိ မြင့်တက်လာသည်။ ပထဝီနိုင်ငံရေးပဋိပက္ခများ (ဥပမာ ပင်လယ်နီအကျပ်အတည်း) ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော လမ်းကြောင်းလွှဲမှုများသည် အာရှ-ဥရောပလမ်းကြောင်းများတွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကို နှစ်ဆတိုးစေပြီး တစ်ခုတည်းသောယူနစ်၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို ဒေါ်လာ ၃၀၀ မှ ၅၀၀ အထိ မြင့်တက်စေနိုင်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: စက်တင်ဘာ-၁၀-၂၀၂၅ ကြည့်ရှုမှုများ: