आयातित रेफ्रिजेरेटेड कन्टेनरहरूको यी "लुकेका लागतहरू" ले नाफा खान सक्छ

रेफ्रिजेरेटेड कन्टेनरहरूले सामान्यतया सुपरमार्केट पेय पदार्थ क्याबिनेट, रेफ्रिजरेटर, केक क्याबिनेट, आदिलाई जनाउँछ, जसको तापक्रम ८ डिग्री सेल्सियसभन्दा कम हुन्छ। विश्वव्यापी आयातित कोल्ड चेन व्यवसायमा संलग्न सबै साथीहरूमा यो भ्रम छ: स्पष्ट रूपमा प्रति कन्टेनर $४,००० को समुद्री भाडाको वार्ता गर्दै, तर अन्तिम कुल लागत $६,००० नजिक पुग्छ।

आयातित रेफ्रिजेरेटेड कन्टेनरहरू साधारण सुख्खा कन्टेनरहरू भन्दा फरक हुन्छन्। तिनीहरूको ढुवानी लागत "आधारभूत शुल्क + तापक्रम नियन्त्रण प्रिमियम + जोखिम अधिभार" को एक समग्र प्रणाली हो। कुनै पनि लिङ्कमा थोरै हेरचाहले लागत नियन्त्रण बाहिर निम्त्याउन सक्छ।

ग्राहकको आयातित युरोपेली फ्रोजन मासुको हालैको लागत गणनासँग मिलाएर, लागत पासोबाट बच्न मद्दत गर्न समुद्री ढुवानी पछाडि लुकेका यी लागत वस्तुहरू स्पष्ट पारौं।

I. मुख्य ढुवानी लागत: समुद्री भाडा केवल "प्रवेश शुल्क" हो।

यो भाग लागतको "प्रमुख भाग" हो, तर यो कुनै पनि हिसाबले समुद्री भाडाको एकल वस्तु होइन। बरु, यसमा अत्यन्तै बलियो अस्थिरता भएको "आधारभूत भाडा + कोल्ड चेन विशेष अधिभार" समावेश छ।

१. आधारभूत समुद्री भाडा: कोल्ड चेनको लागि साधारण कन्टेनरहरू भन्दा ३०%-५०% महँगो हुनु सामान्य हो।

रेफ्रिजेरेटेड कन्टेनरहरूले जहाज कम्पनीको समर्पित कोल्ड चेन स्पेस ओगटेको हुनुपर्छ र कम तापक्रम कायम राख्न निरन्तर बिजुली आपूर्ति आवश्यक पर्दछ, त्यसैले आधारभूत भाडा दर आफैंमा साधारण सुख्खा कन्टेनरहरूको भन्दा धेरै बढी हुन्छ। उदाहरणको रूपमा २०GP कन्टेनरहरू लिँदा, युरोपबाट चीनसम्म सामान्य कार्गोको लागि समुद्री भाडा लगभग $१,६००-$२,२०० छ, जबकि जमेको मासुको लागि प्रयोग हुने रेफ्रिजेरेटेड कन्टेनरहरू सिधै $३,५००-$४,५०० सम्म बढ्छन्; दक्षिणपूर्वी एसियाली मार्गहरूमा अन्तर बढी स्पष्ट छ, साधारण कन्टेनरहरूको लागत $८००-$१,२०० हुन्छ, र रेफ्रिजेरेटेड कन्टेनरहरू दोब्बर भएर $१,८००-$२,५०० हुन्छ।

यहाँ यो कुरा ध्यान दिनुपर्छ कि विभिन्न तापक्रम नियन्त्रण आवश्यकताहरूको लागि मूल्य भिन्नता पनि ठूलो छ: जमेको मासुलाई -१८°C देखि -२५°C सम्मको स्थिर तापक्रम चाहिन्छ, र यसको ऊर्जा खपत लागत ०°C-४°C तापक्रम भएको डेरी फ्रिजमा राखिएका कन्टेनरहरूको तुलनामा २०%-३०% बढी हुन्छ।

२. अधिभार: तेलको मूल्य र मौसमले लागतलाई "रोलर कोस्टर" बनाउन सक्छ

यो भाग बजेटभन्दा बढी हुने सम्भावना बढी छ, र ती सबै "कठोर खर्च" हुन् जुन ढुवानी कम्पनीहरूले इच्छा अनुसार बढाउन सक्छन्:

- बंकर समायोजन कारक (BAF/BRC): रेफ्रिजेरेटेड कन्टेनरहरूको रेफ्रिजेरेसन प्रणाली निरन्तर सञ्चालन हुनुपर्छ, र इन्धन खपत सामान्य कन्टेनरहरूको भन्दा धेरै बढी हुन्छ, त्यसैले इन्धन अधिभारको अनुपात पनि बढी हुन्छ। २०२४ को तेस्रो त्रैमासिकमा, प्रति कन्टेनर इन्धन अधिभार लगभग $४००-$८०० थियो, जुन कुल भाडाको १५%-२५% हो। उदाहरणका लागि, MSC ले हालै घोषणा गरेको छ कि मार्च १, २०२५ देखि, अन्तर्राष्ट्रिय तेल मूल्यको उतारचढावलाई ध्यानमा राख्दै संयुक्त राज्य अमेरिकामा निर्यात हुने रेफ्रिजेरेटेड सामानहरूको लागि इन्धन रिकभरी शुल्क बढाइनेछ।

- पिक सिजन अधिभार (PSS): उत्पादन क्षेत्रहरूमा चाडपर्व वा फसलको मौसममा यो शुल्क अपरिहार्य छ। उदाहरणका लागि, दक्षिणी गोलार्ध गर्मीमा चिलीका फलफूलको शिखर निर्यात मौसममा, संयुक्त राज्य अमेरिकामा पठाइएका रेफ्रिजेरेटेड कन्टेनरहरूमा प्रति कन्टेनर $५०० को शिखर सिजन शुल्क लगाइनेछ; चीनमा वसन्त महोत्सवको दुई महिना अघि, युरोपबाट चीनमा रेफ्रिजेरेटेड कन्टेनरहरूको भाडा दर सिधै ३०%-५०% ले बढ्छ।

- उपकरण अधिभार: यदि आर्द्रता नियन्त्रण भएका उच्च-अन्तका रेफ्रिजेरेटेड कन्टेनरहरू प्रयोग गरिन्छ, वा पूर्व-कूलिंग सेवाहरू आवश्यक पर्दछ भने, ढुवानी कम्पनीले प्रति कन्टेनर $200-$500 को अतिरिक्त उपकरण उपयोग शुल्क लिनेछ, जुन उच्च-अन्तका फलफूलहरू आयात गर्दा सामान्य हुन्छ।

II. बन्दरगाह र भन्सार निकासी: "लुकेको लागत" को सबैभन्दा बढी जोखिममा

धेरै मानिसहरूले बन्दरगाहमा आइपुग्नु अघि मात्र लागत गणना गर्छन्, तर बन्दरगाहमा रेफ्रिजेरेटेड कन्टेनर बस्दा लाग्ने "समय लागत" लाई बेवास्ता गर्छन् - रेफ्रिजेरेटेड कन्टेनर बस्दा लाग्ने दैनिक लागत साधारण कन्टेनरको भन्दा २-३ गुणा बढी हुन्छ।

१. डेमरेज + डिटेन्सन: रेफ्रिजेरेटेड कन्टेनरहरूको "समय हत्यारा"

ढुवानी कम्पनीहरूले सामान्यतया ३-५ दिनको नि:शुल्क कन्टेनर अवधि प्रदान गर्छन्, र बन्दरगाहमा नि:शुल्क भण्डारण अवधि २-३ दिन हुन्छ। एक पटक यो समय सीमा नाघेपछि, शुल्क दैनिक दोब्बर हुनेछ। आयातित खाद्य पदार्थको १००% निरीक्षण र क्वारेन्टाइनबाट गुज्रनु पर्छ। यदि बन्दरगाह भीडभाड छ भने, डेमरेज मात्र प्रति दिन ५००-१५०० युआन पुग्न सक्छ, र रेफ्रिजेरेटेड कन्टेनरहरूको लागि डिटेन्सन शुल्क अझ महँगो छ, प्रति दिन १००-२०० डलर।

एक ग्राहकले फ्रान्सबाट जमेको मासु आयात गरे। उत्पत्तिको प्रमाणपत्रमा गलत जानकारीको कारण, भन्सार क्लियरेन्स ५ दिन ढिलाइ भयो, र डेमरेज + डिटेन्सन शुल्क मात्र ८,००० युआन भन्दा बढी लाग्यो, जुन अपेक्षा गरिएको भन्दा लगभग २०% बढी थियो।

२. भन्सार निकासी र निरीक्षण: अनुपालन लागत बचत गर्न सकिँदैन

यो भाग निश्चित खर्च हो, तर अतिरिक्त खर्चबाट बच्न "सटीक घोषणा" मा ध्यान दिनुपर्छ:

- नियमित शुल्क: भन्सार घोषणा शुल्क (प्रति टिकट २००-५०० युआन), निरीक्षण घोषणा शुल्क (प्रति टिकट ३००-८०० युआन), र निरीक्षण सेवा शुल्क (५००-१००० युआन) मानक हुन्। यदि भन्सार-निरीक्षण गरिएको कोल्ड स्टोरेजमा अस्थायी भण्डारण आवश्यक छ भने, प्रति दिन ३००-५०० युआन भण्डारण शुल्क थपिनेछ।

- शुल्क र मूल्य अभिवृद्धि कर: यो लागतको "प्रमुख भाग" हो, तर यसलाई व्यापार सम्झौताहरू मार्फत बचत गर्न सकिन्छ। उदाहरणका लागि, RCEP को FORM E प्रमाणपत्र प्रयोग गरेर, थाई डुरियनहरू शुल्क-मुक्त आयात गर्न सकिन्छ; अष्ट्रेलियाली दुग्ध उत्पादनहरूको उत्पत्ति प्रमाणपत्रको साथ तिनीहरूको शुल्क सिधै ० मा घटाउन सकिन्छ। थप रूपमा, HS कोड सही हुनुपर्छ। उदाहरणका लागि, २१०५.०० (६% को शुल्कको साथ) अन्तर्गत वर्गीकृत आइसक्रिमले ०४०३ (१०% को शुल्कको साथ) अन्तर्गत वर्गीकृत गरिएको तुलनामा प्रति कन्टेनरमा हजारौं डलर कर बचत गर्न सक्छ।

III. सहायक लागत: सानो देखिन्छ, तर आश्चर्यजनक रकम थप्दै

यी लिङ्कहरूको व्यक्तिगत लागत उच्च छैन, तर तिनीहरू जोडिन्छन्, प्रायः कुल लागतको १०%-१५% को हिस्सा हुन्छ।

१. प्याकेजिङ र सञ्चालन शुल्क: ताजापन संरक्षणको लागि भुक्तानी

रेफ्रिजेरेटेड सामानहरूलाई ओसिलोपन-प्रूफ र झट्का-प्रूफ विशेष प्याकेजिङ चाहिन्छ। उदाहरणका लागि, जमेको मासुको भ्याकुम प्याकेजिङले भोल्युम ३०% ले घटाउन सक्छ, जसले भाडा बचत मात्र गर्दैन तर ताजापन पनि जोगाउँछ, तर प्याकेजिङ शुल्क प्रति कन्टेनर $१००-$३०० छ। थप रूपमा, लोडिङ र अनलोडिङको लागि व्यावसायिक कोल्ड चेन फोर्कलिफ्टहरू आवश्यक पर्दछ, र सञ्चालन शुल्क सामान्य सामानहरूको भन्दा ५०% बढी हुन्छ। यदि सामानहरू ठोक्किन डराउँछन् र म्यानुअल लाइट प्लेसमेन्ट चाहिन्छ भने, शुल्क अझ बढ्नेछ।

२. बीमा प्रिमियम: "नाश हुने वस्तुहरू" को लागि सुरक्षा प्रदान गर्ने

एक पटक रेफ्रिजेरेटेड सामानको तापक्रम नियन्त्रण असफल भएपछि, यो पूर्ण घाटा हुनेछ, त्यसैले बीमा बचत गर्न सकिँदैन। सामान्यतया, सामानको मूल्यको ०.३%-०.८% मा बीमा लिइन्छ। उदाहरणका लागि, $५०,००० मूल्यको जमेको मासुको लागि, प्रिमियम लगभग $१५०-$४०० हुन्छ। दक्षिण अमेरिका र अफ्रिका जस्ता लामो मार्गहरूको लागि, प्रिमियम १% भन्दा बढी हुनेछ, किनभने ढुवानी समय जति लामो हुन्छ, तापक्रम नियन्त्रण जोखिम त्यति नै बढी हुन्छ।

३. घरेलु यातायात शुल्क: अन्तिम माइलको लागत

बन्दरगाहबाट आन्तरिक शीतभण्डारमा ढुवानीको लागि, रेफ्रिजेरेटेड ट्रकहरूको भाडा साधारण ट्रकहरूको तुलनामा ४०% बढी हुन्छ। उदाहरणका लागि, सांघाई बन्दरगाहबाट सुझाउको शीतभण्डारमा २०GP रेफ्रिजेरेटेड कन्टेनरको ढुवानी शुल्क १,५००-२,००० युआन छ। यदि यो मध्य र पश्चिमी क्षेत्रहरूमा हो भने, प्रति १०० किलोमिटरमा थप २००-३०० युआन थपिनेछ, र फिर्ता खाली ड्राइभिङ शुल्क पनि समावेश गर्नुपर्छ।

IV. व्यावहारिक लागत नियन्त्रण सीपहरू: २०% लागत बचत गर्ने ३ तरिकाहरू

लागत संरचना बुझेपछि, लागत नियन्त्रण व्यवस्थित तरिकाले गर्न सकिन्छ। यहाँ केही प्रमाणित विधिहरू छन्:

१. साना ब्याचहरूको लागि LCL छनौट गर्नुहोस् र ठूला ब्याचहरूको लागि दीर्घकालीन सम्झौताहरूमा हस्ताक्षर गर्नुहोस्:

जब कार्गोको मात्रा ५ घन मिटर भन्दा कम हुन्छ, LCL (कन्टेनर लोड भन्दा कम) ले FCL को तुलनामा ४०%-६०% भाडा बचत गर्छ। यद्यपि समय दक्षता ५-१० दिन ढिलो छ, यो परीक्षण अर्डरहरूको लागि उपयुक्त छ; यदि वार्षिक बुकिङ मात्रा ५० कन्टेनर भन्दा बढी छ भने, ५%-१५% छुट प्राप्त गर्न ढुवानी कम्पनीसँग सिधै दीर्घकालीन सम्झौतामा हस्ताक्षर गर्नुहोस्।

२. ऊर्जाको खपत कम गर्न तापक्रम र समयलाई सटीक रूपमा नियन्त्रण गर्नुहोस्:

सामानको विशेषता अनुसार न्यूनतम आवश्यक तापक्रम सेट गर्नुहोस्। उदाहरणका लागि, केरा १३°C मा भण्डारण गर्न सकिन्छ, र यसलाई ०°C मा घटाउनु पर्दैन; बन्दरगाहमा आइपुग्नु अघि सामग्रीहरू तयार गर्न, निरीक्षण समय १ दिन भित्रमा संकुचित गर्न र डेमरेजबाट बच्न भन्सार क्लियरेन्स कम्पनीसँग पहिले नै सम्पर्क गर्नुहोस्।

३. लागत घटाउन प्रविधि प्रयोग गर्नुहोस्:

उपकरणको विफलताको कारणले हुने पूर्ण क्षतिबाट बच्न, वास्तविक समयमा तापक्रम परिवर्तनहरूको ट्र्याक राख्न रेफ्रिजेरेटेड कन्टेनरहरूमा GPS तापक्रम नियन्त्रण अनुगमन स्थापना गर्नुहोस्; स्वचालित भण्डारण प्रणाली प्रयोग गर्नुहोस्, जसले शीतभण्डारको सञ्चालन लागत १०%-२०% ले घटाउन सक्छ।

अन्तमा, सारांश: लागत गणनाले "लचिलो ठाउँ" छोड्नु पर्छ।

आयातित रेफ्रिजेरेटेड कन्टेनरहरूको लागत सूत्रलाई यसरी संक्षेप गर्न सकिन्छ: (आधारभूत समुद्री भाडा + अधिभार) + (पोर्ट शुल्क + भन्सार निकासी शुल्क) + (प्याकेजिङ + बीमा + घरेलु यातायात शुल्क) + १०% लचिलो बजेट। यो १०% इन्धनको मूल्य वृद्धि र भन्सार निकासी ढिलाइ जस्ता आपतकालीन अवस्थाहरूको सामना गर्न महत्त्वपूर्ण छ।

आखिर, कोल्ड चेन यातायातको मूल कुरा "ताजापन संरक्षण" हो। आवश्यक लागतमा कन्जुस हुनुको सट्टा, सटीक योजना मार्फत लुकेका खर्चहरू घटाउनु राम्रो हुन्छ - सामानको गुणस्तर कायम राख्नु सबैभन्दा ठूलो लागत बचत हो।