W ostatnim czasie globalny krajobraz handlowy został poważnie zakłócony przez nową rundę korekt taryfowych. Stany Zjednoczone mają oficjalnie wdrożyć nową politykę taryfową 5 października, nakładając dodatkowe cła w wysokości 15–40% na towary wysłane przed 7 sierpnia. Wiele kluczowych krajów produkcyjnych, w tym Korea Południowa, Japonia i Wietnam, zostało objętych korektą. Zniszczyło to dotychczasowe systemy księgowania kosztów przedsiębiorstw i wywołało wstrząsy w całym łańcuchu dostaw, od eksportu sprzętu AGD, takiego jak lodówki, po logistykę morską, zmuszając firmy do pilnej restrukturyzacji swojej logiki operacyjnej w okresie buforowym.
I. Przedsiębiorstwa eksportujące lodówki: Podwójny nacisk na gwałtowne wzrosty kosztów i rekonfigurację zamówień
Jako reprezentatywna kategoria eksportu sprzętu AGD, przedsiębiorstwa produkujące lodówki jako pierwsze odczuwają skutki ceł. Przedsiębiorstwa z różnych krajów stoją przed zróżnicowanymi wyzwaniami wynikającymi z różnic w strukturze zdolności produkcyjnych. W przypadku przedsiębiorstw chińskich, Stany Zjednoczone włączyły lodówki do listy taryfowej na produkty pochodne stali. W połączeniu z dodatkową stawką celną wynoszącą tym razem 15–40%, całkowite obciążenie podatkowe znacznie wzrosło. W 2024 roku chiński eksport lodówek i zamrażarek do Stanów Zjednoczonych wyniósł 3,16 mld USD, co stanowiło 17,3% całkowitego wolumenu eksportu tej kategorii. Każde 10-punktowe zwiększenie ceł zwiększy roczne koszty branży o ponad 300 mln USD. Obliczenia przeprowadzone przez wiodące przedsiębiorstwo pokazują, że w przypadku lodówki wielodrzwiowej o cenie eksportowej 800 USD, gdy stawka celna wzrośnie z pierwotnych 10% do 25%, obciążenie podatkowe na jednostkę wzrośnie o 120 USD, a marża zysku spadnie z 8% do poniżej 3%.
Przedsiębiorstwa południowokoreańskie stoją przed szczególnym dylematem „inwersji taryfowej”. Stawka celna na lodówki produkowane w Korei Południowej i eksportowane do Stanów Zjednoczonych przez Samsunga i LG wzrosła do 15%, ale ich fabryki w Wietnamie, które odpowiadają za większą część eksportu, stoją w obliczu wyższej, 20-procentowej stawki celnej, co uniemożliwia uniknięcie kosztów poprzez przeniesienie mocy produkcyjnych w krótkim okresie. Co gorsza, stalowe elementy lodówek objęte są dodatkową, 50-procentową specjalną stawką celną na podstawie sekcji 232. Podwójne obciążenie podatkowe wymusiło 15-procentowy wzrost cen detalicznych niektórych modeli lodówek z wyższej półki w Stanach Zjednoczonych, co spowodowało 8-procentowy spadek zamówień z supermarketów takich jak Walmart w porównaniu z miesiącem poprzednim. Wietnamskie przedsiębiorstwa AGD finansowane przez chińskie firmy stoją w obliczu jeszcze większej presji. Model przeładunkowy „wyprodukowano w Chinach, oznaczono w Wietnamie” całkowicie zawiódł z powodu 40-procentowej stawki celnej. Przedsiębiorstwa takie jak Fujia Co., Ltd. musiały zwiększyć wskaźnik lokalnych zakupów w swoich wietnamskich fabrykach z 30% do 60%, aby spełnić wymogi dotyczące zasad pochodzenia.
Zdolność małych i średnich przedsiębiorstw do radzenia sobie z ryzykiem jest jeszcze bardziej krucha. Indyjski producent lodówek, dostarczający głównie niszowe marki amerykańskie, całkowicie stracił konkurencyjność cenową z powodu dodatkowej stawki celnej wynoszącej 40%. Otrzymał powiadomienia o anulowaniu trzech zamówień na łączną liczbę 200 000 sztuk, co stanowi 12% jego rocznych zdolności produkcyjnych. Chociaż stawka celna dla przedsiębiorstw japońskich wynosi zaledwie 25%, w połączeniu z wpływem deprecjacji jena, zyski z eksportu uległy dalszemu zmniejszeniu. Panasonic planuje przenieść część swoich mocy produkcyjnych w zakresie lodówek wysokiej klasy do Meksyku, aby uzyskać preferencje taryfowe.
II. Rynek żeglugi morskiej: Gwałtowne wahania między krótkoterminowymi wzrostami a długoterminową presją
Naprzemienne okresy „gorączki przewozów” i „okresu oczekiwania”, wywołane polityką taryfową, doprowadziły rynek żeglugi morskiej do skrajnej zmienności. Aby utrzymać starą stawkę celną przed terminem wysyłki 7 sierpnia, przedsiębiorstwa intensywnie wysyłały zamówienia, co doprowadziło do sytuacji „braku wolnego miejsca” na trasach do zachodnich Stanów Zjednoczonych. Firmy żeglugowe, takie jak Matson i Hapag-Lloyd, sukcesywnie podnosiły stawki frachtowe. Dopłata za 40-stopowy kontener wzrosła nawet do 3000 dolarów, a stawka frachtowa na trasie z Tianjin do zachodnich Stanów Zjednoczonych wzrosła o ponad 11% w ciągu jednego tygodnia.
Za tą krótkotrwałą prosperity kryją się ukryte obawy. Model firm żeglugowych, polegający na gwałtownym wzroście stawek frachtowych, jest nie do utrzymania. Po wejściu w życie nowych taryf 5 października, rynek wejdzie w okres spadku popytu. Chińska Izba Handlowa ds. Importu i Eksportu Maszyn i Produktów Elektronicznych przewiduje, że po wdrożeniu nowych przepisów wolumen towarów transportowanych na trasach z Chin do zachodnich Stanów Zjednoczonych w kategorii sprzętu AGD spadnie o 12–15%. Do tego czasu firmy żeglugowe mogą być narażone na ryzyko wzrostu liczby pustych kontenerów i gwałtownego spadku stawek frachtowych.
Co gorsza, przedsiębiorstwa zaczynają dostosowywać swoje trasy logistyczne, aby obniżyć koszty taryfowe. Liczba bezpośrednich zamówień na transport z Wietnamu do Stanów Zjednoczonych spadła, podczas gdy transport transgraniczny przez Meksyk wzrósł o 20%, co zmusza firmy spedycyjne do przeplanowania siatki tras. Dodatkowe koszty planowania zostaną ostatecznie przerzucone na przedsiębiorstwa.
Niepewność co do terminowości logistyki dodatkowo potęguje niepokój przedsiębiorstw. Polityka ta stanowi, że towary nieodprawione przed 5 października będą opodatkowane z mocą wsteczną, a średni czas odprawy celnej w portach zachodnich Stanów Zjednoczonych został wydłużony z 3 do 7 dni. Niektóre przedsiębiorstwa przyjęły strategię „dzielenia kontenerów i dostarczania ich partiami”, dzieląc całą partię zamówień na wiele małych kontenerów, z których każdy liczy mniej niż 50 sztuk. Chociaż zwiększa to koszty operacyjne logistyki o 30%, może poprawić efektywność odprawy celnej i zmniejszyć ryzyko niedotrzymania terminu.
III. Pełne – Przewodzenie łańcuchowe w branży: Reakcje łańcuchowe od komponentów do rynku końcowego
Wpływ ceł wykroczył poza etap produkcji gotowych produktów i nadal rozprzestrzenia się na sektory upstream i downstream. Przedsiębiorstwa produkujące parowniki, podstawowy element lodówek, jako pierwsze odczuły presję. Aby poradzić sobie z dodatkowym cłem w wysokości 15%, południowokoreańska grupa Sanhua obniżyła cenę zakupu rur kompozytowych z miedzi i aluminium o 5%, zmuszając chińskich dostawców do redukcji kosztów poprzez substytucję materiałów.
Przedsiębiorstwa produkujące sprężarki w Indiach stoją przed dylematem: zakup lokalnej stali, która ma spełniać wymogi dotyczące pochodzenia stali w Stanach Zjednoczonych, zwiększa koszty o 12%; w przypadku importu z Chin muszą się liczyć z podwójnym obciążeniem w postaci ceł na komponenty i ceł na same produkty.
Zmiany popytu na rynku terminalowym wywołały odwrotną transmisję. Aby uniknąć ryzyka związanego z zapasami, amerykańscy detaliści skrócili cykl zamówień z 3 do 1 miesiąca i wymagają od przedsiębiorstw możliwości realizacji „małych partii, szybkich dostaw”. Zmusiło to firmy takie jak Haier do tworzenia składów celnych w Los Angeles i wcześniejszego magazynowania podstawowych modeli lodówek. Chociaż koszty magazynowania wzrosły o 8%, czas dostawy można skrócić z 45 do 7 dni. Niektóre małe i średnie marki zdecydowały się wycofać z rynku amerykańskiego i zwrócić się w stronę regionów o stabilnych taryfach celnych, takich jak Europa i Azja Południowo-Wschodnia. W drugim kwartale 2025 roku eksport lodówek z Wietnamu do Europy wzrósł o 22% rok do roku.
Złożoność tych zasad również wiązała się z ryzykiem braku zgodności. Amerykańskie służby celne wzmocniły weryfikację „znacznej transformacji”. W przypadku jednego przedsiębiorstwa stwierdzono „fałszywe pochodzenie”, ponieważ jego wietnamska fabryka zajmowała się jedynie prostym montażem, a główne komponenty pochodziły z Chin. W rezultacie towary zostały zajęte, a firma została obciążona grzywną trzykrotnie przewyższającą wysokość cła. To skłoniło przedsiębiorstwa do inwestowania większych środków w tworzenie systemów zgodności. W przypadku jednego przedsiębiorstwa koszt samego audytu świadectw pochodzenia wzrósł o 1,5% jego rocznych przychodów.
IV. Wielowymiarowe reakcje przedsiębiorstw i rekonstrukcja potencjału
Nenwell stwierdził, że w obliczu sztormu taryfowego buduje bariery odporności na ryzyko poprzez dostosowanie mocy produkcyjnych, optymalizację kosztów i dywersyfikację rynku. Jeśli chodzi o strukturę mocy produkcyjnych, stopniowo kształtuje się model podwójnego hubu „Azja Południowo-Wschodnia + Ameryka”. Biorąc za przykład urządzenia chłodnicze, obsługuje rynek amerykański z 10% preferencyjną stawką celną, a jednocześnie dąży do zerowego traktowania taryfowego w ramach umowy Stany Zjednoczone-Meksyk-Kanada, zmniejszając ryzyko inwestycji w aktywa trwałe o 60%.
Istotnym aspektem jest również pogłębienie kontroli kosztów w kierunku uszlachetnienia. Dzięki optymalizacji procesu produkcyjnego, zawartość stali w lodówkach została zmniejszona z 28% do 22%, co obniżyło podstawę ceł na produkty pochodne stali. Firma Lexy Electric zwiększyła poziom automatyzacji swojej wietnamskiej fabryki, obniżając jednostkowe koszty pracy o 18% i kompensując część presji taryfowej.
Strategia dywersyfikacji rynku przyniosła wstępne rezultaty. Przedsiębiorstwa powinny zwiększyć wysiłki w celu eksploracji rynków w Europie Środkowo-Wschodniej oraz Azji Południowo-Wschodniej. W pierwszej połowie 2025 roku eksport do Polski wzrósł o 35%; przedsiębiorstwa z Korei Południowej skoncentrowały się na rynku produktów z wyższej półki. Wyposażając lodówki w inteligentną technologię kontroli temperatury, zwiększyły one przestrzeń premii cenowej do 20%, częściowo pokrywając koszty taryf. Organizacje branżowe również odgrywają istotną rolę. Dzięki takim usługom, jak szkolenia z zakresu polityki i matchmaking wystawienniczy, Chińska Izba Handlowa ds. Importu i Eksportu Maszyn i Produktów Elektronicznych pomogła ponad 200 przedsiębiorstwom uzyskać dostęp do rynku UE, zmniejszając ich zależność od rynku amerykańskiego.
Zmiany taryfowe w różnych krajach nie tylko testują zdolność przedsiębiorstw do kontroli kosztów, ale także stanowią test wytrzymałości globalnego łańcucha dostaw. Systematyczne zmiany w celu dostosowania się do nowych zasad handlowych, w miarę jak pole manewru w arbitrażu taryfowym stopniowo się zawęża, sprawią, że innowacje technologiczne, współpraca w łańcuchu dostaw i globalne możliwości operacyjne staną się ostatecznie podstawą konkurencyjności przedsiębiorstw, które będą mogły poruszać się w trudnej sytuacji handlowej.
Czas publikacji: 21-10-2025 Wyświetlenia: