කොම්පෙක්ස් යනු මුළුතැන්ගෙයි ලාච්චු, කැබිනට් ධාවකයන් සහ දොර/ජනෙල් පීලි වැනි යෙදුම් සඳහා සුදුසු ඉතාලි මාර්ගෝපදේශ රේල් සන්නාමයකි. මෑත වසරවලදී, යුරෝපය සහ ඇමරිකාව වාණිජ මල නොබැඳෙන වානේ ප්‍රභේද සඳහා සැලකිය යුතු ඉල්ලුමක් ඇතිව, මාර්ගෝපදේශ රේල් පීලි සැලකිය යුතු ප්‍රමාණයක් ආනයනය කර ඇත. විඛාදන ප්‍රතිරෝධය සහ ඉහළ බර දරණ ධාරිතාවක් ලබා දෙන අතරම විවිධ පරිසරයන්ට ඔරොත්තු දිය යුතු බැවින්, ඒවායේ නිෂ්පාදනයට උසස් තාක්ෂණික විශේෂඥතාව අවශ්‍ය වේ. මානයන් මිලිමීටරයට නිරවද්‍ය විය යුතුය. ස්වාභාවිකවම, මාර්ගෝපදේශ රේල් ස්ථාපනය අවබෝධ කර ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ.
I. පහත දැක්වෙන පරිදි, මාර්ගෝපදේශක දුම්රිය මාර්ගයේ ව්‍යුහාත්මක රූප සටහන අපි මුලින්ම පරීක්ෂා කර බලමු:
මාර්ගෝපදේශක රේල් පීල්ල ප්‍රධාන සංරචක හතරකින් සමන්විත වේ: සවිකරන වරහන්, අතරමැදි සම්බන්ධක, ස්ථාපන සවි කිරීම්, ඉදිරිපස නැවතුම් සහ පසුපස නැවතුම්.
නිෂ්පාදන දිග:300මි.මී. ~~750මි.මී.
මුළු දිග (නිෂ්පාදන දිග + ධාවන දිග):590mm සිට 1490mm දක්වා
ස්ථාපන ක්‍රම:කොකු ආකාරයේ ස්ථාපනය + ඉස්කුරුප්පු ආකාරයේ ස්ථාපනය
II. ලාච්චු මාර්ගෝපදේශ දුම්රිය ස්ථාපන රූප සටහන
ලාච්චු මාර්ගෝපදේශ දුම්රිය ස්ථාපනය
පළමුව, වඩාත් සුදුසු දුම්රිය වර්ගය තෝරා ගැනීම සඳහා නිෂ්පාදන සැලසුම් ඇඳීම් මත පදනම්ව සුදුසු මාර්ගෝපදේශක රේල් පීලි තෝරන්න.
1. වම් සහ දකුණු ලාච්චු වරහන් ස්ථාපනය කරන්න:
අ. ලාච්චුව නැමීමට පෙර, නැමීමෙන් පසු දෙපස ස්ථානගත කිරීමේ සිදුරුවල සරල රේඛාව සමාන්තරව පවතින බව සහතික කිරීම සඳහා ස්ථානගත කිරීමේ සිදුරු (ලාච්චුවේ වරහනෙහි ස්ථානගත කිරීමේ සිදුරු දෙක සමඟ පෙළගස්වා) සිදුරු කරන්න.
b. ලාච්චුව සෑදීමෙන් පසු, නැමීමේ ඉවසීම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ටේප් මිනුමකින් එක් එක් පැති දිග මැන බලන්න. නැමීමේ ඉවසීම අධික නම්, ලාච්චුව භාවිතා නොකළ යුතුය.
c. ස්ථානීය වෑල්ඩින් හෝ සම්පූර්ණ වෑල්ඩින් භාවිතයෙන් ලාච්චු වරහන් සුරක්ෂිත කරන්න. තාවකාලික ඇලවුම් සවි කිරීම් මුලින් භාවිතා කළ හැකිය. වරහන සහ මාර්ගෝපදේශක රේල් අතර සුමට සම්බන්ධතාවය සත්‍යාපනය කළ පසු, ස්ථිර වෑල්ඩින් සමඟ ඉදිරියට යන්න.
2. ඉදිරිපස සහ පසුපස ආධාරක තීරු ස්ථාපනය කරන විට, ඉදිරිපස තීරුව සාමාන්‍යයෙන් පළමුව සවි කළ යුතු අතර, පසුව පසුපස තීරු පිහිටීම සකස් කළ යුතුය.
2. ක්‍රමය:
ලාච්චුවේ මානයන් මත පදනම්ව ඉදිරිපස සහ පසුපස ආධාරක තීරු අතර පාර්ශ්වීය දුර තීරණය කරන්න.
ප්‍රධාන දුම්රිය එකලස් කිරීමේ දිග මත පදනම්ව ඉදිරිපස සහ පසුපස ආධාරක කණු අතර කල්පවත්නා දුර තීරණය කරන්න.
ඉදිරිපස ආධාරක කණුව සඳහා තිරස් දුර ස්ථාපිත කර ඉස්කුරුප්පු වලින් එය තදින් සවි කරන්න. නිශ්චිත තිරස් දුර ලාච්චුවේ තිරස් මානයන්, මාර්ගෝපදේශක රේල් සවිකිරීමේ වරහන, අතරමැදි වරහන සහ ලාච්චු එල්ලෙන වරහනෙහි ඝණකම මත රඳා පවතී. ඊළඟට, ඉදිරිපස ආධාරක තීරුවේ තිරස් දුරට සමාන දිගකින් යුත් හරස් කදම්භයක් නිෂ්පාදනය කරන්න. කැබිනට් පෙන ප්‍රසාරණය නිසා ඇතිවන විරූපණය වැළැක්වීම සඳහා පසුපස ආධාරක තීරුව සුරක්ෂිත කරන අතරම පසුපස ආධාරක තීරුවේ තිරස් දුර තීරණය කිරීමට මෙය පහසුකම් සපයයි.
b. මාර්ගෝපදේශක රේල් පීලිවල ඉදිරිපස සහ පසුපස ස්ථාන-වෑල්ඩින් ස්ථාන හෝ කොකු ස්ථාන අතර දුර මැනීම. පසුපස ආධාරක තීරුවේ ස්ථාපන ස්ථානය සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා ස්ථාවර පළල හරස් කදම්භය භාවිතා කරන්න;
c. ඉස්කුරුප්පු හෝ වෙනත් ක්‍රම භාවිතයෙන් හරස් කදම්භය පසුපස ආධාරක තීරුවට සහ පසුපස ආධාරක තීරුව කැබිනට්ටුවට සුරක්ෂිත කරන්න. මෙය ඉදිරිපස සහ පසුපස ආධාරක තීරු දෙකම ස්ථාපනය කිරීම සම්පූර්ණ කරයි.
3. ස්ථාපන සටහන්:
අ. කොකු-වර්ගයේ මාර්ගෝපදේශක රේල් පීලි: ආධාරක විශේෂාංග කොකු සිදුරු. ආධාරක වානේ තහඩු ඝණකම 1mm වේ; සාමාන්‍යයෙන්, කොකු සිදුරු පළල ආසන්න වශයෙන් 2mm වන බැවින් වානේ තහඩු ඝණකම 2mm නොඉක්මවිය යුතුය.
b. ඉස්කුරුප්පු ආකාරයේ මාර්ගෝපදේශක රේල් පීලි: කොකු සිදුරු අවශ්‍ය නොවන අතර වානේ තහඩු මත දැඩි ඝණකම අවශ්‍යතා පනවන්නේ නැත.
4. ප්‍රධාන මාර්ගෝපදේශ දුම්රිය සංරචක ස්ථාපනය කිරීම
ස්ථාපනය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා වම් සහ දකුණු ලාච්චු එල්ලුම් සවිකර ඇති ලාච්චුව ස්ලයිඩින් ධාවන පථයට ඇතුළු කරන්න.
අ. කොකු ආකාරයේ මාර්ගෝපදේශක රේල් පීලි: ප්‍රධාන මාර්ගෝපදේශක රේල් එකලස් කිරීම ඉදිරිපස සහ පසුපස ආධාරක කණුවලට සම්බන්ධ කරන්න. කොකු සවි කිරීමට අපහසු නම් හෝ විස්ථාපනය වීමට ඉඩ තිබේ නම්, ආධාරක කණු ස්ථාන ඒ අනුව සකස් කරන්න.
b. ඉස්කුරුප්පු ආකාරයේ මාර්ගෝපදේශක රේල් පීලි: ස්ථාන වෑල්ඩින්, චාප වෑල්ඩින් හෝ ඉස්කුරුප්පු භාවිතයෙන් ප්‍රධාන මාර්ගෝපදේශක රේල් සංරචක ඉදිරිපස සහ පසුපස ආධාරක තීරුවලට සුරක්ෂිත කරන්න.
වාණිජ ශීතකරණ සඳහා මාර්ගෝපදේශක රේල් පීලි වල සත්‍ය ස්ථාපන රූප සටහන:
ස්ලයිඩ ස්ථාපනය සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, නිසි ශිල්පීය ක්‍රම සහ විස්තර නිරීක්ෂණය කිරීමට අපොහොසත් වීම බොහෝ විට පහත සඳහන් ගැටළු වලට තුඩු දෙයි:
I. ලාච්චු ස්ලයිඩ තදබදයට සහ අධික ශබ්දයට හේතු:
1. සමාන්තර නොවන ස්ලයිඩ ස්ථාපනය. විසඳුම: ස්ලයිඩවල සමාන්තර පෙළගැස්ම සහතික කිරීම සඳහා ස්ප්‍රීතු මට්ටමක් යොදන්න, ස්ලයිඩ සහ සවි කිරීමේ වරහන් දෙකෙහිම තිරස් පරතරයේ විෂමතා විසඳන්න.
2. ධාවකයන් සහ වරහන් අතර නොගැලපෙන තිරස් පරතරය.
ශිල්පීය ක්‍රමවලට ඇතුළත් විය හැකිය:
a. ස්ථාවර-පළල වානේ තහඩු නාලිකා b. L-හැඩැති පසුපස ආධාරක කෝණ යකඩ + ස්ථාවර-පළල පසුපස ආධාරක හරස් කදම්භය
c. ආධාරක තීරු තිරස් පරතරය සකස් කිරීම සඳහා ස්පේසර්
ප්‍රධාන සලකා බැලීම්:
අ. ලාච්චු නිෂ්පාදන ඉවසීම පාලනය කරන්න, ඉදිරිපස සිට පසුපසට තිරස් පරතරය 1mm නොඉක්මවන බව සහතික කරන්න.
b. වරහනෙහි වෙල්ඩින් විරූපණය වළක්වා ගන්න
c. සම්පූර්ණ හෝ ස්ථානීය වෑල්ඩින් සඳහා ප්‍රමාණවත් වෑල්ඩින් ස්ථාන සහතික කිරීම.
II. අස්ථායී සවි කිරීම, වෙන්වීමට ඉඩ ඇත - ඉදිරිපස නැවතුම් කොටස මඟ හැරී ඇත්දැයි තහවුරු කරන්න.
ලාච්චු ධාවකයන් තෝරාගැනීමේදී, ප්‍රමුඛතම සැලකිල්ල වන්නේ වානේවල ගුණාත්මකභාවයයි. ලාච්චුවක බර දරාගැනීමේ ධාරිතාව ධාවන වානේවල ගුණාත්මකභාවය මගින් සැලකිය යුතු ලෙස බලපාන බව හඳුනා ගැනීම වැදගත්ය. විවිධ ලාච්චු පිරිවිතරයන්ට විවිධ වානේ ඝණකම අවශ්‍ය වේ. COMPEX ධාවකයන් ආනයනය කරන ලද 304 මල නොබැඳෙන වානේ භාවිතා කරන අතර එය ඉහළ නිරවද්‍යතාවයක් සහ දීර්ඝ සේවා කාලයක් ලබා දෙයි. විසුරුවා හැරීමේ ස්ථානවල ඇති සියලුම පුලි නයිලෝන් 6.6 ද්‍රව්‍ය වලින් නිර්මාණය කර ඇත. පුලි ක්‍රියාකාරිත්වයේ සුවපහසුව ඒවායේ සංයුතියට සමීපව සම්බන්ධ වේ. බහුලව ලබා ගත හැකි පුලි වානේ බෝල හෝ නයිලෝන් භාවිතා කරයි, නයිලෝන් පුලි උසස් විකල්පය නියෝජනය කරයි, භාවිතයේදී නිහඬව ක්‍රියාත්මක වේ. තවද, ඕනෑම ප්‍රතිරෝධයක්, ශබ්දයක් හෝ රැලි ගැසීමක් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ලාච්චුව අතින් ලිස්සා යාමෙන් පුලිවල ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කළ හැකිය. ඉහත තොරතුරු COMPEX මාර්ගෝපදේශ රේල් පීලි ස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ හැඳින්වීමක් සපයයි. අවශ්‍ය විට මෙම අන්තර්ගතය ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.
පළ කිරීමේ කාලය: ඔක්තෝබර්-16-2025 බැලීම්: