Katika biashara ya kimataifa inayozidi kustawi, biashara ya kuuza nje ya friji kubwa ni ya mara kwa mara. Kwa biashara nyingi zinazojishughulisha na mauzo ya friji na wateja wenye mahitaji muhimu ya ununuzi, kuelewa muda unaohitajika kwa mauzo makubwa ya nje kwenda nchi tofauti ni muhimu sana. Muda huu hauathiri tu upangaji wa msururu wa ugavi lakini pia unahusiana kwa karibu na vipengele kama vile udhibiti wa gharama za biashara na kuridhika kwa wateja. Ifuatayo, tutachambua kwa kina vipengele muhimu vinavyoathiri muda wa usafirishaji wa mauzo ya nje ya jokofu kwa kiwango kikubwa na kueleza kwa kina takriban muda unaohitajika kwa mauzo ya nje kwa baadhi ya nchi kuu.
I. Mambo Muhimu Yanayoathiri Muda wa Usafirishaji wa Mauzo ya Nje ya Jokofu Kubwa
1.Tofauti za njia za usafiri
(1) Usafirishaji wa baharini:
Ina faida kubwa ya kiasi kikubwa cha mizigo na gharama ya chini, lakini kasi yake ya usafiri ni ya polepole. Kwa ujumla, kwa usafirishaji wa makontena ya kawaida, kuanzia wakati bidhaa zinapakiwa kwenye meli kwenye bandari ya kuondoka hadi zinapakuliwa kwenye bandari inakopelekwa, mchakato huu unaweza kuchukua siku 15 - 45, kutegemeana na mambo mbalimbali kama vile umbali kati ya bandari ya kuondoka na bandari unakoenda, shughuli nyingi za njia ya meli inahitajika, na kama usafirishaji unahitajika. Kwa mfano, ikiwa meli kutoka China hadi pwani ya magharibi ya Marekani, katika hali ya kawaida, muda wa usafiri ni takriban siku 15 - 25; ikiwa itasafirishwa hadi pwani ya mashariki ya Marekani, kwa sababu ya umbali mrefu na hitaji linalowezekana la kupita kupitia Mfereji wa Panama, muda wa usafirishaji utaongezwa hadi siku 25 - 35.
(2) Mizigo ya anga
Kipengele chake kikubwa ni kasi. Kwa ujumla inasaidia usafirishaji wa jokofu ndogo, lakini kimsingi haiwezekani kwa zile kubwa. Mchakato kutoka wakati bidhaa zinawasilishwa kwa shirika la ndege hadi zitakapopakuliwa kwenye uwanja wa ndege unaorudiwa huchukua siku 1 - 7 pekee. Hili ni chaguo bora kwa wateja wanaohitaji bidhaa kwa haraka au kwa maagizo maalum yenye mahitaji ya juu sana. Hata hivyo, mizigo ya hewa ni ya gharama kubwa, na kwa friji za kiwango kikubwa, ambazo ni kubwa kwa kiasi na uzito mkubwa, mashirika ya ndege yanaweza kuwa na vikwazo fulani katika suala la mpangilio wa nafasi ya cabin. Kwa mfano, kwa ujumla huchukua siku 3 - 5 kwenda hewani - kusafirisha friji za kiwango kikubwa kutoka China hadi Ulaya, lakini ikiwa ni msimu wa kilele wa usafiri wa anga au kuna hali maalum katika shughuli za uwanja wa ndege, muda wa usafiri unaweza pia kuchelewa.
(3) Usafiri wa nchi kavu
Kati ya nchi jirani au katika baadhi ya mikoa yenye ardhi kamili - mtandao wa usafiri, usafiri wa ardhi pia ni chaguo kwa ajili ya mauzo ya nje ya bidhaa kubwa. Kwa friji kubwa - kiasi, usafiri wa ardhi ya lori unahitajika. Wakati wa usafirishaji wa usafirishaji wa ardhini hutofautiana kulingana na umbali na hali ya barabara, kwa ujumla huchukua siku 1 - 10. Kwa mfano, ikiwa unasafirisha friji za kiwango kikubwa kutoka China hadi baadhi ya nchi za Kusini-mashariki mwa Asia kwa barabara au reli, ikiwa njia ya usafiri ni laini, inaweza kuchukua siku 3 - 5 pekee kufika. Hata hivyo, ikiwa kuna taratibu za kibali za mpaka, ujenzi wa barabara, nk, wakati wa usafiri unaweza kupanuliwa kwa kiasi kikubwa.
2.Ufanisi wa kibali cha forodha wa nchi lengwa
Nchi zilizoendelea: Katika nchi zilizoendelea kama vile Marekani, Uingereza, na Ujerumani, mchakato wa kibali cha forodha ni sanifu na ufanisi. Kwa ujumla, chini ya masharti ya hati kamili na matamko sahihi, muda wa kibali wa forodha kwa bidhaa za baharini - mizigo kawaida ni siku 2 - 5 za kazi, na kwamba kwa mizigo ya hewa - siku 1 - 3 za kazi. Kwa kuchukua Marekani kama mfano, kwa bidhaa za baharini - mizigo, kwa kawaida huchukua siku 2 - 5 za kazi kutoka kwa kuwasilisha hati kamili ili kutolewa; kwa bidhaa za anga - mizigo, kwa ujumla inachukua siku 1 - 3 za kazi ili kukamilisha kibali cha forodha. Walakini, ikiwa kuna makosa au utata katika habari ya tamko la bidhaa, au ikiwa bidhaa zimekaguliwa kwa nasibu na forodha na ukaguzi zaidi unahitajika, muda wa kibali cha forodha utaongezwa sawasawa, ikiwezekana kufikia siku 7 - 10 au hata zaidi.
Nchi zinazoendelea: Kutokana na sababu kama vile mifumo isiyo kamilifu ya forodha na miundombinu dhaifu kiasi katika nchi zinazoendelea, ufanisi wa kibali cha forodha unaweza kuwa mdogo. Wakati wa kibali cha forodha unaweza kuchukua siku 3 - 10, na katika hali zingine maalum, inaweza kuzidi siku 10. Kwa mfano, katika baadhi ya nchi za Kiafrika, taratibu za forodha ni ngumu, uhakiki wa hati ni mkali, na kunaweza kuwa na matatizo kama vile ukosefu wa wafanyakazi wa kutosha, na kusababisha kukaa kwa muda mrefu kwa bidhaa kwenye forodha. Kwa kuongezea, sera za forodha za baadhi ya nchi zinazoendelea zinaweza zisiwe dhabiti na zinaweza kurekebishwa wakati wowote, jambo ambalo pia huleta mashaka katika kazi ya uondoaji wa forodha na kuongeza muda wa usafirishaji.
4.Athari za vipindi maalum na dharura
Likizo:Wakati wa baadhi ya likizo muhimu, ufanisi wa kazi wa usafirishaji wa vifaa na kibali cha forodha katika nchi ya kuondoka na nchi unakoenda utaathirika. Kwa mfano, wakati wa likizo za Magharibi kama vile Krismasi na Mwaka Mpya, na vile vile Tamasha la Spring nchini Uchina, katika vipindi hivi, wafanyakazi wa makampuni ya biashara ya vifaa huchukua likizo, na saa za kazi za forodha pia hurekebishwa ipasavyo, na kusababisha kupungua kwa usafirishaji na kibali cha forodha. Inapendekezwa kwa ujumla kupanga usafirishaji wa bidhaa wiki 2 - 3 kabla ya kilele cha likizo hizi ili kuepuka ucheleweshaji mkubwa wa muda wa usafiri.
Marekebisho ya sera za biashara:Mabadiliko katika sera za biashara za nchi mbalimbali yana athari ya moja kwa moja kwa wakati wa usafirishaji wa mauzo ya nje ya friji kwa kiwango kikubwa. Wakati nchi lengwa inapoanzisha sera mpya za biashara, kama vile kuongeza ushuru au kuongeza vizuizi vya kuagiza, makampuni ya biashara yanahitaji muda wa kurekebisha na kurekebisha hati na michakato ya tamko, ambayo inaweza kusababisha kuongezwa kwa muda wa uidhinishaji wa forodha. Kwa mfano, ikiwa nchi itatumia nishati mpya ghafla - mahitaji ya uthibitishaji wa kiwango cha ufanisi kwa jokofu zilizoagizwa nje, biashara inayouza nje inahitaji kuandaa nyenzo muhimu za uthibitisho tena, na mila pia inahitaji kukagua nyenzo hizi, ambayo bila shaka itaongeza gharama ya wakati wa kibali cha forodha.
Sababu kuu za kulazimisha:Kutokea kwa sababu za nguvu kama vile majanga ya asili, vita, na matukio ya afya ya umma kutavuruga sana usafirishaji wa usafirishaji wa kimataifa. Kwa mfano, kimbunga cha ghafla kinaweza kusababisha kufungwa kwa bandari kwa siku kadhaa, na hivyo haiwezekani kupakia na kupakua bidhaa kwa wakati; migogoro ya kikanda inaweza kuathiri usalama wa njia ya usafiri, na kulazimisha makampuni ya biashara ya vifaa kubadili njia ya usafiri, na hivyo kuongeza muda wa usafiri.
II. Takriban Muda Unaohitajika kwa Kusafirisha Vifaa Vikubwa vya Kuweka Majokofu (Jokofu, Vigaji) kwa Nchi Kubwa.
1.Hamisha hadi Marekani
Usafirishaji wa baharini:Ikiwa inaondoka kutoka bandari kuu za Uchina hadi bandari kwenye pwani ya magharibi ya Merika, kama vile Los Angeles na Long Beach, chini ya hali ya mchakato wa usafirishaji na bila kuzingatia wakati wa kibali cha forodha, wakati wa usafirishaji wa baharini ni takriban siku 15 - 20. Kuongeza muda wa kawaida wa kibali wa forodha wa siku 2 - 5 za kazi nchini Marekani, muda wa jumla wa usafiri ni takriban siku 18 - 25. Iwapo itasafirishwa hadi bandarini kwenye pwani ya mashariki ya Marekani, kama vile New York na New Jersey, kwa sababu ya umbali mrefu wa usafiri na hitaji linalowezekana la kupita kwenye Mfereji wa Panama, muda wa baharini - wa usafiri kwa kawaida ni siku 25 - 35. Kwa kuongeza muda wa kibali cha forodha, muda wa jumla wa usafiri ni takriban siku 28 - 40.
Usafirishaji wa anga:Kuanzia viwanja vya ndege vikubwa vya Uchina hadi viwanja vya ndege vikuu nchini Marekani, kama vile Uwanja wa Ndege wa John F. Kennedy huko New York na Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Los Angeles, muda wa ndege kwa ujumla ni takriban saa 12 - 15. Kuongeza muda wa uendeshaji wa bidhaa katika ncha zote mbili za uwanja wa ndege na muda wa kibali cha forodha (siku 1 - 3 za kazi), muda wa jumla wa usafiri ni takriban siku 3 - 5. Hata hivyo, ikiwa ni msimu wa kilele cha usafiri wa anga na nafasi ya cabin ni finyu, bidhaa zinaweza kuhitaji kupanga foleni ili kupakiwa, na muda wa usafiri unaweza kupanuliwa hadi siku 5 - 7.
2.Hamisha hadi Uingereza
Usafirishaji wa baharini:Kusafirisha bidhaa kutoka bandari za Uchina hadi bandari za Uingereza, kama vile Southampton na Felixstowe, muda wa usafiri wa baharini kwa ujumla ni siku 25 - 35. Ufanisi wa kibali cha forodha wa forodha wa Uingereza ni wa juu kiasi. Chini ya hali ya hati kamili na matamko sahihi, wakati wa kibali cha forodha ni kawaida siku 2 - 4 za kazi. Kwa hivyo, muda wa jumla wa usafirishaji wa usafirishaji kutoka China hadi Uingereza kwa baharini ni takriban siku 28 - 40. Baadhi ya watoa huduma za kitaalamu wa ugavi, kama vile Fengge International Logistics, hutoa huduma za LCL za baharini - mizigo kwa usafirishaji wa vifaa vikubwa na bidhaa zingine, pamoja na kibali mara mbili, kodi - ikijumuisha, na huduma za mlango hadi - mlango, na muda wa kujifungua ni siku 20 - 25. Wanafupisha muda wa usafirishaji kwa kiwango fulani kwa kuboresha njia ya usafirishaji na kushirikiana kwa karibu na kampuni za usafirishaji.
Usafirishaji wa anga:Kutoka Uchina hadi viwanja vya ndege vikubwa nchini Uingereza, kama vile Uwanja wa Ndege wa London Heathrow, muda wa ndege ni takriban saa 10 - 12. Kuongeza muda wa uendeshaji wa uwanja wa ndege na muda wa kibali cha forodha (siku 1 - 3 za kazi), muda wa jumla wa usafiri ni takriban siku 3 - 5. Sawa na mizigo ya baharini, mizigo ya anga inaweza pia kupata nafasi finyu ya kabati na muda ulioongezwa wa usafiri wakati wa msimu wa kilele.
3.Hamisha hadi Kanada
Usafirishaji wa baharini:Kwa usafirishaji wa baharini kutoka China hadi Kanada, ikiwa unasafirishwa kwenda magharibi - bandari za pwani kama vile Vancouver, wakati wa usafirishaji wa baharini kwa ujumla ni siku 20 - 30. Mchakato wa kibali wa forodha wa forodha wa Kanada ni sanifu, na muda wa kawaida wa kibali wa forodha ni siku 2 - 5 za kazi. Kwa hivyo muda wa jumla wa usafiri ni takriban siku 23 - 35. Iwapo itasafirishwa kuelekea miji ya mashariki - ya pwani kama vile Toronto na Montreal, kwa sababu ya umbali ulioongezeka wa usafiri na uwezekano wa usafirishaji, muda wa usafiri wa baharini utaongezwa hadi siku 30 - 40. Kwa kuongeza muda wa kibali cha forodha, muda wa jumla wa usafiri ni takriban siku 33 - 45. Baadhi ya laini za vifaa, kama vile njia ya nyumbani - baharini - laini ya mizigo hadi Kanada, inaweza kupeleka friji na vifaa vingine vya nyumbani kwa Vancouver katika siku 30, na inachukua siku 35 - 45 kwa miji kama Toronto na Montreal. Pia hutoa huduma za CBSA mara mbili - forodha - kibali na ushuru - huduma zinazojumuisha mlango hadi - mlango, zinazojumuisha miji mikubwa kama vile Calgary na Ottawa.
Usafirishaji wa anga:Kutoka Uchina hadi viwanja vya ndege vikubwa nchini Kanada, kama vile Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Toronto Pearson na Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Vancouver, muda wa ndege ni kama saa 12 - 15. Kuongeza muda wa uendeshaji wa uwanja wa ndege na muda wa kibali cha forodha (siku 1 - 3 za kazi), muda wa jumla wa usafiri ni takriban siku 3 - 5. Lakini athari za msimu wa kilele wa usafirishaji bado zinahitaji kuzingatiwa.
4.Hamisha hadi Australia
Usafirishaji wa baharini: Usafirishaji kutoka bandari za Uchina hadi bandari kuu za Australia, kama vile Sydney na Melbourne, muda wa usafiri wa baharini kwa ujumla ni siku 15 - 25. Forodha ya Australia ina mahitaji madhubuti ya ukaguzi na karantini kwa bidhaa zinazoagizwa kutoka nje, na muda wa kibali wa forodha kwa kawaida ni siku 3 - 7 za kazi. Kwa hivyo, muda wa jumla wa usafirishaji wa usafirishaji kwenda Australia kwa baharini ni takriban siku 18 - 32. Wakati wa mchakato wa usafirishaji, bidhaa zinahitaji kukidhi viwango vya bidhaa husika na mahitaji ya ulinzi wa mazingira ya Australia; la sivyo, wanaweza kukumbana na vikwazo vya kibali cha forodha, hivyo kuongeza muda wa usafiri.
Usafirishaji wa ndege: Kutoka kwa viwanja vya ndege vikuu vya Uchina hadi viwanja vya ndege vikuu nchini Australia, muda wa ndege ni takriban masaa 8 - 10. Kuongeza muda wa uendeshaji wa uwanja wa ndege na muda wa kibali cha forodha (siku 1 - 3 za kazi), muda wa jumla wa usafiri ni takriban siku 3 - 5. Sawa na nchi nyingine, ingawa usafirishaji wa anga una wakati wa juu, gharama pia ni kubwa kiasi, na makampuni ya biashara yanahitaji kufanya uchaguzi kulingana na mahitaji yao wenyewe.
5.Hamisha kwa nchi na mikoa mingine
(1) Hamisha kwa nchi zingine za Ulaya:
Tukichukua Ujerumani kama mfano, kwa usafirishaji wa mizigo baharini kutoka China hadi bandari za Ujerumani, kama vile Hamburg na Bremen, muda wa usafiri wa baharini kwa ujumla ni siku 25 - 35, na muda wa kibali cha forodha ni siku 2 - 5 za kazi. Muda wa jumla wa usafiri ni takriban siku 28 - 40. Ikiwa itasafirishwa kwa njia ya reli, kutoka kwa baadhi ya vituo vya kuanzia vya Uchina - Ulaya treni za mizigo nchini China hadi Ujerumani, muda wa usafiri ni takriban siku 12 - 18. Hata hivyo, uwezo wa usafiri wa reli ni mdogo, na mpango wa usafiri unaweza kuathiriwa na mambo kama vile matengenezo ya njia na upangaji. Wakati wa usafirishaji wa ndege kwenda Ujerumani ni sawa na ule wa nchi zingine za Ulaya, kama siku 3-5.
(2) Hamisha kwa baadhi ya nchi za Asia:
Wakati wa kusafirisha kwenda Japani, kwa usafirishaji wa mizigo baharini kutoka bandari za Uchina hadi bandari kuu za Japani, kama vile Tokyo na Osaka, muda wa usafiri wa baharini kwa ujumla ni siku 3 - 7, na muda wa kibali wa forodha ni siku 1 - 3 za kazi. Muda wa jumla wa usafiri ni takriban siku 4 - 10. Hali ya kusafirisha kwenda Korea Kusini ni sawa. Bahari - wakati wa usafirishaji kawaida ni siku 2 - 5, na wakati wa kibali cha forodha ni siku 1 - 3 za kazi. Muda wa jumla wa usafiri ni takriban siku 3 - 8. Nchi hizi mbili ziko karibu kiasi na China, hivyo muda wa usafiri ni mfupi kiasi, na mfumo wa vifaa umekomaa kiasi, ukiwa na muda wa juu kiasi wa usafiri. Wakati wa kusafirisha kwenda nchi zingine za Asia kama vile India, muda wa usafiri wa baharini unaweza kuwa takriban siku 10 - 20, na kwa sababu ya ugumu wa mchakato wa forodha wa India, muda wa kibali wa forodha unaweza kuchukua siku 3 - 10. Muda wa jumla wa usafiri ni takriban siku 13 - 30.
(3) Hamisha kwa nchi za Kiafrika:
Kutokana na tofauti kubwa za miundombinu na hali ya vifaa miongoni mwa nchi za Afrika, muda wa usafiri pia unatofautiana sana. Kwa kuchukua Afrika Kusini kama mfano, kwa usafirishaji wa mizigo baharini kutoka China hadi bandari kuu za Afrika Kusini, kama vile Durban na Cape Town, muda wa usafiri wa baharini kwa ujumla ni siku 30 - 45, na muda wa kibali wa forodha unaweza kuchukua siku 5 - 10 au hata zaidi. Muda wa jumla wa usafiri ni takriban siku 35 - 55. Kwa baadhi ya nchi - zilizofungwa, kutokana na haja ya usafiri wa sekondari kwa barabara au reli, muda wa usafiri utakuwa mrefu, na kuna mambo zaidi yasiyo ya uhakika wakati wa mchakato wa usafiri.
Muda unaohitajika kwa usafirishaji mkubwa wa usafirishaji kwenda nchi tofauti huathiriwa kwa kiasi kikubwa na mambo mbalimbali, ikiwa ni pamoja na mbinu za usafiri, ufanisi wa uidhinishaji wa forodha wa nchi unakoenda, na vipindi maalum na dharura. Wakati wa kupanga biashara ya kuuza nje ya friji kwa kiwango kikubwa, makampuni ya biashara yanahitaji kuzingatia kikamilifu mambo haya, kuchagua njia ya usafiri ipasavyo, na kushirikiana kwa karibu na watoa huduma wa kitaalamu wa vifaa ili kuhakikisha kuwa bidhaa zinaweza kufika kulengwa kwa wakati na kwa usalama. Wakati huo huo, wanapaswa kuzingatia kwa makini mabadiliko katika sera za biashara za nchi mbalimbali na mienendo ya soko la kimataifa la vifaa, na kuchukua hatua za kuzuia mapema ili kupunguza hatari zinazoletwa na upanuzi wa muda wa usafiri. Kwa wateja walio na mahitaji ya haraka, ingawa mizigo ya anga ni ya gharama kubwa, inaweza kukidhi mahitaji yao kwa wakati; wakati kwa maagizo mengi ya kawaida, mizigo ya baharini ni chaguo bora kusawazisha gharama na wakati wa usafiri.
Muda wa kutuma: Maoni ya Aug-08-2025: