Tofauti ya halijoto ya kupoeza ya majokofu madogo ya kibiashara inadhihirika kuwa haifikii kiwango. Mteja anahitaji halijoto ya 2~8℃, lakini halijoto halisi ni 13~16℃. Suluhisho la jumla ni kumwomba mtengenezaji abadilishe upoezaji wa hewa kutoka kwa mfereji mmoja wa hewa hadi mfereji wa hewa mbili, lakini mtengenezaji hana kesi kama hizo. Chaguo jingine ni kubadilisha kigandamizi na chenye nguvu zaidi, ambacho kitaongeza bei, na mteja huenda asiweze kumudu. Chini ya vikwazo viwili vya mapungufu ya kiufundi na unyeti wa gharama, ni muhimu kuanza kutoka kutumia utendaji unaowezekana wa vifaa vilivyopo na kuboresha uendeshaji ili kupata suluhisho ambalo linaweza kukidhi mahitaji ya upoezaji na kutoshea bajeti.
1. Uboreshaji wa ubadilishaji wa mifereji ya hewa
Muundo wa mifereji ya hewa moja una njia moja, na kusababisha mteremko dhahiri wa halijoto ndani ya kabati. Ikiwa hakuna uzoefu katika muundo wa mifereji miwili ya hewa, athari sawa inaweza kupatikana kupitia marekebisho yasiyo ya kimuundo. Hasa, kwanza, ongeza sehemu inayoweza kutenganishwa ndani ya mifereji ya hewa bila kubadilisha muundo halisi wa mifereji ya hewa ya asili.
Pili, sakinisha kigawanyiko chenye umbo la Y kwenye sehemu ya kutoa hewa ya kivukizaji ili kugawanya mtiririko mmoja wa hewa katika mito miwili ya juu na ya chini: moja huweka njia ya asili moja kwa moja hadi kwenye safu ya kati, na nyingine huongozwa hadi nafasi ya juu kupitia kigeuzi kinachoelekea 30°. Pembe ya uma ya kigawanyiko imejaribiwa kwa simulizi ya mienendo ya kimiminika ili kuhakikisha kwamba uwiano wa mtiririko wa mito miwili ya hewa ni 6:4, ambayo sio tu inahakikisha nguvu ya kupoa katika eneo la msingi la safu ya kati lakini pia hujaza eneo la kipofu la joto la juu la sentimita 5 juu. Wakati huo huo, sakinisha bamba la kuakisi lenye umbo la tao chini ya kabati. Kwa kutumia sifa za kuzama kwa hewa baridi, hewa baridi iliyokusanywa kiasili chini huakisiwa kwenye pembe za juu ili kuunda mzunguko wa pili.
Hatimaye, sakinisha kigawanyiko, jaribu athari, na uangalie kama halijoto inafikia 2 ~ 8°C. Ikiwa inaweza kupatikana, itakuwa suluhisho bora kwa gharama ya chini sana.
2. Uingizwaji wa jokofu
Ikiwa halijoto haitashuka, ingiza tena kipozeo (kuweka modeli ya asili bila kubadilika) ili kupunguza halijoto ya uvukizi hadi -8°C. Marekebisho haya huongeza tofauti ya halijoto kati ya kipozeo na hewa kwenye kabati kwa 3°C, na kuboresha ufanisi wa ubadilishanaji wa joto kwa 22%. Badilisha mirija ya kapilari inayolingana (ongeza kipenyo cha ndani kutoka 0.6mm hadi 0.7mm) ili kuhakikisha kwamba mtiririko wa kipozeo umebadilishwa kulingana na halijoto mpya ya uvukizi na kuepuka hatari ya nyundo ya kioevu cha kikolezo.
Ikumbukwe kwamba marekebisho ya halijoto yanahitaji kuunganishwa na uboreshaji sahihi wa mantiki ya udhibiti wa halijoto. Badilisha kidhibiti joto cha awali cha mitambo na moduli ya kudhibiti halijoto ya kielektroniki na uweke utaratibu wa kichocheo mara mbili: wakati halijoto ya kati kwenye kabati inapozidi 8℃, kikandamizaji hulazimika kuanza; hii sio tu inahakikisha athari ya kupoeza lakini pia hudumisha ufanisi wa kupoeza katika hali bora zaidi.
3. Kupunguza kuingiliwa kwa chanzo cha joto la nje
Joto kupita kiasi katika kabati mara nyingi hutokana na kukosekana kwa usawa kati ya mzigo wa mazingira na uwezo wa kupoeza. Wakati nguvu ya kupoeza haiwezi kuongezeka, kupunguza mzigo wa mazingira wa vifaa kunaweza kupunguza pengo kati ya halijoto halisi na thamani inayolengwa. Kwa mazingira tata ya maeneo ya kibiashara, marekebisho na mabadiliko yanahitaji kufanywa kutoka pande tatu.
Kwanza ni uimarishaji wa insulation ya joto ya kabati. Sakinisha paneli ya insulation ya utupu yenye unene wa 2mm (paneli ya VIP) upande wa ndani wa mlango wa kabati. Upitishaji wake wa joto ni 1/5 tu ya ile ya polyurethane ya kitamaduni, kupunguza upotevu wa joto wa mwili wa mlango kwa 40%. Wakati huo huo, bandika pamba ya insulation ya foil ya alumini (unene wa 5mm) nyuma na pande za kabati, ukizingatia kufunika maeneo ambayo condenser inagusana na ulimwengu wa nje ili kupunguza athari ya halijoto ya juu ya mazingira kwenye mfumo wa majokofu. Pili, kwa muunganisho wa udhibiti wa halijoto ya mazingira, sakinisha kitambuzi cha halijoto ndani ya mita 2 kuzunguka jokofu. Wakati halijoto ya mazingira inapozidi 28℃, anzisha kiotomatiki kifaa cha kutolea moshi cha karibu ili kuelekeza hewa ya moto kwenye maeneo yaliyo mbali na jokofu ili kuepuka kuunda bahasha ya joto.
4. Uboreshaji wa mkakati wa uendeshaji: hubadilika kulingana na hali za matumizi
Kwa kuanzisha mkakati wa uendeshaji unaobadilika unaolingana na hali ya matumizi, utulivu wa upoezaji unaweza kuboreshwa bila kuongeza gharama za vifaa. Weka vizingiti vya udhibiti wa halijoto katika vipindi tofauti: dumisha kikomo cha juu cha halijoto lengwa katika 8℃ wakati wa saa za kazi (8:00-22:00), na uipunguze hadi 5℃ wakati wa saa zisizo za kazi (22:00-8:00). Tumia halijoto ya chini ya mazingira usiku ili kupoza kabati mapema ili kuhifadhi uwezo wa baridi kwa ajili ya shughuli za siku inayofuata. Wakati huo huo, rekebisha tofauti ya halijoto ya kuzima kulingana na mzunguko wa mauzo ya chakula: weka tofauti ya halijoto ya kuzima ya 2℃ (kuzima kwa 8℃, anza kwa 10℃) wakati wa vipindi vya kujaza chakula mara kwa mara (kama vile kilele cha mchana) ili kupunguza idadi ya kuanza na kusimama kwa compressor; weka tofauti ya halijoto ya 4℃ wakati wa vipindi vya mauzo ya polepole ili kupunguza matumizi ya nishati.
5. Kujadiliana ili kubadilisha kigandamizi
Ikiwa chanzo kikuu cha tatizo ni kwamba nguvu ya compressor ni ndogo sana kufikia 2 ~ 8℃, ni muhimu kujadiliana na mteja ili kubadilisha compressor, na lengo kuu ni kutatua tatizo la tofauti ya halijoto.
Ili kutatua tatizo la tofauti ya halijoto ya kupoeza la majokofu madogo ya kibiashara, kiini ni kujua sababu mahususi, iwe ni nguvu ndogo ya compressor au kasoro katika muundo wa mifereji ya hewa, na kupata suluhisho bora. Hii pia inatuambia umuhimu wa upimaji wa halijoto.
Muda wa chapisho: Septemba-01-2025 Maoni: