Hivi karibuni, mazingira ya biashara ya kimataifa yametatizwa sana na duru mpya ya marekebisho ya ushuru. Marekani inatazamiwa kutekeleza rasmi sera mpya za ushuru mnamo Oktoba 5, na kuweka ushuru wa ziada wa 15% - 40% kwa bidhaa zinazosafirishwa kabla ya Agosti 7. Nchi nyingi muhimu za utengenezaji, ikiwa ni pamoja na Korea Kusini, Japan, na Vietnam, zimejumuishwa katika upeo wa marekebisho. Hili limevuruga mifumo ya uhasibu wa gharama iliyoanzishwa na makampuni na kuzua mishtuko katika msururu mzima, kutoka kwa mauzo ya vifaa vya nyumbani kama vile friji hadi vifaa vya baharini, na kulazimisha makampuni kurekebisha kwa haraka mantiki zao za uendeshaji wakati wa kipindi cha buffer ya sera.
I. Biashara za Usafirishaji wa Jokofu: Kubana Mara Mbili kwa Ongezeko Kali la Gharama na Upangaji Upya wa Agizo
Kama kitengo wakilishi cha mauzo ya nje ya vifaa vya nyumbani, biashara za friji ndizo za kwanza kubeba mzigo mkubwa wa athari za ushuru. Biashara kutoka nchi mbalimbali zinakabiliwa na changamoto tofauti kutokana na tofauti za mipangilio ya uwezo wa uzalishaji. Kwa makampuni ya Kichina, Marekani imejumuisha friji katika orodha ya ushuru wa derivative ya chuma. Sambamba na kiwango cha ushuru cha 15% - 40% wakati huu, mzigo wa ushuru umeongezeka sana. Mnamo mwaka wa 2024, mauzo ya nje ya friji na friji za Uchina kwenda Marekani yalifikia dola bilioni 3.16, ikiwa ni pamoja na 17.3% ya jumla ya kiasi cha mauzo ya aina hii. Kila asilimia 10 - ongezeko la pointi katika ushuru litaongeza zaidi ya dola milioni 300 kwa gharama ya kila mwaka ya sekta hiyo. Mahesabu ya biashara inayoongoza yanaonyesha kuwa kwa jokofu la milango mingi yenye bei ya nje ya $800, wakati kiwango cha ushuru kinapanda kutoka 10% ya awali hadi 25%, mzigo wa kodi kwa kila kitengo huongezeka kwa $120, na kiasi cha faida kinabanwa kutoka 8% hadi chini ya 3%.
Makampuni ya Korea Kusini yanakabiliwa na tatizo maalum la "kubadilisha ushuru." Kiwango cha ushuru kwa jokofu zinazozalishwa Korea Kusini na kusafirishwa kwenda Marekani na Samsung na LG kimeongezeka hadi 15%, lakini viwanda vyao nchini Vietnam, ambavyo vinashiriki sehemu kubwa ya mauzo ya nje, vinakabiliwa na kiwango cha juu cha ushuru wa 20%, na hivyo kufanya kuwa vigumu kuepuka gharama kupitia uhamisho wa uwezo wa uzalishaji kwa muda mfupi. Kinachosumbua zaidi ni kwamba vipengele vya chuma kwenye friji vinakabiliwa na ushuru maalum wa 50% wa Sehemu ya 232. Mzigo wa kodi mbili umelazimisha ongezeko la 15% la bei za rejareja za baadhi ya miundo ya friji ya juu - ya mwisho nchini Marekani, na kusababisha kushuka kwa 8% kwa mwezi - kwa mwezi kwa maagizo kutoka kwa maduka makubwa kama Walmart. Mashirika ya Kichina yanayofadhiliwa na vifaa vya nyumbani nchini Vietnam yanakabiliwa na shinikizo kubwa zaidi. Mtindo wa usafirishaji wa "zinazozalishwa nchini China, unaoitwa Vietnam" umeshindwa kabisa kutokana na kiwango cha ushuru wa 40%. Biashara kama vile Fujia Co., Ltd. zimelazimika kuongeza uwiano wa ununuzi wa ndani wa viwanda vyao vya Kivietinamu kutoka 30% hadi 60% ili kukidhi mahitaji ya sheria za asili.
Hatari - uwezo wa upinzani wa biashara ndogo na za kati ni dhaifu zaidi. OEM ya jokofu ya India inayosambaza bidhaa nyingi za Amerika imepoteza kabisa ushindani wake wa bei kutokana na kiwango cha ushuru cha 40%. Imepokea notisi za kughairiwa kwa maagizo matatu ya jumla ya vitengo 200,000, uhasibu kwa 12% ya uwezo wake wa uzalishaji wa kila mwaka. Ingawa kiwango cha ushuru kwa makampuni ya Kijapani ni 25% pekee, pamoja na athari za kushuka kwa thamani ya yen, faida za mauzo ya nje zimemomonyoka zaidi. Panasonic imepanga kuhamisha sehemu ya uwezo wake wa juu wa uzalishaji wa jokofu hadi Mexico ili kupata mapendeleo ya ushuru.
II. Soko la Usafirishaji wa Baharini: Mabadiliko ya Vurugu kati ya Mapumziko ya Muda Mfupi na Mashinikizo ya Muda Mrefu
Mbadilishano wa "haraka - wimbi la meli" na "ngoja - na - uone kipindi" unaochochewa na sera za ushuru umefanya soko la usafirishaji wa baharini kuwa tete sana. Ili kuzuia kiwango cha zamani cha ushuru kabla ya tarehe ya mwisho ya usafirishaji ya Agosti 7, makampuni ya biashara yalitoa maagizo kwa nguvu, na kusababisha hali ya "hakuna nafasi" kwenye njia za kuelekea magharibi mwa Marekani. Kampuni za usafirishaji kama vile Matson na Hapag - Lloyd zimepandisha viwango vya mizigo mfululizo. Ada ya ziada ya kontena la futi 40 imepanda hadi kufikia $3,000, na kiwango cha mizigo kwenye njia kutoka Tianjin hadi magharibi mwa Marekani kimeongezeka kwa zaidi ya 11% katika wiki moja.
Chini ya mafanikio haya ya muda mfupi huficha wasiwasi uliofichwa. Mtindo wa kampuni za usafirishaji wa viwango vya juu vya usafirishaji hauwezi kudumu. Pindi ushuru mpya unapoanza kutumika tarehe 5 Oktoba, soko litaingia katika kipindi cha mahitaji ya kupoa. Chama cha Wafanyabiashara wa China kwa Uagizaji na Usafirishaji wa Mashine na Bidhaa za Kielektroniki kinatabiri kwamba baada ya kutekelezwa kwa sera hizo mpya, kiasi cha bidhaa zinazosafirishwa kwenye njia kutoka China hadi magharibi mwa Marekani kwa ajili ya vifaa vya nyumbani kitapungua kwa 12% - 15%. Kufikia wakati huo, kampuni za usafirishaji zinaweza kukabili hatari za kuongezeka kwa viwango vya nafasi za makontena na kushuka kwa viwango vya usafirishaji.
Kwa ukali zaidi, makampuni ya biashara yanaanza kurekebisha njia zao za vifaa ili kupunguza gharama za ushuru. Maagizo ya moja kwa moja ya usafirishaji kutoka Vietnam hadi Marekani yamepungua, huku usafirishaji wa mpakani kupitia Mexico umeongezeka kwa 20%, na kulazimisha kampuni za usafirishaji kupanga upya mitandao yao ya njia. Gharama za ziada za kuratibu hatimaye zitatumwa kwa makampuni ya biashara.
Kutokuwa na uhakika wa ufaafu wa muda huzidisha wasiwasi wa biashara. Sera hiyo inabainisha kuwa bidhaa ambazo hazijaidhinishwa kwa forodha kabla ya Oktoba 5 zitatozwa kodi upya, na wastani wa mzunguko wa uidhinishaji wa forodha katika bandari za magharibi mwa Marekani umeongezwa kutoka siku 3 hadi siku 7. Baadhi ya makampuni ya biashara yamepitisha mkakati wa "kugawanya vyombo na kuwasili katika makundi," kugawanya kundi zima la maagizo katika vyombo vidogo vingi vyenye chini ya vitengo 50 kila kimoja. Ingawa hii huongeza gharama za uendeshaji wa vifaa kwa 30%, inaweza kuboresha ufanisi wa kibali cha forodha na kupunguza hatari ya kukosa tarehe ya mwisho.
III. Uendeshaji Kamili wa Msururu wa Sekta: Miitikio ya Minyororo kutoka kwa Vipengee hadi Soko la Vituo
Athari za ushuru zimepenya zaidi ya hatua ya utengenezaji wa bidhaa iliyokamilika na inaendelea kuenea kwa viwanda vya juu na chini. Biashara zinazozalisha vivukizi, sehemu ya msingi ya jokofu, walikuwa wa kwanza kuhisi shinikizo. Ili kukabiliana na ushuru wa ziada wa 15%, Kundi la Sanhua la Korea Kusini limepunguza bei ya ununuzi wa mabomba ya shaba - alumini kwa 5%, na kuwalazimisha wasambazaji wa China kupunguza gharama kwa kubadilisha nyenzo.
Biashara za compressor nchini India ziko katika shida: ununuzi wa chuma wa ndani ili kukidhi mahitaji ya sheria ya asili nchini Marekani huongeza gharama kwa 12%; ikiwa itaagizwa kutoka Uchina, wanakabiliwa na kubana mara mbili kwa ushuru wa sehemu na ushuru wa kiwango cha bidhaa.
Mabadiliko ya mahitaji katika soko la wastaafu yameunda usambazaji wa kurudi nyuma. Ili kuepusha hatari za hesabu, wauzaji wa rejareja wa Marekani wamefupisha mzunguko wa kuagiza kutoka miezi 3 hadi mwezi 1 na wanahitaji makampuni ya biashara kuwa na uwezo wa "ndogo - bechi, haraka - utoaji." Hii imewalazimu makampuni ya biashara kama vile Haier kuanzisha ghala zilizounganishwa huko Los Angeles na mifano ya friji za kuhifadhi mapema. Ingawa gharama ya ghala imeongezeka kwa 8%, muda wa utoaji unaweza kupunguzwa kutoka siku 45 hadi siku 7. Baadhi ya chapa ndogo na za kati zimechagua kujiondoa kwenye soko la Marekani na kugeukia mikoa yenye ushuru thabiti, kama vile Ulaya na Kusini-mashariki mwa Asia. Katika robo ya pili ya 2025, mauzo ya friji ya Vietnam kwenda Ulaya yaliongezeka kwa 22% mwaka - hadi - mwaka.
Ugumu wa sera pia umesababisha hatari za kufuata. Forodha ya Marekani imeimarisha uthibitishaji wa "mabadiliko makubwa." Biashara iligunduliwa kuwa na "asili ya uwongo" kwa sababu kiwanda chake cha Kivietinamu kilifanya mkusanyiko rahisi tu na vipengee vya msingi vilitolewa kutoka Uchina. Matokeo yake, bidhaa zake zilikamatwa, na ilikabiliwa na faini mara tatu ya kiasi cha ushuru. Hii imesababisha makampuni ya biashara kuwekeza rasilimali zaidi katika kuanzisha mifumo ya kufuata. Kwa biashara moja, gharama ya ukaguzi wa vyeti vya asili pekee imeongezeka kwa 1.5% ya mapato yake ya kila mwaka.
IV. Majibu ya Multidimensional ya Biashara na Uundaji Upya wa Uwezo
Nenwell alisema kuwa katika kukabiliana na dhoruba ya ushuru, inajenga hatari - vikwazo vya upinzani kupitia marekebisho ya uwezo wa uzalishaji, uboreshaji wa gharama, na mseto wa soko. Kwa upande wa mpangilio wa uwezo wa uzalishaji, mfano wa "Asia ya Kusini-Mashariki + Amerika" mbili - kitovu kinachukua sura hatua kwa hatua. Kuchukua vifaa vya jokofu kama mfano, hutumikia soko la Amerika kwa kiwango cha ushuru wa upendeleo wa 10% na, wakati huo huo, hutafuta sifuri - kutozwa ushuru chini ya Mkataba wa Marekani - Mexico - Kanada, kupunguza hatari ya uwekezaji wa kudumu - wa mali kwa 60%.
Kuongeza udhibiti wa gharama kuelekea uboreshaji pia ni kipengele muhimu. Kwa kuboresha mchakato wa uzalishaji, maudhui ya chuma katika friji yamepunguzwa kutoka 28% hadi 22%, kupunguza msingi wa kulipa ushuru kwenye derivatives ya chuma. Lexy Electric imeongeza kiwango cha otomatiki cha kiwanda chake cha Kivietinamu, na kupunguza gharama za wafanyikazi kwa 18% na kupunguza shinikizo la ushuru.
Mkakati wa mseto wa soko umeonyesha matokeo ya awali. Biashara zinapaswa kuongeza juhudi za kuchunguza masoko katika Ulaya ya Kati na Mashariki na Kusini-mashariki mwa Asia. Katika nusu ya kwanza ya 2025, mauzo ya nje kwenda Poland yaliongezeka kwa 35%; Biashara za Korea Kusini zimezingatia soko la juu. Kwa kuandaa friji na teknolojia ya udhibiti wa joto, wameongeza nafasi ya bei ya premium hadi 20%, kwa kiasi kikubwa kufunika gharama za ushuru. Mashirika ya sekta pia yana jukumu muhimu. Kupitia huduma kama vile mafunzo ya sera na ulinganishaji wa maonyesho, Chama cha Wafanyabiashara wa China kwa Uagizaji na Usafirishaji wa Mashine na Bidhaa za Kielektroniki kimesaidia zaidi ya biashara 200 kupata soko la EU, na kupunguza utegemezi wao kwenye soko la Amerika.
Marekebisho ya ushuru katika nchi tofauti hayajaribu tu gharama za biashara - kudhibiti uwezo lakini pia hutumika kama mtihani wa dhiki kwa uthabiti wa mzunguko wa kimataifa wa usambazaji. Kwa kufanyia mabadiliko ya kimfumo ili kuzoea sheria mpya za biashara, huku nafasi ya usuluhishi wa ushuru inavyopungua hatua kwa hatua, uvumbuzi wa kiteknolojia, ushirikiano wa ugavi, na uwezo wa uendeshaji wa kimataifa hatimaye utakuwa ushindani mkuu kwa makampuni ya biashara kupitia ukungu wa biashara.
Muda wa kutuma: Maoni ya Oct-21-2025: