Ni nchi gani inatoa kabati za vinywaji kutoka nje za maduka makubwa?

Kabati za maonyesho ya vinywaji vya kibiashara kwa maduka makubwa zinakabiliwa na ukuaji wa mauzo duniani kote, na bei zikitofautiana kati ya chapa na ubora wa vifaa usiolingana na utendaji wa kupoeza. Kwa waendeshaji wa reja reja, kuchagua vitengo vya friji vya gharama nafuu bado ni changamoto. Ili kushughulikia suala hili, tulifanya uchanganuzi linganishi katika nchi nne tofauti zinazoagiza, kutoa marejeleo ya gharama ya soko ili kuwasaidia watumiaji kufanya chaguo bora.

1. Kwanza, hitimisho: wakati wa kuzingatia mashine tupu, China inatoa uwiano bora wa utendaji wa gharama; wakati wa kuzingatia gharama ya jumla, baadhi ya nchi za Kusini-mashariki mwa Asia zina gharama nafuu zaidi.

Waagizaji wengi huzingatia tu 'bei ya kifaa,' lakini gharama halisi ya kutua ni sawa na bei ya mashine tupu pamoja na ushuru, mizigo, kibali cha forodha, na ada za kufuata. Kuna tofauti kubwa katika faida katika nchi zote. Hapa kuna jedwali la kulinganisha la moja kwa moja (data ya hivi karibuni kama ya 2025):

2. Kwa nini mashine tupu ya China ndiyo ya bei nafuu zaidi? Lakini watu wengine wanapendelea kuchagua uagizaji wa Asia ya Kusini?

1. "Mantiki ya bei ya chini" ya Uchina: ugavi + athari ya kiwango

Uchina ndio mzalishaji mkubwa zaidi wa vifaa vya friji za kibiashara, na chapa kama vile Haier na KingsBottle zikichukua zaidi ya 30% ya hisa ya soko la kimataifa. Faida ya gharama inatokana na pointi mbili:

• Ukomavu wa mnyororo wa ugavi wa juu: kiwango cha ujanibishaji wa vipengee vya msingi kama vile compressor na safu ya insulation ni 90%, na gharama ya ununuzi ni 25% chini kuliko ile ya Thailand;
• Manufaa ya sera: Kabati za vinywaji zinazotumia nishati zinazokidhi viwango vya "kaboni mbili" huhitimu kupata ruzuku ya kuuza nje ya 15% -20% kutoka kwa serikali ya Uchina, na faida hizi zikiakisiwa moja kwa moja katika bei ya mashine.

2. "Faida Iliyofichwa" ya Kusini-mashariki mwa Asia: Ushuru + Muda

Chukua kabati 10 za vinywaji zilizoingizwa Indonesia kama mfano ili kukokotoa gharama halisi:

• Uagizaji wa China: mashine tupu 159×10=1590 + ushuru 10% (159) + usafirishaji (Shanghai-Jakarta 800) + kibali cha forodha 200 = jumla ya 2749;
• Thailand kuagiza: Bare mashine 208×10=2080 + RCEP ushuru 0 (Indonesia ni mwanachama wa ASEAN) + meli (Bangkok-Jakarta 300) + kibali cha forodha 150 = jumla ya $2530;

Matokeo: Uagizaji wa Thailand ni nafuu kwa 8% kuliko Uchina, ambayo ni uchawi wa "kupunguza ushuru + usafiri wa bahari".

3. Kuepuka Mitego katika Uagizaji: Vidokezo 3 vya Kuokoa Gharama Muhimu Zaidi Kuliko 'Uteuzi wa Nchi'

1. Kwanza angalia "sheria za ushuru" za nchi inayolengwa kabla ya kuchagua bei ya chini kwa upofu

• Tumia misimbo ya HS (kabati la vinywaji HS code: 8418.61) ili kuangalia ushuru: kwa mfano, zinapoingizwa Australia, bidhaa za Uchina hutozwa ushuru wa 5%, huku bidhaa za Thai hazitozwi 0 kutokana na RCEP. Katika kesi hii, kuchagua Thailand ni gharama nafuu zaidi.
• Kuepuka "majukumu ya kuzuia utupaji": Marekani imeweka ushuru wa kuzuia utupaji (hadi 25%) kwa baadhi ya vifaa vya friji kutoka Uchina. Ikiwa unalenga soko la Marekani, zingatia "sehemu za China + mkutano wa Mexico" (kufurahia ushuru 0 chini ya Makubaliano ya US-Mexico-Kanada).
• Ununuzi wa wingi (≥vizio 5): Chagua mizigo ya baharini kwa kontena kamili (kontena za futi 40 zinaweza kubeba vitengo 20, na gharama za usafirishaji kutoka Shanghai hadi Ulaya kuanzia 2000-3000, wastani wa 100-150 pekee kwa kila kitengo baada ya mgao wa gharama).
• Ujazaji wa bechi ndogo: Chagua usafirishaji wa LCL (Chini ya Upakiaji wa Kontena), kwa bei inayolingana na kiasi (100-200 CNY/CBM), inayookoa 80% ya gharama ikilinganishwa na usafirishaji wa ndege.
• Kumbuka ada ya ziada: Katika msimu wa kilele (Juni-Agosti), usafirishaji unaweza kuleta 10% -20% ya ziada ya PSS (ada ya msimu wa kilele). Inashauriwa kununua katika kipindi cha mbali na kilele.
• Soko la Umoja wa Ulaya: lazima lizingatie kanuni za Ecodesign (ufanisi wa nishati A+ au zaidi), watengenezaji wa Uchina wanahitaji kutumia $2000 za ziada kwa uidhinishaji, huku watengenezaji wa Thai/Malaysia wakija na vyeti vya ndani;
• Kwa soko la Marekani, bidhaa lazima zifikie viwango vya ufanisi wa nishati vya DOE na uidhinishaji wa mawasiliano ya chakula na FDA (2000-5000), huku gharama hizi zikijumuishwa katika jumla ya bajeti.
• Soko la Kusini-mashariki mwa Asia: Baadhi ya nchi zinahitaji 'lebo za ujanibishaji' (kwa mfano, uthibitisho wa SNI wa Indonesia). Wasambazaji wanapaswa kukamilisha haya mapema ili kuepuka ucheleweshaji wa forodha (ada za kizuizini cha kontena: 100-300 kwa siku).

2. Kuchagua njia sahihi ya usafiri inaweza kuokoa 30% ya gharama

3. Usipuuze "gharama ya kufuata", vinginevyo bidhaa inaweza kurejeshwa

IV. Mapendekezo ya Vitendo: Jinsi ya kuchagua katika hali tofauti?

1. Maduka makubwa madogo (idadi ya ununuzi ≤5): yape kipaumbele usafirishaji wa vyombo vilivyotengenezwa na China + usafiri wa umma karibu na nchi unakoenda (kwa mfano, usafiri wa China hadi Malaysia, unafurahia ushuru wa RCEP), na jumla ya gharama ni chini ya 15% kuliko usafirishaji wa moja kwa moja;
2. Maduka makubwa ya mnyororo (idadi ya ununuzi ≥20): Wasiliana moja kwa moja na viwanda vya Uchina ili kubinafsisha (kama vile kuongeza NEMBO za chapa, kurekebisha urefu wa rafu), na punguzo la 10% zaidi kwa bei nyingi, huku ukifunga viwango vya usafirishaji kwa makontena kamili;
3. Maduka makubwa ya hali ya juu (kufuatia ubora): Chagua "Vipengee vya msingi vya China + mkutano wa Ulaya" (kama vile China compressor + German assembly), ambayo huepuka kutozwa ushuru wa juu na pia inaweza kubeba lebo ya "Made in Europe".

'Uwezo wa kumudu' wa kabati za vinywaji zinazoagizwa kutoka nje hauamuliwi na bei ya mashine tupu pekee, lakini kwa mchanganyiko kamili wa 'mashine tupu + ushuru + usafirishaji + kufuata'.

• Ikiwa nchi inayolengwa haina ushuru wa juu kwa Uchina: chagua Uchina (mfalme wa utendaji wa gharama);
• Kwa masoko yanayoongozwa na wanachama wa RCEP, weka kipaumbele Thailand na Malaysia kwa manufaa yao ya ushuru na wakati wa kujifungua.
• Kwa mwonekano wa hali ya juu, chagua mkutano wa Uropa (ingawa bajeti itaongezeka mara mbili).

Inashauriwa kutumia siku 1-2 kutafiti ushuru na mahitaji ya uthibitishaji wa nchi lengwa kwanza. Kisha, wasiliana na angalau wasambazaji watatu kwa 'nukuu ya kifurushi kamili' (pamoja na mashine tupu, usafirishaji, kibali cha forodha, na uthibitishaji). Linganisha nukuu kabla ya kuagiza - baada ya yote, maduka makubwa hufanya kazi kwa pembezoni nyembamba, na kila senti inahesabiwa.