எல்லை தாண்டிய வர்த்தகத்தில் கடல் சரக்கு ஒரு முக்கியமான உலகளாவிய போக்குவரத்து சேனலாக செயல்படுகிறது, இது விமான சரக்குகளை விட அதிக செலவு நன்மைகளை வழங்குகிறது - குறிப்பாக மூன்று-கதவு கவுண்டர்டாப் பான குளிர்விப்பான்கள் போன்ற பருமனான பொருட்களுக்கு. இவற்றை அமெரிக்காவிற்கு அனுப்புவது கடல் சரக்கு வழியாக மட்டுமே சாத்தியமாகும். நிச்சயமாக, செலவுகள் "அனைத்தையும் உள்ளடக்கிய விலை நிர்ணயம்" போல நேரடியானவை அல்ல. அமெரிக்க சில்லறை விற்பனை நிலையங்களில் பிக்அப் முதல் டெலிவரி வரை, செயல்முறை குறைந்தது ஆறு நிலைகளை உள்ளடக்கியது, ஒவ்வொன்றும் தொடர்புடைய செலவுகளுடன். மறைக்கப்பட்ட செலவுகள், குறிப்பாக, பட்ஜெட் மீறல்களை ஏற்படுத்த அதிக வாய்ப்புள்ளது.
I. ஆரம்ப செலவுகள்: தொழிற்சாலை/கிடங்கு முதல் துறைமுகம் வரை
இது கடல் சரக்கு போக்குவரத்திற்கு முந்தைய அடிப்படை செலவுகளை உள்ளடக்கியது, முதன்மையாக "துறைமுகத்திற்கு அமைச்சரவையை வழங்குவதில்" கவனம் செலுத்துகிறது. இது மூன்று முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:
1. பிக்அப் மற்றும் குறுகிய தூர போக்குவரத்து கட்டணம்: அலமாரி ஒரு உள்நாட்டு தொழிற்சாலை அல்லது தனியார் கிடங்கில் அமைந்திருந்தால், அருகிலுள்ள துறைமுகத்திற்கு (எ.கா., நிங்போ, ஷாங்காய், ஷென்சென்) லாரி போக்குவரத்தை ஏற்பாடு செய்யுங்கள். ஒரு நிலையான மூன்று-கதவு பான அலமாரி தோராயமாக 200-300 கிலோ (440-660 பவுண்டுகள்) எடையும் சுமார் 2.2-2.5 கன மீட்டர் (74-84 கன அடி) (பொதுவான பரிமாணங்கள்: 180*70*190cm / 71*27*74 அங்குலம்) ஆக்கிரமித்துள்ளது. லேசான-பருமனான சரக்கு என வகைப்படுத்தப்படும், குறுகிய தூர போக்குவரத்து (எ.கா., 100 கிமீ சுற்றளவில்) பொதுவாக ¥500-1500 (US$65-200) செலவாகும், இது தூரம் மற்றும் ஃபோர்க்லிஃப்ட் ஏற்றுதல்/இறக்குதல் தேவையா என்பதைப் பொறுத்து (கூடுதல் ¥200-500 / ஒரு நிகழ்விற்கு $27-70). . நீண்ட தூர கப்பல் போக்குவரத்து அல்லது அமெரிக்க உள்நாட்டு துறைமுகங்களுக்கு டெலிவரி செய்வதற்கு, புகைபிடித்த மரத் தட்டுகள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன (சுங்கத் தடுப்புக்காவலைத் தவிர்க்க மரப் பொதிகளுக்கு புகைபிடித்தல் அமெரிக்க விதிமுறைகளின்படி தேவைப்படுகிறது), 300-500 RMB/யூனிட்டைச் சேர்க்கிறது. புகைபிடித்தலுக்குப் பிறகு அதிகாரப்பூர்வ சான்றிதழ் சுங்க அனுமதி சிக்கல்களைத் தடுக்கிறது.
3. துறைமுகக் கட்டணங்கள்: துறைமுகத்தை வந்தடைந்தவுடன், சேமிப்பு, முன்பதிவு, ஆவணங்கள் போன்றவற்றுக்கு கூடுதல் கட்டணங்கள் பொருந்தும். நிலையான சேமிப்புக் கட்டணங்கள்: ¥20-50/கன மீட்டர்/நாள் (பொருட்கள் சீக்கிரமாக வந்து தற்காலிக சேமிப்பு தேவைப்பட்டால்). முன்பதிவு கட்டணங்கள்: ¥300-800/பில். ஆவணக் கட்டணங்கள் (B/L, பேக்கிங் பட்டியல், முதலியன): ¥200-500. மொத்த மதிப்பீடு: ¥500-1500. துறைமுகத்தைப் பொறுத்து விகிதங்கள் சற்று மாறுபடும்.
II. கடல் சரக்கு + கூடுதல் கட்டணங்கள்: மிகவும் கொந்தளிப்பான கூறு
இது மொத்த கப்பல் செலவுகளில் மிகப்பெரிய பகுதியாகும், விலைகள் பருவகாலம், கப்பல் வழித்தடங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து முறைகளால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகின்றன. இரண்டு முதன்மை கப்பல் விருப்பங்கள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் தனித்துவமான செலவு தாக்கங்களைக் கொண்டுள்ளன:
1. கொள்கலன் சுமை (LCL) ஐ விடக் குறைவான கப்பல் போக்குவரத்து: முழு கொள்கலன் தேவையில்லாதபோது 1-2 நிலையான கொள்கலன்களை மட்டுமே அனுப்ப ஏற்றது. பில்லிங் "அளவை" அடிப்படையாகக் கொண்டது (இலகுரக/பருமனான பொருட்கள் எடை போடப்படுவதில்லை). ஒரு நிலையான 3-கதவு கொள்கலன் தோராயமாக 2.3 கன மீட்டர் அளவைக் கொண்டுள்ளது. தற்போதைய சந்தை LCL விகிதங்கள் 800-1500 RMB/கன மீட்டர் வரை இருக்கும், இதன் விளைவாக ஒரு கொள்கலனுக்கு கடல் சரக்கு செலவுகள் தோராயமாக 1840-3450 RMB ஆகும். குறிப்பு: LCL என்பது "ஒருங்கிணைப்பு கட்டணம்" (ஒரு கப்பலுக்கு 500-1000 RMB) மற்றும் "இலக்கு துறைமுக இறக்குதல் கட்டணம்" (பின்னர் விவாதிக்கப்பட்டது) ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. இந்த செலவுகளை உங்கள் சரக்கு அனுப்புநரிடம் முன்கூட்டியே உறுதிப்படுத்தவும்.
2. முழு கொள்கலன் சுமை (FCL): பெரிய ஏற்றுமதிகளுக்கு (எ.கா., 5+ அலகுகள்) அதிக செலவு குறைந்தவை. ஒரு நிலையான 20-அடி GP கொள்கலனுக்கு (தோராயமாக 28 கன மீட்டர் தாங்கும் திறன் கொண்டவை), கடல் சரக்கு ஒரு கொள்கலனுக்கு சுமார் $2,000–4,000 (¥14,000–28,000 RMB க்கு சமம்). இது ஒரு நிமிர்ந்த அலமாரிக்கு சராசரியாக ¥500–1,000 வரை இருக்கும், இது LCL ஐ விட கணிசமாக மலிவானது. இருப்பினும், ஒரு கொள்கலனுக்கு குறைந்தபட்ச ஏற்றுமதி தேவை அதிகமாக உள்ளது.
3. கட்டாய கூடுதல் கட்டணங்கள்: இந்த "மறைக்கப்பட்ட செலவுகள்" பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படுவதில்லை, முதன்மையாக பங்கர் சரிசெய்தல் காரணி (BAF) மற்றும் நாணய சரிசெய்தல் காரணி (CAF) ஆகியவை அடங்கும், இவை கடல் சரக்கு செலவில் சுமார் 10%-20% ஆகும். உச்ச பருவங்களில் (எ.கா., அமெரிக்காவில் கிறிஸ்துமஸுக்கு மூன்று மாதங்களுக்கு முன்பு), கப்பல் நிறுவனங்கள் உச்ச பருவ கூடுதல் கட்டணத்தை (PSS) விதிக்கின்றன, பொதுவாக ஒரு கப்பலுக்கு $500-$2,000. கூடுதலாக, கடல் சரக்கு கட்டணங்கள் வெவ்வேறு அமெரிக்க இலக்கு துறைமுகங்களுக்கு இடையில் (எ.கா., லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், நியூயார்க், ஹூஸ்டன்) கணிசமாக வேறுபடுகின்றன. லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் துறைமுகம் மிகவும் நிறுவப்பட்டது மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலைகளை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் நியூயார்க் துறைமுகம் பொதுவாக 10%-15% அதிக விலை கொண்டது.
III. சுங்க அனுமதி + கொள்கலன் பிக்அப்: விலை உயர்ந்தது மற்றும் சிக்கல்களுக்கு ஆளாகக்கூடியது
அமெரிக்க துறைமுகத்திற்கு வந்தவுடன், பொருட்களை உடனடியாக எடுக்க முடியாது. இந்த செயல்முறை சிக்கலான செலவுகள் மற்றும் சுங்க விதிமுறைகளை உள்ளடக்கியது, மேலும் தவறாக கையாளுவது கூடுதல் அபராதங்களை விதிக்கக்கூடும்:
1. சுங்க அனுமதி கட்டணங்கள்: உள்ளூர் அமெரிக்க சுங்க தரகரால் கையாளப்பட வேண்டும், அறிவிப்பு கட்டணங்கள் மற்றும் சுங்க செயலாக்க கட்டணங்கள் உட்பட ஒரு ஏற்றுமதிக்கு தோராயமாக $200–500 (RMB 1,400–3,500 க்கு சமம்) செலவாகும். குறிப்பு: மூன்று-கதவு பான குளிர்சாதன பெட்டிகள் சாதனங்களாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை FDA சான்றிதழ் (அமெரிக்க உணவு தொடர்பு சாதனங்களுக்கு கட்டாயம்) மற்றும் தோற்றச் சான்றிதழ் தேவை. இரண்டு ஆவணங்களும் காணாமல் போனால், ஆய்வுக்கு வழிவகுக்கலாம், $300–1000 கூடுதல் கட்டணம் (துரதிர்ஷ்டவசமாக இருந்தால்) விதிக்கப்படும்.
2. துறைமுகக் கட்டணங்கள்: டெர்மினல் கையாளுதல் கட்டணங்கள் (THC), ஆவணக் கட்டணங்கள் மற்றும் தானியங்கி மேனிஃபெஸ்ட் சிஸ்டம் (AMS) கட்டணங்கள் உட்பட, மொத்தம் ஒரு கப்பலுக்கு தோராயமாக $300–800 (RMB 2,100–5,600). LCL (கன்டெய்னர் சுமைக்குக் குறைவான) ஏற்றுமதிகளுக்கு, கூடுதல் டெமரேஜ் கட்டணம் (ஒரு கப்பலுக்கு $200–500) பொருந்தும்; FCL (முழு கொள்கலன் சுமை) ஏற்றுமதிகளுக்கு இந்தக் கட்டணம் இல்லை.
3. கொள்கலன் பிக்அப் மற்றும் உள்நாட்டு போக்குவரத்து கட்டணம்: சுங்க அனுமதிக்குப் பிறகு, கொள்கலன்கள் முனையத்திலிருந்து எடுக்கப்பட்டு சேருமிடத்திற்கு வழங்கப்பட வேண்டும். இலக்கு துறைமுகமாக லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு, கொள்கலன் பிக்அப் கட்டணம் ஒரு பயணத்திற்கு தோராயமாக $100–300 ஆகும். துறைமுகத்திலிருந்து அமெரிக்க உள்நாட்டு நகரங்களுக்கு (எ.கா., சிகாகோ, டல்லாஸ்) நீண்ட தூர போக்குவரத்துக்கு ஒரு மைலுக்கு தோராயமாக $1–2 செலவாகும். எடுத்துக்காட்டாக, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸிலிருந்து சிகாகோவிற்கு (சுமார் 2,000 மைல்கள்) அனுப்புவதற்கு $2,000–4,000 (RMB 14,000–28,000) போக்குவரத்து கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. நகர மையக் கடையில் டெலிவரி செய்யப்பட்டால், கூடுதல் நகர்ப்புற டெலிவரி கட்டணம் ($300–800) பொருந்தும்.
IV. காப்பீடு + வரிகள்: எதிர்பாராத நிதி இழப்புகளைத் தவிர்ப்பது
கண்டிப்பாக "போக்குவரத்து செலவுகள்" இல்லையென்றாலும், இவை அத்தியாவசியமான "பாதுகாப்பு செலவுகள்" ஆகும், அவை விடுபட்டால் குறிப்பிடத்தக்க ஆபத்தை ஏற்படுத்தும்:
1. கடல் காப்பீடு: பொருட்களின் மதிப்பில் 0.3%-0.8% என கணக்கிடப்படுகிறது. ஒரு யூனிட்டுக்கு தோராயமாக ¥5,000-10,000 மதிப்புள்ள மூன்று கதவுகள் கொண்ட பான அலமாரிக்கு, ஒரு யூனிட்டுக்கு சுமார் ¥15-80 காப்பீட்டு செலவாகும். வாங்குவது மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. புயல்கள், தரையிறக்கங்கள் அல்லது கப்பல் போக்குவரத்தின் போது ஏற்படும் சரக்கு சேதம் காரணமாக ஏற்படும் இழப்புகளுக்கான உரிமைகோரல்களை இது உள்ளடக்கும்; இல்லையெனில், முழு செலவையும் நீங்களே ஏற்க வேண்டும்.
2. அமெரிக்க இறக்குமதி வரிகள்: பான குளிர்விப்பான்கள் "குளிர்சாதன உபகரணங்கள்" என வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. தொடர்புடைய அமெரிக்க ஹார்மோனைஸ்டு சிஸ்டம் (HS) குறியீடு தோராயமாக 2.5%-5% வரி விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது (இறுதி சுங்க வகைப்பாட்டிற்கு உட்பட்டது). மதிப்பின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்பட்டால், எடுத்துக்காட்டாக, ¥8,000 மதிப்புள்ள ஒரு யூனிட்டுக்கு சுமார் ¥200-400 வரிகள் விதிக்கப்படுகின்றன. கூடுதலாக, கலிபோர்னியா மற்றும் நியூயார்க் போன்ற சில மாநிலங்கள் விற்பனை வரியை (6%-10%) வசூலிக்கின்றன. செல்ல வேண்டிய மாநிலத்தின் கொள்கைகளை முன்கூட்டியே சரிபார்க்கவும்.
V. அதிகமாகச் செலவழிக்கக்கூடிய மறைக்கப்பட்ட செலவுகள்
1. டெமரேஜ்/டிரெட்ஜ் கட்டணங்கள்: சரக்குகள் துறைமுகத்தில் வந்து 7 நாட்களுக்கு மேல் உரிமை கோரப்படாமல் இருந்தால், டெமரேஜ் கட்டணங்கள் ($50–200/நாள்) பொருந்தும். முழு கொள்கலன் சுமைகளுக்கு (FCL), கேரியரின் குறிப்பிட்ட காலக்கெடுவிற்குள் (பொதுவாக 7–14 நாட்கள்) கொள்கலனைத் திருப்பித் தரத் தவறினால் டெரேஜ் கட்டணங்கள் ($30–100/நாள்) ஏற்படும். இந்த செலவுகள் தாமதத்துடன் அதிகரிக்கும், எனவே சுங்க அனுமதி ஏற்பாடுகள் முன்கூட்டியே முடிக்கப்படுவதை உறுதிசெய்யவும்.
2. பேக்கேஜிங் இணக்கமின்மை மறுவேலை கட்டணம்: மரத்தாலான பலகைகளில் புகையூட்டல் இல்லாவிட்டால் அல்லது பேக்கேஜிங் போதுமான அளவு பாதுகாப்பாக இல்லாமல் இருந்தால், சரக்கு சேதம் ஏற்பட்டால், அமெரிக்க சுங்கத்துறை மறுவேலையை கட்டாயமாக்கலாம். இது ஒரு நிகழ்விற்கு தோராயமாக $500–$2,000 கட்டணம் வசூலிக்கிறது மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க தாமதங்களை ஏற்படுத்துகிறது.
3. சரக்கு அனுப்புநரின் கூடுதல் கட்டணங்கள்: ஒரு சரக்கு அனுப்புநரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, "கையாளுதல் கட்டணங்கள்" அல்லது "விரைவான கட்டணங்கள்" போன்ற எதிர்பாராத கட்டணங்களைத் தவிர்க்க, செயல்முறையின் நடுவில் "அனைத்தையும் உள்ளடக்கிய விலை நிர்ணயம்" மற்றும் "விலக்கப்பட்ட கட்டணங்கள்" பற்றி தெளிவாக விசாரிக்கவும். அனைத்து செலவு விவரங்களையும் குறிப்பிடும் எழுத்துப்பூர்வ ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடுவது நல்லது.
சுருக்கமாக, ஒரு 3-கதவு பான அலமாரியை அமெரிக்காவிற்கு அனுப்புவதற்கு (உதாரணமாக லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ்) தோராயமாக ¥12,000–20,000 மொத்த செலவுகள் ஆகும் (உள்நாட்டு கையாளுதல், கடல் சரக்கு, சுங்க அனுமதி மற்றும் அமெரிக்க உள்நாட்டு குறுகிய தூர போக்குவரத்து ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது). உள்நாட்டு அமெரிக்க நகரங்களுக்கு டெலிவரி செய்வதற்கான செலவுகள் 30%–50% அதிகரிக்கும். 1-2 மாதங்களுக்கு முன்பே திட்டமிடுங்கள், நம்பகமான சரக்கு அனுப்புநரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், அனைத்து கட்டணங்களையும் தெளிவுபடுத்தவும், பட்ஜெட் மீறல்கள் மற்றும் சுங்கத் தடுப்பு அபாயங்களைத் தவிர்க்க முழுமையான சுங்க அனுமதி ஆவணங்களைத் தயாரிக்கவும்.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-29-2025 பார்வைகள்: