இறக்குமதி செய்யப்பட்ட குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன்களின் இந்த "மறைக்கப்பட்ட செலவுகள்" லாபத்தை விழுங்கக்கூடும்.

குளிர்சாதன பெட்டி கொள்கலன்கள் பொதுவாக 8°C க்கும் குறைவான வெப்பநிலை கொண்ட பல்பொருள் அங்காடி பான அலமாரிகள், குளிர்சாதன பெட்டிகள், கேக் அலமாரிகள் போன்றவற்றைக் குறிக்கின்றன. உலகளாவிய இறக்குமதி செய்யப்பட்ட குளிர் சங்கிலி வணிகத்தில் ஈடுபட்டுள்ள நண்பர்கள் அனைவருக்கும் இந்த குழப்பம் உள்ளது: ஒரு கொள்கலனுக்கு $4,000 கடல் சரக்கு பேச்சுவார்த்தை நடத்துவது தெளிவாகிறது, ஆனால் இறுதி மொத்த செலவு $6,000 ஐ நெருங்குகிறது.

இறக்குமதி செய்யப்பட்ட குளிர்சாதன பெட்டி கொள்கலன்கள் சாதாரண உலர் கொள்கலன்களிலிருந்து வேறுபட்டவை. அவற்றின் போக்குவரத்து செலவுகள் "அடிப்படை கட்டணங்கள் + வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு பிரீமியங்கள் + ஆபத்து கூடுதல் கட்டணங்கள்" ஆகியவற்றின் கூட்டு அமைப்பாகும். எந்தவொரு இணைப்பிலும் ஒரு சிறிய மேற்பார்வை செலவு கட்டுப்பாட்டை மீற வழிவகுக்கும்.

ஒரு வாடிக்கையாளரின் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஐரோப்பிய உறைந்த இறைச்சிக்கான சமீபத்திய செலவுக் கணக்கீட்டோடு இணைந்து, கடல் சரக்குப் போக்குவரத்தின் பின்னால் மறைந்திருக்கும் இந்த செலவுப் பொருட்களை தெளிவுபடுத்துவோம், இதனால் செலவுப் பொறிகளைத் தவிர்க்கலாம்.

I. முக்கிய போக்குவரத்து செலவுகள்: கடல் சரக்கு என்பது "சேர்க்கை கட்டணம்" மட்டுமே.

இந்தப் பகுதி செலவின் "முக்கிய பகுதி" ஆகும், ஆனால் இது எந்த வகையிலும் கடல் சரக்குகளின் ஒரு பொருளல்ல. அதற்கு பதிலாக, இது மிகவும் வலுவான ஏற்ற இறக்கத்துடன் "அடிப்படை சரக்கு + குளிர் சங்கிலி பிரத்தியேக கூடுதல் கட்டணங்களை" கொண்டுள்ளது.

1. அடிப்படை கடல் சரக்கு: குளிர் சங்கிலி சாதாரண கொள்கலன்களை விட 30%-50% விலை அதிகமாக இருப்பது இயல்பானது.

குளிர்பதன கொள்கலன்கள் கப்பல் நிறுவனத்தின் பிரத்யேக குளிர் சங்கிலி இடத்தை ஆக்கிரமிக்க வேண்டும் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலையை பராமரிக்க தொடர்ச்சியான மின்சாரம் தேவை, எனவே அடிப்படை சரக்கு விகிதம் சாதாரண உலர் கொள்கலன்களை விட மிக அதிகமாக உள்ளது. உதாரணமாக 20GP கொள்கலன்களை எடுத்துக் கொண்டால், ஐரோப்பாவிலிருந்து சீனாவிற்கு பொது சரக்குகளுக்கான கடல் சரக்கு சுமார் $1,600-$2,200 ஆகும், அதே நேரத்தில் உறைந்த இறைச்சிக்கு பயன்படுத்தப்படும் குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன்கள் நேரடியாக $3,500-$4,500 ஆக உயரும்; தென்கிழக்கு ஆசிய வழித்தடங்களில் உள்ள இடைவெளி மிகவும் வெளிப்படையானது, சாதாரண கொள்கலன்களின் விலை $800-$1,200, மற்றும் குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன்கள் $1,800-$2,500 ஆக இரட்டிப்பாகின்றன.

வெவ்வேறு வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டுத் தேவைகளுக்கு விலை வேறுபாடும் பெரியது என்பதை இங்கே கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்: உறைந்த இறைச்சிக்கு -18°C முதல் -25°C வரை நிலையான வெப்பநிலை தேவைப்படுகிறது, மேலும் அதன் ஆற்றல் நுகர்வு செலவு 0°C-4°C வெப்பநிலை கொண்ட பால் குளிர்சாதன பெட்டி கொள்கலன்களை விட 20%-30% அதிகமாகும்.

2. கூடுதல் கட்டணங்கள்: எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் பருவகாலங்கள் செலவுகளை "ரோலர் கோஸ்டர்" ஆக மாற்றும்.

இந்தப் பகுதி பட்ஜெட்டை விட அதிகமாக இருக்கும், மேலும் அவை அனைத்தும் கப்பல் நிறுவனங்கள் விருப்பப்படி அதிகரிக்கக்கூடிய "கடுமையான செலவுகள்":

- பங்கர் சரிசெய்தல் காரணி (BAF/BRC): குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன்களின் குளிர்பதன அமைப்பு தொடர்ந்து இயங்க வேண்டும், மேலும் எரிபொருள் நுகர்வு சாதாரண கொள்கலன்களை விட மிக அதிகமாக உள்ளது, எனவே எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணத்தின் விகிதமும் அதிகமாக உள்ளது. 2024 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில், ஒரு கொள்கலனுக்கு எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணம் சுமார் $400-$800 ஆக இருந்தது, இது மொத்த சரக்குகளில் 15%-25% ஆகும். எடுத்துக்காட்டாக, சர்வதேச எண்ணெய் விலைகளின் ஏற்ற இறக்கங்களைத் தொடர்ந்து, மார்ச் 1, 2025 முதல் அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் குளிரூட்டப்பட்ட பொருட்களுக்கான எரிபொருள் மீட்பு கட்டணம் அதிகரிக்கப்படும் என்று MSC சமீபத்தில் அறிவித்தது.

- உச்ச பருவ கூடுதல் கட்டணம் (PSS): உற்பத்திப் பகுதிகளில் பண்டிகைகள் அல்லது அறுவடை காலங்களில் இந்தக் கட்டணம் தவிர்க்க முடியாதது. எடுத்துக்காட்டாக, தெற்கு அரைக்கோள கோடையில் சிலி பழங்களின் உச்ச ஏற்றுமதி பருவத்தில், அமெரிக்காவிற்கு அனுப்பப்படும் குளிர்பதன கொள்கலன்களுக்கு ஒரு கொள்கலனுக்கு $500 உச்ச பருவ கட்டணம் வசூலிக்கப்படும்; சீனாவில் வசந்த விழாவிற்கு இரண்டு மாதங்களுக்கு முன்பு, ஐரோப்பாவிலிருந்து சீனாவிற்கு குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன்களின் சரக்கு விகிதம் நேரடியாக 30%-50% அதிகரிக்கிறது.

- உபகரண கூடுதல் கட்டணம்: ஈரப்பதக் கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய உயர் ரக குளிர்பதன கொள்கலன்கள் பயன்படுத்தப்பட்டால், அல்லது முன் குளிரூட்டும் சேவைகள் தேவைப்பட்டால், கப்பல் நிறுவனம் ஒரு கொள்கலனுக்கு $200-$500 கூடுதல் உபகரண பயன்பாட்டுக் கட்டணத்தை வசூலிக்கும், இது உயர் ரக பழங்களை இறக்குமதி செய்யும் போது பொதுவானது.

II. துறைமுகங்கள் மற்றும் சுங்க அனுமதி: "மறைக்கப்பட்ட செலவுகளுக்கு" மிகவும் ஆளாகக்கூடியவை

பலர் துறைமுகத்திற்கு வருவதற்கு முன்பு மட்டுமே செலவைக் கணக்கிடுகிறார்கள், ஆனால் துறைமுகத்தில் குளிர்சாதன பெட்டி கொள்கலன் தங்குவதற்கான "நேரச் செலவை" புறக்கணிக்கிறார்கள் - ஒரு குளிர்சாதன பெட்டி கொள்கலன் தங்குவதற்கான தினசரி செலவு ஒரு சாதாரண கொள்கலனை விட 2-3 மடங்கு அதிகம்.

1. தாமதம் + தடுப்புக்காவல்: குளிர்சாதன பெட்டி கொள்கலன்களின் "நேரக் கொலையாளி"

கப்பல் நிறுவனங்கள் வழக்கமாக 3-5 நாட்கள் இலவச கொள்கலன் காலத்தை வழங்குகின்றன, மேலும் துறைமுகத்தில் இலவச சேமிப்பு காலம் 2-3 நாட்கள் ஆகும். கால வரம்பை மீறினால், கட்டணம் தினமும் இரட்டிப்பாகும். இறக்குமதி செய்யப்பட்ட உணவில் 100% ஆய்வு மற்றும் தனிமைப்படுத்தலுக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும். துறைமுகம் நெரிசலில் இருந்தால், தாமத கட்டணம் மட்டும் ஒரு நாளைக்கு 500-1500 யுவானை எட்டும், மேலும் குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன்களுக்கான தடுப்பு கட்டணம் இன்னும் அதிகமாகும், ஒரு நாளைக்கு 100-200 டாலர்கள்.

ஒரு வாடிக்கையாளர் பிரான்சிலிருந்து உறைந்த இறைச்சியை இறக்குமதி செய்தார். மூலச் சான்றிதழில் தவறான தகவல் இருந்ததால், சுங்க அனுமதி 5 நாட்களுக்கு தாமதமானது, மேலும் தாமத கட்டணம் + தடுப்புக் கட்டணம் மட்டும் 8,000 RMB க்கும் அதிகமாக செலவாகும், இது எதிர்பார்த்ததை விட கிட்டத்தட்ட 20% அதிகம்.

2. சுங்க அனுமதி மற்றும் ஆய்வு: இணக்க செலவுகளைச் சேமிக்க முடியாது.

இந்தப் பகுதி ஒரு நிலையான செலவினமாகும், ஆனால் கூடுதல் செலவுகளைத் தவிர்க்க "துல்லியமான அறிவிப்புக்கு" கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்:

- வழக்கமான கட்டணங்கள்: சுங்க அறிவிப்பு கட்டணம் (ஒரு டிக்கெட்டுக்கு 200-500 யுவான்), ஆய்வு அறிவிப்பு கட்டணம் (ஒரு டிக்கெட்டுக்கு 300-800 யுவான்) மற்றும் ஆய்வு சேவை கட்டணம் (500-1000 யுவான்) ஆகியவை நிலையானவை. சுங்க மேற்பார்வையிடப்பட்ட குளிர்பதன கிடங்கில் தற்காலிக சேமிப்பு தேவைப்பட்டால், ஒரு நாளைக்கு 300-500 யுவான் சேமிப்பு கட்டணம் சேர்க்கப்படும்.

- கட்டணங்கள் மற்றும் மதிப்பு கூட்டப்பட்ட வரி: இது செலவின் "முக்கிய பகுதி", ஆனால் வர்த்தக ஒப்பந்தங்கள் மூலம் இதை சேமிக்க முடியும். எடுத்துக்காட்டாக, RCEP இன் FORM E சான்றிதழைப் பயன்படுத்தி, தாய் துரியன்களை வரி இல்லாமல் இறக்குமதி செய்யலாம்; ஆஸ்திரேலிய பால் பொருட்களின் மூலச் சான்றிதழைப் பயன்படுத்தி அவற்றின் கட்டணங்களை நேரடியாக 0 ஆகக் குறைக்கலாம். கூடுதலாக, HS குறியீடு துல்லியமாக இருக்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, 2105.00 (6% கட்டணத்துடன்) கீழ் வகைப்படுத்தப்பட்ட ஐஸ்கிரீம், 0403 (10% கட்டணத்துடன்) கீழ் வகைப்படுத்தப்பட்டதை விட, ஒரு கொள்கலனுக்கு ஆயிரக்கணக்கான டாலர்களை வரிகளில் சேமிக்க முடியும்.

III. துணைச் செலவுகள்: சிறியதாகத் தோன்றினாலும், கூட்டினால் ஆச்சரியப்படத்தக்க அளவு அதிகரிக்கும்.

இந்த இணைப்புகளின் தனிப்பட்ட செலவுகள் அதிகமாக இல்லை, ஆனால் அவை கூடுகின்றன, பெரும்பாலும் மொத்த செலவில் 10%-15% ஆகும்.

1. பேக்கேஜிங் மற்றும் செயல்பாட்டுக் கட்டணம்: புத்துணர்ச்சியைப் பாதுகாப்பதற்கான கட்டணம்

குளிரூட்டப்பட்ட பொருட்களுக்கு ஈரப்பதம்-எதிர்ப்பு மற்றும் அதிர்ச்சி-எதிர்ப்பு சிறப்பு பேக்கேஜிங் தேவை. எடுத்துக்காட்டாக, உறைந்த இறைச்சியின் வெற்றிட பேக்கேஜிங் அளவை 30% குறைக்கலாம், இது சரக்குகளை சேமிப்பது மட்டுமல்லாமல் புத்துணர்ச்சியையும் பாதுகாக்கிறது, ஆனால் பேக்கேஜிங் கட்டணம் ஒரு கொள்கலனுக்கு $100-$300 ஆகும். கூடுதலாக, ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் தொழில்முறை குளிர் சங்கிலி ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் செயல்பாட்டு கட்டணம் பொது பொருட்களை விட 50% அதிகமாகும். பொருட்கள் மோதிக்கொள்ளும் பயம் மற்றும் கைமுறையாக ஒளி வைக்க வேண்டியிருந்தால், கட்டணம் மேலும் அதிகரிக்கும்.

2. காப்பீட்டு பிரீமியம்: "அழிந்து போகும் பொருட்களுக்கு" பாதுகாப்பு வழங்குதல்.

குளிர்சாதனப் பொருட்களின் வெப்பநிலைக் கட்டுப்பாடு தோல்வியடைந்தால், அது மொத்த இழப்பாகிவிடும், எனவே காப்பீட்டைச் சேமிக்க முடியாது. வழக்கமாக, காப்பீடு பொருட்களின் மதிப்பில் 0.3%-0.8% வரை எடுக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, $50,000 மதிப்புள்ள உறைந்த இறைச்சிக்கு, பிரீமியம் சுமார் $150-$400 ஆகும். தென் அமெரிக்கா மற்றும் ஆப்பிரிக்கா போன்ற நீண்ட வழித்தடங்களுக்கு, பிரீமியம் 1% க்கும் அதிகமாக உயரும், ஏனெனில் போக்குவரத்து நேரம் அதிகமாக இருந்தால், வெப்பநிலைக் கட்டுப்பாட்டு ஆபத்து அதிகமாகும்.

3. உள்நாட்டு போக்குவரத்து கட்டணம்: கடைசி மைல் பயணத்திற்கான செலவு

துறைமுகத்திலிருந்து உள்நாட்டு குளிர்பதன கிடங்கிற்கு கொண்டு செல்வதற்கு, குளிர்பதன லாரிகளின் சரக்கு சாதாரண லாரிகளை விட 40% அதிகம். எடுத்துக்காட்டாக, ஷாங்காய் துறைமுகத்திலிருந்து சுஜோவில் உள்ள குளிர்பதன கிடங்கிற்கு 20GP குளிர்பதன கொள்கலனுக்கான போக்குவரத்து கட்டணம் 1,500-2,000 யுவான் ஆகும். மத்திய மற்றும் மேற்கு பகுதிகளுக்குச் சென்றால், 100 கிலோமீட்டருக்கு கூடுதலாக 200-300 யுவான் சேர்க்கப்படும், மேலும் காலியாக ஓட்டும் கட்டணமும் சேர்க்கப்பட வேண்டும்.

IV. நடைமுறை செலவு கட்டுப்பாட்டு திறன்கள்: 20% செலவுகளைச் சேமிக்க 3 வழிகள்.

செலவு அமைப்பைப் புரிந்துகொண்ட பிறகு, செலவுக் கட்டுப்பாட்டை ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட முறையில் செய்ய முடியும். இங்கே சில சரிபார்க்கப்பட்ட முறைகள் உள்ளன:

1. சிறிய தொகுதிகளுக்கு LCL ஐத் தேர்வுசெய்து, பெரிய தொகுதிகளுக்கு நீண்ட கால ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திடுங்கள்:

சரக்கு அளவு 5 கன மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​LCL (கன்டெய்னர் சுமையை விடக் குறைவு) FCL உடன் ஒப்பிடும்போது 40%-60% சரக்குகளை சேமிக்கிறது. நேர செயல்திறன் 5-10 நாட்கள் மெதுவாக இருந்தாலும், இது சோதனை ஆர்டர்களுக்கு ஏற்றது; வருடாந்திர முன்பதிவு அளவு 50 கொள்கலன்களைத் தாண்டினால், 5%-15% தள்ளுபடி பெற கப்பல் நிறுவனத்துடன் நேரடியாக நீண்ட கால ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடுங்கள்.

2. ஆற்றல் விரயத்தைக் குறைக்க வெப்பநிலை மற்றும் நேரத்தை துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்தவும்:

பொருட்களின் பண்புகளுக்கு ஏற்ப குறைந்தபட்ச தேவையான வெப்பநிலையை அமைக்கவும். உதாரணமாக, வாழைப்பழங்களை 13°C இல் சேமிக்க முடியும், மேலும் அதை 0°C ஆகக் குறைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை; துறைமுகத்திற்கு வருவதற்கு முன்பு பொருட்களைத் தயாரிக்க முன்கூட்டியே சுங்க அனுமதி நிறுவனத்துடன் தொடர்பு கொள்ளுங்கள், ஆய்வு நேரத்தை 1 நாளுக்குள் சுருக்கவும், தாமதத்தைத் தவிர்க்கவும்.

3. செலவுகளைக் குறைக்க தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துங்கள்:

குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன்களில் GPS வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு கண்காணிப்பை நிறுவி, நிகழ்நேர வெப்பநிலை மாற்றங்களைக் கண்காணிக்கவும், உபகரணங்கள் செயலிழப்பதால் ஏற்படும் மொத்த இழப்பைத் தவிர்க்கவும்; தானியங்கி கிடங்கு அமைப்பைப் பயன்படுத்தவும், இது குளிர் சேமிப்பின் இயக்க செலவை 10%-20% குறைக்கலாம்.

இறுதியாக, ஒரு சுருக்கம்: செலவு கணக்கீடு "நெகிழ்வான இடத்தை" விட்டுச் செல்ல வேண்டும்.

இறக்குமதி செய்யப்பட்ட குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன்களுக்கான செலவு சூத்திரத்தை பின்வருமாறு சுருக்கமாகக் கூறலாம்: (அடிப்படை கடல் சரக்கு + கூடுதல் கட்டணங்கள்) + (துறைமுக கட்டணம் + சுங்க அனுமதி கட்டணம்) + (பேக்கேஜிங் + காப்பீடு + உள்நாட்டு போக்குவரத்து கட்டணம்) + 10% நெகிழ்வான பட்ஜெட். எரிபொருள் விலை உயர்வு மற்றும் சுங்க அனுமதி தாமதங்கள் போன்ற அவசரநிலைகளைச் சமாளிக்க இந்த 10% மிக முக்கியமானது.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, குளிர் சங்கிலி போக்குவரத்தின் மையக்கரு "புத்துணர்ச்சியைப் பாதுகாத்தல்" ஆகும். தேவையான செலவுகளில் கஞ்சத்தனமாக இருப்பதற்குப் பதிலாக, துல்லியமான திட்டமிடல் மூலம் மறைக்கப்பட்ட செலவினங்களைக் குறைப்பது நல்லது - பொருட்களின் தரத்தைப் பராமரிப்பதே மிகப்பெரிய செலவு சேமிப்பு.