Ҳангоми интиқоли витринаҳои яхдон (ё витринаҳо) аз Чин ба бозорҳои ҷаҳонӣ, интихоби байни боркашонии ҳавоӣ ва баҳрӣ аз арзиш, ҷадвал ва андозаи бор вобаста аст. Дар соли 2025, бо муқаррароти нави экологии ИМО ва тағйирёбандаи нархи сӯзишворӣ, дарки охирин нархгузорӣ ва ҷузъиёти логистикӣ барои тиҷорат муҳим аст. Ин дастур нархҳои соли 2025, мушаххасоти масир ва маслиҳатҳои коршиносонро барои самтҳои асосӣ тақсим мекунад.
Нархҳои мушаххас аз Чин ба минтақаҳои гуногуни ҷаҳон дар зер:
1. Чин ба Иёлоти Муттаҳида
（1） Боркашонии ҳавоӣ
Нархҳо: $4,25-$5,39 барои як кг (100кг+). Мавсими баландтарин (ноябр-декабр) аз сабаби нарасидани иқтидор $1-$2/кг илова мекунад.
Вақти транзитӣ: 3-5 рӯз (парвозҳои мустақими Шанхай/Лос-Анҷелес).
Беҳтарин Барои: Фармоишҳои таъҷилӣ (масалан, ифтитоҳи тарабхонаҳо) ё партияҳои хурд (≤5 адад).
（2） Боркашонии баҳрӣ (контейнерҳои реферӣ)
20 фут Рифер: $2,000-$4,000 ба Лос-Анҷелес; 3000-5000 доллар ба Ню Йорк.
40 фут баландии куб: $3,000-$5,000 ба Лос-Анҷелес; 4000-6000 доллар ба Ню Йорк.
Иловаҳо: Пардохти амалиёти яхдон ($1,500-$2,500/контейнер) + боҷи воридотии ИМА (9% барои рамзи HS 8418500000).
Вақти транзитӣ: 18-25 рӯз (Соҳили Ғарбӣ); 25-35 рӯз (Соҳили Шарқӣ).
Беҳтарин Барои: Фармоишҳои оммавӣ (10+ адад) бо ҷадвалҳои тағйирпазир.
2. Чин ба Аврупо
Боркашонии ҳавоӣ
Нархҳо: $4,25-$4,59 барои як кг (100кг+). Хатсайрҳои Франкфурт/Париж устувортаринанд.
Вақти транзит: 4-7 рӯз (парвозҳои мустақими Гуанчжоу/Амстердам).
Эзоҳҳо: ИА ETS (Системаи савдои партовҳо) ба изофаи карбон ~ € 5/тонна илова мекунад.
Боркашонии баҳрӣ (контейнерҳои реферӣ)
20 фут Reefer: $ 1,920 - $ 3,500 то Гамбург (Европаи Шимолӣ); $3,500-$5,000 ба Барселона (Баҳри Миёназамин).
40ft High Cube Reefer: $3,200 - $5,000 то Гамбург; $5,000- $7,000 ба Барселона.
Иловаҳо: Пардохти иловагии сӯзишвории пасти сулфур (LSS: $140/контейнер) бо сабаби қоидаҳои IMO 2025.
Вақти транзитӣ: 28-35 рӯз (Европаи Шимолӣ); 32-40 рӯз (Баҳри Миёназамин).
3. Чин ба Осиёи Ҷанубу Шарқӣ
Боркашонии ҳавоӣ
Нархҳо: $2-$3 барои як кг (100кг+). Намунаҳо: Чин→Вьетнам ($2,1/кг); Чин→Таиланд ($2,8/кг).
Вақти транзит: 1-3 рӯз (парвозҳои минтақавӣ).
Боркашонии баҳрӣ (контейнерҳои реферӣ)
20 фут Reefer: $ 800 - $ 1,500 то шаҳри Ҳошимин (Вьетнам); 1200-1800 доллар ба Бангкок (Таиланд).
Вақти транзит: 5-10 рӯз (маршрутҳои кӯтоҳмуддат).
4. Хитой ба Африка
Боркашонии ҳавоӣ
Нархҳо: $5-$7 барои як кг (100кг+). Намунаҳо: Чин→Нигерия ($6,5/кг); Чин→ Африқои Ҷанубӣ ($5,2/кг).
Мушкилот: Сарбанди бандари Лагос барои пардохти таъхир $300-500 илова мекунад.
Боркашонии баҳрӣ (контейнерҳои реферӣ)
20 фут Reefer: $3,500 - $4,500 то Лагос (Нигерия); $3,200- $4,000 ба Дурбан (Африқои Ҷанубӣ).
Вақти интиқол: 35-45 рӯз.
Омилҳои асосӣ, ки ба нархҳои соли 2025 таъсир мерасонанд
1. Хароҷоти сӯзишворӣ
10% афзудани сӯзишвории ҳавопаймо боркашонии ҳавоиро 5–8% зиёд мекунад; сӯзишвории баҳрӣ ба сатҳи баҳр камтар таъсир мерасонад, аммо имконоти пасти сулфур 30% гаронтар аст.
2. Мавсимият
Қуллаҳои боркашонии ҳавоӣ дар семоҳаи 4 (Ҷумъаи сиёҳ, Мавлуди Исо); боркашонии баҳрӣ пеш аз Соли нави Чин (январ-феврал) афзоиш ёфт.
3. Низомнома
CBAM (Механизми танзими сарҳади карбон) ва тарифҳои пӯлоди ИМА (то 50%) ба хароҷоти умумӣ 5-10% илова мекунанд.
4. Мушаххасоти бор
Витринаҳои яхдон интиқоли ҳароратро (0-10°C) талаб мекунанд. Риоя накардани қоидаҳо ҷаримаи $200+/соатро дорад.
Маслиҳатҳои коршиносон барои сарфаи хароҷот
（1） Якҷоя кардани интиқолҳо:
Барои фармоишҳои хурд (2-5 адад), боркашонии баҳрии LCL (камтар аз бори контейнер) истифода баред, то хароҷотро 30% кам кунед.
(2) Бастабандиро оптимизатсия кунед
Барои кам кардани ҳаҷм дарҳо/чарбаҳои шишагинро ҷудо кунед — 15-20% боркашонии ҳавоиро сарфа кунед (аз рӯи вазни ҳаҷм: дарозӣ × паҳн × баландӣ / 6000 ҳисоб карда мешавад).
（3） Иқтидори пеш аз китоб
Ҷойҳои баҳрӣ/ҳавоиро 4-6 ҳафта пеш дар мавсими авҷи аъло захира кунед, то аз нархҳои мукофотӣ канорагирӣ кунед.
(4) Суғурта
Барои муҳофизат аз вайроншавӣ ё осеби таҷҳизот "фарогирии инҳирофии ҳарорат" (0,2% арзиши бор) илова кунед.
Саволҳои зиёд: Интиқоли витринаҳои яхдон аз Чин
Савол: Кадом ҳуҷҷатҳо барои гумрук лозиманд?
A: Ҳисобнома-фактураи тиҷоратӣ, рӯйхати бастабандӣ, сертификатсияи CE/UL (барои ИА/ИМА) ва сабти ҳарорат (барои яхдонҳо лозим аст).
Савол: Моли вайроншударо чӣ гуна бояд коркард кард?
Ҷавоб: Борҳоро дар бандарҳои холӣ тафтиш кунед ва дар давоми 3 рӯз (ҳаво) ё 7 рӯз (баҳр) бо аксҳои зарар муроҷиат кунед.
Савол: Оё боркашонии роҳи оҳан барои Аврупо як вариант аст?
Ҷавоб: Бале — Чин → Роҳи оҳани Аврупо 18-22 рӯзро мегирад, ки суръати он аз ҳаво ~ 30% камтар, аммо аз баҳр 50% баландтар аст.
Барои соли 2025, ҳамлу нақли баҳрӣ барои интиқоли яклухт дар яхдон (сарфаи 60%+ нисбат ба ҳаво) аз ҳама камхарҷ боқӣ мемонад, дар ҳоле ки ҳамлу нақли ҳавоӣ ба фармоишҳои фаврӣ ва миқдори хурд мувофиқат мекунад. Ин дастурро барои муқоисаи хатсайрҳо, ҳисоб кардани пардохтҳои иловагӣ ва нақшаи пешакӣ барои пешгирӣ кардани таъхирҳои мавсими авҷи мавсим истифода баред.
Вақти интишор: 05-05-2025 Дида шуд: