So'nggi paytlarda global savdo landshafti tariflarni tuzatishning yangi bosqichi bilan jiddiy ravishda buzildi. Qo'shma Shtatlar 5 oktabrdan boshlab yangi tarif siyosatini rasman amalga oshiradi, 7 avgustgacha jo'natilgan tovarlarga 15% - 40% qo'shimcha bojlar joriy qiladi. Ko'pgina asosiy ishlab chiqaruvchi mamlakatlar, jumladan, Janubiy Koreya, Yaponiya va Vetnam, tuzatish doirasiga kiritilgan. Bu korxonalarning o'rnatilgan xarajatlarni hisobga olish tizimini buzdi va muzlatgichlar kabi maishiy texnika eksportidan dengiz logistikasigacha bo'lgan butun zanjir bo'ylab zarbalarni keltirib chiqardi, bu esa kompaniyalarni siyosat bufer davrida tezkor ravishda o'z operatsion mantiqlarini qayta qurishga majbur qildi.
I. Sovutgichlarni eksport qiluvchi korxonalar: keskin o'sish va buyurtmalarni qayta konfiguratsiya qilishning ikki marta siqish.
Maishiy texnika eksportining vakillik toifasi sifatida muzlatkich korxonalari birinchi bo'lib tarif ta'sirini o'z zimmalariga oladilar. Turli mamlakatlarning korxonalari ishlab chiqarish quvvatlarini joylashtirishdagi farqlar tufayli turli xil qiyinchiliklarga duch kelishadi. Xitoy korxonalari uchun Qo'shma Shtatlar muzlatgichlarni po'latdan yasalgan hosila tariflari ro'yxatiga kiritdi. Bu safargi qoʻshimcha 15-40% tarif stavkasi bilan birgalikda soliq yuki sezilarli darajada oshdi. 2024 yilda Xitoyning AQShga muzlatgich va muzlatgichlar eksporti 3,16 milliard dollarni tashkil etib, ushbu turkumdagi umumiy eksport hajmining 17,3 foizini tashkil etdi. Tariflarning har 10 foizga oshishi sanoatning yillik xarajatiga 300 million dollardan ko‘proq qo‘shiladi. Etakchi korxona hisob-kitoblari shuni ko'rsatadiki, eksport narxi 800 AQSh dollari bo'lgan ko'p eshikli muzlatgich uchun tarif stavkasi dastlabki 10% dan 25% gacha ko'tarilganda, bir birlik uchun soliq yuki 120 dollarga oshadi va foyda marjasi 8% dan 3% gacha siqiladi.
Janubiy Koreya korxonalari "tariflarni o'zgartirish" degan maxsus dilemmaga duch kelishmoqda. Janubiy Koreyada ishlab chiqarilgan va Samsung va LG kompaniyalari tomonidan AQShga eksport qilinadigan muzlatgichlar uchun tarif stavkasi 15 foizgacha oshdi, ammo eksportning katta qismini o'z zimmasiga olgan Vyetnamdagi zavodlari 20 foizlik yuqori tarif stavkasiga duch keldi, bu esa qisqa muddatda ishlab chiqarish quvvatlarini o'tkazish orqali xarajatlardan qochishning iloji yo'q. Eng achinarlisi shundaki, muzlatgichlardagi po'lat qismlarga qo'shimcha 50% 232-bo'lim maxsus tarifi qo'yiladi. Ikki tomonlama soliq yuki Qo'shma Shtatlardagi ba'zi yuqori darajadagi muzlatgich modellarining chakana narxlarini 15 foizga oshirishga majbur qildi, natijada Walmart kabi supermarketlardan har oyda 8 foizga kamaygan. Vetnamdagi Xitoy tomonidan moliyalashtirilgan maishiy texnika korxonalari yanada katta bosimga duch kelishmoqda. "Xitoyda ishlab chiqarilgan, Vyetnamda belgilangan" yuk tashish modeli 40% jazo tarif stavkasi tufayli butunlay muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Fujia Co., Ltd kabi korxonalar kelib chiqish qoidalarini qondirish uchun Vetnamdagi zavodlarining mahalliy xaridlari nisbatini 30% dan 60% gacha oshirishlari kerak edi.
Kichik va o'rta korxonalarning xavf-qarshilik qobiliyati yanada zaifdir. Asosan Amerika brendlarini yetkazib beruvchi hind sovutgichi OEM 40% qoʻshimcha tarif stavkasi tufayli narx raqobatbardoshligini butunlay yoʻqotdi. U jami 200 000 dona bo'lgan uchta buyurtma bo'yicha bekor qilish to'g'risida bildirishnoma oldi, bu yillik ishlab chiqarish quvvatining 12% ni tashkil qiladi. Garchi yapon korxonalari uchun tarif stavkasi atigi 25% boʻlsa-da, iyenaning qadrsizlanishi taʼsiri bilan birgalikda eksport foydasi yanada pasaygan. Panasonic yuqori darajadagi muzlatgichlar ishlab chiqarish quvvatining bir qismini tarif imtiyozlarini olish uchun Meksikaga o'tkazishni rejalashtirgan.
II. Dengiz tashish bozori: qisqa muddatli yuksalishlar va uzoq muddatli bosimlar o'rtasidagi shiddatli tebranishlar
Tarif siyosati bilan qo'zg'atilgan "shoshilinch - yuk tashish oqimi" va "kutish - va - ko'rish davri" dengiz tashish bozorini haddan tashqari o'zgaruvchanlikka olib keldi. 7 avgustgacha etkazib berish muddatidan oldin eski tarif stavkasini blokirovka qilish uchun korxonalar buyurtmalarni jadal ravishda chiqardilar, bu esa Qo'shma Shtatlarning g'arbiy yo'nalishlarida "bo'sh joy yo'q" holatiga olib keldi. Matson va Hapag - Lloyd kabi yuk tashish kompaniyalari yuk tashish tariflarini ketma-ket oshirdilar. 40 futlik konteyner uchun qo'shimcha to'lov 3000 dollargacha ko'tarildi va Tyanjindan Amerika Qo'shma Shtatlarining g'arbiy qismiga yo'nalishda yuk stavkasi bir hafta ichida 11 foizdan ko'proqqa oshdi.
Bu qisqa muddatli farovonlik ostida yashirin tashvishlar yashiringan. Yuk tashish kompaniyalarining yuk stavkalarining osmonga ko'tarilishi modeli barqaror emas. 5 oktabrdan yangi tariflar kuchga kirgandan so'ng, bozor talabni sovutish davriga kiradi. Mashina va elektron mahsulotlar importi va eksporti bo'yicha Xitoy Savdo palatasi yangi siyosatlar amalga oshirilgandan so'ng, maishiy texnika uchun Xitoydan AQShning g'arbiy qismiga yo'nalishlarda tashiladigan tovarlar hajmi 12% - 15% ga kamayishini taxmin qilmoqda. Bu vaqtga kelib, yuk tashish kompaniyalari konteyner bo'shligi stavkalarining oshishi va yuk stavkalarining keskin pasayishi xavfiga duch kelishi mumkin.
Keyinchalik jiddiyroq, korxonalar tarif xarajatlarini kamaytirish uchun logistika yo'nalishlarini o'zgartirishni boshlaydilar. Vetnamdan AQShga to'g'ridan-to'g'ri yuk tashish buyurtmalari kamaydi, Meksika orqali transchegaraviy tashish esa 20% ga oshdi, bu esa yuk tashish kompaniyalarini o'z yo'nalish tarmoqlarini qayta rejalashtirishga majbur qildi. Qo'shimcha rejalashtirish xarajatlari oxir-oqibat korxonalarga o'tadi.
Logistika vaqtidagi noaniqlik korxonalarning xavotirini yanada kuchaytiradi. Siyosat 5 oktabrgacha bojxona rasmiylashtiruvidan o‘tmagan tovarlarga orqaga qarab soliq solishni nazarda tutadi va AQShning g‘arbiy portlarida o‘rtacha bojxona rasmiylashtiruvi davri 3 kundan 7 kunga uzaytirildi. Ba'zi korxonalar "konteynerlarni bo'lish va partiyalarga kelish" strategiyasini qabul qildilar, buning natijasida buyurtmalarning butun partiyasini har biri 50 donadan kam bo'lgan bir nechta kichik konteynerlarga bo'lishdi. Garchi bu logistika operatsiyalari xarajatlarini 30% ga oshirsa-da, bojxona rasmiylashtiruvi samaradorligini oshirishi va belgilangan muddatni o'tkazib yuborish xavfini kamaytirishi mumkin.
III. To'liq sanoat zanjiri o'tkazish: komponentlardan terminal bozoriga zanjirli reaktsiyalar
Tariflarning ta'siri tayyor mahsulot ishlab chiqarish bosqichidan tashqariga kirib, yuqori va quyi oqim tarmoqlariga tarqalishda davom etmoqda. Sovutgichlarning asosiy komponenti bo'lgan bug'latgichlarni ishlab chiqaruvchi korxonalar bosimni birinchi bo'lib his qilishdi. 15% qo'shimcha tarifga bardosh berish uchun Janubiy Koreyaning Sanhua Group kompaniyasi mis-alyuminiy kompozit quvurlarni sotib olish narxini 5% ga pasaytirdi, bu Xitoy etkazib beruvchilarini materiallarni almashtirish orqali xarajatlarni kamaytirishga majbur qildi.
Hindistondagi kompressor korxonalari qiyin ahvolda: Qo'shma Shtatlarda kelib chiqish qoidalarini qondirish uchun mahalliy po'latni sotib olish xarajatlarni 12% ga oshiradi; agar Xitoydan import qilinsa, ular komponent tariflari va mahsulot darajasidagi tariflarning ikki tomonlama siqilishiga duch kelishadi.
Terminal bozorida talabning o'zgarishi teskari uzatishni shakllantirdi. Inventarizatsiya xavfini oldini olish uchun AQSh chakana sotuvchilari buyurtma davrini 3 oydan 1 oygacha qisqartirdilar va korxonalardan "kichik partiyalar, tez yetkazib berish" qobiliyatiga ega bo'lishlarini talab qilishdi. Bu Haier kabi korxonalarni Los-Anjelesda bojxona omborlarini tashkil etishga va muzlatgichlarning asosiy modellarini oldindan saqlashga majbur qildi. Ombor narxi 8% ga oshgan bo'lsa-da, etkazib berish muddati 45 kundan 7 kungacha qisqartirilishi mumkin. Ba'zi kichik va o'rta brendlar AQSh bozoridan chiqib ketishni va Evropa va Janubi-Sharqiy Osiyo kabi barqaror tariflarga ega mintaqalarga murojaat qilishni tanladilar. 2025 yilning ikkinchi choragida Vyetnamning Yevropaga muzlatgichlar eksporti yiliga 22 foizga oshdi.
Siyosatlarning murakkabligi ham muvofiqlik xavfini keltirib chiqardi. AQSh bojxona boshqarmasi "katta o'zgarishlar" ni tekshirishni kuchaytirdi. Korxonaning "noto'g'ri kelib chiqishi" aniqlandi, chunki uning Vetnamdagi zavodi faqat oddiy yig'ishni amalga oshirgan va asosiy komponentlar Xitoydan olingan. Natijada uning tovarlari musodara qilindi va unga tarifning uch barobari miqdorida jarima solindi. Bu korxonalarni muvofiqlik tizimlarini yaratish uchun ko'proq resurslarni sarflashga undadi. Bitta korxona uchun faqat kelib chiqish sertifikatlarini tekshirish xarajatlari yillik daromadining 1,5% ga oshdi.
IV. Korxonalarning ko'p o'lchovli javoblari va imkoniyatlarini qayta qurish
Nenvelning ta'kidlashicha, tarif bo'roni qarshisida ishlab chiqarish quvvatlarini sozlash, xarajatlarni optimallashtirish va bozorni diversifikatsiya qilish orqali xavf - qarshilik to'siqlarini yaratmoqda. Ishlab chiqarish quvvatlarini joylashtirish bo'yicha "Janubiy-Sharqiy Osiyo + Amerika" dual-hub modeli asta-sekin shakllanmoqda. Sovutgich uskunalarini misol qilib oladigan bo'lsak, u AQSh bozoriga 10% imtiyozli tarif stavkasi bilan xizmat qiladi va shu bilan birga, Amerika Qo'shma Shtatlari - Meksika - Kanada kelishuvi bo'yicha nol tarif rejimiga intiladi, bu esa asosiy kapitalga investitsiya qilish xavfini 60% ga kamaytiradi.
Narxlarni takomillashtirishga qaratilgan nazoratni chuqurlashtirish ham muhim jihatdir. Ishlab chiqarish jarayonini optimallashtirish orqali muzlatgichlardagi po'lat miqdori 28% dan 22% gacha kamaydi, bu esa po'lat hosilalariga tariflarni to'lash uchun bazani qisqartirdi. Lexy Electric o'zining Vetnamdagi zavodini avtomatlashtirish darajasini oshirib, birlik mehnat xarajatlarini 18 foizga qisqartirdi va tarif bosimining bir qismini qopladi.
Bozorni diversifikatsiya qilish strategiyasi dastlabki natijalarni ko'rsatdi. Korxonalar Markaziy va Sharqiy Yevropa hamda Janubi-Sharqiy Osiyodagi bozorlarni o'rganish bo'yicha sa'y-harakatlarini kuchaytirishi kerak. 2025 yilning birinchi yarmida Polshaga eksport 35 foizga oshdi; Janubiy Koreya korxonalari yuqori darajadagi bozorga e'tibor qaratdilar. Sovutgichlarni haroratni nazorat qilishning aqlli texnologiyasi bilan jihozlash orqali ular tarif xarajatlarini qisman qoplagan holda narxning premium maydonini 20% ga oshirdi. Sanoat tashkilotlari ham muhim rol o'ynaydi. Mashina va elektron mahsulotlar importi va eksporti bo'yicha Xitoy Savdo palatasi siyosatni o'qitish va ko'rgazmalarni o'tkazish kabi xizmatlar orqali 200 dan ortiq korxonalarga AQSh bozoriga qaramligini engillashtirib, Evropa Ittifoqi bozoriga kirishga yordam berdi.
Turli mamlakatlardagi tariflarni tuzatish nafaqat korxonalarning tannarxini nazorat qilish imkoniyatlarini sinovdan o'tkazadi, balki global ta'minot zanjirining mustahkamligi uchun stress testi bo'lib ham xizmat qiladi. Yangi savdo qoidalariga moslashish uchun tizimli o'zgarishlarni amalga oshirish orqali, chunki tarif arbitraji uchun xona asta-sekin torayib boradi, texnologik innovatsiyalar, ta'minot zanjiri hamkorligi va global faoliyat qobiliyatlari pirovardida korxonalarning savdo tumanlaridan o'tishlari uchun asosiy raqobatbardoshlikka aylanadi.
E’lon qilish vaqti: 21-oktabr-2025 Ko‘rilgan: