איז די שיפּינג קאָסטן פֿאַר קאמערציעלע דעסקטאַפּ קוכן פרידזשידערס טייַער?

די פּאַקאַדזשינג ספּעציפֿיקאַציעס פֿון קאמערציעלע דעסקטאָפּ קוכן אַרויסשטעלונג קאַבינעטן פֿאָרמען די באַזע פֿאַר קאַלקולירן אינטערנאַציאָנאַלע פֿראַכט. צווישן די הויפּטשטראָם מאָדעלן אין גלאָבאַלער צירקולאַציע, קליינע דעסקטאָפּ קאַבינעטן (0.8-1 מעטער אין לענג) האָבן אַ פּאַקידזשד באַנד פֿון בערך 0.8-1.2 קוביק מעטער און אַ ברוטאָ וואָג פֿון 60-90 ק"ג; מיטל-גרייס מאָדעלן (1-1.5 מעטער) האָבן אַ באַנד פֿון 1.2-1.8 קוביק מעטער און אַ ברוטאָ וואָג פֿון 90-150 ק"ג; גרויסע קאַסטאַם מאָדעלן (איבער 1.5 מעטער) אָפֿט יקסיד 2 קוביק מעטער אין באַנד און קענען וועגן איבער 200 ק"ג.

אין אינטערנאציאנאלער לאגיסטיק, ווערט ים-פראַכט אויסגערעכנט לויט "קוביק מעטער", בשעת לופט-פראַכט ווערט אויסגערעכנט לויטן העכערן ווערט צווישן "קילאָגראַמען" אדער "דימענסיאָנעלן וואָג" (לענג × ברייט × הייך ÷ 5000, מיט עטלעכע ערליינס ניצן 6000). נעמענדיג א 1.2-מעטער מיטל-גרייס קוכן-קאַבינעט אלס א ביישפּיל, איז זיין דימענסיאָנעלן וואָג 300 ק"ג (1.5 קוביק מעטער × 200). אויב געשיקט דורך לופט פון כינע קיין אייראָפּע, איז די באַזישע פראַכט בערך $3-5 פּער ק"ג, רעזולטירנדיק אין לופט-פראַכט אַליין ריינדזשינג פון $900-1500; דורך ים ($20-40 פּער קוביק מעטער), איז די באַזישע פראַכט בלויז $30-60, אָבער דער טראַנספּאָרטאַציע ציקל איז אַזוי לאַנג ווי 30-45 טעג.

דערצו, די פּינטלעכקייט רעקווייערמענץ פון די עקוויפּמענט לייגן צו עקסטרע קאָסטן.צוליב די איינגעבויטע קאמפרעסארן און געטעמפערט גלאז, מוז אינטערנאציאנאלע טראנספארטאציע זיך האלטן צו די ISTA 3A פאקעדזש סטאנדארטן. די קאסט פון ספעציעלע אנטי-טילט האלצענע קעסטלעך איז בערך $50-100 פער איינהייט, וואס איז פיל העכער ווי די קאסט פון פשוטע פאקעדזש פאר אינלענדישע טראנספארטאציע. געוויסע לענדער (ווי אויסטראליע און ניו זילאנד) פארלאנגען אויך אז עקוויפמענט זאל באגלייט ווערן מיט פומיגאציע סערטיפיקאטן, מיט אפצאלן בערך $30-50 פער פארציע.

2. קאָסטן אונטערשיידן און אָנווענדלעך סצענאַרן פון גרענעץ-איבערשרייטנדיקע טראַנספּאָרטאַציע מאָדעס

אין גלאבאלן האנדל, די אויסוואל פון טראנספארטאציע מעטאד באשטימט גלייך די פרייט קאסטן, מיט קאסט אונטערשיידן צווישן פארשידענע אופנים וואס דערגרייכן מער ווי 10 מאל:

• ים־פֿראַכטפּאַסיק פֿאַר גרויסע טראַנספּאָרטאַציע (10 איינהייטן אָדער מער). אַ פֿולער קאָנטעינער (20-פֿוסיקער קאָנטעינער קען האַלטן 20-30 מיטלגרויסע קאַבינעטן) פֿון אַזיע צו גרויסע אייראָפּעיִשע פּאָרטן (ראָטערדאַם, האַמבורג) קאָסט אַרום $1500-3000, צוגעטיילט צו אַן איינציקער איינהייט איז בלויז $50-150; LCL (וועניגער ווי קאָנטעינער לאָוד) ווערט אויסגערעכנט לויט קוביק מעטער, מיט אַזיע ביזן מערב ברעג פֿון צפון אַמעריקע ביי אַרום $30-50 פּער קוביק מעטער, וואָס רעזולטירט אין אַן איינציקער מיטלגרויסער קאַבינעט פֿראַכט פֿון אַרום $45-90, אָבער מיט נאָך אויספּאַקן קאָסטן (אַרום $20-30 פּער איינהייט).
• לופט פרייטפּאַסיק פֿאַר דרינגענדיקע אָרדערס. די לופט־פֿראַכט פֿון אַזיע קיין צפון אַמעריקע איז אַרום $4-8 פּער ק"ג, מיט אַן איינציקן מיטל־גרייס קאַבינעט (300 ק"ג דימענסיאָנעלן וואָג) וואָס קאָסט $1200-2400, 20-30 מאָל אַזוי פֿיל ווי ים־פֿראַכט; אינטראַ־אייראָפּעיִשע לופט־פֿראַכט (למשל, דײַטשלאַנד קיין פֿראַנקרײַך) איז נידעריקער, אַרום $2-3 פּער ק"ג, מיט די קאָסטן פֿון איין איינהייט וואָס פֿאַלן צו $600-900.
• לאַנד טראַנספּאָרטאַציעבאגרענעצט צו שכנים לענדער, ווי למשל אין דער אי.יו. פון שפאניע ביז פוילן. לאנד טראנספארטאציע קאסט בערך $1.5-2 פער קילאָמעטער, מיט א 1000 קילאָמעטער רייזע קאסטנדיג $150-200 פער איינהייט, מיט א צייט ראם פון 3-5 טעג און קאסטן צווישן ים און לופט פרייט.

עס איז ווערט צו באַמערקן אַז אינטערנאַציאָנאַלע פֿראַכט נעמט נישט אַרײַן די דעסטינאַציע קאַסטאָמס קלעראַנס אָפּצאָלן. למשל, אין די פֿאַראייניקטע שטאַטן, זענען אימפּאָרטירטע קאמערציעלע קוכן קאַבינעטן אונטערטעניק צו אַ 2.5%-5% טאַריף (HTS קאָד 841869), פּלוס קאַסטאָמס קלעראַנס אַגענט אָפּצאָלן (אומגעפער $100-200 פּער שיפּמענט), וואָס פֿאַרגרעסערט די פאַקטישע לאַנדינג קאָסטן מיט 10%-15%.

3. איינפלוס פון רעגיאָנאַלע לאָגיסטיק נעטוואָרקס אויף טערמינאַל פרייט

די אומבאַלאַנס פון גלאָבאַלע לאָגיסטיק נעטוואָרקס פירט צו באַטייטיקע אונטערשיידן אין טערמינאַל פאַרשפּרייטונג קאָסטן אַריבער מקומות:

אויסגעוואקסענע מארקפלעצער אין אייראפע און אמעריקעמיט א גוט-אנטוויקלטע לאגיסטיק אינפראַסטרוקטור, זענען די פאַרשפּרייטונג קאָסטן פון פּאָרטן צו געשעפטן נידעריק. אין די פאַראייניקטע שטאַטן, פון דעם פּאָרט פון לאס אנדזשעלעס ביז דאַונטאַון טשיקאַגאָ, איז די לאַנד טראַנספּאָרטאַציע אָפּצאָל פֿאַר אַן איינציקן מיטל-גרייס קאַבינעט אַרום $80-150; אין אייראָפּע, פון דעם פּאָרט פון האַמבורג ביז דאַונטאַון מינכן, איז עס אַרום €50-100 (עקוויוואַלענט צו $60-120), מיט דער אָפּציע פון ​​פּלאַנירטער דעליווערי (וואָס דאַרף אַן נאָך $20-30 סערוויס אָפּצאָל).

אויפקומענדיקע מאַרקןלעצטע-מייל קאסטן זענען הויך. אין דרום-מזרח אזיע (למשל, דזשאַקאַרטאַ, אינדאָנעזיע), איז די ליפערונג אָפּצאָל פון דעם פּאָרט צו דער שטאָט אַרום $100-200 פּער איינהייט, מיט נאָך קאָסטן ווי טאָללס און אַרייַנגאַנג פיז; אין אינלענדישע טראַנספּאָרטאַציע פון ​​דעם פּאָרט פון לאַגאָס, ניגעריע, צוליב שלעכטע וועג באדינגונגען, קען איין איינהייט פרייט דערגרייכן $200-300, וואָס באַטרעפט 30%-50% פון דעם פּאָרט CIF פּרייַז.

אפגעזונדערטע געגנטןקייפל טראַנסשיפּמענץ פירן צו טאָפּלטע קאָסטן. לענדער ווי פּאַראַגוויי אין דרום אַמעריקע און מאַלאַווי אין אפריקע פארלאנגען אז סחורות זאלן ווערן טראַנסשיפּט דורך שכנותדיקע פּאָרטן, מיט די גאַנצע פרייט פאר איין מיטל-גרייס קאַבינעט (אריינגערעכנט טראַנסשיפּמענט) וואָס דערגרייכט $800-1500, וואָס איז פיל העכער ווי די קויף קאָסטן פון די עקוויפּמענט אליין.

4. סטראַטעגיעס פֿאַר קאָנטראָלירן פֿראַכט קאָסטן אין גלאָבאַל סאָרסינג

אין אינטערנאציאנאלן האנדל, קען גלייכבארע פלאנירונג פון לאגיסטיק פארבינדונגען עפעקטיוו רעדוצירן דעם פראפארציע פון ​​פרייט קאסטן:

גרויסע צענטראליזירטע טראנספארטאציעאָרדערס פון 10 איינהייטן אדער מער מיט פול קאנטעינער ים פרייט קענען שפּאָרן 30%-40% קאַמפּערד צו LCL. למשל, שיפּינג פון כינע קיין Brazil, אַ 20-פוס פול קאנטעינער קאָסט אַרום $4000 (קען האַלטן 25 איינהייטן), מיט אַ פּער-איינהייט צוטיילונג פון $160; שיפּינג אין 10 באַזונדערע LCL באַטשאַז וואָלט רעזולטאַט אין פּער-איינהייט פרייט פון איבער $300.

רעגיאָנאַלער ווערכאַוס אויסלייגדינגען אויסלענדישע ווערכאַוזיז אין שליסל מארקפלעצער ווי צפון אמעריקע און אייראפע, ניצנדיק דעם "פול קאנטעינער ים פרייט + אויסלענדישע ווערכאַוס פארשפרייטונג" מאדעל, קען רעדוצירן איין-צייט ליפערונג קאסטן פון $150 פער איינהייט צו $50-80. למשל,אַמאַזאָן FBAאייראפעאישע ווערכאַוזיז שטיצן קאַלט קייט ויסריכט סטאָרידזש, מיט אַ כוידעשלעך רענט פון בעערעך $10-15 פּער אַפּאַראַט, פיל נידעריקער ווי די קאָסטן פון קייפל אינטערנאַציאָנאַלע שיפּמאַנץ.

5. רעפערענץ פֿאַר גלאָבאַלע מאַרק פרייט ראַנגעס

באַזירט אויף אינטערנאַציאָנאַלע לאָגיסטיק באדינגונגען, קען די גלאָבאַלע פרייט פֿאַר קאמערציעלע דעסקטאַפּ קוכן אַרויסווייַז קאַבינעטן זיין סאַמערייזד אין די פאלגענדע ראַנגעס (אַלע פֿאַר איין מיטל-גרייס קאַבינעטן, אַרייַנגערעכנט גרונט פרייט + מינהגים קלעאַראַנס + טערמינאַל עקספּרעס):

• אינער-רעגיאָנאַלער האַנדל (למשל, אין דער אי.יו., אין צפון אַמעריקע): $150-300;
• אינטערקאנטינענטאלע נאענט-אקעאן טראנספארטאציע (אזיע קיין דרום-מזרח אזיע, אייראפע קיין צפון אפריקע): $300-600;
• אינטערקאנטינענטאלע אקעאן טראנספארטאציע (אזיע קיין צפון אמעריקע, אייראפע קיין דרום אמעריקע): $600-1200;
• אפגעזונדערטע געגנטן (אינעווייניק אפריקע, קליינע דרום אמעריקאנער לענדער): $1200-2000.

דערצו, נאָך קאָסטן בעת ​​ספּעציעלע תקופות דאַרפן אויפמערקזאַמקייט: פֿאַר יעדער 10% העכערונג אין ברענשטאָף פּרייזן, שטייגן ים פֿראַכט קאָסטן מיט 5%-8%; רוט דיטורז געפֿירט דורך געאָפּאָליטישע קאָנפליקטן (אַזאַ ווי די ים סוף קריזיס) קענען פֿאַרדאָפּלען פֿראַכט ראַטעס אויף אַזיע-אייראָפּע רוטעס, פאַרגרעסערן די קאָסטן פון אַ איין אַפּאַראַט מיט $300-500.