Soyuducu qablar ümumiyyətlə temperaturu 8°C-dən aşağı olan supermarket içki şkafları, soyuducular, tort şkafları və s.-ni ifadə edir. Qlobal idxal soyuq zəncir biznesi ilə məşğul olan dostların hamısında bu qarışıqlıq var idi: açıq şəkildə hər konteyner üçün 4000 dollarlıq dəniz yükü danışıqları aparılırdı, lakin son ümumi xərc 6000 dollara yaxınlaşır.
İdxal olunan soyuducu qablar adi quru qablardan fərqlidir. Onların nəqliyyat xərcləri "əsas ödənişlər + temperatur nəzarəti mükafatları + risk əlavələri"ndən ibarət mürəkkəb sistemdir. Hər hansı bir əlaqədə kiçik bir səhv xərcin nəzarətdən çıxmasına səbəb ola bilər.
Müştərinin idxal etdiyi Avropa dondurulmuş ətinin bu yaxınlarda aparılan xərc hesablaması ilə birlikdə, xərc tələlərindən qaçınmanıza kömək etmək üçün dəniz yükünün arxasında gizlənən bu xərc maddələrini aydınlaşdıraq.
I. Əsas nəqliyyat xərcləri: Dəniz yük daşınması sadəcə “giriş haqqı”dır
Bu hissə xərclərin "əsas hissəsidir", lakin heç bir halda dəniz yük daşımalarının tək bir maddəsi deyil. Əksinə, o, olduqca güclü dəyişkənliyə malik "əsas yük + soyuq zəncir eksklüziv əlavə ödənişlər"dən ibarətdir.
1. Əsas dəniz yük daşımaları: Soyuq zəncirin adi konteynerlərdən 30%-50% daha baha olması normaldır
Soyuducu konteynerlər gəmi şirkətinin xüsusi soyuq zəncir sahəsini tutmalı və aşağı temperaturu saxlamaq üçün davamlı enerji təchizatı tələb etməlidir, buna görə də əsas yük daşıma haqqı adi quru konteynerlərdən daha yüksəkdir. 20GP konteynerlərini nümunə götürsək, Avropadan Çinə ümumi yüklərin dəniz yük daşımaları təxminən 1600-2200 dollardır, dondurulmuş ət üçün istifadə edilən soyuducu konteynerlər isə birbaşa 3500-4500 dollara qədər artır; Cənub-Şərqi Asiya marşrutlarındakı fərq daha aydın görünür, adi konteynerlərin qiyməti 800-1200 dollar, soyuducu konteynerlərin qiyməti isə ikiqat artaraq 1800-2500 dollara çatır.
Burada qeyd etmək lazımdır ki, qiymət fərqi müxtəlif temperatur nəzarəti tələbləri üçün də böyükdür: dondurulmuş ətin -18°C ilə -25°C arasında sabit bir temperatura ehtiyacı var və onun enerji istehlakı dəyəri 0°C-4°C temperaturlu süd məhsulları soyuducu qablarından 20%-30% yüksəkdir.
2. Əlavə ödənişlər: Neft qiymətləri və mövsümlər xərcləri “alovlanma dalğasına” çevirə bilər
Bu hissənin büdcəni aşması ehtimalı ən yüksəkdir və bunların hamısı gəmiçilik şirkətlərinin istədiyi zaman artıra biləcəyi "sərt xərclərdir":
- Bunker Tənzimləmə Əmsalı (BAF/BRC): Soyuducu konteynerlərin soyuducu sisteminin fasiləsiz işləməsi lazımdır və yanacaq sərfiyyatı adi konteynerlərdən daha yüksəkdir, buna görə də yanacaq əlavə haqqının nisbəti də daha yüksəkdir. 2024-cü ilin üçüncü rübündə konteyner başına yanacaq əlavə haqqı təxminən 400-800 dollar təşkil edib ki, bu da ümumi yük daşımalarının 15%-25%-ni təşkil edir. Məsələn, MSC bu yaxınlarda beynəlxalq neft qiymətlərinin dəyişməsinin ardınca 1 mart 2025-ci il tarixindən etibarən ABŞ-a ixrac edilən soyuducu mallar üçün yanacaq bərpa haqqının artırılacağını açıqladı.
- Pik Mövsüm Əlavə Ödənişi (PSS): Bu ödəniş istehsal sahələrində festivallar və ya məhsul yığımı mövsümləri zamanı qaçılmazdır. Məsələn, cənub yarımkürəsində yayda Çili meyvələrinin pik ixrac mövsümündə ABŞ-a göndərilən soyuducu konteynerlərdən hər konteyner üçün 500 dollar pik mövsüm haqqı tutulacaq; Çində Yaz Festivalından iki ay əvvəl Avropadan Çinə soyuducu konteynerlərin yük daşınması haqqı birbaşa 30%-50% artır.
- Avadanlıq üçün əlavə ödəniş: Rütubətə nəzarət funksiyası olan yüksək keyfiyyətli soyuducu qablar istifadə olunarsa və ya əvvəlcədən soyutma xidmətləri tələb olunarsa, göndərmə şirkəti yüksək keyfiyyətli meyvələrin idxalı zamanı geniş yayılmış hal olan hər qab üçün əlavə 200-500 dollar avadanlığın istifadəsi haqqı alacaq.
II. Limanlar və gömrük rəsmiləşdirilməsi: “Gizli xərclərə” ən çox meylli olanlar
Bir çox insan xərcləri yalnız limana çatmazdan əvvəl hesablayır, lakin soyuducu konteynerin limanda qalmasının "vaxt xərcini" nəzərə almır - soyuducu konteynerin gündəlik qalma xərci adi konteynerin gündəlik xərcindən 2-3 dəfə çoxdur.
1. Demurraj + saxlama: Soyuducu qabların "vaxt qatili"
Gəmiçilik şirkətləri adətən 3-5 günlük pulsuz konteyner müddəti, limanda isə 2-3 günlük pulsuz saxlama müddəti təqdim edirlər. Müddət keçdikdən sonra ödəniş gündəlik ikiqat artırılacaq. İdxal olunan qida məhsullarının 100%-i yoxlamadan və karantindən keçməlidir. Limanda tıxac olarsa, təkcə gözləmə müddəti gündə 500-1500 yuana çata bilər və soyuducu konteynerlər üçün saxlama haqqı daha da bahadır, gündə 100-200 dollardır.
Bir müştəri Fransadan dondurulmuş ət idxal etdi. Mənşə sertifikatındakı səhv məlumatlar səbəbindən gömrük rəsmiləşdirilməsi 5 gün gecikdi və təkcə demurraj + saxlama haqqı 8000 RMB-dən çox oldu ki, bu da gözləniləndən təxminən 20% çoxdur.
2. Gömrük rəsmiləşdirilməsi və yoxlaması: Uyğunluq xərclərinə qənaət etmək mümkün deyil
Bu hissə sabit xərcdir, lakin əlavə xərclərdən qaçınmaq üçün "dəqiq bəyannaməyə" diqqət yetirilməlidir:
- Adi ödənişlər: Gömrük bəyannaməsi haqqı (hər bilet üçün 200-500 yuan), yoxlama bəyannaməsi haqqı (hər bilet üçün 300-800 yuan) və yoxlama xidməti haqqı (500-1000 yuan) standartdır. Gömrük nəzarəti altında olan soyuq anbarda müvəqqəti saxlama tələb olunarsa, gündə 300-500 yuan saxlama haqqı əlavə olunacaq.
- Tariflər və əlavə dəyər vergisi: Bu, xərclərin "əsas hissəsidir", lakin ticarət müqavilələri vasitəsilə qənaət etmək olar. Məsələn, RCEP-in FORM E sertifikatından istifadə edərək, Tayland durianları rüsumsuz idxal edilə bilər; Avstraliya süd məhsulları üçün tariflər mənşə sertifikatı ilə birbaşa 0-a endirilə bilər. Bundan əlavə, HS kodu dəqiq olmalıdır. Məsələn, 2105.00 altında təsnif edilən dondurma (6% tariflə), 0403 altında təsnif edilən dondurma ilə (10% tariflə) müqayisədə hər qab üçün minlərlə dollar vergi qənaət edə bilər.
III. Köməkçi xərclər: Görünür kiçikdir, lakin təəccüblü bir məbləğə çatır
Bu əlaqələrin fərdi xərcləri yüksək deyil, lakin onlar cəmlənir və çox vaxt ümumi dəyərin 10%-15%-ni təşkil edir.
1. Qablaşdırma və əməliyyat haqları: Təravətin qorunması üçün ödəniş
Soyuducuda saxlanılan mallar nəmə və zərbəyə davamlı xüsusi qablaşdırmaya ehtiyac duyur. Məsələn, dondurulmuş ətin vakuum qablaşdırılması həcmi 30% azalda bilər ki, bu da təkcə yük daşınmasına qənaət etməklə yanaşı, həm də təravəti qoruyur, lakin qablaşdırma haqqı hər konteyner üçün 100-300 dollardır. Bundan əlavə, yükləmə və boşaltma üçün peşəkar soyuq zəncirli forkliftlər tələb olunur və əməliyyat haqqı adi mallardan 50% yüksəkdir. Əgər mallar çarpmaqdan qorxursa və əl ilə işıqlandırmaya ehtiyac duyursa, haqq daha da artacaq.
2. Sığorta haqqı: “Tez xarab olan mallar” üçün qorunma təmin etmək
Soyuducuda saxlanılan malların temperatur nəzarəti uğursuz olduqda, bu, tam itkiyə səbəb olacaq, buna görə də sığorta xilas ola bilməz. Adətən, sığorta mal dəyərinin 0,3%-0,8%-i həcmində tutulur. Məsələn, 50.000 dollar dəyərində dondurulmuş ət üçün sığorta haqqı təxminən 150-400 dollardır. Cənubi Amerika və Afrika kimi uzun marşrutlar üçün sığorta haqqı 1%-dən çoxa qədər artacaq, çünki daşınma müddəti nə qədər uzun olarsa, temperatur nəzarəti riski bir o qədər yüksək olar.
3. Daxili nəqliyyat haqqı: Son milin dəyəri
Limandan daxili soyuducu anbara daşınma üçün soyuducu yük maşınlarının yük daşınması adi yük maşınlarından 40% daha yüksəkdir. Məsələn, Şanxay Limanından Suzhoudakı soyuducu anbara 20GP soyuducu konteynerin daşınma haqqı 1500-2000 yuandır. Mərkəzi və qərb bölgələrinə daşınma üçün hər 100 kilometrə əlavə 200-300 yuan əlavə olunacaq və boş geri qaytarma sürücülük haqqı da daxil edilməlidir.
IV. Praktik xərc nəzarəti bacarıqları: xərclərin 20%-nə qənaət etməyin 3 yolu
Xərc tərkibini başa düşdükdən sonra, xərclərə nəzarət mütəşəkkil şəkildə həyata keçirilə bilər. Budur, bəzi təsdiqlənmiş metodlar:
1. Kiçik partiyalar üçün LCL seçin və böyük partiyalar üçün uzunmüddətli müqavilələr imzalayın:
Yük həcmi 5 kubmetrdən az olduqda, LCL (Konteyner Yükündən Az) FCL ilə müqayisədə yükün 40%-60%-nə qənaət edir. Vaxt səmərəliliyi 5-10 gün daha gec olsa da, sınaq sifarişləri üçün uyğundur; illik sifariş həcmi 50 konteynerdən çox olarsa, 5%-15% endirim əldə etmək üçün birbaşa gəmiçilik şirkəti ilə uzunmüddətli müqavilə imzalayın.
2. Enerji israfını azaltmaq üçün temperaturu və vaxtı dəqiq şəkildə idarə edin:
Malların xüsusiyyətlərinə uyğun olaraq minimum zəruri temperaturu təyin edin. Məsələn, bananları 13°C-də saxlamaq olar və onu 0°C-yə endirməyə ehtiyac yoxdur; limana çatmazdan əvvəl materialları hazırlamaq üçün əvvəlcədən gömrük rəsmiləşdirmə şirkəti ilə əlaqə saxlayın, yoxlama müddətini 1 günə qədər azaldın və gözləmə müddətindən qaçının.
3. Xərcləri azaltmaq üçün texnologiyadan istifadə edin:
Avadanlıqların sıradan çıxması səbəbindən ümumi itkinin qarşısını almaq üçün soyuducu konteynerlərə GPS temperatur nəzarət monitorinqi quraşdırın; soyuq saxlama yerlərinin istismar xərclərini 10%-20% azalda bilən avtomatlaşdırılmış anbar sistemindən istifadə edin.
Nəhayət, xülasə: Xərclərin hesablanması zamanı "çevik yer" olmalıdır
İdxal olunan soyuducu konteynerlər üçün xərc düsturu aşağıdakı kimi ümumiləşdirilə bilər: (Əsas dəniz yükü + əlavə ödənişlər) + (Liman haqları + gömrük rəsmiləşdirilməsi haqları) + (Qablaşdırma + sığorta + daxili nəqliyyat haqları) + 10% çevik büdcə. Bu 10% yanacaq qiymətlərinin artması və gömrük rəsmiləşdirilməsində gecikmələr kimi fövqəladə halların öhdəsindən gəlmək üçün çox vacibdir.
Axı soyuq zəncir daşınmasının əsasını "təravətin qorunması" təşkil edir. Lazımi xərclərə xəsislik etmək əvəzinə, dəqiq planlaşdırma yolu ilə gizli xərcləri azaltmaq daha yaxşıdır - malların keyfiyyətini qorumaq ən böyük qənaətdir.
Yazı vaxtı: 12 Noyabr 2025 Baxış sayı: