Pomorski prijevoz u prekograničnoj trgovini služi kao vitalni globalni transportni kanal, nudeći veće cjenovne prednosti u odnosu na zračni prijevoz - posebno za glomazne predmete poput hladnjaka za pića s troja vrata. Dostava ovih predmeta u SAD moguća je samo pomorskim prijevozom. Naravno, troškovi nisu tako jednostavni kao "sveobuhvatno određivanje cijena". Od preuzimanja do isporuke na maloprodajnim lokacijama u SAD-u, proces uključuje najmanje šest faza, a svaka ima povezane troškove. Skriveni troškovi, posebno, najvjerovatnije uzrokuju prekoračenje budžeta.
I. Početni troškovi: Od fabrike/skladišta do luke
Ovo pokriva osnovne troškove prije pomorskog prijevoza, prvenstveno usmjerene na „isporuku kabineta u luku“. Sastoji se od tri osnovna elementa:
1. Troškovi preuzimanja i transporta na kratke relacije: Ako se ormarić nalazi u domaćoj fabrici ili privatnom skladištu, organizujte transport kamionom do najbliže luke porijekla (npr. Ningbo, Šangaj, Šenžen). Standardni ormarić za pića sa troja vrata teži približno 200-300 kg (440-660 lbs) i zauzima oko 2,2-2,5 kubnih metara (74-84 kubne stope) (uobičajene dimenzije: 180*70*190 cm / 71*27*74 inča). Klasifikovan kao laki glomazni teret, transport na kratke relacije (npr. u radijusu od 100 km) obično košta 500-1500 jena (65-200 USD), u zavisnosti od udaljenosti i da li je potreban utovar/istovar viljuškarom (dodatnih 200-500 jena / 27-70 USD po primjerku). Za dostavu na velike udaljenosti ili dostavu u američke unutrašnje luke, preporučuju se fumigirane drvene palete (američki propisi zahtijevaju fumigaciju drvene ambalaže kako bi se izbjeglo carinsko zadržavanje), uz dodavanje 300-500 RMB/jedinici. Službena certifikacija nakon fumigacije sprječava probleme s carinjenjem.
3. Lučke naknade: Po dolasku u luku, primjenjuju se dodatne naknade za skladištenje, rezervaciju, dokumentaciju itd. Standardne naknade za skladištenje: 20-50 ¥/kubni metar/dan (ako roba stigne ranije i zahtijeva privremeno skladištenje). Naknade za rezervaciju: 300-800 ¥/račun. Naknade za dokumentaciju (B/L, pakirni list itd.): 200-500 ¥. Ukupno procijenjeno: 500-1500 ¥. Cijene se neznatno razlikuju ovisno o luci.
II. Pomorski prijevoz + dodatne naknade: Najnestalnija komponenta
Ovo čini najveći dio ukupnih troškova dostave, pri čemu na cijene uveliko utječu sezonalnost, brodarske linije i metode transporta. Postoje dvije glavne opcije dostave, svaka s različitim implikacijama na troškove:
1. Prevoz manjih od kontejnera (LCL): Pogodan za prevoz samo 1-2 standardna kontejnera kada puni kontejner nije potreban. Naplata se vrši na osnovu "zapremine" (laka/glomazna roba se ne važe). Standardni kontejner sa 3 vrata ima zapreminu od približno 2,3 kubna metra. Trenutne tržišne cijene LCL-a kreću se od 800-1500 RMB/kubni metar, što rezultira troškovima pomorskog prevoza po kontejneru od približno 1840-3450 RMB. Napomena: LCL uključuje "naknade za konsolidaciju" (500-1000 RMB po pošiljci) i "naknade za istovar u odredišnoj luci" (o čemu će biti riječi kasnije). Unaprijed potvrdite ove troškove sa svojim špediterom.
2. Puni kontejnerski utovar (FCL): Isplativije za veće pošiljke (npr. 5+ jedinica). Za standardni GP kontejner od 20 stopa (zapremine cca. 28 kubnih metara), prekookeanski prijevoz košta oko 2.000–4.000 dolara po kontejneru (što je ekvivalentno 14.000–28.000 RMB). To u prosjeku iznosi 500–1.000 jena po uspravnom ormaru, što je znatno jeftinije od LCL-a. Međutim, minimalni zahtjev za pošiljku po kontejneru je veći.
3. Obavezne doplate: Ovi „skriveni troškovi“ se često zanemaruju, prvenstveno uključujući faktor prilagođavanja goriva (BAF) i faktor prilagođavanja valute (CAF), koji zajedno čine oko 10%-20% troškova pomorskog prevoza. Tokom vršnih sezona (npr. tri mjeseca prije Božića u SAD-u), brodarske linije naplaćuju doplatu za vršne sezone (PSS), obično 500-2.000 dolara po pošiljci. Osim toga, cijene pomorskog prevoza značajno se razlikuju između različitih odredišnih luka u SAD-u (npr. Los Angeles, New York, Houston). Luka Los Angeles je najetabliranija i nudi relativno niže cijene, dok je luka New York obično 10%-15% skuplja.
III. Carinjenje + preuzimanje kontejnera: Skupo i podložno problemima
Po dolasku u američku luku, roba se ne može odmah preuzeti. Ovaj proces uključuje složene troškove i carinske propise, a nepravilno rukovanje može rezultirati dodatnim kaznama:
1. Troškovi carinjenja: Mora ih obraditi lokalni carinski posrednik u SAD-u, a cijena iznosi otprilike 200–500 dolara po pošiljci (što je ekvivalentno 1.400–3.500 RMB), uključujući naknade za deklaraciju i troškove carinske obrade. Napomena: Hladnjaci za pića s troja vrata klasificiraju se kao uređaji i zahtijevaju FDA certifikat (obavezni za uređaje koji dolaze u kontakt s hranom u SAD-u) i certifikat o porijeklu. Nedostatak bilo kojeg dokumenta može pokrenuti inspekciju, što uzrokuje dodatne naknade od 300–1.000 dolara (ako nemate sreće).
2. Lučke naknade: Uključujući naknade za rukovanje terminalom (THC), naknade za dokumentaciju i naknade za Automatizirani sistem manifesta (AMS), ukupno iznose približno 300–800 USD po pošiljci (2.100–5.600 RMB). Za LCL (manje od kontejnerskog utovara) pošiljke primjenjuje se dodatna naknada za ležarinu (200–500 USD po pošiljci); FCL (puni kontejnerski utovar) pošiljke ne podliježu ovoj naknadi.
3. Naknade za preuzimanje kontejnera i unutrašnji transport: Nakon carinjenja, kontejneri se moraju preuzeti s terminala i dostaviti na odredište. Za Los Angeles kao odredišnu luku, naknade za preuzimanje kontejnera iznose otprilike 100–300 dolara po putovanju. Transport na velike udaljenosti od luke do gradova u unutrašnjosti SAD-a (npr. Chicago, Dallas) košta otprilike 1–2 dolara po milji. Na primjer, dostava iz Los Angelesa u Chicago (oko 2.000 milja) podrazumijeva troškove prijevoza od 2.000 do 4.000 dolara (14.000–28.000 RMB). Ako se dostavi u trgovinu u centru grada, primjenjuje se dodatna naknada za gradsku dostavu (300–800 dolara).
IV. Osiguranje + Porezi: Izbjegavanje neočekivanih finansijskih gubitaka
Iako nisu strogo "troškovi transporta", ovo su bitni "troškovi zaštite" koji nose značajan rizik ako se izostave:
1. Pomorsko osiguranje: Izračunava se na 0,3%-0,8% vrijednosti robe. Za trokrilni ormarić za pića, čija je vrijednost otprilike 5.000-10.000 jena po jedinici, osiguranje košta oko 15-80 jena po jedinici. Kupovina se toplo preporučuje. Pokriva gubitke uzrokovane olujama, nasukavanjem ili oštećenjem tereta tokom transporta; u suprotnom, snosite pune troškove.
2. Uvozne carine SAD-a: Hladnjaci za pića klasifikovani su kao "rashladna oprema". Odgovarajući kod Harmonizovanog sistema (HS) SAD-a nosi carinsku stopu od približno 2,5%-5% (podložno konačnoj carinskoj klasifikaciji). Izračunato na osnovu vrijednosti, na primjer, jedinica vrijedna 8.000 jena nosi carinu od oko 200-400 jena po jedinici. Pored toga, neke države naplaćuju porez na promet (6%-10%), kao što su Kalifornija i New York. Unaprijed provjerite politike odredišne države.
V. Skriveni troškovi koji su najskloniji prekomjernom trošenju
1. Troškovi zastoja/bagerovanje: Ako roba ostane nepreuzeta u luci duže od 7 dana nakon dolaska, primjenjuju se naknade za zastoj (50–200 USD/dan). Za pune kontejnerske utovare (FCL), ako se kontejner ne vrati u roku koji odredi prijevoznik (obično 7–14 dana), naplaćuju se naknade za bagerovanje (30–100 USD/dan). Ovi troškovi rastu s kašnjenjem, stoga se pobrinite da se pripreme za carinjenje obave unaprijed.
2. Naknade za ponovni rad zbog neusklađenosti ambalaže: Ako drvene palete nisu fumigirane ili ambalaža nije dovoljno sigurna, što uzrokuje oštećenje tereta, američka carina može naložiti ponovni rad. To podrazumijeva naknade od približno 500 do 2.000 dolara po primjerku i uzrokuje značajna kašnjenja.
3. Dodatne naknade za špeditere: Prilikom odabira špeditera, jasno se raspitajte o „cijenama koje uključuju sve“ i „isključenim naknadama“ kako biste izbjegli neočekivane troškove poput „naknada za rukovanje“ ili „ubrzanih naknada“ usred procesa. Preporučljivo je potpisati pisani ugovor u kojem se navode svi detalji o troškovima.
Ukratko, dostava jednog ormara za piće s 3 vrata u SAD (na primjer Los Angeles) uzrokuje ukupne troškove od približno 12.000 do 20.000 jena (što pokriva domaći prijevoz, prekookeanski prijevoz, carinjenje i prijevoz na kratke relacije unutar SAD-a). Troškovi se povećavaju za 30% do 50% za dostavu u gradove u unutrašnjosti SAD-a. Planirajte 1-2 mjeseca unaprijed, odaberite pouzdanog špeditera, razjasnite sve naknade i pripremite kompletnu dokumentaciju za carinjenje kako biste izbjegli prekoračenje budžeta i rizike od zadržavanja na carini.
Vrijeme objave: 29. dec. 2025. Pregleda: