El transport marítim en el comerç transfronterer serveix com a canal de transport global vital, oferint majors avantatges de costos en comparació amb el transport aeri, especialment per a articles voluminosos com ara refrigeradors de begudes de tres portes. Enviar-los als EUA només és factible per transport marítim. Per descomptat, els costos no són tan senzills com els "preus amb tot inclòs". Des de la recollida fins al lliurament a les botigues minoristes dels EUA, el procés implica almenys sis etapes, cadascuna amb despeses associades. Els costos ocults, en particular, són els que més probablement causen sobrecostos.
I. Despeses inicials: de la fàbrica/magatzem al port
Això cobreix els costos bàsics abans del transport marítim, principalment centrats en "lliurar l'armari al port". Consta de tres elements bàsics:
1. Tarifes de recollida i transport de curta distància: Si l'armari es troba en una fàbrica nacional o un magatzem privat, organitzeu el transport en camió fins al port d'origen més proper (per exemple, Ningbo, Xangai, Shenzhen). Un armari de begudes estàndard de tres portes pesa aproximadament 200-300 kg (440-660 lliures) i ocupa uns 2,2-2,5 metres cúbics (74-84 peus cúbics) (dimensions habituals: 180*70*190 cm / 71*27*74 polzades). Classificat com a càrrega lleugera i voluminosa, el transport de curta distància (per exemple, en un radi de 100 km) sol costar entre 500 i 1500 ¥ (65-200 dòlars EUA), depenent de la distància i de si cal carregar/descarregar amb carretó elevador (200-500 ¥ addicionals / 27-70 dòlars per cas). Per a enviaments de llarga distància o lliuraments a ports interiors dels EUA, es recomanen palets de fusta fumigats (les regulacions dels EUA exigeixen fumigació per als embalatges de fusta per evitar la detenció duanera), afegint 300-500 RMB/unitat. La certificació oficial després de la fumigació evita problemes de despatx duaner.
3. Taxes portuàries: En arribar al port, s'apliquen taxes addicionals per emmagatzematge, reserva, documentació, etc. Taxes d'emmagatzematge estàndard: 20-50 ¥/metre cúbic/dia (si les mercaderies arriben abans d'hora i requereixen emmagatzematge temporal). Taxes de reserva: 300-800 ¥/factura. Taxes de documentació (albarà, llista d'embalatge, etc.): 200-500 ¥. Total estimat: 500-1500 ¥. Les tarifes varien lleugerament segons el port.
II. Transport marítim + recàrrecs: el component més volàtil
Això constitueix la major part dels costos totals d'enviament, amb preus molt influenciats per l'estacionalitat, les companyies d'enviament i els mètodes de transport. Existeixen dues opcions d'enviament principals, cadascuna amb implicacions de costos diferents:
1. Enviament de càrrega inferior a un contenidor (LCL): Apte per enviar només 1 o 2 contenidors estàndard quan no cal un contenidor ple. La facturació es basa en el "volum" (les mercaderies lleugeres/voluminoses no es pesen). Un contenidor estàndard de 3 portes té un volum d'aproximadament 2,3 metres cúbics. Les tarifes actuals de LCL del mercat oscil·len entre 800 i 1500 RMB/metre cúbic, cosa que resulta en uns costos de transport marítim per contenidor d'aproximadament 1840-3450 RMB. Nota: L'LCL implica "taxes de consolidació" (500-1000 RMB per enviament) i "taxes de descàrrega del port de destinació" (que es tractaran més endavant). Confirmeu aquests costos amb el vostre transitari amb antelació.
2. Càrrega completa de contenidors (FCL): Més rendible per a enviaments més grans (per exemple, més de 5 unitats). Per a un contenidor GP estàndard de 20 peus (amb una capacitat aproximada de 28 metres cúbics), el transport marítim costa entre 2.000 i 4.000 dòlars per contenidor (equivalent a 14.000 i 28.000 ¥ RMB). Això equival a una mitjana de 500 i 1.000 ¥ per armari vertical, significativament més barat que LCL. Tanmateix, el requisit mínim d'enviament per contenidor és més alt.
3. Recàrrecs obligatoris: Aquests "costos ocults" sovint es passen per alt, principalment incloent-hi el factor d'ajust de combustible (BAF) i el factor d'ajust de moneda (CAF), que junts representen aproximadament el 10%-20% del cost del transport marítim. Durant les temporades punta (per exemple, els tres mesos abans de Nadal als EUA), les companyies navilieres imposen un recàrrec de temporada alta (PSS), que normalment és de 500 a 2.000 dòlars per enviament. A més, les tarifes de transport marítim varien significativament entre els diferents ports de destinació dels EUA (per exemple, Los Angeles, Nova York, Houston). El port de Los Angeles és el més establert i ofereix preus relativament més baixos, mentre que el port de Nova York sol ser entre un 10% i un 15% més car.
III. Despatx de duanes + recollida de contenidors: costós i propens a problemes
En arribar a un port dels EUA, les mercaderies no es poden recollir immediatament. Aquest procés implica costos i regulacions duaneres complexes, i la mala manipulació pot comportar sancions addicionals:
1. Taxes de despatx de duanes: Han de ser gestionades per un agent de duanes local dels EUA, amb un cost aproximat de 200 a 500 dòlars per enviament (equivalent a 1.400 a 3.500 RMB), incloent-hi les taxes de declaració i els càrrecs de tramitació duanera. Nota: Els refrigeradors de begudes de tres portes es classifiquen com a electrodomèstics i requereixen la certificació de la FDA (obligatòria per als electrodomèstics de contacte amb aliments dels EUA) i un certificat d'origen. La manca d'algun dels dos documents pot desencadenar una inspecció, amb taxes addicionals de 300 a 1.000 dòlars (si no hi ha sort).
2. Taxes portuàries: Inclouen les taxes de manipulació de la terminal (THC), les taxes de documentació i les taxes del sistema de manifest automatitzat (AMS), que sumen aproximadament entre 300 i 800 dòlars per enviament (2.100 i 5.600 RMB). Per als enviaments LCL (càrrega inferior a la càrrega del contenidor), s'aplica una tarifa de demurrage addicional (200 a 500 dòlars per enviament); els enviaments FCL (càrrega completa del contenidor) no incorren en aquest càrrec.
3. Recollida de contenidors i tarifes de transport interior: Després del despatx de duanes, els contenidors s'han de recollir a la terminal i lliurar a la destinació. Per a Los Angeles, com a port de destinació, les tarifes de recollida de contenidors són d'aproximadament entre 100 i 300 dòlars per viatge. El transport de llarga distància des del port fins a ciutats de l'interior dels EUA (per exemple, Chicago, Dallas) costa aproximadament entre 1 i 2 dòlars per milla. Per exemple, l'enviament de Los Angeles a Chicago (unes 2.000 milles) comporta tarifes de transport de 2.000 a 4.000 dòlars (14.000 a 28.000 RMB). Si es lliura a una botiga del centre, s'aplica una tarifa addicional de lliurament urbà (300 a 800 dòlars).
IV. Assegurances + Impostos: Com evitar pèrdues financeres inesperades
Tot i que no són estrictament "costos de transport", aquestes són "despeses de protecció" essencials que comporten un risc significatiu si s'ometen:
1. Assegurança marítima: calculada entre el 0,3% i el 0,8% del valor de les mercaderies. Per a un armari de begudes de tres portes valorat aproximadament entre 5.000 i 10.000 ¥ per unitat, l'assegurança costa entre 15 i 80 ¥ per unitat. Es recomana fermament la seva compra. Cobreix les reclamacions per pèrdues degudes a tempestes, encallaments o danys a la càrrega durant el transport; en cas contrari, vostè assumeix el cost total.
2. Aranzels d'importació dels EUA: Els refrigeradors de begudes es classifiquen com a "equips de refrigeració". El codi corresponent del Sistema Harmonitzat (HS) dels EUA té un tipus d'aranzel d'aproximadament el 2,5%-5% (subjecte a la classificació duanera final). Calculat en funció del valor, per exemple, una unitat valorada en 8.000 ¥ incorre en aranzels d'uns 200-400 ¥ per unitat. A més, alguns estats cobren impostos sobre les vendes (6%-10%), com ara Califòrnia i Nova York. Verifiqueu les polítiques de l'estat de destinació amb antelació.
V. Costos ocults més propensos a la despesa excessiva
1. Tarifes de demora/dragatge: Si les mercaderies romanen sense reclamar al port durant més de 7 dies després de l'arribada, s'apliquen tarifes de demora (50-200 $/dia). Per a càrregues de contenidors complets (FCL), si no es retorna el contenidor dins del termini especificat pel transportista (normalment de 7 a 14 dies), s'incorren en tarifes de dragatge (30-100 $/dia). Aquests costos augmenten amb el retard, així que assegureu-vos que els preparatius de despatx de duanes es completin amb antelació.
2. Tarifes de reelaboració per incompliment de l'embalatge: si els palets de fusta no estan fumigats o l'embalatge no està prou ben fixat, cosa que pot danyar la càrrega, la duana dels EUA pot ordenar una reelaboració. Això genera tarifes d'aproximadament 500 a 2.000 dòlars per cas i provoca retards importants.
3. Recàrrecs del transitari: Quan seleccioneu un transitari, pregunteu clarament sobre els "preus amb tot inclòs" i les "tarifes excloses" per evitar càrrecs inesperats com ara "tarifes de manipulació" o "tarifes accelerades" a mig procés. És recomanable signar un contracte escrit que especifiqui tots els detalls dels costos.
En resum, enviar un armari de begudes de 3 portes als EUA (Los Angeles com a exemple) té un cost total d'aproximadament 12.000-20.000 ¥ (que inclou la manipulació nacional, el transport marítim, el despatx de duanes i el transport de curta distància a l'interior dels EUA). Els costos augmenten entre un 30% i un 50% per al lliurament a ciutats de l'interior dels EUA. Planifiqueu amb 1 o 2 mesos d'antelació, seleccioneu un transitari fiable, aclariu totes les tarifes i prepareu els documents de despatx de duanes complets per evitar sobrecostos i riscos de detenció duanera.
Data de publicació: 29 de desembre de 2025 Visualitzacions: