Recentemente, o panorama do comercio mundial viuse gravemente afectado por unha nova rolda de axustes arancelarios. Os Estados Unidos implementarán oficialmente novas políticas arancelarias o 5 de outubro, impoñendo dereitos adicionais do 15 % ao 40 % sobre as mercadorías enviadas antes do 7 de agosto. Moitos países fabricantes clave, como Corea do Sur, Xapón e Vietnam, están incluídos no ámbito do axuste. Isto esnaquizou os sistemas de contabilidade de custos establecidos das empresas e provocou conmocións en toda a cadea, desde as exportacións de electrodomésticos como frigoríficos ata a loxística marítima, o que obrigou ás empresas a reestruturar urxentemente as súas lóxicas operativas durante o período de amortiguamento político.
I. Empresas de exportación de frigoríficos: dobre presión de fortes aumentos de custos e reconfiguración de pedidos
Como categoría representativa das exportacións de electrodomésticos, as empresas de refrixeradores son as primeiras en soportar a peor parte dos impactos arancelarios. As empresas de diferentes países enfróntanse a desafíos diferenciados debido ás diferenzas na disposición da capacidade de produción. Para as empresas chinesas, Estados Unidos incluíu os refrixeradores na lista de aranceis de derivados do aceiro. Xunto coa taxa arancelaria adicional do 15% ao 40% esta vez, a carga fiscal global aumentou significativamente. En 2024, as exportacións chinesas de refrixeradores e conxeladores aos Estados Unidos ascenderon a 3.160 millóns de dólares, o que representa o 17,3% do volume total de exportacións desta categoría. Cada aumento de 10 puntos porcentuais nos aranceis engadirá máis de 300 millóns de dólares ao custo anual da industria. Os cálculos dunha empresa líder mostran que para un refrixerador de varias portas cun prezo de exportación de 800 dólares, cando a taxa arancelaria aumenta do 10% orixinal ao 25%, a carga fiscal por unidade aumenta en 120 dólares e a marxe de beneficio redúcese do 8% a menos do 3%.
As empresas surcoreanas atópanse co dilema especial da "inversión arancelaria". A taxa arancelaria para os frigoríficos producidos en Corea do Sur e exportados aos Estados Unidos por Samsung e LG aumentou ao 15 %, pero as súas fábricas en Vietnam, que realizan unha maior parte das exportacións, enfróntanse a unha taxa arancelaria máis alta do 20 %, o que fai imposible evitar custos mediante a transferencia da capacidade de produción a curto prazo. O máis problemático é que os compoñentes de aceiro dos frigoríficos están suxeitos a unha tarifa especial adicional do 50 % da Sección 232. A dobre carga fiscal obrigou a un aumento do 15 % nos prezos de venda polo miúdo dalgúns modelos de frigoríficos de alta gama nos Estados Unidos, o que resultou nun descenso do 8 % intermes nos pedidos de supermercados como Walmart. As empresas de electrodomésticos financiadas por chineses en Vietnam enfróntanse a unha presión aínda maior. O modelo de transbordo de "producido en China, etiquetado en Vietnam" fracasou por completo debido á taxa arancelaria punitiva do 40 %. Empresas como Fujia Co., Ltd. tiveron que aumentar a taxa de adquisición local das súas fábricas vietnamitas do 30 % ao 60 % para cumprir os requisitos das regras de orixe.
A capacidade de resistencia ao risco das pequenas e medianas empresas é aínda máis fráxil. Un fabricante indio de frigoríficos que abastece principalmente a marcas americanas de nicho perdeu por completo a súa competitividade de prezos debido á taxa arancelaria adicional do 40 %. Recibiu avisos de cancelación para tres pedidos que suman un total de 200.000 unidades, o que representa o 12 % da súa capacidade de produción anual. Aínda que a taxa arancelaria para as empresas xaponesas é só do 25 %, xunto co impacto da depreciación do ien, os beneficios das exportacións erosionáronse aínda máis. Panasonic planeou transferir parte da súa capacidade de produción de frigoríficos de alta gama a México para obter preferencias arancelarias.
II. Mercado do transporte marítimo: flutuacións violentas entre auxes a curto prazo e presións a longo prazo
A alternancia de "mareas de navegación rápida" e "períodos de espera" provocados polas políticas arancelarias sumiu o mercado do transporte marítimo nunha volatilidade extrema. Para fixar a antiga taxa arancelaria antes da data límite de envío do 7 de agosto, as empresas lanzaron pedidos intensamente, o que levou a unha situación de "sen espazo dispoñible" nas rutas cara ao oeste dos Estados Unidos. As compañías navieiras como Matson e Hapag-Lloyd aumentaron sucesivamente as tarifas de frete. O recargo por un contedor de 40 pés subiu ata os 3.000 dólares, e a tarifa de frete na ruta de Tianjin ao oeste dos Estados Unidos aumentou en máis do 11 % nunha soa semana.
Baixo esta prosperidade a curto prazo agóchanse preocupacións ocultas. O modelo das compañías navieiras de disparar as tarifas de frete é insostible. Unha vez que os novos aranceis entren en vigor o 5 de outubro, o mercado entrará nun período de arrefriamento da demanda. A Cámara de Comercio Chinesa para a Importación e Exportación de Maquinaria e Produtos Electrónicos prevé que, tras a aplicación das novas políticas, o volume de mercadorías transportadas nas rutas desde China ata o oeste dos Estados Unidos para electrodomésticos diminuirá entre un 12 % e un 15 %. Para entón, as compañías navieiras poderían enfrontarse aos riscos dun aumento das taxas de desocupación de contedores e dunha caída en picado das tarifas de frete.
De xeito máis grave, as empresas están a comezar a axustar as súas rutas loxísticas para reducir os custos arancelarios. Os pedidos de envío directo desde Vietnam aos Estados Unidos diminuíron, mentres que o transporte transfronteirizo a través de México aumentou nun 20 %, o que obriga ás compañías navieiras a replanificar as súas redes de rutas. Os custos adicionais de programación acabarán repercutindo nas empresas.
A incerteza sobre a puntualidade loxística exacerba aínda máis a ansiedade das empresas. A política estipula que as mercadorías non despachadas na aduana antes do 5 de outubro serán gravadas retroactivamente, e o ciclo medio de despacho de aduanas nos portos do oeste dos Estados Unidos ampliouse de 3 días a 7 días. Algunhas empresas adoptaron a estratexia de "dividir os contedores e chegar por lotes", dividindo un lote enteiro de pedidos en varios contedores pequenos con menos de 50 unidades cada un. Aínda que isto aumenta os custos das operacións loxísticas nun 30 %, pode mellorar a eficiencia do despacho de aduanas e reducir o risco de non cumprir o prazo.
III. Completo: condución da cadea industrial: reaccións en cadea desde os compoñentes ata o mercado de terminais
O impacto dos aranceis penetrou máis alá da fase de fabricación do produto acabado e continúa a estenderse ás industrias augas arriba e augas abaixo. As empresas que producen evaporadores, un compoñente esencial dos refrixeradores, foron as primeiras en sentir a presión. Para facer fronte ao arancel adicional do 15 %, o Grupo Sanhua de Corea do Sur baixou o prezo de compra das tubaxes compostas de cobre e aluminio nun 5 %, o que obrigou aos provedores chineses a reducir os custos mediante a substitución de materiais.
As empresas de compresores na India atópanse nun dilema: mercar aceiro local para cumprir os requisitos das regras de orixe nos Estados Unidos aumenta os custos nun 12 %; se se importan da China, enfróntanse á dobre presión dos aranceis aos compoñentes e aos aranceis a nivel de produto.
Os cambios na demanda no mercado de terminais formaron unha transmisión inversa. Para evitar riscos de inventario, os venda polo miúdo estadounidenses acurtaron o ciclo de pedidos de 3 meses a 1 mes e esixen ás empresas que teñan a capacidade de "entrega rápida en lotes pequenos". Isto obrigou a empresas como Haier a establecer almacéns aduaneiros en Los Ángeles e a almacenar con antelación os modelos básicos de frigoríficos. Aínda que o custo de almacenamento aumentou un 8 %, o prazo de entrega pódese reducir de 45 días a 7 días. Algunhas marcas pequenas e medianas optaron por retirarse do mercado estadounidense e recorrer a rexións con tarifas estables, como Europa e o sueste asiático. No segundo trimestre de 2025, as exportacións de frigoríficos de Vietnam a Europa aumentaron un 22 % interanual.
A complexidade das políticas tamén xerou riscos de cumprimento. A Aduana dos Estados Unidos reforzou a verificación da "transformación substancial". Descubriuse que unha empresa tiña "orixe falsa" porque a súa fábrica vietnamita só realizaba unha montaxe sinxela e os compoñentes principais procedían da China. Como resultado, as súas mercadorías foron incautadas e enfrontouse a unha multa que triplicaba o importe do arancel. Isto levou as empresas a investir máis recursos no establecemento de sistemas de cumprimento. Para unha empresa, o custo da auditoría dos certificados de orixe aumentou só nun 1,5 % dos seus ingresos anuais.
IV. Respostas multidimensionais das empresas e reconstrución de capacidades
Nenwell afirmou que, ante a tormenta arancelaria, está a construír barreiras de resistencia ao risco mediante axustes da capacidade de produción, optimización de custos e diversificación do mercado. En canto á disposición da capacidade de produción, o modelo de dobre centro "Sueste asiático + América" está a tomar forma gradualmente. Tomando como exemplo os equipos de refrixeración, serve ao mercado estadounidense cunha taxa arancelaria preferencial do 10 % e, ao mesmo tempo, busca un tratamento arancelario cero no marco do Acordo Estados Unidos-México-Canadá, o que reduce o risco do investimento en activos fixos nun 60 %.
Afondar no control de custos cara ao refinamento tamén é un aspecto importante. Ao optimizar o proceso de produción, o contido de aceiro nos frigoríficos reduciuse do 28 % ao 22 %, o que diminúe a base para o pago de aranceis sobre os derivados do aceiro. Lexy Electric aumentou o nivel de automatización da súa fábrica vietnamita, reducindo os custos laborais unitarios nun 18 % e compensando parte da presión arancelaria.
A estratexia de diversificación do mercado deu resultados iniciais. As empresas deberían intensificar os esforzos para explorar mercados de Europa Central e Oriental e do Sudeste Asiático. Na primeira metade de 2025, as exportacións a Polonia aumentaron un 35 %; as empresas surcoreanas centráronse no mercado de gama alta. Ao equipar os frigoríficos con tecnoloxía intelixente de control de temperatura, aumentaron o espazo da prima de prezo ata o 20 %, cubrindo parcialmente os custos arancelarios. As organizacións do sector tamén desempeñan un papel importante. A través de servizos como a formación en políticas e a posta en contacto de exposicións, a Cámara de Comercio de China para a Importación e Exportación de Maquinaria e Produtos Electrónicos axudou a máis de 200 empresas a acceder ao mercado da UE, aliviando a súa dependencia do mercado estadounidense.
Os axustes arancelarios en diferentes países non só poñen a proba as capacidades de control de custos das empresas, senón que tamén serven como unha proba de resistencia para a resiliencia da cadea de subministración global. Ao someterse a cambios sistemáticos para adaptarse ás novas regras comerciais, a medida que o espazo para a arbitraxe arancelaria se reduce gradualmente, a innovación tecnolóxica, a colaboración na cadea de subministración e as capacidades de operación global acabarán converténdose na competitividade fundamental para que as empresas naveguen a través da néboa comercial.
Data de publicación: 21 de outubro de 2025 Visualizacións: