આયાતી રેફ્રિજરેટેડ કન્ટેનરના આ "છુપાયેલા ખર્ચ" નફામાં ઘટાડો કરી શકે છે

રેફ્રિજરેટેડ કન્ટેનર સામાન્ય રીતે સુપરમાર્કેટ પીણાં કેબિનેટ, રેફ્રિજરેટર, કેક કેબિનેટ વગેરેનો ઉલ્લેખ કરે છે, જેનું તાપમાન 8°C થી ઓછું હોય છે. વૈશ્વિક આયાતી કોલ્ડ ચેઇન વ્યવસાયમાં રોકાયેલા બધા મિત્રોને આ મૂંઝવણ હતી: સ્પષ્ટપણે પ્રતિ કન્ટેનર $4,000 ના દરિયાઈ ભાડાની વાટાઘાટો કરવી, પરંતુ અંતિમ કુલ ખર્ચ $6,000 ની નજીક પહોંચે છે.

આયાતી રેફ્રિજરેટેડ કન્ટેનર સામાન્ય સૂકા કન્ટેનર કરતા અલગ હોય છે. તેમના પરિવહન ખર્ચ "મૂળભૂત ફી + તાપમાન નિયંત્રણ પ્રીમિયમ + જોખમ સરચાર્જ" ની સંયુક્ત સિસ્ટમ છે. કોઈપણ કડીમાં થોડી પણ અવગણના ખર્ચ નિયંત્રણ બહાર લઈ શકે છે.

ક્લાયન્ટના આયાતી યુરોપિયન ફ્રોઝન મીટ માટેના તાજેતરના ખર્ચની ગણતરી સાથે, ચાલો દરિયાઈ નૂર પાછળ છુપાયેલા આ ખર્ચની વસ્તુઓને સ્પષ્ટ કરીએ જેથી તમને ખર્ચના ફાંદાથી બચી શકાય.

I. મુખ્ય પરિવહન ખર્ચ: દરિયાઈ નૂર ફક્ત "પ્રવેશ ફી" છે.

આ ભાગ ખર્ચનો "મુખ્ય ભાગ" છે, પરંતુ તે કોઈ પણ રીતે દરિયાઈ ભાડાનો એક પણ ભાગ નથી. તેના બદલે, તેમાં "મૂળભૂત ભાડા + કોલ્ડ ચેઇન એક્સક્લુઝિવ સરચાર્જ"નો સમાવેશ થાય છે જેમાં અત્યંત મજબૂત અસ્થિરતા હોય છે.

૧. મૂળભૂત દરિયાઈ માલ: કોલ્ડ ચેઇન સામાન્ય કન્ટેનર કરતાં ૩૦%-૫૦% વધુ મોંઘી હોય તે સામાન્ય છે.

રેફ્રિજરેટેડ કન્ટેનરને શિપ કંપનીની સમર્પિત કોલ્ડ ચેઇન જગ્યા રોકવી પડે છે અને નીચા તાપમાનને જાળવવા માટે સતત વીજ પુરવઠાની જરૂર પડે છે, તેથી મૂળભૂત નૂર દર સામાન્ય સૂકા કન્ટેનર કરતા ઘણો વધારે છે. 20GP કન્ટેનરને ઉદાહરણ તરીકે લઈએ તો, યુરોપથી ચીન સુધીના સામાન્ય કાર્ગો માટે દરિયાઈ નૂર લગભગ $1,600-$2,200 છે, જ્યારે ફ્રોઝન માંસ માટે વપરાતા રેફ્રિજરેટેડ કન્ટેનર સીધા $3,500-$4,500 સુધી વધે છે; દક્ષિણપૂર્વ એશિયાઈ રૂટમાં તફાવત વધુ સ્પષ્ટ છે, સામાન્ય કન્ટેનરની કિંમત $800-$1,200 છે, અને રેફ્રિજરેટેડ કન્ટેનરની કિંમત બમણી થઈને $1,800-$2,500 થાય છે.

અહીં એ નોંધવું જોઈએ કે વિવિધ તાપમાન નિયંત્રણ જરૂરિયાતો માટે કિંમતમાં તફાવત પણ મોટો છે: સ્થિર માંસને -18°C થી -25°C ના સતત તાપમાનની જરૂર હોય છે, અને તેનો ઉર્જા વપરાશ ખર્ચ 0°C-4°C તાપમાનવાળા ડેરી રેફ્રિજરેટેડ કન્ટેનર કરતા 20%-30% વધારે છે.

2. સરચાર્જ: તેલના ભાવ અને ઋતુઓ ખર્ચને "રોલર કોસ્ટર" બનાવી શકે છે

આ ભાગ બજેટ કરતાં વધી જવાની શક્યતા સૌથી વધુ છે, અને તે બધા "કઠોર ખર્ચ" છે જે શિપિંગ કંપનીઓ ઈચ્છા મુજબ વધારી શકે છે:

- બંકર એડજસ્ટમેન્ટ ફેક્ટર (BAF/BRC): રેફ્રિજરેટેડ કન્ટેનરની રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમ સતત કાર્યરત રહેવી જરૂરી છે, અને ઇંધણનો વપરાશ સામાન્ય કન્ટેનર કરતા ઘણો વધારે છે, તેથી ઇંધણ સરચાર્જનું પ્રમાણ પણ વધારે છે. 2024 ના ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં, પ્રતિ કન્ટેનર ઇંધણ સરચાર્જ લગભગ $400-$800 હતો, જે કુલ નૂરના 15%-25% જેટલો હતો. ઉદાહરણ તરીકે, MSC એ તાજેતરમાં જાહેરાત કરી હતી કે 1 માર્ચ, 2025 થી, આંતરરાષ્ટ્રીય તેલના ભાવમાં વધઘટને ધ્યાનમાં રાખીને, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં નિકાસ કરવામાં આવતા રેફ્રિજરેટેડ માલ માટે ઇંધણ પુનઃપ્રાપ્તિ ફીમાં વધારો કરવામાં આવશે.

- પીક સીઝન સરચાર્જ (PSS): ઉત્પાદક વિસ્તારોમાં તહેવારો અથવા લણણીની મોસમ દરમિયાન આ ફી અનિવાર્ય છે. ઉદાહરણ તરીકે, દક્ષિણ ગોળાર્ધમાં ઉનાળામાં ચિલીના ફળોની નિકાસની ટોચની મોસમ દરમિયાન, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં મોકલવામાં આવતા રેફ્રિજરેટેડ કન્ટેનર પર પ્રતિ કન્ટેનર $500 ની પીક સીઝન ફી વસૂલવામાં આવશે; ચીનમાં વસંત ઉત્સવના બે મહિના પહેલા, યુરોપથી ચીન સુધીના રેફ્રિજરેટેડ કન્ટેનરનો નૂર દર સીધો 30%-50% વધે છે.

- સાધનોનો સરચાર્જ: જો ભેજ નિયંત્રણવાળા ઉચ્ચ કક્ષાના રેફ્રિજરેટેડ કન્ટેનરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે, અથવા પ્રી-કૂલિંગ સેવાઓની જરૂર હોય, તો શિપિંગ કંપની પ્રતિ કન્ટેનર $200-$500 નો વધારાનો સાધનો ઉપયોગ ફી વસૂલશે, જે ઉચ્ચ કક્ષાના ફળોની આયાત કરતી વખતે સામાન્ય છે.

II. બંદરો અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ: "છુપાયેલા ખર્ચ" માટે સૌથી વધુ સંવેદનશીલ

ઘણા લોકો બંદર પર આગમન પહેલાં જ ખર્ચની ગણતરી કરે છે, પરંતુ બંદર પર રેફ્રિજરેટેડ કન્ટેનર રહેવાના "સમય ખર્ચ" ને અવગણે છે - રેફ્રિજરેટેડ કન્ટેનર રહેવાનો દૈનિક ખર્ચ સામાન્ય કન્ટેનર કરતા 2-3 ગણો વધારે છે.

૧. ડિમરેજ + ડિટેન્શન: રેફ્રિજરેટેડ કન્ટેનરનો "સમય હત્યારો"

શિપિંગ કંપનીઓ સામાન્ય રીતે 3-5 દિવસનો મફત કન્ટેનર સમયગાળો પૂરો પાડે છે, અને બંદર પર મફત સંગ્રહ સમયગાળો 2-3 દિવસનો હોય છે. એકવાર તે સમય મર્યાદા ઓળંગી જાય, તો ફી દરરોજ બમણી થઈ જશે. આયાતી ખોરાકના 100%નું નિરીક્ષણ અને ક્વોરેન્ટાઇનમાંથી પસાર થવું આવશ્યક છે. જો બંદર ગીચ હોય, તો એકલા ડિમરેજ 500-1500 યુઆન પ્રતિ દિવસ સુધી પહોંચી શકે છે, અને રેફ્રિજરેટેડ કન્ટેનર માટે ડિટેન્શન ફી વધુ મોંઘી છે, 100-200 ડોલર પ્રતિ દિવસ.

એક ક્લાયન્ટે ફ્રાન્સથી ફ્રોઝન મીટ આયાત કર્યું હતું. મૂળ પ્રમાણપત્ર પર ખોટી માહિતીને કારણે, કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ 5 દિવસ માટે વિલંબિત થયું હતું, અને ડિમરેજ + ડિટેન્શન ફીનો ખર્ચ 8,000 RMB થી વધુ હતો, જે અપેક્ષા કરતા લગભગ 20% વધુ હતો.

2. કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અને નિરીક્ષણ: પાલન ખર્ચ બચાવી શકાતો નથી

આ ભાગ એક નિશ્ચિત ખર્ચ છે, પરંતુ વધારાના ખર્ચ ટાળવા માટે "સચોટ ઘોષણા" પર ધ્યાન આપવું જોઈએ:

- નિયમિત ફી: કસ્ટમ્સ ડિક્લેરેશન ફી (ટિકિટ દીઠ 200-500 યુઆન), ઇન્સ્પેક્શન ડિક્લેરેશન ફી (ટિકિટ દીઠ 300-800 યુઆન), અને ઇન્સ્પેક્શન સર્વિસ ફી (500-1000 યુઆન) પ્રમાણભૂત છે. જો કસ્ટમ્સ-નિરીક્ષણ હેઠળના કોલ્ડ સ્ટોરેજમાં કામચલાઉ સ્ટોરેજ જરૂરી હોય, તો દરરોજ 300-500 યુઆનનો સ્ટોરેજ ફી ઉમેરવામાં આવશે.

- ટેરિફ અને મૂલ્યવર્ધિત કર: આ ખર્ચનો "મુખ્ય ભાગ" છે, પરંતુ તેને વેપાર કરારો દ્વારા બચાવી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, RCEP ના FORM E પ્રમાણપત્રનો ઉપયોગ કરીને, થાઈ ડ્યુરિયનને ડ્યુટી-ફ્રી આયાત કરી શકાય છે; ઓસ્ટ્રેલિયન ડેરી ઉત્પાદનોના ટેરિફને મૂળ પ્રમાણપત્ર સાથે સીધા 0 સુધી ઘટાડી શકાય છે. વધુમાં, HS કોડ સચોટ હોવો જોઈએ. ઉદાહરણ તરીકે, 2105.00 (6% ના ટેરિફ સાથે) હેઠળ વર્ગીકૃત કરાયેલ આઈસ્ક્રીમ 0403 (10% ના ટેરિફ સાથે) હેઠળ વર્ગીકૃત કરવામાં આવતી સરખામણીમાં પ્રતિ કન્ટેનર હજારો ડોલરના કર બચાવી શકે છે.

III. સહાયક ખર્ચ: દેખીતી રીતે નાનો, પણ આશ્ચર્યજનક રકમ ઉમેરે છે

આ લિંક્સની વ્યક્તિગત કિંમત વધારે નથી, પરંતુ તે ઉમેરાય છે, જે ઘણીવાર કુલ ખર્ચના 10%-15% જેટલી હોય છે.

૧. પેકેજિંગ અને ઓપરેશન ફી: તાજગી જાળવણી માટે ચૂકવણી

રેફ્રિજરેટેડ માલને ભેજ-પ્રૂફ અને શોક-પ્રૂફ ખાસ પેકેજિંગની જરૂર હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, ફ્રોઝન માંસનું વેક્યુમ પેકેજિંગ વોલ્યુમ 30% ઘટાડી શકે છે, જે માત્ર નૂર બચાવે છે પણ તાજગી પણ જાળવી રાખે છે, પરંતુ પેકેજિંગ ફી પ્રતિ કન્ટેનર $100-$300 છે. વધુમાં, લોડિંગ અને અનલોડિંગ માટે વ્યાવસાયિક કોલ્ડ ચેઇન ફોર્કલિફ્ટની જરૂર પડે છે, અને ઓપરેશન ફી સામાન્ય માલ કરતા 50% વધારે છે. જો માલ બમ્પ થવાનો ડર હોય અને મેન્યુઅલ લાઇટ પ્લેસમેન્ટની જરૂર હોય, તો ફી વધુ વધશે.

2. વીમા પ્રીમિયમ: "નાશવંત માલ" માટે રક્ષણ પૂરું પાડવું

એકવાર રેફ્રિજરેટેડ માલનું તાપમાન નિયંત્રણ નિષ્ફળ જાય, તો તે સંપૂર્ણ નુકસાન થશે, તેથી વીમો બચાવી શકાતો નથી. સામાન્ય રીતે, માલના મૂલ્યના 0.3%-0.8% ના દરે વીમો લેવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, $50,000 મૂલ્યના ફ્રોઝન માંસ માટે, પ્રીમિયમ લગભગ $150-$400 છે. દક્ષિણ અમેરિકા અને આફ્રિકા જેવા લાંબા રૂટ માટે, પ્રીમિયમ 1% થી વધુ વધશે, કારણ કે પરિવહન સમય જેટલો લાંબો હશે, તાપમાન નિયંત્રણનું જોખમ તેટલું વધારે હશે.

૩. ઘરેલુ પરિવહન ફી: છેલ્લા માઇલનો ખર્ચ

બંદરથી આંતરિક કોલ્ડ સ્ટોરેજ સુધી પરિવહન માટે, રેફ્રિજરેટેડ ટ્રકનો નૂર સામાન્ય ટ્રક કરતા 40% વધારે છે. ઉદાહરણ તરીકે, શાંઘાઈ બંદરથી સુઝોઉમાં કોલ્ડ સ્ટોરેજ સુધી 20GP રેફ્રિજરેટેડ કન્ટેનર માટે પરિવહન ફી 1,500-2,000 યુઆન છે. જો તે મધ્ય અને પશ્ચિમી પ્રદેશોમાં હોય, તો પ્રતિ 100 કિલોમીટર વધારાના 200-300 યુઆન ઉમેરવામાં આવશે, અને પરત ખાલી ડ્રાઇવિંગ ફી પણ શામેલ હોવી આવશ્યક છે.

IV. વ્યવહારુ ખર્ચ નિયંત્રણ કુશળતા: 20% ખર્ચ બચાવવાના 3 રસ્તાઓ

ખર્ચની રચના સમજ્યા પછી, ખર્ચ નિયંત્રણ સંગઠિત રીતે કરી શકાય છે. અહીં કેટલીક ચકાસાયેલ પદ્ધતિઓ છે:

1. નાના બેચ માટે LCL પસંદ કરો અને મોટા બેચ માટે લાંબા ગાળાના કરાર પર હસ્તાક્ષર કરો:

જ્યારે કાર્ગોનું પ્રમાણ 5 ક્યુબિક મીટર કરતા ઓછું હોય છે, ત્યારે LCL (કન્ટેનર લોડ કરતા ઓછું) FCL ની તુલનામાં 40%-60% નૂર બચાવે છે. સમય કાર્યક્ષમતા 5-10 દિવસ ધીમી હોવા છતાં, તે ટ્રાયલ ઓર્ડર માટે યોગ્ય છે; જો વાર્ષિક બુકિંગ વોલ્યુમ 50 કન્ટેનર કરતાં વધી જાય, તો 5%-15% ડિસ્કાઉન્ટ મેળવવા માટે સીધા શિપિંગ કંપની સાથે લાંબા ગાળાના કરાર પર હસ્તાક્ષર કરો.

2. ઉર્જાનો બગાડ ઘટાડવા માટે તાપમાન અને સમયનું ચોક્કસ નિયંત્રણ કરો:

માલની લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર ન્યૂનતમ જરૂરી તાપમાન સેટ કરો. ઉદાહરણ તરીકે, કેળા 13°C પર સંગ્રહિત કરી શકાય છે, અને તેને 0°C સુધી ઘટાડવાની જરૂર નથી; બંદર પર પહોંચતા પહેલા સામગ્રી તૈયાર કરવા માટે કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ કંપની સાથે અગાઉથી સંપર્ક કરો, નિરીક્ષણ સમય 1 દિવસની અંદર સંકુચિત કરો અને ડિમરેજ ટાળો.

3. ખર્ચ ઘટાડવા માટે ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરો:

રેફ્રિજરેટેડ કન્ટેનર પર GPS તાપમાન નિયંત્રણ મોનિટરિંગ ઇન્સ્ટોલ કરો જેથી તાપમાનમાં થતા ફેરફારોનો વાસ્તવિક સમયમાં ટ્રેક રાખી શકાય, જેથી સાધનોની નિષ્ફળતાને કારણે થતા કુલ નુકસાનને ટાળી શકાય; ઓટોમેટેડ વેરહાઉસિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરો, જે કોલ્ડ સ્ટોરેજના સંચાલન ખર્ચમાં 10%-20% ઘટાડો કરી શકે છે.

છેલ્લે, સારાંશ: ખર્ચ ગણતરીમાં "લવચીક જગ્યા" છોડવી જોઈએ.

આયાતી રેફ્રિજરેટેડ કન્ટેનર માટેના ખર્ચ સૂત્રનો સારાંશ આ રીતે આપી શકાય છે: (મૂળભૂત દરિયાઈ નૂર + સરચાર્જ) + (પોર્ટ ફી + કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ ફી) + (પેકેજિંગ + વીમો + સ્થાનિક પરિવહન ફી) + 10% લવચીક બજેટ. ઇંધણના ભાવમાં વધારો અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સમાં વિલંબ જેવી કટોકટીનો સામનો કરવા માટે આ 10% મહત્વપૂર્ણ છે.

છેવટે, કોલ્ડ ચેઇન ટ્રાન્સપોર્ટેશનનો મુખ્ય ભાગ "તાજગી જાળવણી" છે. જરૂરી ખર્ચમાં કંજૂસ થવાને બદલે, ચોક્કસ આયોજન દ્વારા છુપાયેલા ખર્ચ ઘટાડવાનું વધુ સારું છે - માલની ગુણવત્તા જાળવી રાખવી એ સૌથી મોટી ખર્ચ બચત છે.