越境貿易における海上輸送は、航空輸送に比べてコスト面で大きなメリットがあり、特に3ドアのカウンタートップ型飲料クーラーのような大型品目においては、重要な国際輸送チャネルとなっています。これらの商品を米国へ輸送するには、海上輸送しか現実的ではありません。もちろん、コストは「オールインクルーシブ価格」ほど単純ではありません。集荷から米国の小売店への配送まで、少なくとも6つの段階があり、それぞれに費用がかかります。特に、隠れたコストは予算超過の原因となる可能性が最も高くなります。
I. 初期費用：工場/倉庫から港まで
これは海上輸送前の基礎費用をカバーし、主に「キャビネットを港まで配送する」ことに焦点を当てています。これは3つの主要な要素で構成されています。
1. 集荷および短距離輸送料金：キャビネットが国内工場または民間倉庫にある場合は、最寄りの出荷港（例：寧波、上海、深セン）までのトラック輸送を手配してください。標準的な3ドア飲料キャビネットの重量は約200～300kg（440～660ポンド）、容積は約2.2～2.5立方メートル（74～84立方フィート）です（一般的な寸法：180×70×190cm / 71×27×74インチ）。軽貨物に分類され、短距離輸送（例：半径100km以内）の料金は、距離とフォークリフトによる積み下ろしの有無（1回あたり200～500円/27～70ドル）に応じて、通常500～1500円（65～200米ドル）です。長距離輸送または米国内陸港への配送には、燻蒸処理済みの木製パレットの使用をお勧めします（米国規制では、税関での差し押さえを回避するために木製梱包材の燻蒸処理が義務付けられています）。燻蒸処理後の正式な証明書があれば、通関手続きの問題を回避できます。
3. 港湾料金：港に到着後、保管料、予約料、書類作成料など、別途料金が発生します。標準保管料：1立方メートルあたり1日20～50円（貨物が早期に到着し、一時保管が必要な場合）。予約料：1通あたり300～800円。書類作成料（B/L、梱包明細書など）：200～500円。合計金額の目安：500～1500円。料金は港によって若干異なります。
II. 海上運賃＋サーチャージ：最も変動の大きい要素
これは総配送コストの最大の部分を占め、価格は季節、船会社、輸送方法に大きく影響されます。配送オプションは主に2つあり、それぞれコストへの影響が異なります。
1. LCL（コンテナ小口貨物輸送）：コンテナ1個分の貨物が不要な場合に、標準コンテナ1～2個分のみを輸送するのに適しています。料金は「容積」に基づいて算出されます（軽量・かさばる貨物は重量を計測しません）。標準3ドアコンテナの容積は約2.3立方メートルです。現在のLCL運賃は1立方メートルあたり800～1,500人民元で、コンテナ1個あたりの海上輸送コストは約1,840～3,450人民元となります。注：LCLには「混載料」（1回あたり500～1,000人民元）と「仕向地港荷下ろし料」（後述）がかかります。これらの費用については、事前に貨物運送業者にご確認ください。
2. フルコンテナ輸送（FCL）：より大規模な貨物（例：5ユニット以上）の場合、より費用対効果の高い輸送方法です。標準的な20フィートGPコンテナ（約28立方メートル）の場合、海上輸送はコンテナ1個あたり約2,000～4,000ドル（人民元換算で約14,000～28,000円）かかります。これは、垂直キャビネット1個あたり平均500～1,000円となり、LCLよりも大幅に安価です。ただし、コンテナ1個あたりの最小輸送量はLCLよりも高くなります。
3. 強制サーチャージ：これらの「隠れたコスト」は見落とされがちですが、主に燃料調整係数（BAF）と通貨調整係数（CAF）が含まれ、これらは合わせて海上輸送コストの約10%～20%を占めます。ピークシーズン（例えば、米国ではクリスマス前の3か月間）には、船会社はピークシーズンサーチャージ（PSS）を課します。これは通常、1回の輸送につき500ドル～2,000ドルです。さらに、海上輸送料金は米国の仕向港（例：ロサンゼルス、ニューヨーク、ヒューストン）によって大きく異なります。ロサンゼルス港は最も定評があり、比較的低価格ですが、ニューヨーク港は通常10%～15%高くなります。
III. 通関手続き＋コンテナの引き取り：費用がかかり、問題も発生しやすい
米国の港に到着後、商品はすぐに受け取ることができません。この手続きには複雑な費用と税関規制が伴い、取り扱いを誤ると追加の罰則が科せられる可能性があります。
1. 通関手数料：米国の現地通関業者に手続きを依頼する必要があり、申告料と通関手数料を含め、1件あたり約200～500ドル（1,400～3,500人民元相当）の費用がかかります。注：3ドア飲料冷蔵庫は家電製品に分類されるため、FDA認証（米国の食品接触機器は必須）と原産地証明書が必要です。いずれかの書類がない場合、検査が行われ、（不運な場合は）300～1,000ドルの追加料金が発生する可能性があります。
2. 港湾使用料：ターミナル取扱手数料（THC）、書類手数料、自動積荷目録システム（AMS）手数料などを含み、合計で1件あたり約300～800米ドル（2,100～5,600人民元）となります。LCL（コンテナ積載未満）貨物の場合は、追加のデマレージ料金（1件あたり200～500米ドル）が適用されます。FCL（コンテナ積載）貨物の場合は、この料金は発生しません。
3. コンテナの集荷および内陸輸送料金：通関後、コンテナはターミナルから集荷され、目的地まで配送されます。ロサンゼルスを目的地とした場合、コンテナの集荷料金は1回あたり約100～300ドルです。港から米国内陸都市（シカゴ、ダラスなど）までの長距離輸送は、1マイルあたり約1～2ドルかかります。例えば、ロサンゼルスからシカゴ（約2,000マイル）への配送には、2,000～4,000ドル（14,000～28,000人民元）の輸送料金がかかります。ダウンタウンの店舗に配送する場合は、都市配送料金（300～800ドル）が別途発生します。
IV. 保険と税金：予期せぬ経済的損失を避ける
厳密には「輸送費」ではありませんが、これらは省略すると大きなリスクを伴う重要な「保護費」です。
1. 海上保険：商品価格の0.3%～0.8%で計算されます。1台あたり約5,000～10,000円の3ドア飲料キャビネットの場合、保険料は1台あたり約15～80円です。加入を強くお勧めします。この保険は、嵐、座礁、輸送中の貨物の損傷による損失を補償します。それ以外の場合は、全額負担となります。
2. 米国輸入関税：飲料用クーラーは「冷蔵機器」に分類されます。対応する米国統一システム（HS）コードに基づく関税率は約2.5%～5%です（最終的な税関分類によります）。価格に基づいて計算すると、例えば8,000円相当の製品の場合、1個あたり約200～400円の関税がかかります。さらに、カリフォルニア州やニューヨーク州など一部の州では、売上税（6%～10%）が課せられます。事前に仕向地の州の規定をご確認ください。
V. 過剰支出になりやすい隠れたコスト
1. デマレージ／浚渫料：貨物が到着後7日以上港で引き取られない場合、デマレージ料（50～200ドル/日）が発生します。フルコンテナ輸送（FCL）の場合、運送業者が指定した期限（通常7～14日）内にコンテナを返却しないと、浚渫料（30～100ドル/日）が発生します。これらの費用は遅延とともに増加するため、通関手続きの準備は事前に完了しておく必要があります。
2. 梱包不適合による再作業費用：木製パレットの燻蒸処理が不十分であった場合、または梱包が不十分で貨物に損傷が生じた場合、米国税関は再作業を義務付ける場合があります。この場合、1件あたり約500～2,000ドルの費用が発生し、大幅な遅延が発生します。
3. 貨物運送業者の追加料金：貨物運送業者を選ぶ際には、「包括料金」と「除外料金」を明確に確認し、途中で「取扱手数料」や「特急料金」といった予期せぬ料金が発生しないように注意しましょう。費用の詳細を明記した書面による契約を締結することをお勧めします。
まとめると、3ドアの飲料キャビネット1台を米国（例：ロサンゼルス）に配送する場合、国内取扱手数料、海上輸送費、通関手数料、米国内陸短距離輸送費を含め、合計で約12,000～20,000円かかります。米国内陸都市への配送は、コストが30～50%増加します。予算超過や税関での差し押さえリスクを回避するため、1～2ヶ月前に計画を立て、信頼できる貨物運送業者を選択し、すべての料金を明確にし、完全な通関書類を準備してください。
投稿日時: 2025年12月29日 閲覧数: