Jūrų krovinių gabenimas tarpvalstybinėje prekyboje yra gyvybiškai svarbus pasaulinis transporto kanalas, siūlantis didesnius sąnaudų pranašumus, palyginti su oro krovinių gabenimu, ypač didelių gabaritų daiktams, pavyzdžiui, trijų durų staliniams gėrimų aušintuvams. Juos į JAV gabenti įmanoma tik jūrų transportu. Žinoma, išlaidos nėra tokios paprastos, kaip taikant „viskas įskaičiuota“ kainodarą. Nuo paėmimo iki pristatymo į JAV mažmeninės prekybos vietas procesas apima mažiausiai šešis etapus, kurių kiekvienas turi susijusių išlaidų. Paslėptos išlaidos yra labiausiai tikėtina, kad lemtų biudžeto viršijimą.
I. Pradinės išlaidos: iš gamyklos / sandėlio į uostą
Tai padengia pagrindines išlaidas prieš gabenant krovinius jūra, daugiausia dėmesio skiriant „spintelės pristatymui į uostą“. Ją sudaro trys pagrindiniai elementai:
1. Paėmimo ir trumpųjų nuotolių gabenimo mokesčiai: jei spintelė yra vietinėje gamykloje arba privačiame sandėlyje, pasirūpinkite transportavimu sunkvežimiu į artimiausią kilmės uostą (pvz., Ningbo, Šanchajų, Šendženą). Standartinė trijų durų gėrimų spintelė sveria maždaug 200–300 kg (440–660 svarų) ir užima apie 2,2–2,5 kubinio metro (74–84 kubinių pėdų) talpos (įprasti matmenys: 180 * 70 * 190 cm / 71 * 27 * 74 colių). Klasifikuojama kaip lengvi didelių gabaritų kroviniai, trumpų nuotolių gabenimas (pvz., 100 km spinduliu) paprastai kainuoja 500–1500 jenų (65–200 JAV dolerių), priklausomai nuo atstumo ir to, ar reikalingas pakrovimas / iškrovimas šakiniu krautuvu (papildomi 200–500 jenų / 27–70 JAV dolerių už vienetą). Didelių atstumų gabenimui arba pristatymui į JAV vidaus uostus rekomenduojami fumiguoti mediniai padėklai (JAV reglamentai reikalauja fumigacijos medinei pakuotei, kad būtų išvengta muitinės sulaikymo), pridedant 300–500 RMB/vnt. Oficialus sertifikavimas po fumigacijos padeda išvengti muitinės formalumų.
3. Uosto mokesčiai: Atvykus į uostą, taikomi papildomi mokesčiai už sandėliavimą, rezervavimą, dokumentų tvarkymą ir kt. Standartiniai sandėliavimo mokesčiai: 20–50 jenų už kubinį metrą per dieną (jei prekės atkeliauja anksčiau ir joms reikalingas laikinas sandėliavimas). Rezervavimo mokesčiai: 300–800 jenų už sąskaitą. Dokumentų (važtaraščio, pakavimo sąrašo ir kt.) mokesčiai: 200–500 jenų. Iš viso apskaičiuota: 500–1500 jenų. Įkainiai šiek tiek skiriasi priklausomai nuo uosto.
II. Jūrų krovinių gabenimas + papildomi mokesčiai: nepastoviausias komponentas
Tai sudaro didžiausią visų siuntimo išlaidų dalį, o kainoms didelę įtaką daro sezoniškumas, siuntimo linijos ir transporto būdai. Yra du pagrindiniai siuntimo būdai, kurių kiekvienas turi skirtingą poveikį sąnaudoms:
1. Dalinių krovinių (LCL) gabenimas: Tinka gabenti tik 1–2 standartinius konteinerius, kai pilnas konteineris nereikalingas. Sąskaitos išrašomos pagal „tūrį“ (lengvos/didelių gabaritų prekės nesveriamos). Standartinio 3 durų konteinerio tūris yra maždaug 2,3 kubinio metro. Dabartinės rinkos LCL kainos svyruoja nuo 800 iki 1500 RMB/kubiniam metrui, todėl jūrų frachto kaina vienam konteineriui yra maždaug 1840–3450 RMB. Pastaba: LCL apima „konsolidavimo mokesčius“ (500–1000 RMB už siuntą) ir „paskirties uosto iškrovimo mokesčius“ (aptarti vėliau). Iš anksto patvirtinkite šias išlaidas su savo krovinių ekspeditoriumi.
2. Pilnų konteinerių gabenimas (FCL): ekonomiškesnis didesniems siuntiniams (pvz., 5+ vienetams). Standartinio 20 pėdų GP konteinerio (talpinančio apie 28 kubinius metrus) gabenimas jūra kainuoja apie 2 000–4 000 USD už konteinerį (tai atitinka 14 000–28 000 RMB). Vidutiniškai tai yra 500–1 000 GBP už vertikalią spintą, tai yra gerokai pigiau nei dalinių konteinerių gabenimas. Tačiau minimalus vieno konteinerio siuntos dydis yra didesnis.
3. Privalomi papildomi mokesčiai: Šios „paslėptos išlaidos“ dažnai nepastebimos, visų pirma įskaitant degalų kuro koregavimo koeficientą (BAF) ir valiutos koregavimo koeficientą (CAF), kurie kartu sudaro apie 10–20 % jūrų frachto kainos. Piko sezono metu (pvz., tris mėnesius prieš Kalėdas JAV) laivybos linijos taiko piko sezono papildomą mokestį (PSS), kuris paprastai siekia 500–2000 USD už siuntą. Be to, jūrų frachto tarifai labai skiriasi skirtinguose JAV paskirties uostuose (pvz., Los Andžele, Niujorke, Hiustone). Los Andželo uostas yra labiausiai įsitvirtinęs ir siūlo santykinai mažesnes kainas, o Niujorko uostas paprastai yra 10–15 % brangesnis.
III. Muitinės formalumų tvarkymas + konteinerių paėmimas: brangu ir dažnai kyla problemų
Atvykus į JAV uostą, prekių negalima iš karto atsiimti. Šis procesas yra sudėtingas, jas išleidžia ir laikosi muitinės taisyklių, o netinkamas tvarkymas gali užtraukti papildomas baudas:
1. Muitinės formalumų mokesčiai: Juos turi tvarkyti vietinis JAV muitinės tarpininkas, kainuojantis maždaug 200–500 USD už siuntą (atitinka 1 400–3 500 RMB), įskaitant deklaravimo ir muitinės tvarkymo mokesčius. Pastaba: trijų durų gėrimų šaldytuvai priskiriami prie prietaisų ir jiems reikalingas FDA sertifikatas (privalomas JAV su maistu besiliečiantiems prietaisams) ir kilmės sertifikatas. Neturint kurio nors dokumento, gali būti atliktas patikrinimas, už kurį taikomi papildomi 300–1000 USD mokesčiai (jei nepavyksta).
2. Uosto mokesčiai: įskaitant terminalo tvarkymo mokesčius (THC), dokumentų mokesčius ir automatizuotos manifestų sistemos (AMS) mokesčius, iš viso maždaug 300–800 USD už siuntą (2 100–5 600 RMB). LCL (dalinių konteinerių) siuntoms taikomas papildomas prastovų mokestis (200–500 USD už siuntą); FCL (pilnų konteinerių) siuntoms šis mokestis netaikomas.
3. Konteinerių paėmimo ir vidaus transporto mokesčiai: Atlikus muitinės formalumus, konteineriai turi būti paimti iš terminalo ir pristatyti į paskirties vietą. Los Andžele, kaip paskirties uoste, konteinerių paėmimo mokesčiai yra maždaug 100–300 USD už kelionę. Tolimųjų reisų gabenimas iš uosto į JAV sausumos miestus (pvz., Čikagą, Dalasą) kainuoja maždaug 1–2 USD už mylią. Pavyzdžiui, gabenimas iš Los Andželo į Čikagą (apie 2 000 mylių) kainuoja 2 000–4 000 USD (14 000–28 000 RMB) transporto mokesčius. Jei pristatoma į parduotuvę miesto centre, taikomas papildomas miesto pristatymo mokestis (300–800 USD).
IV. Draudimas + mokesčiai: kaip išvengti nenumatytų finansinių nuostolių
Nors tai nėra griežtai „transportavimo išlaidos“, tai yra esminės „apsaugos išlaidos“, kurios kelia didelę riziką, jei neįtraukiamos:
1. Jūrų transporto draudimas: Apskaičiuojamas 0,3–0,8 % prekės vertės. Trijų durų gėrimų spintos, kurios vertė yra maždaug 5 000–10 000 jenų už vienetą, draudimas kainuoja apie 15–80 jenų už vienetą. Primygtinai rekomenduojama jį įsigyti. Jis padengia pretenzijas dėl nuostolių, atsiradusių dėl audrų, laivo užplaukimo ant seklumos ar krovinio apgadinimo gabenimo metu; priešingu atveju visas išlaidas padengiate jūs.
2. JAV importo muitai: gėrimų aušintuvai klasifikuojami kaip „šaldymo įranga“. Atitinkamam JAV suderintos sistemos (HS) kodui taikomas maždaug 2,5–5 % muito tarifas (atsižvelgiant į galutinę muitinės klasifikaciją). Pavyzdžiui, pagal vertę skaičiuojant vienetui, kurio vertė 8 000 jenų, taikomas maždaug 200–400 jenų muitas už vienetą. Be to, kai kurios valstijos, pavyzdžiui, Kalifornija ir Niujorkas, taiko pardavimo mokestį (6–10 %). Iš anksto patikrinkite paskirties valstijos politiką.
V. Paslėptos išlaidos, kurioms kyla didžiausias pavojus viršyti išlaidas
1. Prastovos / žemsiurbės mokesčiai: Jei prekės uoste neatsiimamos ilgiau nei 7 dienas po atvykimo, taikomi prastovos mokesčiai (50–200 USD per dieną). Pilnų konteinerių (FCL) atveju, jei konteineris negrąžinamas per vežėjo nurodytą laiką (paprastai 7–14 dienų), taikomi žemsiurbės mokesčiai (30–100 USD per dieną). Šios išlaidos didėja dėl vėlavimo, todėl įsitikinkite, kad muitinės formalumų pasiruošimas yra atliktas iš anksto.
2. Pakuotės neatitikimo reikalavimams pakartotinio apdorojimo mokesčiai: Jei mediniai padėklai nėra fumiguoti arba pakuotė yra nepakankamai tvirta ir dėl to gali būti pažeistas krovinys, JAV muitinė gali pareikalauti pakartotinio apdorojimo. Tai kainuoja maždaug 500–2000 USD už atvejį ir sukelia didelius vėlavimus.
3. Krovinių ekspeditoriaus papildomi mokesčiai: rinkdamiesi krovinių ekspeditorių, aiškiai pasiteiraukite apie „viskas įskaičiuota kaina“ ir „neįskaičiuotus mokesčius“, kad išvengtumėte nenumatytų mokesčių, tokių kaip „tvarkymo mokesčiai“ ar „pagreitinti mokesčiai“, proceso metu. Patartina pasirašyti rašytinę sutartį, kurioje būtų nurodyta visa išlaidų informacija.
Apibendrinant galima teigti, kad vienos trijų durų gėrimų spintos siuntimas į JAV (pavyzdžiui, Los Andželą) kainuoja maždaug 12 000–20 000 jenų (įskaitant vietinį krovinių gabenimą, jūrų transportą, muitinės formalumus ir trumpųjų nuotolių gabenimą JAV sausumos keliais). Pristatymo į JAV miestus sausumoje išlaidos padidėja 30–50 %. Planuokite 1–2 mėnesius iš anksto, pasirinkite patikimą ekspeditorių, išsiaiškinkite visus mokesčius ir paruoškite išsamius muitinės formalumų dokumentus, kad išvengtumėte biudžeto viršijimo ir muitinės sulaikymo rizikos.
Įrašo laikas: 2025 m. gruodžio 29 d. Peržiūros: