Globálnu obchodnú scénu nedávno vážne narušilo nové kolo úprav ciel. Spojené štáty americké majú oficiálne zaviesť novú colnú politiku 5. októbra, ktorá zavedie dodatočné clá vo výške 15 % až 40 % na tovar dodaný pred 7. augustom. Do rozsahu úprav je zahrnutých mnoho kľúčových výrobných krajín vrátane Južnej Kórey, Japonska a Vietnamu. To narušilo zavedené systémy nákladového účtovníctva podnikov a vyvolalo otrasy v celom reťazci, od vývozu domácich spotrebičov, ako sú chladničky, až po námornú logistiku, čo prinútilo spoločnosti urýchlene reštrukturalizovať svoju prevádzkovú logiku počas obdobia politickej rezervy.
I. Podniky zaoberajúce sa vývozom chladničiek: Dvojitý tlak prudkého nárastu nákladov a rekonfigurácie objednávok
Ako reprezentatívna kategória exportu domácich spotrebičov sú podniky zaoberajúce sa chladničkami prvé, ktoré znášajú hlavnú ťarchu colných dopadov. Podniky z rôznych krajín čelia rôznym výzvam v dôsledku rozdielov v rozložení výrobných kapacít. Pre čínske podniky Spojené štáty zaradili chladničky do zoznamu colných sadzieb na oceľové deriváty. V spojení s dodatočnou colnou sadzbou 15 % – 40 % sa komplexné daňové zaťaženie výrazne zvýšilo. V roku 2024 dosiahol čínsky vývoz chladničiek a mrazničiek do Spojených štátov 3,16 miliardy dolárov, čo predstavuje 17,3 % celkového objemu vývozu tejto kategórie. Každé zvýšenie ciel o 10 percentuálnych bodov pridá k ročným nákladom odvetvia viac ako 300 miliónov dolárov. Výpočty popredného podniku ukazujú, že v prípade viacdverovej chladničky s exportnou cenou 800 dolárov, keď sa colná sadzba zvýši z pôvodných 10 % na 25 %, daňové zaťaženie na jednotku sa zvýši o 120 dolárov a zisková marža sa stlačí z 8 % na menej ako 3 %.
Juhokórejské podniky čelia špecifickej dileme „colnej inverzie“. Colná sadzba pre chladničky vyrobené v Južnej Kórei a vyvážané do Spojených štátov spoločnosťami Samsung a LG sa zvýšila na 15 %, ale ich továrne vo Vietname, ktoré tvoria väčší podiel exportu, čelia vyššej 20 % colnej sadzbe, čo v krátkodobom horizonte znemožňuje vyhnúť sa nákladom prostredníctvom presunu výrobných kapacít. Ešte problematickejšie je, že oceľové komponenty v chladničkách podliehajú dodatočnej 50 % špeciálnej sadzbe podľa § 232. Dvojité daňové zaťaženie si vynútilo 15 % nárast maloobchodných cien niektorých modelov špičkových chladničiek v Spojených štátoch, čo viedlo k 8 % medzimesačnému poklesu objednávok zo supermarketov, ako je Walmart. Podniky zaoberajúce sa domácimi spotrebičmi vo Vietname financované Čínou čelia ešte väčšiemu tlaku. Model prekládky „vyrobené v Číne, označené vo Vietname“ úplne zlyhal kvôli 40 % represívnej colnej sadzbe. Podniky ako Fujia Co., Ltd. museli zvýšiť pomer lokálneho obstarávania vo svojich vietnamských továrňach z 30 % na 60 %, aby splnili požiadavky pravidiel pôvodu.
Schopnosť malých a stredných podnikov odolávať riziku je ešte krehkejšia. Indický výrobca chladničiek, ktorý dodáva prevažne špecializované americké značky, úplne stratil svoju cenovú konkurencieschopnosť kvôli dodatočnej colnej sadzbe 40 %. Dostal oznámenia o zrušení troch objednávok v celkovom objeme 200 000 kusov, čo predstavuje 12 % jeho ročnej výrobnej kapacity. Hoci colná sadzba pre japonské podniky je iba 25 %, v kombinácii s vplyvom devalvácie jenu sa zisky z exportu ešte viac znížili. Spoločnosť Panasonic plánuje presunúť časť svojej výrobnej kapacity špičkových chladničiek do Mexika, aby získala colné preferencie.
II. Trh námornej dopravy: Prudké výkyvy medzi krátkodobým rozmachom a dlhodobým tlakom
Striedavý „nával – príliv lodí“ a „obdobie vyčkávania“ vyvolané colnou politikou uvrhli trh námornej dopravy do extrémnej volatility. Aby si podniky udržali starú colnú sadzbu pred termínom prepravy 7. augusta, intenzívne uvoľňovali objednávky, čo viedlo k situácii „nedostatočného miesta“ na trasách do západných Spojených štátov. Prepravné spoločnosti ako Matson a Hapag-Lloyd postupne zvyšovali sadzby prepravy. Príplatok za 40-stopový kontajner stúpol až na 3 000 dolárov a sadzba prepravy na trase z Tianjinu do západných Spojených štátov sa za jediný týždeň zvýšila o viac ako 11 %.
Pod touto krátkodobou prosperitou sa skrývajú skryté obavy. Model prepravných spoločností, ktorý spočíva v prudkom zvyšovaní prepravných sadzieb, je neudržateľný. Po nadobudnutí účinnosti nových ciel 5. októbra trh vstúpi do obdobia ochladzovania dopytu. Čínska obchodná komora pre dovoz a vývoz strojov a elektronických výrobkov predpovedá, že po zavedení nových politík sa objem tovaru prepravovaného na trasách z Číny do západných Spojených štátov v oblasti domácich spotrebičov zníži o 12 % – 15 %. Dovtedy môžu prepravné spoločnosti čeliť riziku zvýšenej miery neobsadenosti kontajnerov a prudkého poklesu prepravných sadzieb.
V závažnejšom prípade podniky začínajú upravovať svoje logistické trasy, aby znížili náklady na clá. Priame prepravné objednávky z Vietnamu do Spojených štátov sa znížili, zatiaľ čo cezhraničná preprava cez Mexiko sa zvýšila o 20 %, čo núti prepravné spoločnosti preplánovať svoje siete trás. Dodatočné náklady na plánovanie sa nakoniec prenesú na podniky.
Neistota ohľadom dochvíľnosti logistiky ešte viac zhoršuje obavy podnikov. Politika stanovuje, že tovar, ktorý nebol preclený pred 5. októbrom, bude spätne zdanený a priemerný cyklus colného odbavenia v západných prístavoch USA sa predĺžil z 3 dní na 7 dní. Niektoré podniky prijali stratégiu „rozdelenia kontajnerov a ich doručenia v dávkach“, pričom celú dávku objednávok rozdelili do viacerých malých kontajnerov s menej ako 50 jednotkami v každom. Hoci to zvyšuje náklady na logistické operácie o 30 %, môže to zlepšiť efektivitu colného odbavenia a znížiť riziko zmeškania termínu.
III. Úplné vedenie reťazca v odvetví: Reťazové reakcie od komponentov až po terminálový trh
Dopad ciel prenikol za hranice fázy výroby hotových výrobkov a naďalej sa šíri do odvetví, ktoré sú súčasťou výroby aj spracovania. Podniky vyrábajúce výparníky, ktoré sú základnou súčasťou chladničiek, ako prvé pocítili tlak. Aby sa juhokórejská skupina Sanhua vyrovnala s dodatočným 15 % clom, znížila nákupnú cenu kompozitných rúr z medi a hliníka o 5 %, čím prinútila čínskych dodávateľov znížiť náklady prostredníctvom substitúcie materiálov.
Kompresory v Indii čelia dileme: nákup miestnej ocele na splnenie požiadaviek pravidiel pôvodu v Spojených štátoch zvyšuje náklady o 12 %; ak sa dováža z Číny, čelia dvojitému tlaku ciel na komponenty a ciel na úrovni výrobkov.
Zmeny v dopyte na terminálovom trhu vytvorili spätný prenos. Aby sa predišlo rizikám súvisiacim so zásobami, americkí maloobchodníci skrátili objednávkový cyklus z 3 mesiacov na 1 mesiac a vyžadujú, aby podniky mali možnosť „rýchleho dodania v malých dávkach“. To prinútilo podniky ako Haier zriadiť colné sklady v Los Angeles a vopred si nakúpiť základné modely chladničiek. Hoci sa náklady na skladovanie zvýšili o 8 %, dodacia lehota sa skrátila zo 45 dní na 7 dní. Niektoré malé a stredné značky sa rozhodli stiahnuť z amerického trhu a obrátiť sa na regióny so stabilnými clami, ako je Európa a juhovýchodná Ázia. V druhom štvrťroku 2025 sa vývoz chladničiek z Vietnamu do Európy medziročne zvýšil o 22 %.
Zložitosť politík tiež viedla k rizikám súladu s predpismi. Colná správa USA posilnila overovanie „podstatnej transformácie“. U jedného podniku sa zistilo, že má „falošný pôvod“, pretože jeho vietnamská továreň vykonávala iba jednoduchú montáž a základné komponenty pochádzali z Číny. V dôsledku toho bol jeho tovar zaistený a spoločnosti bola uložená pokuta trojnásobne vyššia ako clo. To prinútilo podniky investovať viac zdrojov do zavádzania systémov súladu s predpismi. V prípade jedného podniku sa náklady na audit certifikátov pôvodu zvýšili o 1,5 % jeho ročných príjmov.
IV. Viacrozmerné reakcie podnikov a rekonštrukcia kapacít
Spoločnosť Nenwell uviedla, že vzhľadom na colnú búrku buduje bariéry odolnosti voči riziku prostredníctvom úprav výrobnej kapacity, optimalizácie nákladov a diverzifikácie trhu. Pokiaľ ide o rozloženie výrobnej kapacity, postupne sa formuje model duálneho uzla „Juhovýchodná Ázia + Amerika“. Ako príklad si vezmeme chladiace zariadenia, ktoré slúžia americkému trhu s 10 % preferenčnou colnou sadzbou a zároveň sa usilujú o nulové colné zaobchádzanie v rámci dohody medzi Spojenými štátmi, Mexikom a Kanadou, čím sa znižuje riziko investícií do fixných aktív o 60 %.
Dôležitým aspektom je aj prehĺbenie kontroly nákladov smerom k zdokonaľovaniu. Optimalizáciou výrobného procesu sa obsah ocele v chladničkách znížil z 28 % na 22 %, čím sa znížil základ pre platenie ciel na oceľové deriváty. Spoločnosť Lexy Electric zvýšila úroveň automatizácie svojej vietnamskej továrne, čím znížila jednotkové náklady na pracovnú silu o 18 % a kompenzovala časť colného tlaku.
Stratégia diverzifikácie trhu priniesla prvé výsledky. Podniky by mali zvýšiť úsilie o preskúmanie trhov v strednej a východnej Európe a juhovýchodnej Ázii. V prvej polovici roka 2025 sa export do Poľska zvýšil o 35 %; juhokórejské podniky sa zamerali na trh s luxusným tovarom. Vybavením chladničiek inteligentnou technológiou regulácie teploty zvýšili cenovú prémiu priestoru na 20 %, čím čiastočne pokryli náklady na colné clá. Dôležitú úlohu zohrávajú aj priemyselné organizácie. Prostredníctvom služieb, ako je školenie v oblasti politík a sprostredkovanie výstav, pomohla Čínska obchodná komora pre dovoz a vývoz strojov a elektronických výrobkov viac ako 200 podnikom získať prístup na trh EÚ, čím sa zmiernila ich závislosť od trhu USA.
Úpravy colných sadzieb v rôznych krajinách nielen testujú schopnosti podnikov kontrolovať náklady, ale slúžia aj ako záťažový test odolnosti globálneho dodávateľského reťazca. Vďaka systematickým zmenám s cieľom prispôsobiť sa novým obchodným pravidlám a postupne sa zužujúcemu priestoru pre colnú arbitráž sa technologické inovácie, spolupráca v dodávateľskom reťazci a globálne prevádzkové schopnosti nakoniec stanú kľúčovou konkurencieschopnosťou pre podniky, aby sa v obchodnej hmle zorientovali.
Čas príspevku: 21. októbra 2025 Zobrazenia: