Поморски превоз робе у прекограничној трговини служи као витални глобални транспортни канал, нудећи веће трошковне предности у поређењу са ваздушним превозом робе – посебно за гломазне предмете попут трокрилних хладњака за пића. Достава ових предмета у САД је изводљива само поморским превозом. Наравно, трошкови нису тако једноставни као „свеобухватна цена“. Од преузимања до испоруке у малопродајним објектима у САД, процес укључује најмање шест фаза, свака са повезаним трошковима. Скривени трошкови, посебно, највероватније узрокују прекорачење буџета.
I. Почетни трошкови: Од фабрике/складишта до луке
Ово покрива основне трошкове пре поморског превоза, првенствено усмерене на „испоруку ормара до луке“. Састоји се од три основна елемента:
1. Трошкови преузимања и транспорта на кратке релацијске удаљености: Ако се ормар налази у домаћој фабрици или приватном складишту, организујте превоз камионом до најближе луке порекла (нпр. Нингбо, Шангај, Шенжен). Стандардни ормар за пића са троја врата тежи приближно 200-300 кг (440-660 фунти) и заузима око 2,2-2,5 кубних метара (74-84 кубних стопа) (уобичајене димензије: 180*70*190 цм / 71*27*74 инча). Класификован као лагани гломазан терет, транспорт на кратке релацијске удаљености (нпр. у радијусу од 100 км) обично кошта 500-1500 јена (65-200 америчких долара), у зависности од удаљености и од тога да ли је потребно утоваривање/истовражавање виљушкаром (додатних 200-500 јена / 27-70 долара по примерку). За испоруку на велике удаљености или испоруку у унутрашње луке САД, препоручују се фумигиране дрвене палете (амерички прописи захтевају фумигацију дрвене амбалаже како би се избегло царинско задржавање), уз додавање 300-500 RMB/јединици. Званична сертификација након фумигације спречава проблеме са царињењем.
3. Лучке таксе: По доласку у луку, примењују се додатне таксе за складиштење, резервацију, документацију итд. Стандардне таксе за складиштење: 20-50 јена/кубни метар/дан (ако роба стигне рано и захтева привремено складиштење). Таксе за резервацију: 300-800 јена/рачун. Таксе за документацију (товарни лист, листа за паковање итд.): 200-500 јена. Укупна процена: 500-1500 јена. Цене се незнатно разликују у зависности од луке.
II. Поморски превоз терета + доплате: Најнестабилнија компонента
Ово чини највећи део укупних трошкова испоруке, при чему на цене у великој мери утичу сезонскост, бродске линије и начини транспорта. Постоје две основне опције испоруке, свака са различитим импликацијама на трошкове:
1. Превоз мање од контејнерског утовара (LCL): Погодно за превоз само 1-2 стандардна контејнера када пун контејнер није потребан. Обрачун се заснива на „запремини“ (лака/кабаста роба се не мери). Стандардни контејнер са 3 врата има запремину од приближно 2,3 кубна метра. Тренутне тржишне цене LCL-а крећу се од 800-1500 RMB/кубни метр, што резултира трошковима превоза поморским транспортом по контејнеру од приближно 1840-3450 RMB. Напомена: LCL укључује „накнаде за консолидацију“ (500-1000 RMB по пошиљци) и „накнаде за истовар у одредишној луци“ (о чему ће бити речи касније). Унапред потврдите ове трошкове са својим шпедитером.
2. Пун контејнерски превоз (FCL): Исплативије за веће пошиљке (нпр. 5+ јединица). За стандардни GP контејнер од 20 стопа (запремине приближно 28 кубних метара), поморски превоз кошта око 2.000–4.000 долара по контејнеру (што је еквивалентно 14.000–28.000 RMB). То у просеку износи 500–1.000 јена по усправном ормару, што је знатно јефтиније од LCL-а. Међутим, минимални захтев за пошиљку по контејнеру је већи.
3. Обавезне доплате: Ови „скривени трошкови“ се често занемарују, првенствено укључујући Фактор корекције за гориво (BAF) и Фактор корекције валуте (CAF), који заједно чине око 10%-20% трошкова поморског превоза. Током шпица сезоне (нпр. три месеца пре Божића у САД), бродарске линије намећу доплату за шпиц сезоне (PSS), обично 500-2.000 долара по пошиљци. Поред тога, цене поморског превоза значајно варирају између различитих лука одредишта у САД (нпр. Лос Анђелес, Њујорк, Хјустон). Лука Лос Анђелес је најистакнутија и нуди релативно ниже цене, док је лука Њујорк обично 10%-15% скупља.
III. Царињење + преузимање контејнера: Скупо и склоно проблемима
По доласку у америчку луку, роба се не може одмах преузети. Овај процес подразумева сложене трошкове и царинске прописе, а лоше руковање може повући за собом додатне казне:
1. Трошкови царињења: Морају се обрадити преко локалног царинског агента у САД, а коштају приближно 200–500 долара по пошиљци (што је еквивалентно 1.400–3.500 RMB), укључујући трошкове декларације и царинске обраде. Напомена: Фрижидери за пића са троја врата класификовани су као уређаји и захтевају FDA сертификат (обавезан за уређаје који стижу у контакт са храном у САД) и сертификат о пореклу. Недостатак било ког од докумената може покренути инспекцију, што ће довести до додатних трошкова од 300–1000 долара (ако немате среће).
2. Лучке таксе: Укључујући трошкове руковања терминалом (THC), таксе за документацију и таксе за аутоматизовани систем манифеста (AMS), укупно приближно 300–800 долара по пошиљци (2.100–5.600 RMB). За пошиљке LCL (мање од контејнерског утовара) примењује се додатна накнада за лежај (200–500 долара по пошиљци); пошиљке FCL (пуног контејнерског утовара) не подлежу овој накнади.
3. Накнаде за преузимање контејнера и унутрашњи транспорт: Након царињења, контејнери морају бити преузети са терминала и достављени на одредиште. За Лос Анђелес као одредишну луку, накнаде за преузимање контејнера износе приближно 100–300 долара по путовању. Превоз на велике удаљености од луке до градова у унутрашњости САД (нпр. Чикаго, Далас) кошта приближно 1–2 долара по миљи. На пример, испорука од Лос Анђелеса до Чикага (око 2.000 миља) подразумева трошкове превоза од 2.000–4.000 долара (14.000–28.000 RMB). Ако се испоручује у продавницу у центру града, примењује се додатна накнада за градску доставу (300–800 долара).
IV. Осигурање + порези: Избегавање неочекиваних финансијских губитака
Иако нису стриктно „трошкови превоза“, ово су суштински „трошкови заштите“ који носе значајан ризик ако се изоставе:
1. Поморско осигурање: Израчунава се на 0,3%-0,8% вредности робе. За тровратни ормарић за пића вредан приближно 5.000-10.000 јена по јединици, осигурање кошта око 15-80 јена по јединици. Куповина се топло препоручује. Покрива штете за губитке услед олуја, насукавања или оштећења терета током транспорта; у супротном, сносите пуне трошкове.
2. Увозне царине у САД: Расхладници за пића класификују се као „расхладна опрема“. Одговарајући код Хармонизованог система (ХС) САД носи царинску стопу од приближно 2,5%-5% (у зависности од коначне царинске класификације). Израчунато на основу вредности, на пример, јединица вредна 8.000 јена носи царине од око 200-400 јена по јединици. Поред тога, неке државе наплаћују порез на промет (6%-10%), као што су Калифорнија и Њујорк. Унапред проверите политику државе одредишта.
V. Скривени трошкови који су најсклонији прекомерном трошењу
1. Трошкови за задржавање/багеровање: Ако роба остане непреузета у луци дуже од 7 дана након доласка, примењују се трошкови за задржавање (50–200 долара/дан). За пуне контејнерске утоваре (FCL), уколико се контејнер не врати у року који је одредио превозник (обично 7–14 дана), наплаћују се трошкови за багеровање (30–100 долара/дан). Ови трошкови расту са кашњењем, зато се побрините да се припреме за царињење заврше унапред.
2. Накнаде за поновну обраду због неусаглашености паковања: Ако дрвене палете нису фумигиране или паковање није довољно безбедно, што узрокује оштећење терета, царина САД може наложити поновну обраду. Ово подразумева накнаде од приближно 500–2.000 долара по примерку и узрокује значајна кашњења.
3. Доплатне накнаде за шпедитере: Приликом избора шпедитера, јасно се распитајте о „свеобухватним ценама“ и „искљученим трошковима“ како бисте избегли неочекиване трошкове попут „накнада за руковање“ или „накнада за убрзану доставу“ усред процеса. Препоручљиво је потписати писани уговор у којем се наводе сви детаљи о трошковима.
Укратко, испорука једне витрине за пића са 3 врата у САД (на пример, Лос Анђелес) ствара укупне трошкове од приближно 12.000–20.000 јена (што покрива домаћи транспорт, поморски превоз, царињење и кратке релацијске превозе унутар САД). Трошкови се повећавају за 30%–50% за испоруку у градове у унутрашњости САД. Планирајте 1-2 месеца унапред, изаберите поузданог шпедитера, разјасните све таксе и припремите комплетну документацију за царињење како бисте избегли прекорачење буџета и ризике од задржавања од стране царине.
Време објаве: 29. децембар 2025. Прегледи: