سرحد پار تجارت میں سمندری مال برداری ایک اہم عالمی نقل و حمل کے چینل کے طور پر کام کرتا ہے، جو ہوائی مال برداری کے مقابلے میں زیادہ لاگت کے فوائد پیش کرتا ہے—خاص طور پر بھاری اشیاء جیسے تین دروازوں والے کاؤنٹر ٹاپ بیوریج کولر کے لیے۔ امریکہ کو ان کی ترسیل صرف سمندری مال برداری کے ذریعے ممکن ہے۔ بلاشبہ، لاگتیں اتنی سیدھی نہیں ہیں جتنی "تمام شامل قیمتوں کا تعین"۔ امریکی ریٹیل مقامات پر پک اپ سے لے کر ڈیلیوری تک، اس عمل میں کم از کم چھ مراحل شامل ہیں، ہر ایک متعلقہ اخراجات کے ساتھ۔ پوشیدہ اخراجات، خاص طور پر، بجٹ میں اضافے کا سب سے زیادہ امکان ہے۔
I. ابتدائی اخراجات: فیکٹری/گودام سے بندرگاہ تک
یہ سمندری مال برداری سے پہلے بنیادی اخراجات کا احاطہ کرتا ہے، بنیادی طور پر "بندرگاہ تک کابینہ کی فراہمی" پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ یہ تین بنیادی عناصر پر مشتمل ہے:
1. پک اپ اور شارٹ ہول ٹرانسپورٹیشن فیس: اگر کابینہ کسی گھریلو کارخانے یا نجی گودام میں واقع ہے، تو قریب ترین بندرگاہ (مثلاً، ننگبو، شنگھائی، شینزین) تک ٹرک ٹرانسپورٹ کا بندوبست کریں۔ ایک معیاری تین دروازوں والی مشروبات کی کابینہ کا وزن تقریباً 200-300kg (440-660 lbs) اور تقریباً 2.2-2.5 کیوبک میٹر (74-84 کیوبک فٹ) (عام طول و عرض: 180*70*190cm/712 انچ*74 انچ)۔ ہلکے بھاری کارگو کے طور پر درجہ بندی، مختصر فاصلے کی نقل و حمل (مثلاً، 100 کلومیٹر کے دائرے میں) کی لاگت عام طور پر ¥500-1500 (US$65-200) ہوتی ہے، فاصلے پر منحصر ہے اور کیا فورک لفٹ لوڈنگ/اُن لوڈنگ کی ضرورت ہے (اضافی ¥200-500 / $27-70 فی مرحلہ)۔ . امریکی اندرون ملک بندرگاہوں تک لمبی دوری کی ترسیل یا ترسیل کے لیے، لکڑی کے فلیٹ کی سفارش کی جاتی ہے (امریکی ضابطے کسٹم حراست سے بچنے کے لیے لکڑی کی پیکیجنگ کے لیے فیومیگیشن کی ضرورت ہے)، 300-500 RMB/یونٹ کا اضافہ کریں۔ فیومیگیشن کے بعد سرکاری سرٹیفیکیشن کسٹم کلیئرنس کے مسائل کو روکتا ہے۔
3. پورٹ چارجز: بندرگاہ پر پہنچنے پر، اسٹوریج، بکنگ، دستاویزات وغیرہ کے لیے اضافی فیس لاگو ہوتی ہے۔ معیاری اسٹوریج فیس: ¥20-50/مکعب میٹر فی دن (اگر سامان جلد پہنچ جائے اور عارضی اسٹوریج کی ضرورت ہو)۔ بکنگ فیس: ¥300-800/بل۔ دستاویزی فیس (B/L، پیکنگ لسٹ، وغیرہ): ¥200-500۔ کل تخمینہ: ¥500-1500۔ پورٹ کے لحاظ سے قیمتیں قدرے مختلف ہوتی ہیں۔
II اوشین فریٹ + سرچارجز: سب سے زیادہ غیر مستحکم جزو
یہ کل شپنگ لاگت کا سب سے بڑا حصہ ہے، جس میں قیمتیں موسمی، شپنگ لائنز، اور نقل و حمل کے طریقوں سے بہت زیادہ متاثر ہوتی ہیں۔ دو بنیادی ترسیل کے اختیارات موجود ہیں، ہر ایک کی لاگت کے الگ الگ اثرات ہیں:
1. کنٹینر سے کم بوجھ (LCL) شپنگ: صرف 1-2 معیاری کنٹینرز کی ترسیل کے لیے موزوں ہے جب مکمل کنٹینر غیر ضروری ہو۔ بلنگ "حجم" پر مبنی ہے (ہلکے/بڑے سامان کا وزن نہیں کیا جاتا ہے)۔ ایک معیاری 3 دروازوں والے کنٹینر کا حجم تقریباً 2.3 کیوبک میٹر ہوتا ہے۔ موجودہ مارکیٹ LCL کی شرحیں 800-1500 RMB/مکعب میٹر تک ہیں، جس کے نتیجے میں تقریباً 1840-3450 RMB فی کنٹینر سمندری مال برداری کی لاگت آتی ہے۔ نوٹ: LCL میں "کنسولیڈیشن فیس" (500-1000 RMB فی کھیپ) اور "منزل پورٹ ان لوڈنگ فیس" (بعد میں زیر بحث) شامل ہے۔ اپنے فریٹ فارورڈر کے ساتھ پہلے سے ان اخراجات کی تصدیق کریں۔
2. مکمل کنٹینر لوڈ (FCL): بڑی ترسیل (مثلاً، 5+ یونٹس) کے لیے زیادہ سرمایہ کاری۔ ایک معیاری 20 فٹ جی پی کنٹینر (تقریباً 28 کیوبک میٹر ہولڈنگ) کے لیے سمندری مال برداری کی قیمت فی کنٹینر $2,000–4,000 ہے (¥14,000–28,000 RMB کے برابر)۔ یہ اوسطاً ¥500–1,000 فی سیدھی کابینہ ہے، جو LCL سے نمایاں طور پر سستا ہے۔ تاہم، فی کنٹینر کم از کم کھیپ کی ضرورت زیادہ ہے۔
3. لازمی سرچارجز: یہ "پوشیدہ اخراجات" اکثر نظر انداز کیے جاتے ہیں، جن میں بنیادی طور پر بنکر ایڈجسٹمنٹ فیکٹر (BAF) اور کرنسی ایڈجسٹمنٹ فیکٹر (CAF) شامل ہیں، جو مل کر سمندری فریٹ لاگت کا تقریباً 10%-20% بنتے ہیں۔ چوٹی کے موسموں کے دوران (مثلاً، امریکہ میں کرسمس سے تین مہینے پہلے)، شپنگ لائنز پیک سیزن سرچارج (PSS) عائد کرتی ہیں، عام طور پر فی کھیپ $500-$2,000۔ مزید برآں، مختلف امریکی منزل کی بندرگاہوں (مثلاً، لاس اینجلس، نیویارک، ہیوسٹن) کے درمیان سمندری مال برداری کی شرح نمایاں طور پر مختلف ہوتی ہے۔ لاس اینجلس کی بندرگاہ سب سے زیادہ قائم ہے اور نسبتاً کم قیمتیں پیش کرتی ہے، جبکہ نیویارک کی بندرگاہ عام طور پر 10%-15% زیادہ مہنگی ہوتی ہے۔
III کسٹمز کلیئرنس + کنٹینر پک اپ: مہنگا اور مسائل کا شکار
امریکی بندرگاہ پر پہنچنے پر، سامان فوری طور پر نہیں اٹھایا جا سکتا۔ اس عمل میں پیچیدہ اخراجات اور کسٹم کے ضوابط شامل ہیں، اور غلط استعمال پر اضافی جرمانے لگ سکتے ہیں:
1. کسٹمز کلیئرنس فیس: ایک مقامی امریکی کسٹم بروکر کے ذریعہ ہینڈل کرنا ضروری ہے، جس کی لاگت تقریباً $200–500 فی کھیپ (RMB 1,400–3,500 کے مساوی ہے) بشمول ڈیکلریشن فیس اور کسٹم پروسیسنگ چارجز۔ نوٹ: تھری ڈور بیوریج ریفریجریٹرز کو آلات کے طور پر درجہ بندی کیا گیا ہے اور ان کے لیے FDA سرٹیفیکیشن (امریکی فوڈ کانٹیکٹ اپلائنسز کے لیے لازمی) اور سرٹیفکیٹ آف اوریجن درکار ہے۔ کسی بھی دستاویز کے غائب ہونے سے معائنے کو متحرک کیا جا سکتا ہے، جس میں $300-1000 کی اضافی فیس لگ سکتی ہے (اگر بدقسمت ہے)۔
2. پورٹ چارجز: بشمول ٹرمینل ہینڈلنگ چارجز (THC)، دستاویزات کی فیس، اور آٹومیٹڈ مینی فیسٹ سسٹم (AMS) فیس، کل تقریباً $300–800 فی کھیپ (RMB 2,100–5,600)۔ LCL (کنٹینر لوڈ سے کم) ترسیل کے لیے، ایک اضافی ڈیمریج فیس ($200-500 فی کھیپ) لاگو ہوتی ہے۔ FCL (مکمل کنٹینر لوڈ) کی ترسیل پر یہ چارج نہیں ہوتا ہے۔
3. کنٹینر پک اپ اور اندرون ملک نقل و حمل کی فیس: کسٹم کلیئرنس کے بعد، کنٹینرز کو ٹرمینل سے اٹھا کر منزل تک پہنچایا جانا چاہیے۔ منزل کی بندرگاہ کے طور پر لاس اینجلس کے لیے، کنٹینر اٹھانے کی فیس تقریباً $100–300 فی سفر ہے۔ بندرگاہ سے امریکی اندرون ملک شہروں (مثلاً، شکاگو، ڈلاس) تک طویل فاصلے تک نقل و حمل کی لاگت تقریباً $1–2 فی میل ہے۔ مثال کے طور پر، لاس اینجلس سے شکاگو (تقریباً 2,000 میل) کی ترسیل پر $2,000–4,000 (RMB 14,000–28,000) کی نقل و حمل کی فیس آتی ہے۔ اگر ڈاؤن ٹاؤن اسٹور پر ڈیلیور کیا جاتا ہے تو، ایک اضافی شہری ڈیلیوری فیس ($300–800) لاگو ہوتی ہے۔
چہارم انشورنس + ٹیکس: غیر متوقع مالی نقصانات سے بچنا
اگرچہ سختی سے "نقل و حمل کے اخراجات" نہیں، یہ ضروری "تحفظی اخراجات" ہیں جو کہ اہم خطرہ رکھتے ہیں اگر چھوڑ دیا جائے:
1. میرین انشورنس: سامان کی قیمت کے 0.3%-0.8% پر شمار کیا جاتا ہے۔ تقریباً ¥5,000-10,000 فی یونٹ قیمت والی تین دروازوں والی مشروبات کی کابینہ کے لیے، انشورنس کی قیمت تقریباً ¥15-80 فی یونٹ ہے۔ خریداری کی سختی سے سفارش کی جاتی ہے۔ یہ شپنگ کے دوران طوفانوں، بنیادوں، یا کارگو کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے ہونے والے نقصانات کا احاطہ کرتا ہے۔ دوسری صورت میں، آپ پوری قیمت برداشت کرتے ہیں.
2. یو ایس امپورٹ ڈیوٹیز: بیوریج کولرز کو "ریفریجریشن کا سامان" کے طور پر درجہ بندی کیا گیا ہے۔ متعلقہ یو ایس ہارمونائزڈ سسٹم (HS) کوڈ میں تقریباً 2.5%-5% کی ڈیوٹی کی شرح ہوتی ہے (حتمی کسٹم کی درجہ بندی سے مشروط)۔ قدر کی بنیاد پر شمار کیا جاتا ہے، مثال کے طور پر، ¥8,000 کی قیمت والی یونٹ پر تقریباً ¥200-400 فی یونٹ ڈیوٹی لگتی ہے۔ مزید برآں، کچھ ریاستیں سیلز ٹیکس (6%-10%) لگاتی ہیں، جیسے کیلیفورنیا اور نیویارک۔ منزل کی ریاست کی پالیسیوں کی پہلے سے تصدیق کریں۔
V. پوشیدہ اخراجات زیادہ خرچ کرنے کا شکار ہیں۔
1. ڈیمریج/ڈریج فیس: اگر سامان کی آمد کے بعد 7 دنوں تک بندرگاہ پر دعوی نہیں کیا گیا تو ڈیمریج فیس لاگو ہوتی ہے ($50-200/دن)۔ کنٹینر کے مکمل بوجھ (FCL) کے لیے، کیریئر کے مخصوص ٹائم فریم (عام طور پر 7–14 دن) کے اندر کنٹینر واپس کرنے میں ناکامی پر ڈریج فیس ($30–100/دن) لگتی ہے۔ یہ اخراجات تاخیر کے ساتھ بڑھتے ہیں، اس لیے یقینی بنائیں کہ کسٹم کلیئرنس کی تیاری پہلے سے مکمل ہو گئی ہے۔
2. پیکجنگ نان کمپلائنس ری ورک فیس: اگر لکڑی کے پیلیٹوں میں فیومیگیشن کی کمی ہے یا پیکیجنگ ناکافی طور پر محفوظ ہے، جس سے کارگو کو نقصان ہوتا ہے، تو یو ایس کسٹمز دوبارہ کام کا حکم دے سکتا ہے۔ یہ تقریباً $500–$2,000 فی مثال کی فیس لیتا ہے اور اہم تاخیر کا سبب بنتا ہے۔
3. فریٹ فارورڈر سرچارجز: فریٹ فارورڈر کا انتخاب کرتے وقت، واضح طور پر "تمام شامل قیمتوں کا تعین" اور "خارج شدہ فیس" کے بارے میں پوچھ گچھ کریں تاکہ غیر متوقع چارجز جیسے "ہینڈلنگ فیس" یا "تیز فیس" کے درمیانی عمل سے بچ سکیں۔ یہ مشورہ دیا جاتا ہے کہ ایک تحریری معاہدے پر دستخط کریں جس میں لاگت کی تمام تفصیلات درج ہوں۔
خلاصہ طور پر، 3 دروازوں پر مشتمل مشروبات کی ایک کیبنٹ کو US (مثال کے طور پر لاس اینجلس) بھیجنے پر تقریباً ¥12,000–20,000 کے کل اخراجات آتے ہیں (جس میں گھریلو ہینڈلنگ، سمندری مال برداری، کسٹم کلیئرنس، اور امریکی اندرون ملک مختصر فاصلے کی نقل و حمل) شامل ہیں۔ اندرون ملک امریکی شہروں میں ڈیلیوری کے لیے لاگت میں 30%–50% اضافہ ہوتا ہے۔ 1-2 مہینے پہلے سے منصوبہ بنائیں، ایک قابل بھروسہ فریٹ فارورڈر کا انتخاب کریں، تمام فیسوں کو واضح کریں، اور کسٹم کلیئرنس کے مکمل دستاویزات تیار کریں تاکہ بجٹ میں اضافے اور کسٹم حراست کے خطرات سے بچا جا سکے۔
پوسٹ ٹائم: دسمبر-29-2025 مناظر: