Марскія перавозкі ў трансгранічным гандлі служаць жыццёва важным глабальным транспартным каналам, прапаноўваючы большыя перавагі ў кошце ў параўнанні з авіяперавозкамі, асабліва для грувасткіх прадметаў, такіх як трохдзверныя настольныя кулеры для напояў. Дастаўка іх у ЗША магчымая толькі марскім шляхам. Вядома, выдаткі не такія простыя, як «усё ўключана». Ад самавывазу да дастаўкі ў рознічныя крамы ЗША працэс уключае як мінімум шэсць этапаў, кожны з якіх мае адпаведныя выдаткі. Схаваныя выдаткі, у прыватнасці, найбольш верагодна прыводзяць да перавыдатку бюджэту.
I. Пачатковыя выдаткі: ад фабрыкі/склада да порта
Гэта пакрывае асноўныя выдаткі да марскіх перавозак, у першую чаргу накіраваныя на «дастаўку шафы ў порт». Яна складаецца з трох асноўных элементаў:
1. Кошт перавозкі на кароткія адлегласці: калі шафа знаходзіцца на айчыннай фабрыцы або прыватным складзе, арганізуйце яе перавозку грузавіком да бліжэйшага порта паходжання (напрыклад, Нінбо, Шанхай, Шэньчжэнь). Стандартная трохдзверная шафа для напояў важыць прыблізна 200-300 кг (440-660 фунтаў) і займае каля 2,2-2,5 кубічных метраў (74-84 кубічных футаў) (звычайныя памеры: 180*70*190 см / 71*27*74 цалі). Перавозка на кароткія адлегласці (напрыклад, у радыусе 100 км) класіфікуецца як лёгкі і аб'ёмны груз, таму звычайна каштуе ¥500-1500 (USD 65-200) у залежнасці ад адлегласці і неабходнасці пагрузкі/разгрузкі аўтапагрузчыкам (дадаткова ¥200-500 / $27-70 за асобнік). Для дастаўкі на далёкія адлегласці або дастаўкі ва ўнутраныя парты ЗША рэкамендуюцца фумігаваныя драўляныя паддоны (заканадаўства ЗША патрабуе фумігацыі драўлянай упакоўкі, каб пазбегнуць затрымання мытняй), дадаючы 300-500 юаняў за адзінку. Афіцыйная сертыфікацыя пасля фумігацыі прадухіляе праблемы з мытным афармленнем.
3. Партовыя зборы: Па прыбыцці ў порт спаганяюцца дадатковыя зборы за захоўванне, браніраванне, дакументацыю і г.д. Стандартныя зборы за захоўванне: 20-50 ¥/кубічны метр/дзень (калі тавары прыбываюць раней і патрабуюць часовага захоўвання). Зборы за браніраванне: 300-800 ¥/рахунак. Зборы за дакументацыю (кантракт, упаковачны ліст і г.д.): 200-500 ¥. Агульная ацэнка: 500-1500 ¥. Тарыфы нязначна адрозніваюцца ў залежнасці ад порта.
II. Марскія перавозкі + дадатковыя зборы: найбольш нестабільны кампанент
Гэта складае найбольшую частку агульных выдаткаў на дастаўку, прычым цэны моцна ўплываюць на сезоннасць, суднаходныя лініі і спосабы транспарціроўкі. Існуе два асноўныя варыянты дастаўкі, кожны з якіх мае розныя наступствы для выдаткаў:
1. Перавозка зборных грузаў (LCL): падыходзіць для перавозкі толькі 1-2 стандартных кантэйнераў, калі поўны кантэйнер не патрэбны. Аплата ажыццяўляецца ў залежнасці ад «аб'ёму» (лёгкія/грубазныя тавары не ўзважваюцца). Стандартны 3-дзвярны кантэйнер мае аб'ём прыблізна 2,3 кубічных метра. Бягучыя рынкавыя стаўкі LCL вагаюцца ад 800 да 1500 юаняў/кубічны метр, што прыводзіць да выдаткаў на марскую перавозку аднаго кантэйнера прыблізна ад 1840 да 3450 юаняў. Заўвага: LCL уключае «зборы за кансалідацыю» (500-1000 юаняў за адпраўку) і «зборы за разгрузку ў порце прызначэння» (абмяркоўваецца пазней). Загадзя ўдакладніце гэтыя выдаткі ў вашага экспедытара.
2. Поўная загрузка кантэйнера (FCL): больш эканамічна выгадны для буйных перавозак (напрыклад, 5+ адзінак). Для стандартнага 20-футавага кантэйнера GP (аб'ёмам прыблізна 28 кубічных метраў) марскі фрахт каштуе каля 2000–4000 долараў за кантэйнер (што эквівалентна 14 000–28 000 юаняў). У сярэднім гэта складае 500–1000 юаняў за вертыкальную шафу, што значна танней, чым для зборных перавозак. Аднак мінімальныя патрабаванні да адпраўкі на кантэйнер вышэйшыя.
3. Абавязковыя дадатковыя зборы: Гэтыя «схаваныя выдаткі» часта ігнаруюцца, у першую чаргу гэта тычыцца каэфіцыента карэкціроўкі бункерных перавозак (BAF) і каэфіцыента карэкціроўкі валютных курсаў (CAF), якія разам складаюць каля 10%-20% ад кошту марскіх перавозак. У пікавыя сезоны (напрыклад, за тры месяцы да Каляд у ЗША) суднаходныя лініі спаганяюць дадатковую плату за пікавы сезон (PSS), якая звычайна складае 500-2000 долараў ЗША за адпраўку. Акрамя таго, стаўкі на марскія перавозкі значна адрозніваюцца ў розных партах прызначэння ЗША (напрыклад, Лос-Анджэлес, Нью-Ёрк, Х'юстан). Порт Лос-Анджэлеса з'яўляецца найбольш вядомым і прапануе адносна больш нізкія цэны, у той час як порт Нью-Ёрка звычайна на 10%-15% даражэйшы.
III. Мытнае афармленне + збор кантэйнераў: дорага і схільна да праблем
Пасля прыбыцця ў порт ЗША тавары нельга забраць адразу. Гэты працэс звязаны са складанымі выдаткамі і мытнымі правіламі, а няправільнае абыходжанне можа пацягнуць за сабой дадатковыя штрафы:
1. Мытныя зборы: павінны апрацоўвацца мясцовым мытным брокерам ЗША і каштуюць прыкладна 200–500 долараў ЗША за адпраўку (эквівалентна 1400–3500 юаняў), уключаючы зборы за дэкларацыю і мытную апрацоўку. Заўвага: трохдзверныя халадзільнікі для напояў класіфікуюцца як бытавая тэхніка і патрабуюць сертыфікацыі FDA (абавязковая для прыбораў, якія кантактуюць з харчовымі прадуктамі ў ЗША) і сертыфіката паходжання. Адсутнасць любога з дакументаў можа прывесці да праверкі, што пацягне за сабой дадатковыя зборы ў памеры 300–1000 долараў ЗША (калі не пашанцуе).
2. Партовыя зборы: у тым ліку зборы за апрацоўку на тэрмінале (THC), зборы за дакументацыю і зборы за аўтаматызаваную сістэму маніфестаў (AMS), што ў агульнай складанасці складае прыблізна 300–800 долараў ЗША за адгрузку (2100–5600 юаняў). Для адгрузак зборных грузаў (LCL) спаганяецца дадатковая плата за прастой (200–500 долараў ЗША за адгрузку); для адгрузак поўнай кантэйнера (FCL) гэтая плата не спаганяецца.
3. Кошт перавозкі кантэйнераў і ўнутраных перавозак: Пасля мытнага афармлення кантэйнеры павінны быць забраныя з тэрмінала і дастаўлены ў пункт прызначэння. Для Лос-Анджэлеса ў якасці порта прызначэння плата за дастаўку кантэйнераў складае прыблізна 100–300 долараў за рэйс. Далёкія перавозкі з порта ў гарады ЗША ва ўнутраныя раёны (напрыклад, Чыкага, Далас) каштуюць прыблізна 1–2 долары за мілю. Напрыклад, дастаўка з Лос-Анджэлеса ў Чыкага (каля 2000 міль) спаганяе транспартныя выдаткі ў памеры 2000–4000 долараў (14 000–28 000 юаняў). Пры дастаўцы ў краму ў цэнтры горада спаганяецца дадатковая плата за дастаўку ў горадзе (300–800 долараў).
IV. Страхаванне + падаткі: як пазбегнуць нечаканых фінансавых страт
Хоць гэта і не зусім «транспартныя выдаткі», гэта істотныя «выдаткі на абарону», якія нясуць значную рызыку, калі іх не ўлічваць:
1. Марское страхаванне: разлічваецца ў памеры 0,3–0,8 % ад кошту тавару. Для трохдзвернага шафы для напояў коштам прыблізна 5 000–10 000 ¥ за адзінку страхоўка каштуе каля 15–80 ¥ за адзінку. Настойліва рэкамендуецца набыць такую страхоўку. Яна пакрывае страты з-за штормаў, пасадкі на мель або пашкоджання грузу падчас дастаўкі; у адваротным выпадку вы нясеце поўны кошт.
2. Імпартныя пошліны ЗША: Халадзільнікі для напояў класіфікуюцца як «халадзільнае абсталяванне». Адпаведны код Гарманізаванай сістэмы (ГС) ЗША мае стаўку пошліны прыблізна 2,5–5 % (у залежнасці ад канчатковай мытнай класіфікацыі). Разлічваецца на аснове кошту, напрыклад, адзінка коштам 8 000 ен спаганяе пошліну ў памеры каля 200–400 ен за адзінку. Акрамя таго, некаторыя штаты спаганяюць падатак з продажаў (6–10 %), такія як Каліфорнія і Нью-Ёрк. Загадзя праверце палітыку штата прызначэння.
V. Схаваныя выдаткі, найбольш схільныя да перавыдаткаў
1. Плата за прастой/драджаванне: калі тавары застаюцца не запатрабаванымі ў порце больш за 7 дзён пасля прыбыцця, спаганяецца плата за прастой (50–200 долараў ЗША/дзень). Пры поўных кантэйнерных загрузках (FCL), калі кантэйнер не вяртаецца ў тэрмін, указаны перавозчыкам (звычайна 7–14 дзён), спаганяецца плата за драджаванне (30–100 долараў ЗША/дзень). Гэтыя выдаткі павялічваюцца з затрымкай, таму пераканайцеся, што падрыхтоўка да мытнага афармлення завершана загадзя.
2. Плата за пераробку ўпакоўкі з-за неадпаведнасці патрабаванням: калі драўляныя паддоны не фумігаваныя або ўпакоўка недастаткова надзейная, што прыводзіць да пашкоджання грузу, мытня ЗША можа запатрабаваць пераробку. Гэта спаганяе плату ў памеры прыкладна 500–2000 долараў ЗША за асобнік і прыводзіць да значных затрымак.
3. Дадатковыя зборы экспедытара: Пры выбары экспедытара выразна запытайцеся пра «цану, уключаную ў кошт», і «выключаныя зборы», каб пазбегнуць нечаканых выдаткаў, такіх як «плата за апрацоўку» або «плата за паскораную дастаўку», у сярэдзіне працэсу. Рэкамендуецца падпісаць пісьмовы дагавор, у якім будуць указаны ўсе падрабязнасці выдаткаў.
Карацей кажучы, дастаўка адной трохдзвернай шафы для напояў у ЗША (напрыклад, у Лос-Анджэлес) каштуе прыкладна ад 12 000 да 20 000 ен (што ўключае ў сябе ўнутраную апрацоўку, марскія перавозкі, мытнае афармленне і ўнутраныя перавозкі на кароткія адлегласці па ЗША). Выдаткі павялічваюцца на 30–50% для дастаўкі ва ўнутраныя гарады ЗША. Плануйце за 1–2 месяцы наперад, абярыце надзейнага экспедытара, удакладніце ўсе зборы і падрыхтуйце поўныя дакументы для мытнага афармлення, каб пазбегнуць перавыдатку бюджэту і рызык затрымання на мытні.
Час публікацыі: 29 снежня 2025 г. Праглядаў: