Pengiriman barang melalui laut dalam perdagangan lintas batas berfungsi sebagai saluran transportasi global yang vital, menawarkan keuntungan biaya yang lebih besar dibandingkan dengan pengiriman melalui udara—terutama untuk barang-barang besar seperti pendingin minuman tiga pintu. Pengiriman barang-barang ini ke AS hanya dimungkinkan melalui pengiriman laut. Tentu saja, biaya tidak sesederhana "harga all-inclusive". Dari pengambilan hingga pengiriman ke lokasi ritel di AS, prosesnya melibatkan setidaknya enam tahap, masing-masing dengan biaya terkait. Biaya tersembunyi, khususnya, adalah yang paling mungkin menyebabkan pembengkakan anggaran.
I. Biaya Awal: Dari Pabrik/Gudang ke Pelabuhan
Ini mencakup biaya dasar sebelum pengiriman melalui laut, terutama berfokus pada "pengiriman kabinet ke pelabuhan." Ini terdiri dari tiga elemen inti:
1. Biaya Pengambilan dan Transportasi Jarak Pendek: Jika lemari berada di pabrik dalam negeri atau gudang pribadi, atur transportasi truk ke pelabuhan asal terdekat (misalnya, Ningbo, Shanghai, Shenzhen). Lemari minuman tiga pintu standar memiliki berat sekitar 200-300 kg (440-660 lbs) dan menempati sekitar 2,2-2,5 meter kubik (74-84 kaki kubik) (dimensi umum: 180*70*190 cm / 71*27*74 inci). Diklasifikasikan sebagai kargo ringan-besar, transportasi jarak pendek (misalnya, dalam radius 100 km) biasanya dikenakan biaya ¥500-1500 (US$65-200), tergantung pada jarak dan apakah diperlukan pemuatan/pembongkaran dengan forklift (tambahan ¥200-500 / $27-70 per kejadian). Untuk pengiriman jarak jauh atau pengantaran ke pelabuhan darat AS, palet kayu yang telah difumigasi direkomendasikan (peraturan AS mewajibkan fumigasi untuk kemasan kayu guna menghindari penahanan bea cukai), dengan biaya tambahan 300-500 RMB/unit. Sertifikasi resmi setelah fumigasi mencegah masalah bea cukai.
3. Biaya Pelabuhan: Setelah tiba di pelabuhan, biaya tambahan berlaku untuk penyimpanan, pemesanan, dokumentasi, dll. Biaya penyimpanan standar: ¥20-50/meter kubik/hari (jika barang tiba lebih awal dan memerlukan penyimpanan sementara). Biaya pemesanan: ¥300-800/surat muatan. Biaya dokumentasi (surat muatan, daftar kemasan, dll.): ¥200-500. Total perkiraan: ¥500-1500. Tarif sedikit berbeda tergantung pelabuhan.
II. Ongkos Angkut Laut + Biaya Tambahan: Komponen yang Paling Fluktuatif
Ini merupakan bagian terbesar dari total biaya pengiriman, dengan harga yang sangat dipengaruhi oleh musim, jalur pelayaran, dan metode transportasi. Terdapat dua opsi pengiriman utama, masing-masing dengan implikasi biaya yang berbeda:
1. Pengiriman Less-than-container load (LCL): Cocok untuk pengiriman hanya 1-2 kontainer standar jika kontainer penuh tidak diperlukan. Penagihan didasarkan pada "volume" (barang ringan/besar tidak ditimbang). Kontainer standar 3 pintu memiliki volume sekitar 2,3 meter kubik. Tarif LCL pasar saat ini berkisar antara 800-1500 RMB/meter kubik, menghasilkan biaya pengiriman laut per kontainer sekitar 1840-3450 RMB. Catatan: LCL melibatkan "biaya konsolidasi" (500-1000 RMB per pengiriman) dan "biaya bongkar muat pelabuhan tujuan" (akan dibahas kemudian). Konfirmasikan biaya ini dengan perusahaan pengiriman barang Anda terlebih dahulu.
2. Muatan Kontainer Penuh (FCL): Lebih hemat biaya untuk pengiriman dalam jumlah besar (misalnya, 5 unit atau lebih). Untuk kontainer GP 20 kaki standar (berisi sekitar 28 meter kubik), biaya pengiriman laut sekitar $2.000–4.000 per kontainer (setara dengan ¥14.000–28.000 RMB). Ini rata-rata ¥500–1.000 per kabinet tegak, jauh lebih murah daripada LCL. Namun, persyaratan pengiriman minimum per kontainer lebih tinggi.
3. Biaya Tambahan Wajib: “Biaya tersembunyi” ini seringkali diabaikan, terutama termasuk Faktor Penyesuaian Bahan Bakar (Bunker Adjustment Factor/BAF) dan Faktor Penyesuaian Mata Uang (Currency Adjustment Factor/CAF), yang bersama-sama menyumbang sekitar 10%-20% dari biaya pengiriman laut. Selama musim puncak (misalnya, tiga bulan sebelum Natal di AS), perusahaan pelayaran mengenakan Biaya Tambahan Musim Puncak (Peak Season Surcharge/PSS), biasanya $500-$2.000 per pengiriman. Selain itu, tarif pengiriman laut sangat bervariasi antara pelabuhan tujuan AS yang berbeda (misalnya, Los Angeles, New York, Houston). Pelabuhan Los Angeles adalah yang paling mapan dan menawarkan harga yang relatif lebih rendah, sedangkan Pelabuhan New York biasanya 10%-15% lebih mahal.
III. Bea Cukai + Pengambilan Kontainer: Mahal dan Rentan Bermasalah
Setelah tiba di pelabuhan AS, barang tidak dapat langsung diambil. Proses ini melibatkan biaya dan peraturan bea cukai yang kompleks, dan penanganan yang salah dapat menimbulkan sanksi tambahan:
1. Biaya pengurusan bea cukai: Harus ditangani oleh broker bea cukai lokal AS, dengan biaya sekitar $200–500 per pengiriman (setara dengan RMB 1.400–3.500), termasuk biaya deklarasi dan biaya pemrosesan bea cukai. Catatan: Lemari es minuman tiga pintu diklasifikasikan sebagai peralatan rumah tangga dan memerlukan sertifikasi FDA (wajib untuk peralatan yang bersentuhan dengan makanan di AS) dan Sertifikat Asal. Hilangnya salah satu dokumen tersebut dapat memicu inspeksi, yang akan menimbulkan biaya tambahan sebesar $300–1000 (jika kurang beruntung).
2. Biaya pelabuhan: Termasuk Biaya Penanganan Terminal (THC), biaya dokumentasi, dan biaya Sistem Manifest Otomatis (AMS), dengan total sekitar $300–800 per pengiriman (RMB 2.100–5.600). Untuk pengiriman LCL (kurang dari muatan kontainer penuh), dikenakan biaya demurrage tambahan ($200–500 per pengiriman); pengiriman FCL (muatan kontainer penuh) tidak dikenakan biaya ini.
3. Biaya Pengambilan Kontainer dan Transportasi Darat: Setelah bea cukai, kontainer harus diambil dari terminal dan dikirim ke tujuan. Untuk Los Angeles sebagai pelabuhan tujuan, biaya pengambilan kontainer sekitar $100–300 per perjalanan. Transportasi jarak jauh dari pelabuhan ke kota-kota pedalaman AS (misalnya, Chicago, Dallas) biayanya sekitar $1–2 per mil. Misalnya, pengiriman dari Los Angeles ke Chicago (sekitar 2.000 mil) dikenakan biaya transportasi sebesar $2.000–4.000 (RMB 14.000–28.000). Jika dikirim ke toko di pusat kota, akan dikenakan biaya pengiriman perkotaan tambahan ($300–800).
IV. Asuransi + Pajak: Menghindari Kerugian Keuangan yang Tak Terduga
Meskipun bukan termasuk "biaya transportasi" secara ketat, ini adalah "biaya perlindungan" penting yang membawa risiko signifikan jika diabaikan:
1. Asuransi Maritim: Dihitung sebesar 0,3%-0,8% dari nilai barang. Untuk lemari minuman tiga pintu yang bernilai sekitar ¥5.000-10.000 per unit, biaya asuransi sekitar ¥15-80 per unit. Pembelian sangat disarankan. Asuransi ini mencakup klaim atas kerugian akibat badai, kandas kapal, atau kerusakan kargo selama pengiriman; jika tidak, Anda menanggung seluruh biayanya.
2. Bea Masuk Impor AS: Pendingin minuman diklasifikasikan sebagai "peralatan pendingin." Kode Sistem Harmonisasi (HS) AS yang terkait memiliki tarif bea masuk sekitar 2,5%-5% (tergantung pada klasifikasi bea cukai akhir). Dihitung berdasarkan nilai, misalnya, satu unit yang bernilai ¥8.000 dikenakan bea masuk sekitar ¥200-400 per unit. Selain itu, beberapa negara bagian mengenakan pajak penjualan (6%-10%), seperti California dan New York. Verifikasi kebijakan negara tujuan terlebih dahulu.
V. Biaya Tersembunyi yang Paling Rentan Menyebabkan Pengeluaran Berlebihan
1. Biaya Demurrage/Dredge: Jika barang tidak diambil di pelabuhan selama lebih dari 7 hari setelah kedatangan, akan dikenakan biaya demurrage ($50–200/hari). Untuk muatan kontainer penuh (FCL), kegagalan mengembalikan kontainer dalam jangka waktu yang ditentukan oleh pengangkut (biasanya 7–14 hari) akan dikenakan biaya dredge ($30–100/hari). Biaya ini akan meningkat seiring dengan keterlambatan, jadi pastikan persiapan bea cukai telah selesai jauh-jauh hari.
2. Biaya Pengerjaan Ulang Akibat Ketidakpatuhan Pengemasan: Jika palet kayu tidak difumigasi atau pengemasannya tidak cukup aman, sehingga menyebabkan kerusakan kargo, Bea Cukai AS dapat memerintahkan pengerjaan ulang. Hal ini menimbulkan biaya sekitar $500–$2.000 per kejadian dan menyebabkan penundaan yang signifikan.
3. Biaya tambahan perusahaan pengiriman barang: Saat memilih perusahaan pengiriman barang, tanyakan dengan jelas tentang “harga sudah termasuk semua biaya” dan “biaya yang tidak termasuk” untuk menghindari biaya tak terduga seperti “biaya penanganan” atau “biaya percepatan” di tengah proses. Disarankan untuk menandatangani kontrak tertulis yang merinci semua detail biaya.
Singkatnya, pengiriman satu lemari minuman 3 pintu ke AS (Los Angeles sebagai contoh) membutuhkan total biaya sekitar ¥12.000–20.000 (meliputi penanganan domestik, pengiriman laut, bea cukai, dan transportasi jarak pendek darat di AS). Biaya meningkat 30%–50% untuk pengiriman ke kota-kota pedalaman AS. Rencanakan 1-2 bulan sebelumnya, pilih perusahaan pengiriman barang yang andal, klarifikasi semua biaya, dan siapkan dokumen bea cukai lengkap untuk menghindari pembengkakan anggaran dan risiko penahanan bea cukai.
Waktu posting: 29 Desember 2025 Jumlah dilihat: