ເວລາສົ່ງອອກອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນຕູ້ເຢັນຂະໜາດໃຫຍ່ໄປຍັງປະເທດຕ່າງໆ

ໃນການຄ້າໂລກທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງໃນປະຈຸບັນ, ທຸລະກິດສົ່ງອອກຕູ້ເຢັນຂະໜາດໃຫຍ່ແມ່ນພົບເລື້ອຍ. ສຳລັບວິສາຫະກິດຫຼາຍແຫ່ງທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສົ່ງອອກຕູ້ເຢັນ ແລະ ລູກຄ້າທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຈັດຊື້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການເຂົ້າໃຈເວລາທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການສົ່ງອອກຂະໜາດໃຫຍ່ໄປຍັງປະເທດຕ່າງໆແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ໄລຍະເວລານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການວາງແຜນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບລັກສະນະຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນຂອງວິສາຫະກິດ ແລະ ຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າ. ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຈະວິເຄາະປັດໄຈສຳຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາຂົນສົ່ງຂອງການສົ່ງອອກຕູ້ເຢັນຂະໜາດໃຫຍ່ຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ແລະ ແນະນຳລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບເວລາປະມານທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການສົ່ງອອກໄປຍັງບາງປະເທດທີ່ສຳຄັນ.

I. ປັດໄຈຫຼັກທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າສົ່ງອອກຕູ້ເຢັນຂະໜາດໃຫຍ່

1. ຄວາມແຕກຕ່າງໃນວິທີການຂົນສົ່ງ

(1) ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ:

ມັນມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນຄືປະລິມານສິນຄ້າຫຼາຍ ແລະ ຕົ້ນທຶນຕໍ່າ, ແຕ່ຄວາມໄວໃນການຂົນສົ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຊ້າ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ສຳລັບການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທຳມະດາ, ເລີ່ມຈາກເວລາທີ່ສິນຄ້າຖືກບັນທຸກຂຶ້ນເຮືອທີ່ທ່າເຮືອອອກເດີນທາງຈົນກວ່າສິນຄ້າຈະຖືກຂົນສົ່ງລົງທີ່ທ່າເຮືອປາຍທາງ, ຂະບວນການນີ້ອາດໃຊ້ເວລາ 15 - 45 ມື້, ຂຶ້ນກັບປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງທ່າເຮືອອອກເດີນທາງ ແລະ ທ່າເຮືອປາຍທາງ, ຄວາມແອອັດຂອງເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງ, ແລະ ບໍ່ວ່າຈະຕ້ອງມີການໂອນຍ້າຍກາງທາງຫຼືບໍ່. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປຫາຊາຍຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດ, ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ເວລາການຂົນສົ່ງແມ່ນປະມານ 15 - 25 ມື້; ຖ້າການຂົນສົ່ງໄປຊາຍຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດ, ເນື່ອງຈາກໄລຍະທາງທີ່ຍາວກວ່າ ແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕ້ອງຂົນສົ່ງຜ່ານຄອງປານາມາ, ເວລາການຂົນສົ່ງຈະຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປເປັນ 25 - 35 ມື້.

(2) ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ

ຄຸນສົມບັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງມັນແມ່ນຄວາມໄວ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຮອງຮັບການຂົນສົ່ງຕູ້ເຢັນຂະໜາດນ້ອຍ, ແຕ່ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ສຳລັບຕູ້ເຢັນຂະໜາດໃຫຍ່. ຂະບວນການຕັ້ງແຕ່ເວລາທີ່ສິນຄ້າຖືກສົ່ງໄປຫາສາຍການບິນຈົນກວ່າສິນຄ້າຈະຖືກຂົນສົ່ງລົງສະໜາມບິນປາຍທາງໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 1 – 7 ມື້ເທົ່ານັ້ນ. ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການສິນຄ້າຢ່າງຮີບດ່ວນ ຫຼື ສຳລັບການສັ່ງຊື້ພິເສດບາງຢ່າງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການເວລາສູງຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດມີລາຄາແພງ, ແລະ ສຳລັບຕູ້ເຢັນຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງມີປະລິມານຫຼາຍ ແລະ ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ສາຍການບິນອາດມີຂໍ້ຈຳກັດບາງຢ່າງໃນດ້ານການຈັດແຈງພື້ນທີ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ຕົວຢ່າງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນໃຊ້ເວລາ 3 – 5 ມື້ໃນການຂົນສົ່ງຕູ້ເຢັນຂະໜາດໃຫຍ່ທາງອາກາດຈາກຈີນໄປເອີຣົບ, ແຕ່ຖ້າມັນເປັນລະດູການສູງສຸດຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ຫຼື ມີສະຖານະການພິເສດໃນການດຳເນີນງານຂອງສະໜາມບິນ, ເວລາການຂົນສົ່ງອາດຈະຊັກຊ້າໄດ້ເຊັ່ນກັນ.

(3) ການຂົນສົ່ງທາງບົກ

ລະຫວ່າງປະເທດເພື່ອນບ້ານ ຫຼື ໃນບາງພາກພື້ນທີ່ມີເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທາງບົກທີ່ສົມບູນ, ການຂົນສົ່ງທາງບົກຍັງເປັນທາງເລືອກໜຶ່ງສຳລັບການສົ່ງອອກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່. ສຳລັບຕູ້ເຢັນຂະໜາດໃຫຍ່, ຕ້ອງມີການຂົນສົ່ງທາງບົກໂດຍລົດບັນທຸກ. ເວລາຂົນສົ່ງຂອງການຂົນສົ່ງທາງບົກແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມໄລຍະທາງ ແລະ ສະພາບຖະໜົນຫົນທາງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ເວລາປະມານ 1 – 10 ມື້. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າຂົນສົ່ງຕູ້ເຢັນຂະໜາດໃຫຍ່ຈາກປະເທດຈີນໄປຍັງບາງປະເທດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ໂດຍທາງຖະໜົນ ຫຼື ທາງລົດໄຟ, ຖ້າເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງລຽບງ່າຍ, ມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 3 – 5 ມື້ເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າມີຂັ້ນຕອນການກວດກາຊາຍແດນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ການກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງ, ແລະອື່ນໆ, ເວລາຂົນສົ່ງອາດຈະຍາວນານຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

2. ປະສິດທິພາບຂອງການເກັບພາສີຂອງປະເທດປາຍທາງ

ປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ: ໃນບັນດາປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ ເຊັ່ນ ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ສະຫະລາຊະອານາຈັກ ແລະ ເຢຍລະມັນ, ຂະບວນການແຈ້ງພາສີແມ່ນມີມາດຕະຖານ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງເອກະສານທີ່ຄົບຖ້ວນ ແລະ ການແຈ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເວລາແຈ້ງພາສີສຳລັບສິນຄ້າທາງທະເລມັກຈະໃຊ້ເວລາ 2 – 5 ມື້ເຮັດວຽກ, ແລະ ສຳລັບສິນຄ້າທາງອາກາດແມ່ນ 1 – 3 ມື້ເຮັດວຽກ. ຍົກຕົວຢ່າງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ສຳລັບສິນຄ້າທາງທະເລ, ປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຊ້ເວລາ 2 – 5 ມື້ເຮັດວຽກນັບຈາກການສົ່ງເອກະສານຄົບຖ້ວນຈົນຮອດການປ່ອຍ; ສຳລັບສິນຄ້າທາງອາກາດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະໃຊ້ເວລາ 1 – 3 ມື້ເຮັດວຽກເພື່ອເຮັດສຳເລັດການແຈ້ງພາສີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າມີຂໍ້ຜິດພາດ ຫຼື ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນໃນຂໍ້ມູນການແຈ້ງສິນຄ້າ, ຫຼື ຖ້າສິນຄ້າຖືກກວດກາແບບສຸ່ມໂດຍພາສີ ແລະ ຕ້ອງການການກວດກາເພີ່ມເຕີມ, ເວລາແຈ້ງພາສີຈະຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປຕາມຄວາມເໝາະສົມ, ອາດຈະເຖິງ 7 – 10 ມື້ ຫຼື ດົນກວ່ານັ້ນ.

ປະເທດກຳລັງພັດທະນາ: ເນື່ອງຈາກເຫດຜົນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ລະບົບພາສີທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຂ້ອນຂ້າງອ່ອນແອໃນປະເທດກຳລັງພັດທະນາ, ປະສິດທິພາບໃນການເກັບພາສີອາດຈະຕໍ່າ. ເວລາການເກັບພາສີອາດໃຊ້ເວລາ 3 - 10 ມື້, ແລະ ໃນບາງກໍລະນີພິເສດ, ມັນອາດຈະເກີນ 10 ມື້. ຕົວຢ່າງ, ໃນບາງປະເທດໃນອາຟຣິກາ, ຂັ້ນຕອນການເກັບພາສີມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ການທົບທວນເອກະສານແມ່ນເຂັ້ມງວດ, ແລະ ອາດຈະມີບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ກຳລັງຄົນບໍ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າຕ້ອງຢູ່ດ່ານພາສີເປັນເວລາດົນນານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນະໂຍບາຍພາສີຂອງບາງປະເທດກຳລັງພັດທະນາອາດຈະບໍ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ອາດຈະຖືກປັບປ່ຽນໄດ້ທຸກເວລາ, ເຊິ່ງຍັງນຳມາເຊິ່ງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຕໍ່ວຽກງານການເກັບພາສີ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເວລາການຂົນສົ່ງຍາວນານຂຶ້ນ.

4. ຜົນກະທົບຂອງໄລຍະເວລາພິເສດ ແລະ ເຫດສຸກເສີນ

ວັນພັກ:ໃນຊ່ວງວັນພັກທີ່ສຳຄັນບາງຢ່າງ, ປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກຂອງທັງການຂົນສົ່ງດ້ານໂລຈິດສະຕິກ ແລະ ການເກັບພາສີທັງໃນປະເທດຕົ້ນທາງ ແລະ ປະເທດປາຍທາງຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ຕົວຢ່າງ, ໃນຊ່ວງວັນພັກຂອງຊາວຕາເວັນຕົກ ເຊັ່ນ: ວັນຄຣິດສະມາດ ແລະ ປີໃໝ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບງານບຸນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃນປະເທດຈີນ, ໃນຊ່ວງເວລາເຫຼົ່ານີ້, ພະນັກງານຂອງວິສາຫະກິດໂລຈິດສະຕິກໄດ້ພັກຜ່ອນ, ແລະ ເວລາເຮັດວຽກຂອງພາສີກໍ່ຖືກປັບປ່ຽນຕາມຄວາມເໝາະສົມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເກັບພາສີສິນຄ້າຊ້າລົງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແນະນຳໃຫ້ຈັດການສົ່ງອອກສິນຄ້າ 2-3 ອາທິດກ່ອນວັນພັກເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊັກຊ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເວລາຂົນສົ່ງ.

ການປັບນະໂຍບາຍການຄ້າ:ການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍການຄ້າຂອງຫຼາຍປະເທດມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າສົ່ງອອກຕູ້ເຢັນຂະໜາດໃຫຍ່. ເມື່ອປະເທດປາຍທາງນຳສະເໜີນະໂຍບາຍການຄ້າໃໝ່, ເຊັ່ນ: ການເພີ່ມພາສີ ຫຼື ການເພີ່ມຂໍ້ຈຳກັດການນຳເຂົ້າ, ວິສາຫະກິດຕ້ອງການເວລາໃນການປັບຕົວ ແລະ ປັບປຸງເອກະສານ ແລະ ຂະບວນການປະກາດ, ເຊິ່ງອາດຈະນຳໄປສູ່ການຂະຫຍາຍເວລາການແຈ້ງພາສີ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າປະເທດໃດໜຶ່ງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂໍ້ກຳນົດການຮັບຮອງມາດຕະຖານປະສິດທິພາບພະລັງງານໃໝ່ສຳລັບຕູ້ເຢັນນຳເຂົ້າຢ່າງກະທັນຫັນ, ວິສາຫະກິດສົ່ງອອກຈຳເປັນຕ້ອງກະກຽມເອກະສານຮັບຮອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອີກຄັ້ງ, ແລະ ພາສີຍັງຈຳເປັນຕ້ອງທົບທວນເອກະສານເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເວລາໃນການແຈ້ງພາສີຢ່າງແນ່ນອນ.

ປັດໄຈທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້:ການເກີດຂຶ້ນຂອງປັດໄຈທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເຊັ່ນ: ໄພພິບັດທາງທຳມະຊາດ, ສົງຄາມ, ແລະ ເຫດການສາທາລະນະສຸກຈະລົບກວນການຂົນສົ່ງໂລຈິດສະຕິກທົ່ວໂລກຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ຕົວຢ່າງ, ພະຍຸເຮີຣິເຄນກະທັນຫັນອາດເຮັດໃຫ້ທ່າເຮືອປິດເປັນເວລາຫຼາຍມື້, ເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດໂຫຼດ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ຕາມເວລາກຳນົດ; ຂໍ້ຂັດແຍ່ງໃນພາກພື້ນອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງ, ບັງຄັບໃຫ້ວິສາຫະກິດໂລຈິດສະຕິກຕ້ອງປ່ຽນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາຂົນສົ່ງຍາວນານຂຶ້ນ.

II. ເວລາປະມານທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການສົ່ງອອກອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນຂະໜາດໃຫຍ່ (ຕູ້ເຢັນ, ຕູ້ແຊ່ແຂງ) ໄປຍັງປະເທດທີ່ສຳຄັນ

1. ສົ່ງອອກໄປຍັງສະຫະລັດອາເມລິກາ

ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ:ຖ້າອອກຈາກທ່າເຮືອທີ່ສຳຄັນຂອງຈີນໄປຍັງທ່າເຮືອຢູ່ຝັ່ງທະເລຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດ ເຊັ່ນ ລອສແອງເຈລິສ ແລະ ລອງບີຊ ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງຂະບວນການຂົນສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ບໍ່ຄຳນຶງເຖິງເວລາການແຈ້ງພາສີ, ເວລາຂົນສົ່ງທາງທະເລແມ່ນປະມານ 15 – 20 ມື້. ບວກກັບເວລາແຈ້ງພາສີປົກກະຕິ 2 – 5 ມື້ເຮັດວຽກໃນສະຫະລັດ, ເວລາຂົນສົ່ງໂດຍລວມແມ່ນປະມານ 18 – 25 ມື້. ຖ້າຂົນສົ່ງໄປຍັງທ່າເຮືອຢູ່ຝັ່ງທະເລຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດ ເຊັ່ນ ນິວຢອກ ແລະ ນິວເຈີຊີ ເນື່ອງຈາກໄລຍະທາງການຂົນສົ່ງທີ່ຍາວກວ່າ ແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕ້ອງຜ່ານຄອງປານາມາ, ເວລາຂົນສົ່ງທາງທະເລມັກຈະເປັນເວລາ 25 – 35 ມື້. ບວກກັບເວລາແຈ້ງພາສີ, ໄລຍະເວລາຂົນສົ່ງໂດຍລວມແມ່ນປະມານ 28 – 40 ມື້.

ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ:ຈາກສະໜາມບິນທີ່ສຳຄັນຂອງຈີນໄປຫາສະໜາມບິນທີ່ສຳຄັນໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ ເຊັ່ນ: ສະໜາມບິນ John F. Kennedy ໃນນະຄອນນິວຢອກ ແລະ ສະໜາມບິນສາກົນ Los Angeles, ເວລາບິນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະມານ 12 – 15 ຊົ່ວໂມງ. ເມື່ອບວກເວລາເຮັດວຽກຂອງສິນຄ້າຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງສະໜາມບິນ ແລະ ເວລາຜ່ານດ່ານພາສີ (1 – 3 ມື້ເຮັດວຽກ), ເວລາຂົນສົ່ງໂດຍລວມແມ່ນປະມານ 3 – 5 ມື້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າມັນເປັນລະດູການຂົນສົ່ງທາງອາກາດທີ່ມີຄົນຫຼາຍ ແລະ ພື້ນທີ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານມີຈຳກັດ, ສິນຄ້າອາດຈະຕ້ອງຕໍ່ຄິວເພື່ອໂຫຼດ, ແລະ ເວລາຂົນສົ່ງອາດຈະຂະຫຍາຍອອກໄປເປັນ 5 – 7 ມື້.

2. ສົ່ງອອກໄປຍັງສະຫະລາຊະອານາຈັກ

ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ:ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກທ່າເຮືອຈີນໄປຍັງທ່າເຮືອອັງກິດ ເຊັ່ນ: Southampton ແລະ Felixstowe, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເວລາຂົນສົ່ງທາງທະເລແມ່ນ 25 – 35 ມື້. ປະສິດທິພາບການເກັບພາສີຂອງດ່ານພາສີອັງກິດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງເອກະສານຄົບຖ້ວນ ແລະ ການແຈ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເວລາການເກັບພາສີມັກຈະແມ່ນ 2 – 4 ມື້ເຮັດວຽກ. ດັ່ງນັ້ນ, ເວລາຂົນສົ່ງໂດຍລວມສຳລັບການສົ່ງອອກຈາກຈີນໄປອັງກິດທາງທະເລແມ່ນປະມານ 28 – 40 ມື້. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານໂລຈິດສະຕິກມືອາຊີບບາງຄົນ ເຊັ່ນ: Fengge International Logistics ສະເໜີບໍລິການຂົນສົ່ງທາງທະເລ LCL ຂອງອັງກິດສຳລັບການຂົນສົ່ງອຸປະກອນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ສິນຄ້າອື່ນໆ, ດ້ວຍການບໍລິການເກັບພາສີສອງເທົ່າ, ລວມພາສີ, ແລະ ການບໍລິການສົ່ງເຖິງປະຕູເຮືອນ, ແລະ ເວລາສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນ 20 – 25 ມື້. ພວກເຂົາຫຼຸດເວລາການຂົນສົ່ງລົງໃນລະດັບໜຶ່ງໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງ ແລະ ຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງ.

ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ:ຈາກປະເທດຈີນໄປຫາສະໜາມບິນທີ່ສຳຄັນໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ ເຊັ່ນ ສະໜາມບິນລອນດອນ ຮີດໂທຣວ ໃຊ້ເວລາບິນປະມານ 10 – 12 ຊົ່ວໂມງ. ບວກກັບເວລາດຳເນີນງານ ແລະ ເວລາຜ່ານດ່ານພາສີຂອງສະໜາມບິນ (1 – 3 ມື້ເຮັດວຽກ), ເວລາຂົນສົ່ງໂດຍລວມແມ່ນປະມານ 3 – 5 ມື້. ເຊັ່ນດຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດອາດຈະປະສົບກັບພື້ນທີ່ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຄັບແຄບ ແລະ ເວລາຂົນສົ່ງທີ່ຍາວນານໃນຊ່ວງລະດູການທ່ອງທ່ຽວ.

3. ສົ່ງອອກໄປຍັງປະເທດການາດາ

ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ:ສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກຈີນໄປການາດາ, ຖ້າຂົນສົ່ງໄປຍັງທ່າເຮືອຝັ່ງຕາເວັນຕົກເຊັ່ນ: ແວນຄູເວີ, ເວລາຂົນສົ່ງທາງທະເລໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 20 - 30 ມື້. ຂະບວນການແຈ້ງພາສີຂອງດ່ານພາສີການາດາແມ່ນໄດ້ມາດຕະຖານທີ່ຂ້ອນຂ້າງດີ, ແລະເວລາແຈ້ງພາສີປົກກະຕິແມ່ນ 2 - 5 ມື້ເຮັດວຽກ. ສະນັ້ນເວລາຂົນສົ່ງໂດຍລວມແມ່ນປະມານ 23 - 35 ມື້. ຖ້າຂົນສົ່ງໄປຍັງເມືອງຝັ່ງຕາເວັນອອກເຊັ່ນ: ໂຕຣອນໂຕ ແລະ ມອນທຣີອໍ, ເນື່ອງຈາກໄລຍະທາງການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການໂອນຍ້າຍ, ເວລາຂົນສົ່ງທາງທະເລຈະຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປເປັນ 30 - 40 ມື້. ບວກກັບເວລາແຈ້ງພາສີ, ໄລຍະເວລາຂົນສົ່ງໂດຍລວມແມ່ນປະມານ 33 - 45 ມື້. ສາຍການຂົນສົ່ງພິເສດບາງສາຍ, ເຊັ່ນ: ສາຍການຂົນສົ່ງເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນທາງທະເລໄປການາດາ, ສາມາດສົ່ງຕູ້ເຢັນ ແລະ ເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນອື່ນໆໄປແວນຄູເວີພາຍໃນ 30 ມື້, ແລະ ໃຊ້ເວລາ 35 - 45 ມື້ສຳລັບເມືອງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໂຕຣອນໂຕ ແລະ ມອນທຣີອໍ. ພວກເຂົາຍັງໃຫ້ບໍລິການແຈ້ງພາສີ ແລະ ພາສີສອງເທົ່າຂອງ CBSA ແບບປະຕູເຖິງປະຕູ, ເຊິ່ງກວມເອົາເມືອງໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ແຄລການີ ແລະ ອອດຕາວາ.

ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ:ຈາກປະເທດຈີນໄປຫາສະໜາມບິນທີ່ສຳຄັນໃນການາດາ ເຊັ່ນ: ສະໜາມບິນສາກົນໂຕຣອນໂຕ ເພຍສັນ ແລະ ສະໜາມບິນສາກົນແວນຄູເວີ, ເວລາບິນປະມານ 12 – 15 ຊົ່ວໂມງ. ບວກກັບເວລາດຳເນີນງານ ແລະ ເວລາແຈ້ງພາສີຂອງສະໜາມບິນ (1 – 3 ມື້ເຮັດວຽກ), ເວລາຂົນສົ່ງໂດຍລວມແມ່ນປະມານ 3 – 5 ມື້. ແຕ່ຜົນກະທົບຂອງລະດູການຂົນສົ່ງສູງສຸດຍັງຕ້ອງໄດ້ສັງເກດ.

4. ສົ່ງອອກໄປຍັງປະເທດອົດສະຕາລີ

ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ: ການຂົນສົ່ງຈາກທ່າເຮືອຈີນໄປຍັງທ່າເຮືອທີ່ສຳຄັນຂອງອົດສະຕຣາລີ ເຊັ່ນ: ຊິດນີ ແລະ ເມລເບີນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເວລາຂົນສົ່ງທາງທະເລແມ່ນ 15 – 25 ມື້. ພາສີອົດສະຕຣາລີມີຂໍ້ກຳນົດການກວດກາ ແລະ ການກັກກັນທີ່ເຂັ້ມງວດສຳລັບສິນຄ້ານຳເຂົ້າ, ແລະ ເວລາການແຈ້ງພາສີມັກຈະແມ່ນ 3 – 7 ມື້ເຮັດວຽກ. ດັ່ງນັ້ນ, ເວລາຂົນສົ່ງໂດຍລວມສຳລັບການສົ່ງອອກໄປອົດສະຕຣາລີທາງທະເລແມ່ນປະມານ 18 – 32 ມື້. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂົນສົ່ງ, ສິນຄ້າຕ້ອງຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງອົດສະຕຣາລີ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ສິນຄ້າເຫຼົ່ານັ້ນອາດຈະປະເຊີນກັບອຸປະສັກໃນການແຈ້ງພາສີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາຂົນສົ່ງຍາວນານຂຶ້ນ.

ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ: ຈາກສະໜາມບິນທີ່ສຳຄັນຂອງຈີນໄປຫາສະໜາມບິນທີ່ສຳຄັນໃນອົດສະຕຣາລີ, ເວລາບິນປະມານ 8 – 10 ຊົ່ວໂມງ. ບວກກັບເວລາດຳເນີນງານ ແລະ ການເກັບພາສີຂອງສະໜາມບິນ (1 – 3 ມື້ເຮັດວຽກ), ເວລາຂົນສົ່ງໂດຍລວມແມ່ນປະມານ 3 – 5 ມື້. ຄ້າຍຄືກັນກັບປະເທດອື່ນໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຂົນສົ່ງທາງອາກາດມີຄວາມທັນເວລາສູງ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກໍ່ຂ້ອນຂ້າງສູງ, ແລະ ວິສາຫະກິດຈຳເປັນຕ້ອງເລືອກຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຕົນເອງ.

5. ສົ່ງອອກໄປຍັງປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນອື່ນໆ

(1) ສົ່ງອອກໄປຍັງປະເທດເອີຣົບອື່ນໆ:

ຍົກຕົວຢ່າງປະເທດເຢຍລະມັນ, ສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກຈີນໄປຫາທ່າເຮືອເຢຍລະມັນ, ເຊັ່ນ: ເມືອງແຮມເບີກ ແລະ ເມືອງເບຣເມນ, ເວລາຂົນສົ່ງທາງທະເລໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 25 – 35 ມື້, ແລະ ເວລາຜ່ານດ່ານພາສີແມ່ນ 2 – 5 ມື້ເຮັດວຽກ. ເວລາຂົນສົ່ງໂດຍລວມແມ່ນປະມານ 28 – 40 ມື້. ຖ້າຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ຈາກບາງສະຖານີເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈີນ – ເອີຣົບໃນຈີນໄປເຢຍລະມັນ, ເວລາຂົນສົ່ງແມ່ນປະມານ 12 – 18 ມື້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແມ່ນມີຈຳກັດ, ແລະ ແຜນການຂົນສົ່ງອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການບຳລຸງຮັກສາສາຍ ແລະ ຕາຕະລາງເວລາ. ເວລາຂົນສົ່ງທາງອາກາດໄປເຢຍລະມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບປະເທດເອີຣົບອື່ນໆ, ປະມານ 3 – 5 ມື້.

(2) ສົ່ງອອກໄປຍັງບາງປະເທດໃນອາຊີ:

ເມື່ອສົ່ງອອກໄປປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກທ່າເຮືອຈີນໄປຍັງທ່າເຮືອທີ່ສຳຄັນຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ເຊັ່ນ: ໂຕກຽວ ແລະ ໂອຊາກາ, ເວລາຂົນສົ່ງທາງທະເລໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 3 – 7 ມື້, ແລະ ເວລາແຈ້ງພາສີແມ່ນ 1 – 3 ມື້ເຮັດວຽກ. ເວລາຂົນສົ່ງໂດຍລວມແມ່ນປະມານ 4 – 10 ມື້. ສະຖານະການຂອງການສົ່ງອອກໄປເກົາຫຼີໃຕ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ. ເວລາຂົນສົ່ງທາງທະເລປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ 2 – 5 ມື້, ແລະ ເວລາແຈ້ງພາສີແມ່ນ 1 – 3 ມື້ເຮັດວຽກ. ເວລາຂົນສົ່ງໂດຍລວມແມ່ນປະມານ 3 – 8 ມື້. ສອງປະເທດນີ້ຢູ່ໃກ້ກັບຈີນ, ສະນັ້ນເວລາຂົນສົ່ງຈຶ່ງສັ້ນ, ແລະ ລະບົບການຂົນສົ່ງກໍ່ມີຄວາມກ້າວໜ້າ, ມີຄວາມທັນເວລາໃນການຂົນສົ່ງສູງ. ເມື່ອສົ່ງອອກໄປປະເທດອາຊີອື່ນໆເຊັ່ນ: ອິນເດຍ, ເວລາຂົນສົ່ງທາງທະເລອາດຈະປະມານ 10 – 20 ມື້, ແລະ ເນື່ອງຈາກຄວາມສັບສົນຂອງຂະບວນການແຈ້ງພາສີຂອງອິນເດຍ, ເວລາແຈ້ງພາສີອາດຈະໃຊ້ເວລາ 3 – 10 ມື້. ເວລາຂົນສົ່ງໂດຍລວມແມ່ນປະມານ 13 – 30 ມື້.

(3) ສົ່ງອອກໄປຍັງບັນດາປະເທດໃນອາຟຣິກາ:

ເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານ ແລະ ເງື່ອນໄຂດ້ານການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງບັນດາປະເທດໃນອາຟຣິກາ, ເວລາຂົນສົ່ງຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຍົກຕົວຢ່າງອາຟຣິກາໃຕ້, ສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກຈີນໄປຍັງທ່າເຮືອທີ່ສຳຄັນຂອງອາຟຣິກາໃຕ້, ເຊັ່ນ: ເມືອງເດີບັນ ແລະ ເມືອງເຄບທາວ, ເວລາຂົນສົ່ງທາງທະເລໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 30 – 45 ມື້, ແລະ ເວລາການແຈ້ງພາສີອາດໃຊ້ເວລາ 5 – 10 ມື້ ຫຼື ດົນກວ່ານັ້ນ. ເວລາຂົນສົ່ງໂດຍລວມແມ່ນປະມານ 35 – 55 ມື້. ສຳລັບບາງປະເທດທີ່ມີຊາຍແດນຕິດກັບທະເລ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທາງບົກ ຫຼື ທາງລົດໄຟ, ເວລາຂົນສົ່ງຈະຍາວນານກວ່າ, ແລະ ມີປັດໄຈທີ່ບໍ່ແນ່ນອນຫຼາຍຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂົນສົ່ງ.

ເວລາທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການສົ່ງອອກການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ໄປຍັງປະເທດຕ່າງໆແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງກວ້າງຂວາງຈາກຫຼາຍປັດໃຈ, ລວມທັງວິທີການຂົນສົ່ງ, ປະສິດທິພາບຂອງການເກັບກູ້ພາສີຂອງປະເທດປາຍທາງ, ແລະໄລຍະເວລາພິເສດ ແລະ ເຫດສຸກເສີນ. ເມື່ອວາງແຜນທຸລະກິດສົ່ງອອກຕູ້ເຢັນຂະໜາດໃຫຍ່, ວິສາຫະກິດຈຳເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ເລືອກວິທີການຂົນສົ່ງຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ, ແລະ ຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງມືອາຊີບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າສາມາດໄປຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງໄດ້ຕາມເວລາ ແລະ ປອດໄພ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຂົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດຕໍ່ການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍການຄ້າຂອງປະເທດຕ່າງໆ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ, ແລະ ດຳເນີນມາດຕະການປ້ອງກັນລ່ວງໜ້າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ເກີດຈາກການຂະຫຍາຍເວລາຂົນສົ່ງ. ສຳລັບລູກຄ້າທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຮີບດ່ວນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຈະມີລາຄາແພງ, ແຕ່ມັນສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາສຳລັບຄວາມທັນເວລາ; ໃນຂະນະທີ່ສຳລັບການສັ່ງຊື້ປົກກະຕິສ່ວນໃຫຍ່, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ເວລາຂົນສົ່ງ.