ວິສາຫະກິດປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຍັງແດ່ທ່າມກາງພາຍຸພາສີ?

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ພູມສັນຖານການຄ້າໂລກໄດ້ຖືກລົບກວນຢ່າງຮ້າຍແຮງຈາກການປັບພາສີຮອບໃໝ່. ສະຫະລັດອາເມລິກາກຳລັງຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດນະໂຍບາຍພາສີໃໝ່ຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 5 ຕຸລາ, ໂດຍຈະເກັບພາສີເພີ່ມເຕີມ 15% – 40% ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງກ່ອນວັນທີ 7 ສິງຫາ. ຫຼາຍປະເທດຜະລິດທີ່ສຳຄັນ, ລວມທັງເກົາຫຼີໃຕ້, ຍີ່ປຸ່ນ, ແລະ ຫວຽດນາມ, ລວມຢູ່ໃນຂອບເຂດການປັບພາສີ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ທຳລາຍລະບົບບັນຊີຕົ້ນທຶນທີ່ວິສາຫະກິດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ ແລະ ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຕົກໃຈໃນທົ່ວລະບົບຕ່ອງໂສ້, ຕັ້ງແຕ່ການສົ່ງອອກເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃນຄົວເຮືອນເຊັ່ນ: ຕູ້ເຢັນ ຈົນເຖິງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດຕ່າງໆຕ້ອງປັບໂຄງສ້າງເຫດຜົນການດຳເນີນງານຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຮີບດ່ວນໃນຊ່ວງເວລາປ້ອງກັນນະໂຍບາຍ.

I. ວິສາຫະກິດສົ່ງອອກຕູ້ເຢັນ: ການບີບອັດສອງເທົ່າຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຕົ້ນທຶນຢ່າງຮຸນແຮງ ແລະ ການປັບປ່ຽນຄຳສັ່ງຊື້ໃໝ່

ໃນຖານະທີ່ເປັນໝວດໝູ່ຕົວແທນຂອງການສົ່ງອອກເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນ, ວິສາຫະກິດຕູ້ເຢັນແມ່ນບໍລິສັດທຳອິດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກພາສີ. ວິສາຫະກິດຈາກປະເທດຕ່າງໆປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງໃນຮູບແບບການຜະລິດ. ສຳລັບວິສາຫະກິດຈີນ, ສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ລວມເອົາຕູ້ເຢັນໄວ້ໃນບັນຊີລາຍຊື່ພາສີອະນຸພັນເຫຼັກ. ບວກກັບອັດຕາພາສີເພີ່ມເຕີມ 15% – 40% ໃນຄັ້ງນີ້, ພາລະພາສີທີ່ຄົບຖ້ວນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນປີ 2024, ການສົ່ງອອກຕູ້ເຢັນ ແລະ ຕູ້ແຊ່ແຂງຂອງຈີນໄປຍັງສະຫະລັດອາເມລິກາມີມູນຄ່າ 3.16 ຕື້ໂດລາ, ເຊິ່ງກວມເອົາ 17.3% ຂອງປະລິມານການສົ່ງອອກທັງໝົດຂອງໝວດໝູ່ນີ້. ທຸກໆການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພາສີ 10 ເປີເຊັນຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະຈຳປີຂອງອຸດສາຫະກຳຫຼາຍກວ່າ 300 ລ້ານໂດລາ. ການຄິດໄລ່ໂດຍວິສາຫະກິດຊັ້ນນຳສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສຳລັບຕູ້ເຢັນຫຼາຍປະຕູທີ່ມີລາຄາສົ່ງອອກ 800 ໂດລາ, ເມື່ອອັດຕາພາສີເພີ່ມຂຶ້ນຈາກເດີມ 10% ເປັນ 25%, ພາລະພາສີຕໍ່ໜ່ວຍຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 120 ໂດລາ, ແລະອັດຕາກຳໄລຈະຖືກບີບຈາກ 8% ເປັນຕ່ຳກວ່າ 3%.

ວິສາຫະກິດເກົາຫຼີໃຕ້ປະເຊີນກັບບັນຫາພິເສດຂອງ “ການປີ້ນພາສີ.” ອັດຕາພາສີສຳລັບຕູ້ເຢັນທີ່ຜະລິດຢູ່ເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະ ສົ່ງອອກໄປສະຫະລັດອາເມລິກາໂດຍ Samsung ແລະ LG ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 15%, ແຕ່ໂຮງງານຂອງພວກເຂົາໃນຫວຽດນາມ, ເຊິ່ງດຳເນີນການສົ່ງອອກສ່ວນໃຫຍ່, ປະເຊີນກັບອັດຕາພາສີທີ່ສູງຂຶ້ນ 20%, ເຮັດໃຫ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຫຼີກລ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຜ່ານການໂອນກຳລັງການຜະລິດໃນໄລຍະສັ້ນ. ສິ່ງທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງກວ່ານັ້ນແມ່ນສ່ວນປະກອບເຫຼັກໃນຕູ້ເຢັນຕ້ອງເສຍພາສີພິເສດມາດຕາ 232 ເພີ່ມອີກ 50%. ພາລະພາສີສອງເທົ່າໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ລາຄາຂາຍຍ່ອຍຂອງຕູ້ເຢັນລະດັບສູງບາງລຸ້ນໃນສະຫະລັດເພີ່ມຂຶ້ນ 15%, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄຳສັ່ງຊື້ຈາກຮ້ານສັບພະສິນຄ້າເຊັ່ນ Walmart ຫຼຸດລົງ 8% ຕໍ່ເດືອນ. ວິສາຫະກິດເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກຈີນໃນຫວຽດນາມປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ຮູບແບບການໂອນຍ້າຍຂອງ “ຜະລິດຢູ່ຈີນ, ຕິດປ້າຍຢູ່ຫວຽດນາມ” ໄດ້ລົ້ມເຫຼວຢ່າງສິ້ນເຊີງຍ້ອນອັດຕາພາສີລົງໂທດ 40%. ວິສາຫະກິດເຊັ່ນ Fujia Co., Ltd. ຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມອັດຕາສ່ວນການຈັດຊື້ໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງໂຮງງານຫວຽດນາມຂອງພວກເຂົາຈາກ 30% ເປັນ 60% ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການກົດລະບຽບຕົ້ນກຳເນີດ.

ຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານທານຄວາມສ່ຽງຂອງວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງແມ່ນອ່ອນແອຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຕູ້ເຢັນອິນເດຍ OEM ທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະໜອງຜະລິດຕະພັນໃຫ້ກັບຍີ່ຫໍ້ອາເມລິກາໂດຍສະເພາະ ໄດ້ສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາຢ່າງສິ້ນເຊີງ ເນື່ອງຈາກອັດຕາພາສີເພີ່ມເຕີມ 40%. ມັນໄດ້ຮັບແຈ້ງການຍົກເລີກສຳລັບຄຳສັ່ງຊື້ສາມຄຳ ລວມທັງໝົດ 200,000 ໜ່ວຍ, ເຊິ່ງກວມເອົາ 12% ຂອງກຳລັງການຜະລິດປະຈຳປີ. ເຖິງແມ່ນວ່າອັດຕາພາສີສຳລັບວິສາຫະກິດຍີ່ປຸ່ນແມ່ນພຽງແຕ່ 25%, ບວກກັບຜົນກະທົບຂອງການອ່ອນຄ່າຂອງເງິນເຢນ, ກຳໄລຈາກການສົ່ງອອກໄດ້ຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ. Panasonic ໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະໂອນກຳລັງການຜະລິດຕູ້ເຢັນລະດັບສູງບາງສ່ວນໄປເມັກຊິໂກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບສິດທິພິເສດດ້ານພາສີ.

II. ຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງທາງທະເລ: ຄວາມຜັນຜວນທີ່ຮຸນແຮງລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍຕົວໄລຍະສັ້ນ ແລະ ແຮງກົດດັນໄລຍະຍາວ

ໄລຍະເວລາ “ຮີບຮ້ອນຂົນສົ່ງ” ແລະ “ລໍຖ້າເບິ່ງ” ທີ່ສະຫຼັບກັນເກີດຂຶ້ນຈາກນະໂຍບາຍພາສີໄດ້ເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງທາງທະເລມີຄວາມຜັນຜວນຢ່າງຮຸນແຮງ. ເພື່ອລັອກອັດຕາພາສີເກົ່າກ່ອນເສັ້ນຕາຍການຂົນສົ່ງໃນວັນທີ 7 ສິງຫາ, ວິສາຫະກິດໄດ້ປ່ອຍຄຳສັ່ງຊື້ຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ສະຖານະການ “ບໍ່ມີພື້ນທີ່ຫວ່າງ” ໃນເສັ້ນທາງໄປສູ່ພາກຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງເຊັ່ນ Matson ແລະ Hapag – Lloyd ໄດ້ຂຶ້ນອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 40 ຟຸດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສູງເຖິງ 3,000 ໂດລາ, ແລະອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງໃນເສັ້ນທາງຈາກທຽນຈິນໄປຫາພາກຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 11% ໃນອາທິດດຽວ.

ພາຍໃຕ້ຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງໃນໄລຍະສັ້ນນີ້, ຄວາມກັງວົນທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຊ້ອນຢູ່. ຮູບແບບການຂຶ້ນອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງເຮືອນັ້ນບໍ່ຍືນຍົງ. ເມື່ອອັດຕາພາສີໃໝ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 5 ຕຸລາ, ຕະຫຼາດຈະເຂົ້າສູ່ໄລຍະເວລາທີ່ຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງ. ສະພາການຄ້າຈີນເພື່ອການນໍາເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກຄາດຄະເນວ່າຫຼັງຈາກການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດນະໂຍບາຍໃໝ່, ປະລິມານສິນຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງໃນເສັ້ນທາງຈາກຈີນໄປພາກຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດສໍາລັບເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນຈະຫຼຸດລົງ 12% - 15%. ຮອດເວລານັ້ນ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງອາດຈະປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງຂອງອັດຕາຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ຫຼຸດລົງ.

ຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນ, ວິສາຫະກິດຕ່າງໆກຳລັງເລີ່ມປັບເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພາສີ. ການສັ່ງຊື້ສິນຄ້າໂດຍກົງຈາກຫວຽດນາມໄປຍັງສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ຫຼຸດລົງ, ໃນຂະນະທີ່ການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນຜ່ານເມັກຊິໂກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 20%, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຕ້ອງວາງແຜນເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າຄືນໃໝ່. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກຳນົດເວລາເພີ່ມເຕີມໃນທີ່ສຸດຈະຖືກໂອນໄປໃຫ້ວິສາຫະກິດ.

ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຂອງຄວາມທັນເວລາຂອງການຂົນສົ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມກັງວົນຂອງວິສາຫະກິດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຕື່ມອີກ. ນະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວກຳນົດວ່າສິນຄ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການກວດພາສີກ່ອນວັນທີ 5 ຕຸລາຈະຖືກເກັບພາສີຍ້ອນຫຼັງ, ແລະວົງຈອນການເກັບພາສີສະເລ່ຍຢູ່ທ່າເຮືອພາກຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍຈາກ 3 ມື້ເປັນ 7 ມື້. ບາງວິສາຫະກິດໄດ້ຮັບຮອງເອົາຍຸດທະສາດ "ແຍກຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ມາຮອດເປັນກຸ່ມ", ແບ່ງຊຸດຄຳສັ່ງຊື້ທັງໝົດອອກເປັນຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍຕູ້ທີ່ມີໜ້ອຍກວ່າ 50 ໜ່ວຍແຕ່ລະອັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າສິ່ງນີ້ຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານດ້ານການຂົນສົ່ງຂຶ້ນ 30%, ແຕ່ມັນສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການເກັບພາສີ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະພາດເສັ້ນຕາຍ.

III. ການນຳທາງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳຢ່າງເຕັມທີ່: ປະຕິກິລິຍາລະບົບຕ່ອງໂສ້ຈາກອົງປະກອບຕ່າງໆໄປສູ່ຕະຫຼາດປາຍທາງ

ຜົນກະທົບຂອງພາສີໄດ້ຊຶມເຂົ້າໄປໃນຂັ້ນຕອນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນສຳເລັດຮູບ ແລະ ສືບຕໍ່ແຜ່ລາມໄປສູ່ອຸດສາຫະກຳຕົ້ນນ້ຳ ແລະ ທ້າຍນ້ຳ. ວິສາຫະກິດທີ່ຜະລິດເຄື່ອງລະເຫີຍ, ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງຕູ້ເຢັນ, ແມ່ນບໍລິສັດທຳອິດທີ່ຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມກົດດັນ. ເພື່ອຮັບມືກັບພາສີເພີ່ມເຕີມ 15%, ກຸ່ມບໍລິສັດ Sanhua ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ໄດ້ຫຼຸດລາຄາຊື້ທໍ່ທອງແດງ-ອາລູມິນຽມລົງ 5%, ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ສະໜອງຂອງຈີນຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນໂດຍຜ່ານການທົດແທນວັດສະດຸ.

ວິສາຫະກິດເຄື່ອງອັດອາກາດໃນປະເທດອິນເດຍກຳລັງຕົກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ: ການຊື້ເຫຼັກກ້າໃນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຕອບສະໜອງກົດລະບຽບຕົ້ນກຳເນີດໃນສະຫະລັດເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນເພີ່ມຂຶ້ນ 12%; ຖ້ານຳເຂົ້າຈາກຈີນ, ພວກເຂົາປະເຊີນກັບອັດຕາພາສີສອງຢ່າງຄື ພາສີສ່ວນປະກອບ ແລະ ອັດຕາພາສີລະດັບຜະລິດຕະພັນ.

ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມຕ້ອງການໃນຕະຫຼາດປາຍທາງໄດ້ສ້າງການສົ່ງຕໍ່ແບບປີ້ນກັບກັນ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງດ້ານສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຜູ້ຂາຍຍ່ອຍໃນສະຫະລັດໄດ້ຫຼຸດຮອບວຽນການສັ່ງຊື້ຈາກ 3 ເດືອນລົງເຫຼືອ 1 ເດືອນ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ວິສາຫະກິດມີຄວາມສາມາດໃນການ "ຈັດສົ່ງໄວ, ຈຳນວນໜ້ອຍ". ສິ່ງນີ້ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ວິສາຫະກິດເຊັ່ນ Haier ສ້າງສາງເກັບມ້ຽນສິນຄ້າຜູກມັດໃນ Los Angeles ແລະ ເກັບຮັກສາຕູ້ເຢັນຫຼັກລ່ວງໜ້າ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເກັບຮັກສາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 8%, ແຕ່ເວລາສົ່ງສິນຄ້າສາມາດຫຼຸດລົງຈາກ 45 ມື້ເຫຼືອ 7 ມື້. ບາງຍີ່ຫໍ້ຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງໄດ້ເລືອກທີ່ຈະຖອນຕົວອອກຈາກຕະຫຼາດສະຫະລັດ ແລະ ຫັນໄປສູ່ພາກພື້ນທີ່ມີອັດຕາພາສີທີ່ໝັ້ນຄົງ, ເຊັ່ນ ເອີຣົບ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ໃນໄຕມາດທີສອງຂອງປີ 2025, ການສົ່ງອອກຕູ້ເຢັນຂອງຫວຽດນາມໄປເອີຣົບເພີ່ມຂຶ້ນ 22% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ.

ຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງນະໂຍບາຍຍັງໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານການປະຕິບັດຕາມ. ພາສີສະຫະລັດໄດ້ເພີ່ມທະວີການກວດສອບ “ການຫັນປ່ຽນທີ່ສຳຄັນ”. ວິສາຫະກິດແຫ່ງໜຶ່ງຖືກພົບວ່າມີ “ຕົ້ນກຳເນີດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ” ເພາະວ່າໂຮງງານຫວຽດນາມຂອງຕົນດຳເນີນການປະກອບແບບງ່າຍໆ ແລະ ອົງປະກອບຫຼັກແມ່ນມາຈາກຈີນ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ສິນຄ້າຂອງມັນຈຶ່ງຖືກຍຶດ, ແລະ ມັນປະເຊີນກັບການປັບໃໝສາມເທົ່າຂອງຈຳນວນພາສີ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ວິສາຫະກິດລົງທຶນຊັບພະຍາກອນຫຼາຍຂຶ້ນໃນການສ້າງລະບົບການປະຕິບັດຕາມ. ສຳລັບວິສາຫະກິດແຫ່ງໜຶ່ງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກວດສອບໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດຢ່າງດຽວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.5% ຂອງລາຍຮັບປະຈຳປີຂອງຕົນ.

IV. ການຕອບສະໜອງຫຼາຍມິຕິຂອງວິສາຫະກິດ ແລະ ການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຄືນໃໝ່

ທ່ານ Nenwell ກ່າວວ່າ ເມື່ອປະເຊີນກັບພາຍຸພາສີ, ມັນກຳລັງສ້າງອຸປະສັກດ້ານຄວາມສ່ຽງ-ຄວາມຕ້ານທານຜ່ານການປັບກຳລັງການຜະລິດ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຕົ້ນທຶນ, ແລະ ການຫຼາກຫຼາຍຂອງຕະຫຼາດ. ໃນດ້ານຮູບແບບການຜະລິດ, ຮູບແບບສູນກາງຄູ່ “ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ + ອາເມລິກາ” ກຳລັງຄ່ອຍໆມີຮູບຮ່າງຂຶ້ນ. ຍົກຕົວຢ່າງອຸປະກອນຕູ້ເຢັນ, ມັນໃຫ້ບໍລິການຕະຫຼາດສະຫະລັດດ້ວຍອັດຕາພາສີພິເສດ 10% ແລະ ໃນເວລາດຽວກັນ, ຊອກຫາການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ມີພາສີພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງສະຫະລັດ-ເມັກຊິໂກ-ການາດາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການລົງທຶນໃນຊັບສິນຄົງທີ່ລົງ 60%.

ການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າເກົ່າເພື່ອການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນກໍ່ເປັນລັກສະນະທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນກັນ. ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການຜະລິດ, ປະລິມານເຫຼັກໃນຕູ້ເຢັນໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກ 28% ເປັນ 22%, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນພື້ນຖານສຳລັບການຈ່າຍພາສີສຳລັບອະນຸພັນເຫຼັກ. ບໍລິສັດ Lexy Electric ໄດ້ເພີ່ມລະດັບອັດຕະໂນມັດຂອງໂຮງງານຫວຽດນາມຂອງຕົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານຕໍ່ໜ່ວຍລົງ 18% ແລະ ຊົດເຊີຍແຮງກົດດັນດ້ານພາສີບາງສ່ວນ.

ຍຸດທະສາດການຫຼາກຫຼາຍຂອງຕະຫຼາດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ວິສາຫະກິດຄວນເພີ່ມຄວາມພະຍາຍາມໃນການຄົ້ນຫາຕະຫຼາດໃນເອີຣົບກາງ, ເອີຣົບຕາເວັນອອກ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2025, ການສົ່ງອອກໄປຍັງໂປແລນເພີ່ມຂຶ້ນ 35%; ວິສາຫະກິດເກົາຫຼີໃຕ້ໄດ້ສຸມໃສ່ຕະຫຼາດລະດັບສູງ. ໂດຍການຕິດຕັ້ງເຕັກໂນໂລຢີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດສະລິຍະໃນຕູ້ເຢັນ, ພວກເຂົາໄດ້ເພີ່ມລາຄາພິເສດເປັນ 20%, ເຊິ່ງກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພາສີບາງສ່ວນ. ອົງການຈັດຕັ້ງອຸດສາຫະກຳຍັງມີບົດບາດສຳຄັນ. ຜ່ານການບໍລິການເຊັ່ນ: ການຝຶກອົບຮົມນະໂຍບາຍ ແລະ ການຈັບຄູ່ງານວາງສະແດງ, ສະພາການຄ້າຈີນສຳລັບການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ຊ່ວຍເຫຼືອວິສາຫະກິດຫຼາຍກວ່າ 200 ແຫ່ງສາມາດເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດ EU, ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສຕະຫຼາດສະຫະລັດ.

ການປັບອັດຕາພາສີໃນບັນດາປະເທດທີ່ແຕກຕ່າງກັນບໍ່ພຽງແຕ່ທົດສອບຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນຂອງວິສາຫະກິດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນການທົດສອບຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕໍ່ຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ. ໂດຍການປ່ຽນແປງຢ່າງເປັນລະບົບເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບກົດລະບຽບການຄ້າໃໝ່, ຍ້ອນວ່າຊ່ອງຫວ່າງສຳລັບການຕັດສິນລາຄາພາສີຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວ, ນະວັດຕະກໍາດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ການຮ່ວມມືລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານທົ່ວໂລກໃນທີ່ສຸດຈະກາຍເປັນຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຫຼັກສໍາລັບວິສາຫະກິດທີ່ຈະນໍາທາງຜ່ານມົວການຄ້າ.