ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ສະພາບການການຄ້າທົ່ວໂລກໄດ້ຖືກລົບກວນຢ່າງໜັກໜ່ວງຈາກການປັບອັດຕາພາສີຮອບໃໝ່. ອາເມລິກາຈະປະຕິບັດນະໂຍບາຍອັດຕາພາສີໃໝ່ຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 5 ຕຸລານີ້, ໂດຍຈະເກັບພາສີເພີ່ມຈາກ 15% – 40% ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ສົ່ງໄປກ່ອນວັນທີ 7 ສິງຫາ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ທຳລາຍລະບົບບັນຊີຕົ້ນທຶນຂອງວິສາຫະກິດ ແລະ ໄດ້ເກີດຄວາມຕົກໃຈໃນທົ່ວລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງໝົດ, ນັບແຕ່ການສົ່ງອອກເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນເຊັ່ນ: ຕູ້ເຢັນໄປເຖິງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດຕ້ອງຈັດວາງໂຄງປະກອບການດຳເນີນງານຄືນໃໝ່ຢ່າງຮີບດ່ວນໃນໄລຍະນະໂຍບາຍ.
I. ວິສາຫະກິດສົ່ງອອກຕູ້ເຢັນ: ການບີບອັດສອງເທົ່າຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ Sharp ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະສັ່ງການປັບຕັ້ງຄ່າຄືນໃໝ່
ໃນຖານະເປັນປະເພດຕົວແທນຂອງການສົ່ງອອກເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນ, ວິສາຫະກິດຕູ້ເຢັນເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຮັບຜິດຊອບຜົນກະທົບດ້ານພາສີ. ວິສາຫະກິດຈາກປະເທດຕ່າງໆປະເຊີນກັບການທ້າທາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງໃນຮູບແບບຄວາມສາມາດຜະລິດໄດ້. ສໍາລັບວິສາຫະກິດຈີນ, ສະຫະລັດໄດ້ລວມຕູ້ເຢັນຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ອັດຕາພາສີຂາເຂົ້າເຫຼັກກ້າ. ຄຽງຄູ່ກັບການເພີ່ມອັດຕາພາສີເພີ່ມຂຶ້ນ 15% – 40% ໃນຄັ້ງນີ້, ພາລະກອນພາສີຮອບດ້ານໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ປີ 2024, ການສົ່ງອອກຕູ້ເຢັນແລະຕູ້ແຊ່ແຂງຂອງຈີນໄປຍັງອາເມລິກາມີເຖິງ 3,16 ຕື້ໂດລາ, ກວມເອົາ 17,3% ຂອງຍອດມູນຄ່າການສົ່ງອອກຂອງປະເພດນີ້. ທຸກໆ 10 - ເປີເຊັນ - ຈຸດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນອັດຕາພາສີຈະເພີ່ມຫຼາຍກວ່າ $ 300 ລ້ານເຂົ້າໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະຈໍາປີຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ການຄິດໄລ່ຂອງວິສາຫະກິດຊັ້ນນຳສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ສຳລັບຕູ້ເຢັນຫຼາຍປະຕູທີ່ມີລາຄາສົ່ງອອກ 800 ໂດລາ, ເມື່ອອັດຕາພາສີເພີ່ມຂຶ້ນຈາກເດີມ 10% ເປັນ 25%, ພາລະພາສີຕໍ່ໜ່ວຍເພີ່ມຂຶ້ນ 120 ໂດລາ, ແລະ ອັດຕາກຳໄລຫຼຸດຈາກ 8% ລົງຕ່ຳກວ່າ 3%.
ວິສາຫະກິດເກົາຫຼີໃຕ້ປະສົບກັບການແກ້ໄຂພິເສດຂອງ "ການປີ້ນກັບພາສີ". ອັດຕາພາສີສໍາລັບຕູ້ເຢັນທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນເກົາຫລີໃຕ້ແລະສົ່ງອອກໄປສະຫະລັດໂດຍ Samsung ແລະ LG ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 15%, ແຕ່ໂຮງງານຂອງພວກເຂົາໃນຫວຽດນາມ, ເຊິ່ງດໍາເນີນການສົ່ງອອກຂະຫນາດໃຫຍ່, ປະເຊີນກັບອັດຕາພາສີທີ່ສູງກວ່າ 20%, ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຜ່ານການໂອນກໍາລັງການຜະລິດໃນໄລຍະສັ້ນ. ສິ່ງທີ່ເປັນບັນຫາຫຼາຍກວ່ານັ້ນແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງເຫຼັກກ້າໃນຕູ້ເຢັນແມ່ນຂຶ້ນພາສີພິເສດໃນພາກທີ 232 ຕື່ມອີກ 50%. ພາລະພາສີສອງເທົ່າໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ລາຄາຂາຍຍ່ອຍຂອງຕູ້ເຢັນຊັ້ນສູງບາງຮຸ່ນໃນສະຫະລັດເພີ່ມຂຶ້ນ 15% ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສັ່ງຊື້ຈາກຮ້ານຊຸບເປີມາເກັດເຊັ່ນ Walmart ຫຼຸດລົງ 8% ຕໍ່ເດືອນ. ວິສາຫະກິດເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກຈີນຢູ່ຫວຽດນາມປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າ. ຮູບແບບການຂົນສົ່ງ “ທີ່ຜະລິດຢູ່ຈີນ, ຕິດສະຫຼາກຢູ່ຫວຽດນາມ” ໄດ້ລົ້ມແຫຼວຢ່າງສິ້ນເຊີງ ຍ້ອນອັດຕາພາສີລົງໂທດ 40%. ບັນດາວິສາຫະກິດຄືບໍລິສັດ Fujia ຈຳກັດ ຕ້ອງເພີ່ມອັດຕາສ່ວນການຈັດຊື້ທ້ອງຖິ່ນຂອງບັນດາໂຮງງານຂອງຫວຽດນາມ ຈາກ 30% ຂຶ້ນເປັນ 60% ເພື່ອຕອບສະໜອງບັນດາຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບແຫຼ່ງກຳເນີດ.
ຄວາມສ່ຽງ – ຄວາມສາມາດຕ້ານທານຂອງວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງ ແມ່ນຍັງອ່ອນແອກວ່າ. ຕູ້ເຢັນອິນເດຍ OEM ສ່ວນໃຫຍ່ສະຫນອງຍີ່ຫໍ້ອາເມລິກາ niche ໄດ້ສູນເສຍການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາຢ່າງສົມບູນເນື່ອງຈາກອັດຕາພາສີເພີ່ມເຕີມ 40%. ມັນໄດ້ຮັບແຈ້ງການຍົກເລີກສໍາລັບສາມຄໍາສັ່ງລວມ 200,000 ຫນ່ວຍ, ກວມເອົາ 12% ຂອງກໍາລັງການຜະລິດປະຈໍາປີຂອງຕົນ. ເຖິງວ່າອັດຕາພາສີຕໍ່ວິສາຫະກິດຍີ່ປຸ່ນພຽງ 25% ເທົ່ານັ້ນ, ບວກກັບຜົນສະທ້ອນຂອງເງິນເຢນຫຼຸດລົງ, ແຕ່ຜົນກຳໄລຈາກການສົ່ງອອກໄດ້ຖືກລົບກວນຕື່ມອີກ. Panasonic ໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະໂອນບາງສ່ວນຂອງຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຕູ້ເຢັນລະດັບສູງຂອງຕົນໄປເມັກຊິໂກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມມັກດ້ານພາສີ.
II. ຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງທາງທະເລ: ການຜັນແປຢ່າງຮຸນແຮງລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍຕົວໃນໄລຍະສັ້ນແລະຄວາມກົດດັນໃນໄລຍະຍາວ.
ການສະລັບກັນ "ເລັ່ງ - ນ້ໍາການຂົນສົ່ງ" ແລະ "ລໍຖ້າ - ແລະ - ເບິ່ງໄລຍະເວລາ" ທີ່ເກີດຈາກນະໂຍບາຍອັດຕາພາສີໄດ້ເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງທາງທະເລເຂົ້າໄປໃນການເຫນັງຕີງທີ່ຮຸນແຮງ. ເພື່ອປິດອັດຕາພາສີເກົ່າກ່ອນກຳນົດເວລາສົ່ງອອກໃນວັນທີ 7 ສິງຫາ, ບັນດາວິສາຫະກິດໄດ້ອອກຄຳສັ່ງຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເຮັດໃຫ້ສະຖານະການ "ບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງ" ໃນເສັ້ນທາງໄປຍັງພາກຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງເຊັ່ນ Matson ແລະ Hapag – Lloyd ໄດ້ເພີ່ມອັດຕາການຂົນສົ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຄ່າບໍລິການສໍາລັບຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ $ 3,000, ແລະອັດຕາການຂົນສົ່ງໃນເສັ້ນທາງຈາກ Tianjin ໄປພາກຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 11% ໃນອາທິດດຽວ.
ພາຍໃຕ້ຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງໃນໄລຍະສັ້ນນີ້ ເຊື່ອງຄວາມເປັນຫ່ວງທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ຮູບແບບຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂອງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສູງແມ່ນບໍ່ຍືນຍົງ. ເມື່ອອັດຕາພາສີໃຫມ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 5 ເດືອນຕຸລາ, ຕະຫຼາດຈະເຂົ້າສູ່ໄລຍະເວລາຂອງຄວາມຕ້ອງການເຢັນ. ສະພາການຄ້າຈີນນຳເຂົ້າແລະສົ່ງອອກເຄື່ອງຈັກແລະຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກຄາດຄະເນວ່າ, ພາຍຫຼັງປະຕິບັດນະໂຍບາຍໃໝ່, ປະລິມານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນເສັ້ນທາງຈາກຈີນໄປຍັງພາກຕາເວັນຕົກຂອງອາເມລິກາຈະຫຼຸດລົງ 12%-15%. ເມື່ອເວລານັ້ນ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງອາດຈະປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາຫວ່າງຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີແລະອັດຕາການຂົນສົ່ງຫຼຸດລົງ.
ຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນ, ບັນດາວິສາຫະກິດພວມເລີ່ມປ່ຽນເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າພາສີ. ການສັ່ງຊື້ສິນຄ້າໂດຍກົງຈາກຫວຽດນາມໄປຍັງອາເມລິກາໄດ້ຫຼຸດລົງ, ໃນຂະນະທີ່ການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນຜ່ານເມັກຊິໂກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 20%, ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຕ້ອງວາງແຜນເສັ້ນທາງຄືນໃໝ່. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກຳນົດເວລາເພີ່ມເຕີມຈະຖືກສົ່ງໄປໃຫ້ວິສາຫະກິດ.
ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຂອງການທັນເວລາດ້ານການຂົນສົ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມວິຕົກກັງວົນຂອງວິສາຫະກິດຍິ່ງຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ນະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ກໍານົດວ່າສິນຄ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ເກັບພາສີສໍາລັບພາສີກ່ອນວັນທີ 5 ຕຸລາຈະຖືກເກັບພາສີຄືນ, ແລະຮອບວຽນການເກັບພາສີໂດຍສະເລ່ຍຢູ່ທ່າເຮືອຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍຈາກ 3 ມື້ເປັນ 7 ມື້. ວິສາຫະກິດຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຮັບຮອງເອົາຍຸດທະສາດ "ແຍກພາຊະນະແລະມາເປັນ batch," ການແບ່ງບັນຄໍາສັ່ງທັງຫມົດເປັນພາຊະນະຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍທີ່ມີຫນ້ອຍກ່ວາ 50 ຫນ່ວຍ. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ logistics 30%, ມັນສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການເກັບພາສີແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຂາດເສັ້ນຕາຍ.
III. ການປະຕິບັດລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາເຕັມຮູບແບບ: ປະຕິກິລິຍາລະບົບຕ່ອງໂສ້ຈາກອົງປະກອບໄປສູ່ຕະຫຼາດປາຍຍອດ
ຜົນກະທົບຂອງອັດຕາພາສີໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະການຜະລິດຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບແລະສືບຕໍ່ແຜ່ຂະຫຍາຍໄປສູ່ອຸດສາຫະກໍາຕົ້ນນ້ໍາແລະລຸ່ມ. ວິສາຫະກິດຜະລິດ evaporators, ເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງຕູ້ເຢັນ, ເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄວາມກົດດັນ. ເພື່ອຮັບມືກັບອັດຕາພາສີເພີ່ມ 15%, ກຸ່ມບໍລິສັດ Sanhua ຂອງສ.ເກົາຫຼີ ໄດ້ຫຼຸດລາຄາຊື້ທໍ່ທອງແດງ - ອາລູມີນຽມປະກອບ 5%, ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ສະໜອງຂອງຈີນຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍການທົດແທນວັດຖຸ.
ວິສາຫະກິດເຄື່ອງບີບອັດໃນປະເທດອິນເດຍຕົກຢູ່ໃນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ: ການຊື້ເຫຼັກກ້າໃນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຕອບສະຫນອງກົດລະບຽບການກໍານົດຕົ້ນກໍາເນີດໃນສະຫະລັດເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ 12%; ຖ້ານຳເຂົ້າຈາກຈີນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະປະເຊີນກັບການເກັບພາສີດ້ານຜະລິດຕະພັນ ແລະພາສີຜະລິດຕະພັນສອງເທົ່າ.
ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມຕ້ອງການໃນຕະຫຼາດ terminal ໄດ້ສ້າງຕັ້ງເປັນສາຍສົ່ງຍ້ອນກັບ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຜູ້ຄ້າປີກຂອງສະຫະລັດໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນວົງຈອນການສັ່ງຊື້ຈາກ 3 ເດືອນເປັນ 1 ເດືອນແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ວິສາຫະກິດມີຄວາມສາມາດ "ຂະຫນາດນ້ອຍ - ຊຸດ, ໄວ - ການຈັດສົ່ງ." ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ວິສາຫະກິດຄື Haier ສ້າງສາງສາງພັນທະບັດຢູ່ Los Angeles ແລະເກັບຮັກສາແບບຈຳລອງຕູ້ເຢັນຫຼັກໄວ້ລ່ວງໜ້າ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນສາງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 8%, ເວລາການຈັດສົ່ງສາມາດຫຼຸດລົງຈາກ 45 ມື້ເປັນ 7 ມື້. ບາງຍີ່ຫໍ້ຂະໜາດນ້ອຍ ແລະຂະໜາດກາງ ໄດ້ເລືອກທີ່ຈະຖອນຕົວອອກຈາກຕະຫຼາດສະຫະລັດ ແລະຫັນໄປສູ່ພາກພື້ນທີ່ມີອັດຕາພາສີທີ່ໝັ້ນຄົງ, ເຊັ່ນ: ເອີຣົບ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້. ໃນໄຕມາດທີ 2 ຂອງປີ 2025, ການສົ່ງອອກຕູ້ເຢັນຂອງຫວຽດນາມໄປເອີລົບເພີ່ມຂຶ້ນ 22% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.
ຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງນະໂຍບາຍຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ. ພາສີຂອງສະຫະລັດໄດ້ເພີ່ມທະວີການກວດສອບ "ການຫັນປ່ຽນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ." ວິສາຫະກິດແຫ່ງໜຶ່ງຖືກພົບເຫັນວ່າມີ “ຕົ້ນກຳເນີດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ” ຍ້ອນວ່າໂຮງງານຂອງຫວຽດນາມ ດຳເນີນງານຢ່າງງ່າຍດາຍ ແລະ ສ່ວນປະກອບຫຼັກແມ່ນມາຈາກປະເທດຈີນ. ດັ່ງນັ້ນ, ສິນຄ້າຂອງຕົນໄດ້ຖືກຍຶດ, ແລະມັນປະເຊີນກັບການປັບໃຫມສາມເທົ່າຂອງອັດຕາພາສີ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ວິສາຫະກິດລົງທຶນເພີ່ມເຕີມແຫຼ່ງທຶນເພື່ອສ້າງຕັ້ງລະບົບປະຕິບັດຕາມ. ສໍາລັບວິສາຫະກິດຫນຶ່ງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກວດສອບໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກໍາເນີດຢ່າງດຽວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 1,5% ຂອງລາຍຮັບປະຈໍາປີຂອງຕົນ.
IV. ການຕອບສະໜອງຫຼາຍມິຕິຂອງວິສາຫະກິດ ແລະ ການສ້າງສາຄວາມສາມາດຄືນໃໝ່
Nenwell ກ່າວວ່າໃນການປະເຊີນຫນ້າຂອງພະຍຸພາສີ, ມັນແມ່ນການສ້າງຄວາມສ່ຽງ - ອຸປະສັກການຕໍ່ຕ້ານໂດຍຜ່ານການປັບກໍາລັງການຜະລິດ, ການປັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຕະຫຼາດ. ໃນດ້ານຮູບແບບກຳລັງການຜະລິດ, ຮູບແບບ “ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ + ອາເມລິກາ” ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເປັນຮູບຮ່າງເທື່ອລະກ້າວ. ການເອົາອຸປະກອນຕູ້ເຢັນເປັນຕົວຢ່າງ, ມັນໃຫ້ບໍລິການຕະຫຼາດສະຫະລັດທີ່ມີອັດຕາພາສີພິເສດ 10% ແລະ, ໃນເວລາດຽວກັນ, ຊອກຫາສູນ - ການປິ່ນປົວພາສີພາຍໃຕ້ສັນຍາສະຫະລັດ - ເມັກຊິໂກ - ການາດາ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການລົງທຶນຄົງທີ່ - ຊັບສິນໂດຍ 60%.
ການລົງເລິກການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄປສູ່ການປັບປຸງແມ່ນເປັນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນ. ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການຜະລິດ, ເນື້ອໃນເຫຼັກກ້າໃນຕູ້ເຢັນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຈາກ 28% ເປັນ 22%, ຫຼຸດລົງພື້ນຖານສໍາລັບການຈ່າຍອັດຕາພາສີຕໍ່ອະນຸພັນເຫຼັກກ້າ. ບໍລິສັດ Lexy Electric ໄດ້ເພີ່ມລະດັບອັດຕະໂນມັດຂອງໂຮງງານຫວຽດນາມຂອງຕົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຫນ່ວຍງານໂດຍ 18% ແລະຊົດເຊີຍຄວາມກົດດັນດ້ານພາສີຈໍານວນຫນຶ່ງ.
ຍຸດທະສາດຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຕະຫຼາດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບເບື້ອງຕົ້ນ. ວິສາຫະກິດຄວນເພີ່ມທະວີຄວາມມານະພະຍາຍາມຊອກຫາຕະຫຼາດຢູ່ເອີລົບກາງແລະຕາເວັນອອກແລະອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2025, ການສົ່ງອອກໄປຍັງໂປໂລຍເພີ່ມຂຶ້ນ 35%; ວິສາຫະກິດເກົາຫຼີໃຕ້ໄດ້ສຸມໃສ່ການຕະຫຼາດສູງສຸດ. ດ້ວຍການປະກອບຕູ້ເຢັນດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດສະລິຍະ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເພີ່ມພື້ນທີ່ລາຄາພິເສດເປັນ 20%, ບາງສ່ວນກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພາສີ. ອົງການຈັດຕັ້ງອຸດສາຫະກໍາຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນ. ໂດຍຜ່ານການບໍລິການເຊັ່ນການຝຶກອົບຮົມດ້ານນະໂຍບາຍແລະການຈັດງານວາງສະແດງ, ສະພາການຄ້າຈີນນຳເຂົ້າແລະສົ່ງອອກເຄື່ອງຈັກແລະຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດ 200 ກວ່າແຫ່ງເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດເອີຣົບ, ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສຕະຫຼາດອາເມລິກາ.
ການດັດສົມອັດຕາພາສີໃນປະເທດຕ່າງໆບໍ່ພຽງແຕ່ທົດສອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວິສາຫະກິດ - ຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນການທົດສອບຄວາມກົດດັນຕໍ່ຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກ. ໂດຍຜ່ານການປ່ຽນແປງຢ່າງເປັນລະບົບເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບກົດລະບຽບການຄ້າໃໝ່, ໃນຂະນະທີ່ຫ້ອງການຕັດສິນພາສີຄ່ອຍໆແຄບລົງ, ການປະດິດສ້າງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ການຮ່ວມມືໃນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານຂອງທົ່ວໂລກຈະກາຍເປັນກຳລັງແກ່ງແຍ້ງຫຼັກຂອງວິສາຫະກິດເພື່ອຜ່ານຜ່າໝອກຄ້ຳການຄ້າ.
ເວລາໂພດ: ຕຸລາ-21-2025 Views: