దిగుమతి చేసుకున్న రిఫ్రిజిరేటెడ్ కంటైనర్ల యొక్క ఈ "దాచిన ఖర్చులు" లాభాలను తినేయవచ్చు.

రిఫ్రిజిరేటెడ్ కంటైనర్లు సాధారణంగా సూపర్ మార్కెట్ పానీయాల క్యాబినెట్‌లు, రిఫ్రిజిరేటర్లు, కేక్ క్యాబినెట్‌లు మొదలైన వాటిని సూచిస్తాయి, ఇవి 8°C కంటే తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలు కలిగి ఉంటాయి. ప్రపంచ దిగుమతి చేసుకున్న కోల్డ్ చైన్ వ్యాపారంలో నిమగ్నమైన స్నేహితులందరికీ ఈ గందరగోళం ఉంది: స్పష్టంగా కంటైనర్‌కు $4,000 సముద్ర సరుకు రవాణా గురించి చర్చలు జరుపుతున్నారు, కానీ తుది మొత్తం ఖర్చు చివరికి $6,000కి చేరుకుంటుంది.

దిగుమతి చేసుకున్న రిఫ్రిజిరేటెడ్ కంటైనర్లు సాధారణ డ్రై కంటైనర్ల కంటే భిన్నంగా ఉంటాయి. వాటి రవాణా ఖర్చులు “ప్రాథమిక రుసుములు + ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ ప్రీమియంలు + రిస్క్ సర్‌ఛార్జీలు” అనే మిశ్రమ వ్యవస్థ. ఏదైనా లింక్‌లో స్వల్ప పర్యవేక్షణ ఖర్చు నియంత్రణకు దారితీయవచ్చు.

క్లయింట్ దిగుమతి చేసుకున్న యూరోపియన్ ఫ్రోజెన్ మాంసం కోసం ఇటీవలి ఖర్చు గణనతో కలిపి, సముద్ర సరుకు రవాణా వెనుక దాగి ఉన్న ఈ ఖర్చు అంశాలను స్పష్టం చేద్దాం, తద్వారా మీరు ఖర్చు ఉచ్చులను నివారించవచ్చు.

I. ప్రధాన రవాణా ఖర్చులు: సముద్ర సరుకు రవాణా కేవలం “ప్రవేశ రుసుము” మాత్రమే.

ఈ భాగం ఖర్చులో "ప్రధాన భాగం", కానీ ఇది సముద్ర సరుకు రవాణాలో ఒక అంశం కాదు. బదులుగా, ఇది చాలా బలమైన అస్థిరతతో "ప్రాథమిక సరుకు + కోల్డ్ చైన్ ఎక్స్‌క్లూజివ్ సర్‌ఛార్జ్‌లు" కలిగి ఉంటుంది.

1. ప్రాథమిక సముద్ర సరుకు రవాణా: సాధారణ కంటైనర్ల కంటే కోల్డ్ చైన్ 30%-50% ఖరీదైనది కావడం సాధారణం.

రిఫ్రిజిరేటెడ్ కంటైనర్లు షిప్ కంపెనీకి కేటాయించిన కోల్డ్ చైన్ స్థలాన్ని ఆక్రమించాలి మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలను నిర్వహించడానికి నిరంతర విద్యుత్ సరఫరా అవసరం, కాబట్టి ప్రాథమిక సరుకు రవాణా రేటు సాధారణ డ్రై కంటైనర్ల కంటే చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఉదాహరణగా 20GP కంటైనర్లను తీసుకుంటే, యూరప్ నుండి చైనాకు సాధారణ కార్గో కోసం సముద్ర సరుకు రవాణా సుమారు $1,600-$2,200, అయితే ఘనీభవించిన మాంసం కోసం ఉపయోగించే రిఫ్రిజిరేటెడ్ కంటైనర్లు నేరుగా $3,500-$4,500కి పెరుగుతాయి; ఆగ్నేయాసియా మార్గాల్లో అంతరం మరింత స్పష్టంగా ఉంది, సాధారణ కంటైనర్ల ధర $800-$1,200 మరియు రిఫ్రిజిరేటెడ్ కంటైనర్లు $1,800-$2,500కి రెట్టింపు అవుతాయి.

వివిధ ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ అవసరాలకు ధర వ్యత్యాసం కూడా పెద్దదని ఇక్కడ గమనించాలి: ఘనీభవించిన మాంసం -18°C నుండి -25°C వరకు స్థిరమైన ఉష్ణోగ్రత అవసరం, మరియు దాని శక్తి వినియోగ ఖర్చు 0°C-4°C ఉష్ణోగ్రత కలిగిన పాల రిఫ్రిజిరేటెడ్ కంటైనర్ల కంటే 20%-30% ఎక్కువ.

2. సర్‌ఛార్జీలు: చమురు ధరలు మరియు సీజన్లు ఖర్చులను “రోలర్ కోస్టర్”గా మార్చగలవు.

ఈ భాగం బడ్జెట్‌ను మించిపోయే అవకాశం ఉంది మరియు అవన్నీ షిప్పింగ్ కంపెనీలు ఇష్టానుసారం పెంచగల "కఠినమైన ఖర్చులు":

- బంకర్ అడ్జస్ట్‌మెంట్ ఫ్యాక్టర్ (BAF/BRC): రిఫ్రిజిరేటెడ్ కంటైనర్ల రిఫ్రిజిరేషన్ వ్యవస్థ నిరంతరం పనిచేయాలి మరియు ఇంధన వినియోగం సాధారణ కంటైనర్ల కంటే చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి ఇంధన సర్‌ఛార్జ్ నిష్పత్తి కూడా ఎక్కువగా ఉంటుంది. 2024 మూడవ త్రైమాసికంలో, కంటైనర్‌కు ఇంధన సర్‌ఛార్జ్ దాదాపు $400-$800గా ఉంది, ఇది మొత్తం సరుకు రవాణాలో 15%-25%గా ఉంది. ఉదాహరణకు, అంతర్జాతీయ చమురు ధరల హెచ్చుతగ్గులను అనుసరించి, మార్చి 1, 2025 నుండి యునైటెడ్ స్టేట్స్‌కు ఎగుమతి చేయబడిన రిఫ్రిజిరేటెడ్ వస్తువులకు ఇంధన రికవరీ రుసుమును పెంచుతామని MSC ఇటీవల ప్రకటించింది.

- పీక్ సీజన్ సర్‌చార్జ్ (PSS): పండగలు లేదా పంటకోత సీజన్లలో ఉత్పత్తి ప్రాంతాలలో ఈ రుసుము తప్పనిసరి. ఉదాహరణకు, దక్షిణ అర్ధగోళ వేసవిలో చిలీ పండ్ల ఎగుమతి సీజన్‌లో, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌కు రవాణా చేయబడిన రిఫ్రిజిరేటెడ్ కంటైనర్‌లకు ఒక్కో కంటైనర్‌కు $500 పీక్ సీజన్ రుసుము వసూలు చేయబడుతుంది; చైనాలో వసంత ఉత్సవానికి రెండు నెలల ముందు, యూరప్ నుండి చైనాకు రిఫ్రిజిరేటెడ్ కంటైనర్ల సరుకు రవాణా రేటు నేరుగా 30%-50% పెరుగుతుంది.

- పరికరాల సర్‌ఛార్జ్: తేమ నియంత్రణతో కూడిన హై-ఎండ్ రిఫ్రిజిరేటెడ్ కంటైనర్‌లను ఉపయోగించినట్లయితే లేదా ప్రీ-కూలింగ్ సేవలు అవసరమైతే, షిప్పింగ్ కంపెనీ ఒక్కో కంటైనర్‌కు $200-$500 అదనపు పరికరాల వినియోగ రుసుమును వసూలు చేస్తుంది, ఇది హై-ఎండ్ పండ్లను దిగుమతి చేసుకునేటప్పుడు సాధారణం.

II. పోర్టులు మరియు కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్: "దాచిన ఖర్చులకు" అత్యంత అవకాశం ఉన్నవి

చాలా మంది పోర్ట్‌కు చేరుకునే ముందు ఖర్చును మాత్రమే లెక్కిస్తారు, కానీ రిఫ్రిజిరేటెడ్ కంటైనర్ పోర్ట్‌లో ఉండటానికి అయ్యే "సమయ ఖర్చు"ను విస్మరిస్తారు - రిఫ్రిజిరేటెడ్ కంటైనర్ బస చేయడానికి రోజువారీ ఖర్చు సాధారణ కంటైనర్ కంటే 2-3 రెట్లు ఎక్కువ.

1. డెమరేజ్ + డిటెన్షన్: రిఫ్రిజిరేటెడ్ కంటైనర్ల "సమయ హంతకుడు"

షిప్పింగ్ కంపెనీలు సాధారణంగా 3-5 రోజుల ఉచిత కంటైనర్ వ్యవధిని అందిస్తాయి మరియు పోర్ట్‌లో ఉచిత నిల్వ వ్యవధి 2-3 రోజులు. ఇది సమయ పరిమితిని దాటిన తర్వాత, రుసుము ప్రతిరోజూ రెట్టింపు అవుతుంది. దిగుమతి చేసుకున్న ఆహారంలో 100% తనిఖీ మరియు నిర్బంధానికి లోనవుతాయి. పోర్ట్ రద్దీగా ఉంటే, డెమరేజ్ మాత్రమే రోజుకు 500-1500 యువాన్లకు చేరుకుంటుంది మరియు రిఫ్రిజిరేటెడ్ కంటైనర్లకు నిర్బంధ రుసుము మరింత ఖరీదైనది, రోజుకు 100-200 డాలర్లు.

ఒక క్లయింట్ ఫ్రాన్స్ నుండి ఘనీభవించిన మాంసాన్ని దిగుమతి చేసుకున్నాడు. మూలం సర్టిఫికేట్‌లోని తప్పు సమాచారం కారణంగా, కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ 5 రోజులు ఆలస్యం అయింది మరియు డెమరేజ్ + డిటెన్షన్ ఫీజు మాత్రమే 8,000 RMB కంటే ఎక్కువ ఖర్చు అయింది, ఇది ఊహించిన దానికంటే దాదాపు 20% ఎక్కువ.

2. కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ మరియు తనిఖీ: సమ్మతి ఖర్చులు ఆదా చేయబడవు

ఈ భాగం స్థిర వ్యయం, కానీ అదనపు ఖర్చులను నివారించడానికి “ఖచ్చితమైన ప్రకటన” పై శ్రద్ధ వహించాలి:

- సాధారణ రుసుములు: కస్టమ్స్ డిక్లరేషన్ రుసుము (ఒక్కో టికెట్‌కు 200-500 యువాన్లు), తనిఖీ డిక్లరేషన్ రుసుము (ఒక్కో టికెట్‌కు 300-800 యువాన్లు), మరియు తనిఖీ సేవా రుసుము (500-1000 యువాన్లు) ప్రామాణికమైనవి. కస్టమ్స్ పర్యవేక్షించబడే కోల్డ్ స్టోరేజ్‌లో తాత్కాలిక నిల్వ అవసరమైతే, రోజుకు 300-500 యువాన్ల నిల్వ రుసుము జోడించబడుతుంది.

- సుంకాలు మరియు విలువ ఆధారిత పన్ను: ఇది ఖర్చులో "ప్రధాన భాగం", కానీ వాణిజ్య ఒప్పందాల ద్వారా దీనిని ఆదా చేయవచ్చు. ఉదాహరణకు, RCEP యొక్క FORM E సర్టిఫికేట్ ఉపయోగించి, థాయ్ దురియన్లను సుంకం లేకుండా దిగుమతి చేసుకోవచ్చు; ఆస్ట్రేలియన్ పాల ఉత్పత్తులను మూల ధృవీకరణ పత్రంతో నేరుగా 0కి తగ్గించవచ్చు. అదనంగా, HS కోడ్ ఖచ్చితంగా ఉండాలి. ఉదాహరణకు, 2105.00 (6% సుంకంతో) కింద వర్గీకరించబడిన ఐస్ క్రీం 0403 (10% సుంకంతో) కింద వర్గీకరించబడిన దానితో పోలిస్తే కంటైనర్‌కు వేల డాలర్ల పన్నులను ఆదా చేస్తుంది.

III. సహాయక ఖర్చులు: చిన్నవిగా అనిపించినా, ఆశ్చర్యకరమైన మొత్తాన్ని కలుపుకుంటే

ఈ లింక్‌ల వ్యక్తిగత ఖర్చులు పెద్దగా ఉండవు, కానీ అవి కలిసిపోతాయి, తరచుగా మొత్తం ఖర్చులో 10%-15% వరకు ఉంటాయి.

1. ప్యాకేజింగ్ మరియు ఆపరేషన్ ఫీజులు: తాజాదనాన్ని కాపాడటానికి చెల్లించడం

రిఫ్రిజిరేటెడ్ వస్తువులకు తేమ నిరోధక మరియు షాక్ నిరోధక ప్రత్యేక ప్యాకేజింగ్ అవసరం. ఉదాహరణకు, ఘనీభవించిన మాంసం యొక్క వాక్యూమ్ ప్యాకేజింగ్ వాల్యూమ్‌ను 30% తగ్గిస్తుంది, ఇది సరుకు రవాణాను ఆదా చేయడమే కాకుండా తాజాదనాన్ని కూడా కాపాడుతుంది, అయితే ప్యాకేజింగ్ రుసుము కంటైనర్‌కు $100-$300. అదనంగా, లోడ్ మరియు అన్‌లోడ్ కోసం ప్రొఫెషనల్ కోల్డ్ చైన్ ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌లు అవసరం, మరియు ఆపరేషన్ రుసుము సాధారణ వస్తువుల కంటే 50% ఎక్కువ. వస్తువులు ఢీకొనే భయంతో మరియు మాన్యువల్ లైట్ ప్లేస్‌మెంట్ అవసరమైతే, రుసుము మరింత పెరుగుతుంది.

2. బీమా ప్రీమియం: “పాడైపోయే వస్తువులకు” రక్షణ కల్పించడం

రిఫ్రిజిరేటెడ్ వస్తువుల ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ విఫలమైతే, అది పూర్తి నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది, కాబట్టి బీమాను ఆదా చేయలేము. సాధారణంగా, వస్తువుల విలువలో 0.3%-0.8% వద్ద బీమా తీసుకోబడుతుంది. ఉదాహరణకు, $50,000 విలువైన ఘనీభవించిన మాంసం కోసం, ప్రీమియం దాదాపు $150-$400 ఉంటుంది. దక్షిణ అమెరికా మరియు ఆఫ్రికా వంటి సుదూర మార్గాలకు, ప్రీమియం 1% కంటే ఎక్కువగా పెరుగుతుంది, ఎందుకంటే రవాణా సమయం ఎక్కువైతే, ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ ప్రమాదం ఎక్కువగా ఉంటుంది.

3. దేశీయ రవాణా రుసుము: చివరి మైలు ఖర్చు

పోర్ట్ నుండి ఇన్‌ల్యాండ్ కోల్డ్ స్టోరేజీకి రవాణా చేయడానికి, రిఫ్రిజిరేటెడ్ ట్రక్కుల సరుకు రవాణా సాధారణ ట్రక్కుల కంటే 40% ఎక్కువ. ఉదాహరణకు, షాంఘై పోర్ట్ నుండి సుజౌలోని కోల్డ్ స్టోరేజీకి 20GP రిఫ్రిజిరేటెడ్ కంటైనర్ రవాణా రుసుము 1,500-2,000 యువాన్లు. ఇది మధ్య మరియు పశ్చిమ ప్రాంతాలకు అయితే, 100 కిలోమీటర్లకు అదనంగా 200-300 యువాన్లు జోడించబడతాయి మరియు రిటర్న్ ఖాళీ డ్రైవింగ్ రుసుము కూడా చేర్చబడాలి.

IV. ఆచరణాత్మక వ్యయ నియంత్రణ నైపుణ్యాలు: 20% ఖర్చులను ఆదా చేయడానికి 3 మార్గాలు

వ్యయ కూర్పును అర్థం చేసుకున్న తర్వాత, వ్యయ నియంత్రణను వ్యవస్థీకృత పద్ధతిలో చేయవచ్చు. ఇక్కడ కొన్ని ధృవీకరించబడిన పద్ధతులు ఉన్నాయి:

1. చిన్న బ్యాచ్‌ల కోసం LCLని ఎంచుకోండి మరియు పెద్ద బ్యాచ్‌ల కోసం దీర్ఘకాలిక ఒప్పందాలపై సంతకం చేయండి:

కార్గో పరిమాణం 5 క్యూబిక్ మీటర్ల కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, FCLతో పోలిస్తే LCL (కంటైనర్ లోడ్ కంటే తక్కువ) సరుకు రవాణాలో 40%-60% ఆదా చేస్తుంది. సమయ సామర్థ్యం 5-10 రోజులు నెమ్మదిగా ఉన్నప్పటికీ, ఇది ట్రయల్ ఆర్డర్‌లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది; వార్షిక బుకింగ్ పరిమాణం 50 కంటైనర్‌లను మించి ఉంటే, 5%-15% తగ్గింపు పొందడానికి షిప్పింగ్ కంపెనీతో నేరుగా దీర్ఘకాలిక ఒప్పందంపై సంతకం చేయండి.

2. శక్తి వ్యర్థాలను తగ్గించడానికి ఉష్ణోగ్రత మరియు సమయాన్ని ఖచ్చితంగా నియంత్రించండి:

వస్తువుల లక్షణాల ప్రకారం అవసరమైన కనీస ఉష్ణోగ్రతను సెట్ చేయండి. ఉదాహరణకు, అరటిపండ్లను 13°C వద్ద నిల్వ చేయవచ్చు మరియు దానిని 0°Cకి తగ్గించాల్సిన అవసరం లేదు; పోర్ట్‌కు చేరుకునే ముందు పదార్థాలను సిద్ధం చేయడానికి, తనిఖీ సమయాన్ని 1 రోజులోపు కుదించడానికి మరియు ఆలస్యం చేయకుండా ఉండటానికి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ కంపెనీని ముందుగానే సంప్రదించండి.

3. ఖర్చులను తగ్గించడానికి సాంకేతికతను ఉపయోగించండి:

రిఫ్రిజిరేటెడ్ కంటైనర్లపై GPS ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ పర్యవేక్షణను వ్యవస్థాపించండి, తద్వారా ఉష్ణోగ్రత మార్పులను నిజ సమయంలో ట్రాక్ చేయవచ్చు, పరికరాల వైఫల్యం కారణంగా మొత్తం నష్టాన్ని నివారించవచ్చు; ఆటోమేటెడ్ గిడ్డంగి వ్యవస్థను ఉపయోగించండి, ఇది కోల్డ్ స్టోరేజ్ నిర్వహణ ఖర్చును 10%-20% తగ్గించగలదు.

చివరగా, ఒక సారాంశం: ఖర్చు గణన “సరళమైన స్థలాన్ని” వదిలివేయాలి.

దిగుమతి చేసుకున్న రిఫ్రిజిరేటెడ్ కంటైనర్ల ఖర్చు సూత్రాన్ని ఈ క్రింది విధంగా సంగ్రహించవచ్చు: (ప్రాథమిక సముద్ర సరుకు రవాణా + సర్‌ఛార్జీలు) + (పోర్ట్ ఫీజులు + కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ ఫీజులు) + (ప్యాకేజింగ్ + భీమా + దేశీయ రవాణా ఫీజులు) + 10% సౌకర్యవంతమైన బడ్జెట్. ఇంధన ధరల పెరుగుదల మరియు కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ ఆలస్యం వంటి అత్యవసర పరిస్థితులను ఎదుర్కోవడానికి ఈ 10% చాలా ముఖ్యమైనది.

అన్నింటికంటే, కోల్డ్ చైన్ రవాణా యొక్క ప్రధాన అంశం "తాజాదనాన్ని కాపాడుకోవడం". అవసరమైన ఖర్చుల విషయంలో పిరికితనం చూపే బదులు, ఖచ్చితమైన ప్రణాళిక ద్వారా దాచిన ఖర్చులను తగ్గించడం మంచిది - వస్తువుల నాణ్యతను కాపాడుకోవడం అనేది గొప్ప ఖర్చు ఆదా.