Жақында жаһандық сауда ландшафты тарифтерді түзетудің жаңа раундымен қатты бұзылды. Америка Құрама Штаттары 7 тамызға дейін жөнелтілген тауарларға 15% - 40% қосымша баж салығын енгізе отырып, 5 қазанда жаңа тариф саясатын ресми түрде енгізеді. Көптеген негізгі өндіруші елдер, соның ішінде Оңтүстік Корея, Жапония және Вьетнам түзету ауқымына кіреді. Бұл кәсіпорындардың қалыптасқан шығындарды есепке алу жүйелерін бұзды және тоңазытқыштар сияқты тұрмыстық техниканың экспортынан теңіз логистикасына дейін бүкіл тізбекте күйзелістерді тудырды, бұл компанияларды саясат буфері кезеңінде жедел түрде операциялық логикасын қайта құрылымдауға мәжбүр етті.
I. Тоңазытқыштарды экспорттау кәсіпорындары: шығындардың күрт өсуін екі есе азайту және тапсырысты қайта конфигурациялау
Тұрмыстық техника экспортының репрезентативті санаты ретінде тоңазытқыш кәсіпорындары тарифтік әсердің ауыртпалығын бірінші болып көтереді. Әртүрлі елдердің кәсіпорындары өндірістік қуаттардың орналасуындағы айырмашылықтарға байланысты сараланған қиындықтарға тап болады. Қытайлық кәсіпорындар үшін Америка Құрама Штаттары тоңазытқыштарды болаттан жасалған туынды тарифтер тізіміне енгізді. Бұл жолы қосымша 15% - 40% тарифтік мөлшерлемемен бірге кешенді салық жүктемесі айтарлықтай өсті. 2024 жылы Қытайдың Америка Құрама Штаттарына тоңазытқыштар мен мұздатқыштар экспорты 3,16 млрд долларды құрады, бұл осы санаттағы экспорттың жалпы көлемінің 17,3%-ын құрады. Тарифтердің әрбір 10 – пайыздық тармаққа көтерілуі саланың жылдық құнына 300 миллион доллардан асады. Жетекші кәсіпорынның есептеулері көрсеткендей, экспорттық бағасы 800 АҚШ доллары болатын көп есікті тоңазытқыш үшін тариф ставкасы бастапқы 10%-дан 25%-ға көтерілгенде, бірлікке салық жүктемесі 120 долларға артады, ал пайда маржасы 8%-дан 3%-ға дейін қысқарады.
Оңтүстік кореялық кәсіпорындар «тарифтік инверсия» деген ерекше дилеммаға тап болады. Оңтүстік Кореяда өндірілген және Samsung және LG компаниялары Америка Құрама Штаттарына экспорттаған тоңазытқыштардың тарифтік мөлшерлемесі 15%-ға дейін өсті, бірақ олардың экспорттың үлкен үлесін алатын Вьетнамдағы зауыттары 20%-дық жоғары тарифтік мөлшерлемемен бетпе-бет келеді, бұл қысқа мерзімде өндірістік қуаттарды ауыстыру арқылы шығындарды болдырмау мүмкін емес. Ең қиыны, тоңазытқыштардағы болат бөлшектерге қосымша 50% 232-бөлім бойынша арнайы тариф салынады. Қосарланған салық ауыртпалығы Америка Құрама Штаттарындағы кейбір жоғары деңгейлі тоңазытқыш үлгілерінің бөлшек сауда бағасын 15%-ға көтеруге мәжбүр етті, нәтижесінде Walmart сияқты супермаркеттердегі тапсырыстар ай сайын 8%-ға төмендеді. Вьетнамдағы Қытай қаржыландыратын тұрмыстық техника кәсіпорындары бұдан да үлкен қысымға тап болады. «Қытайда өндірілген, Вьетнамда таңбаланған» ауыстырып тиеу үлгісі 40% жазалаушы тарифтік мөлшерлемеге байланысты толығымен сәтсіздікке ұшырады. Fujia Co., Ltd. сияқты кәсіпорындар шығу тегі талаптарын қанағаттандыру үшін вьетнамдық зауыттардың жергілікті сатып алу коэффициентін 30%-дан 60%-ға дейін арттыруға мәжбүр болды.
Шағын және орта кәсіпорындардың тәуекелге қарсы тұру мүмкіндіктері бұдан да нәзік. Негізінен тауашалық американдық брендтерді жеткізетін үнділік OEM тоңазытқышы 40% қосымша тарифтік мөлшерлемеге байланысты өзінің баға бәсекеге қабілеттілігін толығымен жоғалтты. Ол 200 000 бірлікті құрайтын үш тапсырыс бойынша бас тарту туралы хабарлама алды, бұл оның жылдық өндірістік қуатының 12% құрайды. Жапондық кәсіпорындар үшін тарифтік мөлшерлеме небәрі 25% болса да, иеннің құнсыздануының әсерімен бірге экспорттық пайда одан әрі азайып кетті. Panasonic тарифтік преференцияларды алу үшін жоғары сапалы тоңазытқыштар өндірісінің бір бөлігін Мексикаға беруді жоспарлады.
II. Теңіз тасымалдау нарығы: қысқа мерзімді серпілістер мен ұзақ мерзімді қысымдар арасындағы күшті ауытқулар
Тарифтік саясаттан туындаған «асығыс – жөнелту толқыны» және «күту – және – көру кезеңі» теңіз тасымалдау нарығын өте құбылмалылыққа әкелді. 7 тамызға дейін жеткізу мерзіміне дейін ескі тарифтік мөлшерлемені құлыптау үшін кәсіпорындар тапсырыстарды қарқынды түрде шығарды, бұл Америка Құрама Штаттарының батысындағы бағыттардағы «бос орын жоқ» жағдайына әкелді. Матсон және Хапаг – Ллойд сияқты тасымалдау компаниялары жүк тасымалы тарифтерін дәйекті түрде көтерді. 40 футтық контейнердің үстеме ақысы 3000 долларға дейін көтерілді, ал Тяньцзиньден Америка Құрама Штаттарының батысына баратын бағыт бойынша жүк тасымалы бір апта ішінде 11%-дан астамға өсті.
Бұл қысқа мерзімді өркендеудің астарында жасырын алаңдаушылықтар жатыр. Тасымалдау компанияларының жүк тасымалы тарифтерінің шарықтау үлгісі тұрақсыз. Жаңа тарифтер 5 қазанда күшіне енгеннен кейін нарықта сұраныстың салқындау кезеңі басталады. Қытайдың машина жасау және электронды өнімдерді импорттау және экспорттау бойынша сауда палатасы жаңа саясатты жүзеге асырғаннан кейін тұрмыстық техника үшін Қытайдан Америка Құрама Штаттарының батысына тасымалданатын тауарлардың көлемі 12% - 15% төмендейді деп болжайды. Осы уақытқа дейін жүк тасымалдау компаниялары контейнерлердегі бос орындардың жоғарылауы және жүк тасымалының құлдырауы қаупіне тап болуы мүмкін.
Неғұрлым қатал, кәсіпорындар тарифтік шығындарды азайту үшін өздерінің логистикалық бағыттарын түзетуге кіріседі. Вьетнамнан Америка Құрама Штаттарына тікелей жөнелтуге тапсырыстар азайды, ал Мексика арқылы трансшекаралық тасымалдау 20%-ға өсті, бұл жүк тасымалдаушы компанияларды маршрут желілерін қайта жоспарлауға мәжбүр етті. Жоспарлау бойынша қосымша шығындар, сайып келгенде, кәсіпорындарға беріледі.
Логистиканың уақтылылығының белгісіздігі кәсіпорындардың алаңдаушылығын одан әрі күшейтеді. Саясат 5 қазанға дейін кедендік ресімдеуден өтпеген тауарларға кері салық салынатынын және АҚШ-тың батыс порттарында кедендік ресімдеудің орташа циклі 3 күннен 7 күнге дейін ұзартылғанын қарастырады. Кейбір кәсіпорындар тапсырыстардың тұтас партиясын әрқайсысында 50 бірліктен аз бірнеше шағын контейнерлерге бөле отырып, «контейнерлерді бөлу және партиялармен келу» стратегиясын қабылдады. Бұл логистикалық операциялық шығындарды 30%-ға арттырса да, кедендік ресімдеу тиімділігін арттырып, мерзімнің өткізіп алу қаупін азайтады.
III. Толық – салалық тізбекті өткізу: компоненттерден терминалдық нарыққа дейінгі тізбекті реакциялар
Тарифтердің әсері дайын өнімді өндіру сатысынан асып кетті және жоғары және төменгі өнеркәсіп салаларына таралуды жалғастыруда. Тоңазытқыштардың негізгі құрамдас бөлігі болып табылатын буландырғыштарды шығаратын кәсіпорындар қысымды бірінші болып сезінді. 15% қосымша тарифке төтеп беру үшін Оңтүстік Кореяның Sanhua Group компаниясы мыс-алюминий композиттік құбырларды сатып алу бағасын 5% төмендетті, бұл қытайлық жеткізушілерді материалды ауыстыру арқылы шығындарды азайтуға мәжбүр етті.
Үндістандағы компрессорлық кәсіпорындар дилемма жағдайында: Америка Құрама Штаттарында шығу ережелерін қанағаттандыру үшін жергілікті болат сатып алу шығындарды 12% арттырады; Қытайдан импортталатын болса, олар құрамдас бөліктерге тарифтер мен өнім деңгейіндегі тарифтердің екі жақты қысылуына тап болады.
Терминал нарығында сұраныстың өзгеруі кері трансмиссияны қалыптастырды. Инвентарлық тәуекелдерді болдырмау үшін АҚШ бөлшек саудагерлері тапсырыс циклін 3 айдан 1 айға дейін қысқартты және кәсіпорындардан «шағын топтама, жылдам жеткізу» мүмкіндігін талап етеді. Бұл Haier сияқты кәсіпорындарды Лос-Анджелесте кеден қоймаларын құруға және тоңазытқыштардың негізгі үлгілерін алдын ала сақтауға мәжбүр етті. Қойма құны 8%-ға өскенімен, жеткізу мерзімін 45 күннен 7 күнге дейін қысқартуға болады. Кейбір шағын және орта брендтер АҚШ нарығынан шығып, Еуропа мен Оңтүстік-Шығыс Азия сияқты тұрақты тарифтері бар аймақтарға бет бұруды таңдады. 2025 жылдың екінші тоқсанында Вьетнамның Еуропаға тоңазытқыш экспорты бір жылмен салыстырғанда 22%-ға өсті.
Саясаттың күрделілігі де сәйкестік тәуекелдерін тудырды. АҚШ кедені «елеулі трансформацияны» тексеруді күшейтті. Кәсіпорынның «жалған шығу тегі» бар екені анықталды, өйткені оның вьетнамдық зауыты қарапайым құрастырумен ғана айналысқан және негізгі компоненттер Қытайдан алынған. Нәтижесінде оның тауарлары тәркіленіп, оған тарифтің үш еселенген сомасында айыппұл салынды. Бұл кәсіпорындарды сәйкестік жүйелерін құруға көбірек ресурстарды инвестициялауға итермеледі. Бір кәсіпорын үшін тек шығу тегі туралы сертификаттарды тексеруге кететін шығындар жылдық табысының 1,5%-ға өсті.
IV. Кәсіпорындардың көп өлшемді жауаптары және мүмкіндіктерін қайта құру
Ненвелл тарифтік дауыл алдында бұл тәуекелді - өндірістік қуатты реттеу, шығындарды оңтайландыру және нарықты әртараптандыру арқылы қарсылық кедергілерін құру екенін айтты. Өндірістік қуаттылықты орналастыру тұрғысынан «Оңтүстік-Шығыс Азия + Америка» қос хаб моделі біртіндеп қалыптасып келеді. Мысал ретінде тоңазытқыш жабдықтарын алсақ, ол АҚШ нарығына 10% жеңілдікті тарифтік мөлшерлемемен қызмет көрсетеді және сонымен бірге Америка Құрама Штаттары - Мексика - Канада келісімі бойынша нөлдік тарифтік режимді іздейді, бұл негізгі капиталға инвестициялау тәуекелін 60% төмендетеді.
Нақтылау бағытында шығындарды бақылауды тереңдету де маңызды аспект болып табылады. Өндіріс процесін оңтайландыру арқылы тоңазытқыштардағы болат құрамы 28%-дан 22%-ға дейін төмендетіліп, болат туындыларына тарифтерді төлеу базасы төмендеді. Lexy Electric вьетнамдық зауытының автоматтандыру деңгейін арттырып, бірлік еңбек шығындарын 18%-ға азайтты және тарифтік қысымның бір бөлігін өтеді.
Нарықты әртараптандыру стратегиясы алғашқы нәтижелерді көрсетті. Кәсіпорындар Орталық және Шығыс Еуропа мен Оңтүстік-Шығыс Азиядағы нарықтарды зерттеуге күш салуы керек. 2025 жылдың бірінші жартыжылдығында Польшаға экспорт 35%-ға өсті; Оңтүстік Корея кәсіпорындары жоғары деңгейлі нарыққа назар аударды. Тоңазытқыштарды интеллектуалды температураны бақылау технологиясымен жабдықтау арқылы олар тарифтік шығындарды ішінара өтеп, премиум-кеңістікті 20%-ға дейін арттырды. Салалық ұйымдар да маңызды рөл атқарады. Саясатты оқыту және көрмені сәйкестендіру сияқты қызметтер арқылы Қытайдың машиналар мен электронды өнімдердің импорты мен экспорты бойынша Сауда палатасы 200-ден астам кәсіпорынға АҚШ нарығына тәуелділігін жеңілдетіп, ЕО нарығына қол жеткізуге көмектесті.
Әртүрлі елдердегі тарифтерді түзету кәсіпорындардың шығындарды бақылау мүмкіндіктерін тексеріп қана қоймайды, сонымен қатар жаһандық жеткізу тізбегінің тұрақтылығы үшін стресс-тест ретінде де қызмет етеді. Жаңа сауда ережелеріне бейімделу үшін жүйелі өзгерістерге ұшырай отырып, тарифтік арбитражға арналған бөлме бірте-бірте тарылса, технологиялық инновациялар, жеткізу тізбегіндегі ынтымақтастық және жаһандық жұмыс мүмкіндіктері, сайып келгенде, сауда тұманынан өту үшін кәсіпорындардың негізгі бәсекеге қабілеттілігіне айналады.
Хабарлама уақыты: 21 қазан 2025 ж. Қараулар: