Vận tải đường biển trong thương mại xuyên biên giới đóng vai trò là kênh vận chuyển toàn cầu quan trọng, mang lại lợi thế về chi phí lớn hơn so với vận tải hàng không—đặc biệt đối với các mặt hàng cồng kềnh như tủ lạnh đựng đồ uống ba cửa. Việc vận chuyển những mặt hàng này đến Mỹ chỉ khả thi bằng đường biển. Tất nhiên, chi phí không đơn giản như "giá trọn gói". Từ khâu nhận hàng đến giao hàng tại các địa điểm bán lẻ ở Mỹ, quy trình này bao gồm ít nhất sáu giai đoạn, mỗi giai đoạn đều có chi phí liên quan. Chi phí ẩn, đặc biệt, là yếu tố dễ gây vượt ngân sách nhất.
I. Chi phí ban đầu: Từ nhà máy/kho hàng đến cảng
Điều này bao gồm các chi phí cơ bản trước khi tính cước vận chuyển đường biển, chủ yếu tập trung vào việc "vận chuyển tủ đến cảng". Nó bao gồm ba yếu tố cốt lõi:
1. Phí vận chuyển nhận hàng và vận chuyển đường ngắn: Nếu tủ trưng bày đồ uống được đặt tại nhà máy trong nước hoặc kho tư nhân, hãy bố trí vận chuyển bằng xe tải đến cảng xuất xứ gần nhất (ví dụ: Ninh Ba, Thượng Hải, Thâm Quyến). Một tủ trưng bày đồ uống ba cửa tiêu chuẩn nặng khoảng 200-300kg và chiếm khoảng 2,2-2,5 mét khối (74-84 feet khối) (kích thước thông thường: 180*70*190cm / 71*27*74 inch). Được phân loại là hàng hóa cồng kềnh nhẹ, vận chuyển đường ngắn (ví dụ: trong bán kính 100km) thường có giá từ 500-1500 nhân dân tệ (65-200 đô la Mỹ), tùy thuộc vào khoảng cách và việc có cần bốc dỡ bằng xe nâng hay không (thêm 200-500 nhân dân tệ / 27-70 đô la Mỹ mỗi lần). Đối với vận chuyển đường dài hoặc giao hàng đến các cảng nội địa của Hoa Kỳ, nên sử dụng pallet gỗ đã khử trùng (quy định của Hoa Kỳ yêu cầu khử trùng bao bì gỗ để tránh bị giữ lại tại hải quan), chi phí thêm 300-500 RMB/đơn vị. Giấy chứng nhận chính thức sau khi khử trùng sẽ giúp tránh các vấn đề về thủ tục hải quan.
3. Phí cảng: Khi hàng đến cảng, sẽ áp dụng thêm các khoản phí như phí lưu kho, phí đặt chỗ, phí chứng từ, v.v. Phí lưu kho tiêu chuẩn: 20-50 yên/mét khối/ngày (nếu hàng đến sớm và cần lưu kho tạm thời). Phí đặt chỗ: 300-800 yên/hóa đơn. Phí chứng từ (vận đơn, danh sách đóng gói, v.v.): 200-500 yên. Tổng ước tính: 500-1500 yên. Mức phí có thể thay đổi chút ít tùy thuộc vào cảng.
II. Cước vận chuyển đường biển + Phụ phí: Thành phần biến động mạnh nhất
Đây là phần chiếm tỷ trọng lớn nhất trong tổng chi phí vận chuyển, với giá cả chịu ảnh hưởng mạnh mẽ bởi yếu tố mùa vụ, hãng vận chuyển và phương thức vận tải. Có hai lựa chọn vận chuyển chính, mỗi lựa chọn đều có những tác động chi phí riêng biệt:
1. Vận chuyển hàng lẻ (LCL): Phù hợp cho việc vận chuyển chỉ 1-2 container tiêu chuẩn khi không cần thiết phải sử dụng hết một container. Cước phí được tính dựa trên “thể tích” (hàng hóa nhẹ/cồng kềnh không được cân). Một container 3 cửa tiêu chuẩn có thể tích khoảng 2,3 mét khối. Giá cước LCL hiện nay trên thị trường dao động từ 800-1500 RMB/mét khối, dẫn đến chi phí vận chuyển đường biển mỗi container khoảng 1840-3450 RMB. Lưu ý: Vận chuyển LCL bao gồm “phí gom hàng” (500-1000 RMB mỗi lô hàng) và “phí dỡ hàng tại cảng đích” (sẽ được thảo luận sau). Hãy xác nhận trước các chi phí này với công ty giao nhận vận tải của bạn.
2. Vận chuyển nguyên container (FCL): Hiệu quả chi phí hơn đối với các lô hàng lớn (ví dụ: từ 5 sản phẩm trở lên). Đối với một container GP tiêu chuẩn 20 feet (dung tích khoảng 28 mét khối), cước vận chuyển đường biển có giá khoảng 2.000–4.000 USD/container (tương đương 14.000–28.000 RMB). Trung bình, mỗi tủ đứng có giá 500–1.000 RMB, rẻ hơn đáng kể so với vận chuyển hàng lẻ (LCL). Tuy nhiên, yêu cầu về số lượng hàng tối thiểu mỗi container cao hơn.
3. Phụ phí bắt buộc: Những “chi phí ẩn” này thường bị bỏ qua, chủ yếu bao gồm Hệ số điều chỉnh nhiên liệu (BAF) và Hệ số điều chỉnh tiền tệ (CAF), chiếm khoảng 10%-20% chi phí vận chuyển đường biển. Trong mùa cao điểm (ví dụ: ba tháng trước Giáng sinh ở Mỹ), các hãng vận chuyển áp dụng Phụ phí mùa cao điểm (PSS), thường là 500-2.000 đô la Mỹ cho mỗi lô hàng. Ngoài ra, giá cước vận chuyển đường biển thay đổi đáng kể giữa các cảng đích khác nhau ở Mỹ (ví dụ: Los Angeles, New York, Houston). Cảng Los Angeles là cảng lâu đời nhất và có giá cả tương đối thấp hơn, trong khi Cảng New York thường đắt hơn 10%-15%.
III. Thủ tục hải quan + Nhận container: Tốn kém và dễ phát sinh vấn đề
Khi hàng hóa đến cảng của Mỹ, người nhận không thể nhận ngay lập tức. Quá trình này bao gồm các chi phí phức tạp và các quy định hải quan, và việc xử lý sai có thể dẫn đến các khoản phạt bổ sung:
1. Phí thông quan: Phải được thực hiện bởi một đại lý hải quan địa phương của Hoa Kỳ, chi phí khoảng 200–500 đô la Mỹ/lô hàng (tương đương 1.400–3.500 nhân dân tệ), bao gồm phí khai báo và phí xử lý hải quan. Lưu ý: Tủ lạnh đồ uống ba cửa được phân loại là thiết bị gia dụng và yêu cầu chứng nhận của FDA (bắt buộc đối với thiết bị tiếp xúc với thực phẩm tại Hoa Kỳ) và Giấy chứng nhận xuất xứ. Thiếu một trong hai giấy tờ này có thể dẫn đến việc kiểm tra, phát sinh thêm phí từ 300–1000 đô la Mỹ (nếu không may).
2. Phí cảng: Bao gồm phí xử lý tại cảng (THC), phí chứng từ và phí hệ thống khai báo tự động (AMS), tổng cộng khoảng 300–800 đô la Mỹ/lô hàng (2.100–5.600 nhân dân tệ). Đối với hàng lẻ (LCL), sẽ áp dụng thêm phí lưu kho (200–500 đô la Mỹ/lô hàng); hàng nguyên container (FCL) không phải chịu phí này.
3. Phí nhận container và vận chuyển nội địa: Sau khi thông quan, container phải được nhận từ cảng và vận chuyển đến điểm đến. Đối với cảng đích là Los Angeles, phí nhận container ước tính khoảng 100–300 đô la Mỹ/chuyến. Vận chuyển đường dài từ cảng đến các thành phố nội địa của Mỹ (ví dụ: Chicago, Dallas) có chi phí khoảng 1–2 đô la Mỹ/dặm. Ví dụ, vận chuyển từ Los Angeles đến Chicago (khoảng 2.000 dặm) sẽ phát sinh phí vận chuyển từ 2.000–4.000 đô la Mỹ (14.000–28.000 nhân dân tệ). Nếu giao hàng đến cửa hàng ở trung tâm thành phố, sẽ áp dụng thêm phí giao hàng nội thành (300–800 đô la Mỹ).
IV. Bảo hiểm + Thuế: Tránh những tổn thất tài chính bất ngờ
Mặc dù không hoàn toàn là "chi phí vận chuyển", nhưng đây là những "chi phí bảo vệ" thiết yếu, nếu bỏ qua sẽ tiềm ẩn rủi ro đáng kể:
1. Bảo hiểm hàng hải: Được tính ở mức 0,3%-0,8% giá trị hàng hóa. Đối với tủ đựng đồ uống ba cửa có giá khoảng 5.000-10.000 yên/chiếc, chi phí bảo hiểm vào khoảng 15-80 yên/chiếc. Rất nên mua bảo hiểm này. Bảo hiểm sẽ chi trả các thiệt hại do bão, mắc cạn hoặc hư hỏng hàng hóa trong quá trình vận chuyển; nếu không, bạn sẽ phải tự chịu toàn bộ chi phí.
2. Thuế nhập khẩu vào Mỹ: Máy làm lạnh đồ uống được phân loại là “thiết bị làm lạnh”. Mã Hệ thống hài hòa (HS) tương ứng của Mỹ có mức thuế suất khoảng 2,5%-5% (tùy thuộc vào phân loại hải quan cuối cùng). Tính theo giá trị, ví dụ, một đơn vị trị giá 8.000 yên sẽ phải chịu thuế khoảng 200-400 yên/đơn vị. Ngoài ra, một số tiểu bang áp dụng thuế bán hàng (6%-10%), chẳng hạn như California và New York. Hãy kiểm tra chính sách của tiểu bang đích đến trước khi nhập khẩu.
V. Chi phí ẩn: Dễ dẫn đến chi tiêu vượt mức
1. Phí lưu kho/phí nạo vét: Nếu hàng hóa không được nhận tại cảng quá 7 ngày sau khi đến, phí lưu kho sẽ được áp dụng (50–200 USD/ngày). Đối với hàng hóa nguyên container (FCL), nếu không trả lại container trong thời gian quy định của hãng vận chuyển (thường là 7–14 ngày) sẽ phát sinh phí nạo vét (30–100 USD/ngày). Các chi phí này sẽ tăng lên nếu chậm trễ, vì vậy hãy đảm bảo hoàn tất các thủ tục thông quan trước đó.
2. Phí xử lý lại do không tuân thủ quy định về bao bì: Nếu pallet gỗ không được khử trùng hoặc bao bì không đủ chắc chắn, gây hư hại hàng hóa, Hải quan Hoa Kỳ có thể yêu cầu xử lý lại. Điều này phát sinh phí khoảng 500–2.000 đô la Mỹ cho mỗi trường hợp và gây ra sự chậm trễ đáng kể.
3. Phụ phí của công ty giao nhận vận tải: Khi lựa chọn công ty giao nhận vận tải, hãy hỏi rõ về “giá trọn gói” và “các khoản phí không bao gồm” để tránh các khoản phí bất ngờ như “phí xử lý” hoặc “phí vận chuyển nhanh” phát sinh giữa chừng. Nên ký hợp đồng bằng văn bản ghi rõ tất cả các chi tiết về chi phí.
Tóm lại, vận chuyển một tủ đựng đồ uống 3 cửa đến Mỹ (ví dụ như Los Angeles) sẽ phát sinh tổng chi phí khoảng 12.000–20.000 yên (bao gồm phí xử lý nội địa, vận tải đường biển, thủ tục hải quan và vận chuyển nội địa chặng ngắn tại Mỹ). Chi phí sẽ tăng thêm 30%–50% đối với việc giao hàng đến các thành phố nội địa của Mỹ. Hãy lên kế hoạch trước 1-2 tháng, chọn một công ty vận chuyển đáng tin cậy, làm rõ tất cả các khoản phí và chuẩn bị đầy đủ các giấy tờ thông quan để tránh vượt ngân sách và rủi ro bị giữ lại tại hải quan.
Thời gian đăng: 29/12/2025 Lượt xem: