Во сегашната сè попросперитетна глобална трговија, извозот на големи фрижидери е чест. За многу претпријатија кои се занимаваат со извоз на фрижидери и клиенти со релевантни потреби за набавка, разбирањето на времето потребно за извоз во голем обем во различни земји е од клучно значење. Овој временски период не само што влијае на планирањето на синџирот на снабдување, туку е тесно поврзан и со аспекти како што се контролата на трошоците на претпријатието и задоволството на клиентите. Потоа, длабински ќе ги анализираме клучните фактори кои влијаат на времето на транспорт на извозот на фрижидери во голем обем и детално ќе го претставиме приближното време потребно за извоз во некои големи земји.
I. Клучни фактори што влијаат на времето на транспорт на извоз на фрижидери во голем обем
1. Разлики во методите на транспорт
（1）Поморски превоз:
Има значајни предности како што се големиот обем на товар и ниската цена, но брзината на транспорт е релативно мала. Општо земено, за обичен контејнерски превоз, почнувајќи од моментот кога стоката се товари на бродот во појдовното пристаниште па сè до истоварувањето во одредишното пристаниште, овој процес може да трае од 15 до 45 дена, во зависност од различни фактори како што се растојанието помеѓу појдовното пристаниште и одредишното пристаниште, зафатеноста на транспортната рута и дали е потребен претовар на половина пат. На пример, ако се испраќа од Кина до западниот брег на Соединетите Американски Држави, под нормални околности, времето на транспорт е приближно 15 до 25 дена; ако се испраќа до источниот брег на Соединетите Американски Држави, поради подолгото растојание и можната потреба за транзит низ Панамскиот канал, времето на транспорт ќе се продолжи на 25 до 35 дена.
（2）Авионски превоз
Неговата најголема карактеристика е брзината. Генерално поддржува транспорт на мали фрижидери, но во основа не е изводливо за големи фрижидери. Процесот од моментот кога стоката е доставена до авиокомпанијата до нејзиното истоварување на аеродромот на дестинацијата трае само 1-7 дена. Ова е идеален избор за клиенти на кои итно им е потребна стоката или за некои специјални нарачки со исклучително високи временски барања. Сепак, воздушниот транспорт е релативно скап, а за големите фрижидери, кои се големи по обем и тешки по тежина, авиокомпаниите може да имаат одредени ограничувања во однос на распоредот на просторот во кабината. На пример, генерално се потребни 3-5 дена за воздушен транспорт на големи фрижидери од Кина до Европа, но ако е шпиц на сезоната на воздушен транспорт или има посебни околности во работењето на аеродромите, времето на транспорт може да се одложи.
（3）Копнен транспорт
Помеѓу соседните земји или во некои региони со комплетна мрежа за копнен транспорт, копнениот транспорт е исто така опција за извоз на стока во голем обем. За фрижидери со голем обем, потребен е копнен транспорт со камиони. Времето на транспорт на копнен транспорт варира во зависност од растојанието и условите на патот, генерално трае околу 1 до 10 дена. На пример, ако се транспортираат фрижидери со голем обем од Кина до некои земји од Југоисточна Азија по пат или железница, ако транспортната рута е лесна, може да бидат потребни само 3 до 5 дена за да пристигнат. Меѓутоа, ако има мачни процедури за гранично царинење, изградба на патишта итн., времето на транспорт може значително да се продолжи.
2. Ефикасност на царинењето на земјата-одредиште
Развиени земји: Во развиените земји како што се САД, Обединетото Кралство и Германија, процесот на царинење е релативно стандардизиран и ефикасен. Општо земено, под услов на комплетни документи и точни декларации, времето за царинење за стока со поморски превоз е обично 2-5 работни дена, а за стока со воздушен превоз е 1-3 работни дена. Земајќи ги САД како пример, за стока со поморски превоз, обично се потребни 2-5 работни дена од поднесувањето на комплетните документи за ослободување; за стока со воздушен превоз, генерално се потребни 1-3 работни дена за да се заврши царинењето. Меѓутоа, доколку има грешки или двосмислености во информациите за декларацијата на стоката, или ако стоката е случајно проверена од царината и е потребна дополнителна проверка, времето за царинење ќе биде соодветно продолжено, евентуално достигнувајќи 7-10 дена или дури и подолго.
Земји во развој: Поради причини како што се несовршени царински системи и релативно слаба инфраструктура во земјите во развој, ефикасноста на царинењето може да биде ниска. Времето на царинење може да трае од 3 до 10 дена, а во некои посебни случаи може да надмине 10 дена. На пример, во некои африкански земји, царинските процедури се гломазни, прегледот на документите е строг и може да има проблеми како што е недоволна работна сила, што резултира со долг престој на стоката на царината. Покрај тоа, царинските политики на некои земји во развој може да не бидат стабилни и може да се прилагодат во секое време, што исто така носи неизвесности во работата на царинењето и дополнително го продолжува времето на транспорт.
4. Влијание на посебни периоди и вонредни состојби
Празници:За време на некои важни празници, ќе биде засегната работната ефикасност и на логистичкиот транспорт и на царинењето и во земјата на поаѓање и во земјата на дестинација. На пример, за време на западните празници како што се Божиќ и Нова Година, како и Пролетниот фестивал во Кина, во овие периоди, вработените во логистичките претпријатија земаат одмор, а работното време на царината исто така се прилагодува соодветно, што резултира со забавување на транспортот и царинењето на стоката. Генерално се препорачува извозот на стоката да се организира 2-3 недели пред врвот на овие празници за да се избегнат значителни доцнења во времето на транспортот.
Прилагодување на трговските политики:Промените во трговските политики на различните земји имаат директно влијание врз времето на транспорт на извозот на фрижидери во голем обем. Кога земјата-одредиште воведува нови трговски политики, како што се зголемување на тарифите или додавање ограничувања за увоз, на претпријатијата им е потребно време да ги адаптираат и прилагодат документите и процесите на декларација, што може да доведе до продолжување на времето за царинење. На пример, ако една земја одеднаш воведе нови барања за сертификација на стандардот за енергетска ефикасност за увезени фрижидери, претпријатието-извозник треба повторно да подготви релевантни материјали за сертификација, а царината исто така треба да ги разгледа овие материјали, што несомнено ќе го зголеми времето потребно за царинење.
Фактори на виша сила:Појавата на фактори на виша сила, како што се природни катастрофи, војни и инциденти поврзани со јавното здравје, сериозно ќе го нарушат глобалниот логистички транспорт. На пример, ненадеен ураган може да предизвика затворање на пристаништето за неколку дена, што ќе го оневозможи навременото товарење и истоварување на стоката; регионалните конфликти можат да влијаат на безбедноста на транспортната рута, принудувајќи ги логистичките претпријатија да ја променат транспортната рута, со што ќе се продолжи времето на транспорт.
II. Приближно време потребно за извоз на опрема за ладење од големи размери (фрижидери, замрзнувачи) во поголемите земји
1. Извоз во Соединетите Американски Држави
Поморски превоз:Доколку се тргнува од големите кинески пристаништа кон пристаништата на западниот брег на Соединетите Американски Држави, како што се Лос Анџелес и Лонг Бич, под услов за непречен процес на транспорт и без да се земе предвид времето на царинење, времето на поморски транспорт е приближно 15-20 дена. Додавајќи го нормалното време на царинење од 2-5 работни дена во Соединетите Американски Држави, вкупното време на транспорт е приближно 18-25 дена. Доколку се испорачува до пристаништата на источниот брег на Соединетите Американски Држави, како што се Њујорк и Њу Џерси, поради подолгото растојание на транспорт и можната потреба за транзит низ Панамскиот канал, времето на поморски транспорт е обично 25-35 дена. Додавајќи го времето на царинење, вкупното времетраење на транспортот е приближно 28-40 дена.
Воздушен товар:Од главните кинески аеродроми до главните аеродроми во Соединетите Американски Држави, како што се аеродромот Џон Ф. Кенеди во Њујорк и Меѓународниот аеродром во Лос Анџелес, времето на летот е генерално околу 12-15 часа. Додавајќи го времето на работа на стоката на двата краја од аеродромот и времето за царинење (1-3 работни дена), вкупното време на транспорт е приближно 3-5 дена. Меѓутоа, ако е шпицот на сезоната на воздушен транспорт и просторот во кабината е тесен, стоката можеби ќе треба да чека во ред за товарење, а времето на транспорт може да се продолжи на 5-7 дена.
2. Извоз во Обединетото Кралство
Поморски превоз:При превоз на стока од кинески пристаништа до британски пристаништа, како што се Саутемптон и Феликстоу, времето на поморски транспорт е генерално 25-35 дена. Ефикасноста на царинењето на британската царина е релативно висока. Под услов на комплетни документи и точни декларации, времето на царинење е обично 2-4 работни дена. Затоа, вкупното време на транспорт за извоз од Кина до Обединетото Кралство по море е приближно 28-40 дена. Некои професионални даватели на логистички услуги, како што е Fengge International Logistics, нудат услуги за поморски транспорт на стоки во Велика Британија за превоз на опрема од големи размери и друга стока, со двојно царинење, вклучувајќи данок и услуги од врата до врата, а времето на испорака е 20-25 дена. Тие го скратуваат времето на транспорт до одреден степен со оптимизирање на транспортната рута и тесна соработка со превозните компании.
Воздушен товар:Од Кина до главните аеродроми во Велика Британија, како што е аеродромот Хитроу во Лондон, времето на летот е приближно 10-12 часа. Додавајќи го времето на работа на аеродромот и царинењето (1-3 работни дена), вкупното време на транспорт е приближно 3-5 дена. Слично на поморскиот транспорт, и воздушниот транспорт може да има тесен простор во кабината и продолжено време на транспорт за време на шпицот на сезоната.
3. Извоз во Канада
Поморски превоз:За поморски товар од Кина до Канада, доколку се испорачува до пристаништа на западниот брег како што е Ванкувер, времето на поморски транспорт е генерално 20-30 дена. Процесот на царинење на канадската царина е релативно стандардизиран, а нормалното време на царинење е 2-5 работни дена. Значи, вкупното време на транспорт е приближно 23-35 дена. Доколку се испорачува до градови на источниот брег како што се Торонто и Монтреал, поради зголеменото растојание на транспорт и можниот претовар, времето на поморски транспорт ќе се продолжи на 30-40 дена. Со додавање на времето на царинење, вкупното времетраење на транспортот е приближно 33-45 дена. Некои логистички специјални линии, како што е поморската линија за превоз на домашни апарати до Канада, можат да испорачаат фрижидери и други домашни апарати до Ванкувер за 30 дена, а за градови како што се Торонто и Монтреал потребни се 35-45 дена. Тие исто така нудат услуги од врата до врата на CBSA со двојно царинење и даноци, вклучувајќи и услуги од врата до врата, покривајќи ги поголемите градови како што се Калгари и Отава.
Воздушен товар:Од Кина до главните аеродроми во Канада, како што се Меѓународниот аеродром Пирсон во Торонто и Меѓународниот аеродром Ванкувер, времето на летот е околу 12-15 часа. Додавајќи го времето на работење на аеродромот и царинење (1-3 работни дена), вкупното време на транспорт е приближно 3-5 дена. Но, сепак треба да се забележи влијанието на шпицот на сезоната врз транспортот.
4. Извоз во Австралија
Поморски превоз: За превоз од кинески пристаништа до големи австралиски пристаништа, како што се Сиднеј и Мелбурн, времето на транспорт по море е генерално 15-25 дена. Австралиската царина има релативно строги барања за инспекција и карантин за увезена стока, а времето на царинење е обично 3-7 работни дена. Затоа, вкупното време на транспорт за извоз во Австралија по море е приближно 18-32 дена. За време на процесот на транспорт, стоката треба да ги исполнува релевантните стандарди за производи и барањата за заштита на животната средина на Австралија; во спротивно, може да се соочат со пречки при царинење, што дополнително ќе го продолжи времето на транспорт.
Воздушен превоз на товар: Од главните кинески аеродроми до главните аеродроми во Австралија, времето на летот е приближно 8-10 часа. Додавајќи го времето за работа на аеродромот и царинење (1-3 работни дена), вкупното време на транспорт е приближно 3-5 дена. Слично на другите земји, иако воздушниот превоз е доста навремено, цената е исто така релативно висока, а претпријатијата треба да прават избор според сопствените потреби.
5. Извоз во други земји и региони
（1）Извоз во други европски земји:
Земајќи ја Германија како пример, за поморски товар од Кина до германските пристаништа, како што се Хамбург и Бремен, времето на поморски транспорт е генерално 25-35 дена, а времето на царинење е 2-5 работни дена. Вкупното време на транспорт е приближно 28-40 дена. Доколку се транспортира со железница, од некои почетни станици на товарните возови од Кина до Европа во Кина до Германија, времето на транспорт е приближно 12-18 дена. Сепак, капацитетот на железничкиот транспорт е релативно ограничен, а планот за транспорт може да биде засегнат од фактори како што се одржувањето на линијата и распоредот. Времето за воздушен транспорт до Германија е слично на она во другите европски земји, околу 3-5 дена.
（2）Извоз во некои азиски земји:
При извоз во Јапонија, за поморски товар од кинеските пристаништа до главните јапонски пристаништа, како што се Токио и Осака, времето на поморски транспорт е генерално 3-7 дена, а времето на царинење е 1-3 работни дена. Вкупното време на транспорт е приближно 4-10 дена. Ситуацијата со извоз во Јужна Кореја е слична. Времето на поморски транспорт е обично 2-5 дена, а времето на царинење е 1-3 работни дена. Вкупното време на транспорт е приближно 3-8 дена. Овие две земји се релативно блиску до Кина, па затоа времето на транспорт е релативно кратко, а логистичкиот систем е релативно развиен, со релативно висока навременост на транспортот. При извоз во други азиски земји како што е Индија, времето на поморски транспорт може да биде околу 10-20 дена, а поради сложеноста на индискиот царински процес, времето на царинење може да трае 3-10 дена. Вкупното време на транспорт е приближно 13-30 дена.
（3）Извоз во африкански земји:
Поради големите разлики во инфраструктурните и логистичките услови меѓу африканските земји, времето на транспорт исто така варира во голема мера. Земајќи ја Јужна Африка како пример, за поморски товар од Кина до главните јужноафрикански пристаништа, како што се Дурбан и Кејптаун, времето на поморски транспорт е генерално 30-45 дена, а времето на царинење може да трае 5-10 дена или дури и подолго. Вкупното време на транспорт е приближно 35-55 дена. За некои земји без излез на море, поради потребата од секундарен транспорт по пат или железница, времето на транспорт ќе биде подолго, а постојат и понеизвесни фактори за време на процесот на транспорт.
Времето потребно за извоз на голем транспорт во различни земји е сеопфатно под влијание на различни фактори, вклучувајќи ги методите на транспорт, ефикасноста на царинењето на земјата-одредиште и посебните периоди и вонредни состојби. При планирањето на бизнисот со извоз на фрижидери во голем обем, претпријатијата треба целосно да ги земат предвид овие фактори, разумно да го изберат методот на транспорт и тесно да соработуваат со професионални даватели на логистички услуги за да се осигурат дека стоката може да стигне до дестинацијата на време и безбедно. Во исто време, тие треба да обрнат големо внимание на промените во трговските политики на различните земји и динамиката на глобалниот логистички пазар и однапред да преземат превентивни мерки за да ги намалат ризиците предизвикани од продолжувањето на времето на транспорт. За клиентите со итни потреби, иако воздушниот транспорт е скап, тој може да ги задоволи нивните барања за навременост; додека за повеќето редовни нарачки, поморскиот транспорт е подобар избор за балансирање на трошоците и времето на транспорт.
Време на објавување: 08.08.2025 Прегледи: